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[生活] 天呐东航飞机坠毁了！（FML版东航事件专属讨论帖，请集中讨论） [复制链接]

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发表于 2022-3-22 11:18:05 |只看该作者 微信分享

有个亲戚过去是飞行员，04年东航包头飞机出事时说过，东航对成本的压缩是极致的，这样在维修保养方面可能会有问题。

我们从来不做东航飞机，国内首选还是国航

现在新西兰回国，只有纽航南航东航，基本属于没得可选了。

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发表于 2022-3-22 11:26:20 来自手机 |只看该作者 微信分享

moonIlight2013 发表于 2022-3-22 04:59
啥意思？波音印度公司生产？

波音737一直有问题的，上次是波音737Max出问题，中国早就应该别进这款飞机了，你让我坐我都慎的慌。

差不多这个意思了，因为里面排华严重，现在基本没多少华人工程师了，都是阿三哥填补了这些位置，阿三的工作态度和效率有目共睹，程序经常出错，给他们组装一下可以多出一堆零件。

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发表于 2022-3-22 11:26:29 |只看该作者 微信分享

vickiliu1974 发表于 2022-3-22 12:06
国产飞机发动机不是搞不出来，是无法搞出符合FAA以及EASA适航标准的发动机。用国产发动机无法拿到FAA和EA ...

快了，几周前，看到中国一型发动机量产了……可用于 C919 C929 的，虽然能卡住我们的证，国际上受制……但中国有权用于国内的……

What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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发表于 2022-3-22 11:31:51 来自手机 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2022-3-22 11:58
民用航空发动机不是军用发动机，要求有极端的可靠性、经济性、可维护性等等各种极端的要求……没那么 ...

卡认证是肯定的，毕竟欧美是既得利益者嘛，我意思是搞定国内民航市场就可以了，以后可以用市场换取认证。这需要国家的政治力量插手。

点评

ilmaro 是的，国家正在干呢……国内航线确实很快就可以实用了，拿事实说话嘛……真要是比别人的不差，这认证要不要都行了……最起码一些友好国家会收受的…… 详情回复发表于 2022-3-22 12:02:37

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发表于 2022-3-22 11:34:13 来自手机 |只看该作者 微信分享

vickiliu1974 发表于 2022-3-22 12:06
国产飞机发动机不是搞不出来，是无法搞出符合FAA以及EASA适航标准的发动机。用国产发动机无法拿到FAA和EA ...

拿不到但国内也可以用啊，如果C919飞机很靠谱，通过行政手段，勒令所有飞国内的航班都需要用国产飞机，这完全可以做到，起码统一的管理，维修配套，出现事故的可能性大大降低，这次又是波音737出事，我实在看不下去。

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发表于 2022-3-22 11:35:09 来自手机 |只看该作者 微信分享

耍猴12 发表于 2022-3-22 08:46
哎呦民主国家生产的飞机怎么可能出问题呢一定是国产套牌不服请回国

你這個人腦子有問題

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发表于 2022-3-22 11:37:11 来自手机 |只看该作者 微信分享

老北发表于 2022-3-22 12:18
有个亲戚过去是飞行员，04年东航包头飞机出事时说过，东航对成本的压缩是极致的，这样在维修保养方面可能会 ...

对，我一般只坐南航，A380，反正打死不坐阿三摸过的波音。

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发表于 2022-3-22 11:39:51 |只看该作者 微信分享

再补充一个可分离客舱的讨论：http://www.ce.cn/aero/201606/02/t20160602_12431790.shtml

点评

ilmaro 方案还有很多种，比如客座独立弹射等等……但问题实质上一直在于成本…… 以前，中国没有自己强大的航空工业，无发言权，无标准制定权……但我虽然，国家能组织力量攻坚，把技术储备上搞定它……然后尽力实用化详情回复发表于 2022-3-22 12:11:14

反智勿扰。

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发表于 2022-3-22 11:39:55 来自手机 |只看该作者 微信分享

小小星走天涯发表于 2022-3-22 12:26
波音737一直有问题的，上次是波音737Max出问题，中国早就应该别进这款飞机了，你让我坐我都慎的慌。

差 ...

有一說一

1.B737在Max問世之前是全世界最安全的飛機之一。

2. B737 MAX自動駕駛搞砸你也可以扯到中國人印度人身上？服了。

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发表于 2022-3-22 11:41:14 |只看该作者 微信分享

老北发表于 2022-3-22 12:18
有个亲戚过去是飞行员，04年东航包头飞机出事时说过，东航对成本的压缩是极致的，这样在维修保养方面可能会 ...

