关于头盔···

东北虎xX

铁骑社真是冷清啊！

头盔是用来保护人的头部的，它的功能是减少或降低撞击能量传到皮层，以及头骨、脑和软组织部分。如果撞击能量直达头部的话，严重的后果就会发生。
　　目前，国内生产的头盔有三种认证标准：①GB8ll－1998（GB是国标的字母缩写），也就是国家承认的质量体系认证。②DOT是美国公路局的认证，也是香港的认证标准。③SNELLM2000是国际赛事的认证标准.
　　国标的头盔分为大、中、小三种号码，如果号码分的多，开的模具就会多，成本就会增高。DOT和SNELLMZ（XXh证的头盔号码全，认证指数也高，需求量也大，当然价格也高。选择头盔时，首先看头盔的正后下方，有无认证的标示、防伪标示和厂方的生产许可证，例如贴有DOT或SNEIn M2000等。这些标示是由国家相关的部门通过撞击检验，达到检测指定的数据标准，才能得到资格认证。每一款盔按2000顶为一批（不足者按一批计算），每批抽取样盔6顶，如果检验出现任何一项不合格，则允许改进生产，提交第二次检验，第二次抽取样盔数量是第一次的两倍。如再次不合格，则判定该批产品都不合格。
　　头盔（指全盔）由五部分组成：外壳，内壳，内衬，安全带，护目镜。外壳由坚韧耐用能够较多吸收冲击量的材料组成，如ABS、玻璃钢、碳纤维等；表面涂层鲜明、光洁，不易沾污及脱落。在检验中，外壳要保持完整无损不得出现裂口。护目镜连接体不能超过外壳表面7mm。安全带不得超出壳体内、外表面3mm，连接件不能有毛边。外壳设有通风孔时，其孔径不大于13mm。内壳由高密度的压缩泡沫制成，对人体无毒、无害，起到缓冲、吸振之作用。内衬是经过高温杀菌的高弹海棉，体感舒适，吸汗透气，对皮肤无毒、无害。安全带由尼龙带、双D型金属环或插扣组成，保证骑士佩带头盔牢靠舒适，易解脱。护目镜是由具透光性能和抗冲击性能的材料制成的，具有耐磨、透视率强的特点，如PC材质。
　　在选择头盔时（全盔），首先确定自己头围的周长尺码，请对照表l、表2，
表1 头盔规格表
头盔型号 头部周长（厘米）
儿童 S/M 50-52
儿童 L/XL 53-54
XXS 51-52
XS 53-54
S 55-56
M 57-58
L 59-60
XL 61-62
XXL 63-64
XXL 65-66


表2
规格 头围（厘米）
小 54-56
中 56-58
大 58-60


　　然后，两手拉住安全带，向外张开，从前额顺势向下戴。只要不夹太阳穴，夹脸夹腮是很正常的。再把头左右晃动，是否有大或小的活动量，新的头盔应该有一点的间隙，如果你以前没有戴过，有点憋气或是紧包的感觉。新盔的感觉就是这样的，戴过一星期就好些了，新的海棉层经过挤压，会松弛些。如果头盔大，头能在里边来回逛荡，则是不安全的。打个比方：一盒火柴只装了半盒火柴棒，用手晃动火柴盒，会发出哗哗的响声，把火柴盒里装满火柴棒就不会有这种现象，同样如此，头就是火柴棒，火柴盒就是头盔。如有撞击，首先是外壳传给内壳，内壳起到了缓冲作用。外壳的撞击消失时，由于惯性，头部还在移动，跟以上的例子是同样的道理。最后，就是把安全带从双D型环穿过，再把安全带回穿里边第一个D型环，直接拉紧安全带就可以了。安全带的收紧极其重要，我们在行车当中也是不可忽视的，以140km/h的速度行使（跑车），为了减少风阻，把头伏在油箱上，头盔就有向上拔的感觉，也就是头盔兜风，就有不安全的隐患。如果骑的是跑车，可以选一顶盔顶或后边的两侧设有独特风道口的头盔。

[ 本帖最后由 东北虎xX 于 2008-11-18 02:37 编辑 ]

东北虎xX

挑选摩托车乘员头盔时的注意事项：

    (1)购买有合格证、商标、厂名、厂址、生产日期、规格、型号、标准代号、生产许可证编号、产品名称、标志齐全，印刷整齐，图案清晰，外观整洁，信誉高的名牌产品。

    (2)可对头盔进行称重。GB811-1998规定：全盔质量不大于1.60kg；半盔质量不大于1.30kg。在满足标准要求的情况下，一般重一些的头盔质量较好。(正常情况下塑料头盔要比玻璃钢头盔轻)

    (3)查看系带连接件长度。标准要求其不得超过壳体内、外表面3mm。如其采用铆钉铆接一般均能达到，工艺性能也好；如其采用镙钉连接一般很难达到，最好不要选用。

    (4)检查佩戴装置的强度。按说明书要求正确系上系带，扣上搭扣，用力拉一拉，不应出现系带滑脱、撕裂、撕断、连接件脱落及搭扣松脱、断裂现象。

    (5)如头盔配有护目镜(全盔必须配)则应查看其质量。首先不应有裂纹、划伤等外观缺陷。其次镜片本身不得带色，应为无色透明的聚碳酸脂(PC)镜片。有机玻璃镜片决不选用。