东航还可以吧，国有三大航空。真压缩成本，那些地方小航空公司才厉害。

Welcome to Rat Clan!
Valar Morghulis !!!
请大家不要假装认识我，我不是我

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发表于 2022-3-22 11:42:19 |只看该作者 微信分享

小小星走天涯发表于 2022-3-22 07:37
对，我一般只坐南航，A380，反正打死不坐阿三摸过的波音。

北方的没办法了，总不能飞到广州去吧？纽航好像是A380，而且还能降落上海，这下成首选了。

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发表于 2022-3-22 11:43:31 |只看该作者 微信分享

moonIlight2013 发表于 2022-3-22 07:41
东航还可以吧，国有三大航空。真压缩成本，那些地方小航空公司才厉害。 ...

东航收了很多小航空公司的……

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发表于 2022-3-22 11:47:50 |只看该作者 微信分享

老北发表于 2022-3-22 12:42
北方的没办法了，总不能飞到广州去吧？纽航好像是A380，而且还能降落上海，这下成首选了。 ...

紐航飛中國淡季應該是330，旺季才飛787.9。A380根本無機會飛，就算飛歐洲，都是用聯航，例如紐航飛一段香港，飛歐洲那段用國泰或國航，南航等。

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发表于 2022-3-22 11:49:56 |只看该作者 微信分享

疫情之下說坐A380我覺得是搞笑的，除了燃油，保養成本相當高。

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发表于 2022-3-22 11:54:46 来自手机 |只看该作者 微信分享

还讨论什么啊澳洲这边飞行技术员电视来说过了这种情况必然是controlled 懂吗自杀

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发表于 2022-3-22 12:02:37 |只看该作者 微信分享

小小星走天涯发表于 2022-3-22 12:31
卡认证是肯定的，毕竟欧美是既得利益者嘛，我意思是搞定国内民航市场就可以了，以后可以用市场换取认证。 ...

是的，国家正在干呢……国内航线确实很快就可以实用了，拿事实说话嘛……真要是比别人的不差，这认证要不要都行了……最起码一些友好国家会收受的……

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发表于 2022-3-22 12:03:08 |只看该作者 微信分享

ctai010 发表于 2022-3-22 12:39
有一說一

1.B737在Max問世之前是全世界最安全的飛機之一。

对的美国啥都好拉屎都是黄金

我回国但是我天天翻墙在外国网站骂中国贱不贱
有本事去领导面前骂去政府外面骂没本事就躺平别得瑟

闻洋人之长则喜，闻洋人之短则急。闻国人之短则喷，闻国人之长则疑。国人死则怪郑府，洋人死则装圣母。量我舔

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发表于 2022-3-22 12:03:10 来自手机 |只看该作者 微信分享

OMG 剛剛看到了筆直墜落的視頻，真的很奇怪。

這麼大的衝擊力，黑盒子都不一定完好。

飛機出事前有發出Mayday 或求救信號嗎？

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小小星走天涯

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发表于 2022-3-22 12:03:32 来自手机 |只看该作者 微信分享

ctai010 发表于 2022-3-22 12:39
有一說一

1.B737在Max問世之前是全世界最安全的飛機之一。

还真能，正好赶上那阵排华，然后波音华人工程师都出走了，剩下的都是一堆阿三，他们搞得那个软件系统出的问题，所以才叫让阿三摸过，搞技术，阿三真不行，现在波音又向召回华人工程师，估计够呛，人才去那都被瓜分了。

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匿名

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匿名 发表于 2022-3-22 12:03:45 微信分享

挡风玻璃维修发表于 2022-3-22 12:54
还讨论什么啊澳洲这边飞行技术员电视来说过了这种情况必然是controlled 懂吗自杀 ...

黑匣子还没找到吧？这么快就有结论了？

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小小星走天涯

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发表于 2022-3-22 12:04:43 来自手机 |只看该作者 微信分享

老北发表于 2022-3-22 12:42
北方的没办法了，总不能飞到广州去吧？纽航好像是A380，而且还能降落上海，这下成首选了。 ...

对，纽航也不错，不过两个缺点，一，行李太少，二、空姐太老。

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发表于 2022-3-22 12:08:12 来自手机 |只看该作者 微信分享

小小星走天涯发表于 2022-3-22 13:03
还真能，正好赶上那阵排华，然后波音华人工程师都出走了，剩下的都是一堆阿三，他们搞得那个软件系统出的 ...

微軟谷歌也都是印度人，連CEO都是印度人，也有軟體開發外包給印度

微軟谷歌怎麼沒倒？

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发表于 2022-3-22 12:11:07 来自手机 |只看该作者 微信分享

小小星走天涯发表于 2022-3-22 13:03
还真能，正好赶上那阵排华，然后波音华人工程师都出走了，剩下的都是一堆阿三，他们搞得那个软件系统出的 ...

還有你把波音過去的成功歸屬與華人的功勞？就因為有些波音工程師是華人？講出去給人笑死...

華人工程師這麼厲害的話中國怎麼怎麼今天一台能打的商用飛機都還沒有？

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发表于 2022-3-22 12:11:14 |只看该作者 微信分享

yimi329 发表于 2022-3-22 12:39
再补充一个可分离客舱的讨论：http://www.ce.cn/aero/201606/02/t20160602_12431790.shtml

方案还有很多种，比如客座独立弹射等等……但问题实质上一直在于成本……

以前，中国没有自己强大的航空工业，无发言权，无标准制定权……但我虽然，国家能组织力量攻坚，把技术储备上搞定它……然后尽力实用化，我相信，以中国制造业的能力，总有一些会有那些权力的……而且成本也远比那些所谓的西方发达国家可控性大的多……

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发表于 2022-3-22 12:16:38 来自手机 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2022-3-22 13:11
方案还有很多种，比如客座独立弹射等等……但问题实质上一直在于成本……

可以啊，這個客機每個坐位都有獨立彈跳降落傘，

一張機票比別人貴50倍，你買嗎？

航空公司買這型號飛機嗎？

如果中國能搞出低成本高安全的飛機，絕對全球搶著買，問題是你這就是幻想，作夢。

点评

ilmaro 曾经，有一套方案是把座仓段和驾驶仓段作为两个应急弹射方仓，在这种事故中，可以火箭动力弹射，并用降落伞缓降，用气垫做最后缓冲的…… 但因为以下几个原因，最后被不了了之，并未实行： 1、对机体结构强度影详情回复发表于 2022-3-22 12:39:37

ilmaro 你是不是不识字啊？你没看到我上面说的成本成本成本吗？详情回复发表于 2022-3-22 12:34:10

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发表于 2022-3-22 12:20:36 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2022-3-22 13:11
方案还有很多种，比如客座独立弹射等等……但问题实质上一直在于成本……

每个弹射我觉得可能客舱独立的方案更可行，因为弹射出去比跳伞风险还大虽然能快速脱离。以后说不定飞机都有类似集装箱的标准化方案了，箱子里要么是客舱要么是货舱，客舱带伞，极端情况下也就是飞机无法控制无法或到一定安全空间后直接把箱子抛出去实现稳定落地。

当然我们就是瞎想而已。

点评

ilmaro 是的，用独立方仓的方法更好，我也这么觉得…… 详情回复发表于 2022-3-22 12:32:54

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发表于 2022-3-22 12:21:33 来自手机 |只看该作者 微信分享

ctai010 发表于 2022-3-22 13:16
可以啊，這個客機每個坐位都有獨立彈跳降落傘，

一張機票比別人貴50倍，你買嗎？

如果中國已經是全球航天工程的領頭羊或領先的地位，那OK, 你們目標放在更便宜更安全的機型天經地義。

問題是你們現在一台能打的商用客機都還沒有，就已經在作春秋大夢要打造又便宜又安全的革命性飛機，
典型的圈錢畫大餅的項目，跟之前那些武漢宏芯一樣。

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匿名

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匿名 发表于 2022-3-22 12:27:24 微信分享

Theeeeeend 发表于 2022-3-21 22:28
刚看到别人发的监控捕捉到的视频
飞机最后是垂直（垂直！！直直的90度角）落下的, 不带一点角度感觉不像 ...

估计驾驶舱里面的飞机师都已经没有知觉了，肯定有问题

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yimi329 发表于 2022-3-22 13:20
每个弹射我觉得可能客舱独立的方案更可行，因为弹射出去比跳伞风险还大虽然能快速脱离。以后说不定飞机都 ...

是的，用独立方仓的方法更好，我也这么觉得……

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ctai010 发表于 2022-3-22 13:16
可以啊，這個客機每個坐位都有獨立彈跳降落傘，

一張機票比別人貴50倍，你買嗎？

你是不是不识字啊？你没看到我上面说的成本成本成本吗？

What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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