    (6)用拳头用力按压头盔的内缓冲层，应有轻微反弹感。既不坚硬，也不出坑、掉渣。

东北虎xX

安全头盔有如下几个部分构成：

    外壳：头盔的外壳对头盔的安全性有重要作用，所以其材质的选择非常重要。一般。采用的材质是ABS、玻璃纤维。好的头盔有用碳纤维制做的，只是价格昂贵。

    缓冲层：缓冲层的主要功能是吸收外来的冲击力。试想一下，外壳坚硬的头盔如果没有缓冲层，当遇到外力冲击时，外力将通过坚硬的外壳直接作用于头部，使头部受到伤害。所以缓冲层的厚度、材质的优劣决定了头盔的缓冲能力。缓冲层主要采用发泡苯乙烯材料。

    内衬层：主要作用是增强佩戴时的舒适性，一般由柔软的绒布制成。

    帽带：帽带的作用在于将头盔牢固地固定于头部。其结合的方式有：卡樟式、环扣式、贴布式。

    护颚：护颚是全盔式头盔的一部分，即在鼻部以下多了保护嘴唇、下颚的部分，在受到冲击时，给予脸面以更多的防护。全盔式头盔一般有。空气入口和空气出口。

    护镜：护镜能对眼部和脸部起到保护作用，其材质有塑料（如聚碳酸酯类树脂）及强化玻璃片（如PMMA树脂）等，其中强化玻璃片的防刮性能非常优异。在此建议读者尽可能选择较好的材质制造的护镜，因为较差的材质受到撞击时容易破碎并会刺伤面部。

东北虎xX

安全头盔的使用

    1．不能使用已经受到较大冲击的头盔。如果头盔以顶部朝上从摩托车的最高点掉下来，该头盔还可以继续使用，如果头盔以顶部朝下掉下来，该头盔就会受到严重损伤，不能再用了。至于已经发生过事故的头盔更是不能使用了。

    2．骑摩托车停驶后，不可把头盔放在后视镜上。因为后视镜的镜角会使头盔内衬材料变形，而使该部位丧失缓冲作用，如果确实需要放在车上，最好利用车把与握把的未端挂好。

    3．行驶中，一定要把头盔戴在头上。如果确需把头盔放在车上行驶，只能放在后座上，并用网状物固定，也不可以在行驶中把头盔挂在肘部，这样做太危险。

    4，有的摩托车备有头盔挂钩，这是在停车时使用的，行驶中挂有头盔会很不稳定，对头盔会造成损害。

    5．有人在外出时，停车后摘下头盔当凳子坐：，这样既有失大雅，也会对头盔造成不利影响。

    6．有人爱在头盔上加装饰物，其实这不利于安全，尤其是在护镜上贴标签更会妨碍视线。

东北虎xX

安全头盔的维护与保养

    1．头盔内部的清洁

    当头盔长期使用后，其内部常会有污垢积存，并产生异味。遇有此种情况，就应进行清洗。使用的清洁剂以中性为好，使用洗发精则更好。为避免清洁剂留下异味，应控制其使用量。在刷洗头盔内部时，不要用力过大。否则，会使缓冲材料变形，丧失其缓冲功能。

    清洗干净后，用毛巾或纸巾拭去水分，并：放在通风处自然风干，切忌使用吹风机等。

    2.头盔表面的保养

    较之头盔内部，头盔表面更易脏污，因此擦拭表面是经常做的工作。遇有头盔有污迹时，首先用湿布将污渍擦净，然后用擦车用的水腊或上光腊搓擦，使头盔干净光亮。也可用头盔专用亮光剂，其效果更好。

    3.头盔护镜的保养

    由于护镜是透明器件，擦拭时要格外小心。清洗护镜时，以中性清洁剂加入水中，用手搓洗之后，再用自来水彻底清洗，然后用棉质软布或纸巾将水擦于。最后在其外侧表面擦以水腊或防静电剂，这可以减少灰尘的附着和加快雨水的流淌。护镜内侧，则应涂以防雾剂，这对晚间减少雾气附着有重要作用。当然，在雨天放下护镜行驶时，也要注意呼吸方法，以减少在镜面上的雾气产生。

Popcorn

Only use ARAI

东北虎xX

总算有人来看拉~~谢谢谢谢这位仁兄的支持！！！！！！

Popcorn

不客气

I agree that this forum is too quiet

Someone should stir it up...

charlesc

I use Schuberth S1

lovernanako

just bought a shoei x-11
love it love it love it
was going for a arai rx-7 corsair but it dosnt fit my head as good as the shoei

SLAYER

原帖由 lovernanako 于 2008-12-12 23:56 发表
just bought a shoei x-11
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was going for a arai rx-7 corsair but it dosnt fit my head as good as the shoei

hey 哥们 在哪买的啊？ 一直没找到卖ARAI的店~~~

leo1977

真是好帖，学了不少东西