每个欧洲车帖子下面，都是修死你，哈哈哈哈……

lwl880428

chaor 发表于 2015-10-15 18:38
断章取义，你去看看宝马，哪个不是需要加95以上

不好意思，你要这么说的话，宝马320D就不需要加95 ，加0 号就行了。

lwl880428

第二，说废油，你一个永远200以下宽度的轮胎，那么小的轮毂，
出来说说……特别是那几款日本特别小的1.3排量的车，旁边过一个车晃三晃，吓人不，我一朋友还天天把宝宝放后面，这我肯定不放心，实在太不安全了，你自己开还好，你还放宝宝，那么小，那么晃，看着就吓人……



这还不算那320和1.3比啊。要比也要拿个新车基本上一样价钱的来比较，比较新车价钱，五年后一样公里数价钱，十年公里数的价钱，这十年里的维修费用，故障率。应该是这么作比较的吧，
不过话说回来欧洲车就算买了机械险，也基本上用不到，我之前开Q7 TDI ，机械问题一点没有，柴油机很耐燥，就是电子一堆毛病，机械险还不给修。

chaor

lwl880428 发表于 2015-10-16 11:23
不好意思，你要这么说的话，宝马320D就不需要加95 ，加0 号就行了。

本来就是我的帖子，就是我说的……

aboyinme

不要提什么富贵病，以同样价钱的全新车做比较，日本车哪个功能比欧洲车少？

更不要提什么机械险，有买欧洲车的钱，加上机械险的钱，可以买个级别更高的日本车。我还没算什么修车的时间成本呢。

我看楼主实际上是在自黑欧洲车呢

jackauckland

lz啊有些欧洲高性能车机械险三年1000多刀是不够的，有木有啊。。比如bmw m3 m5 等等。最多你买个320的sedan是可以的。还有啊，你的欧洲车本来就有问题那么
这部份是不保的，别觉的保你车机械险的公司傻啊，他们
查的到的啊。。

jackauckland

478 发表于 2015-10-16 12:02
我开两个奔驰,操,三天两头修.欧洲车很多零件是要换的,不像日本车那样是全寿命的零件,比如水泵,避震,大概每 ...

你是几几年年的车啊？

笑道

欧洲车确实好，确实安全，这谁都承认，关键是欧洲车也确实不耐操啊，电子毛病三天两头，零部件设计使用寿命就是最多10年，不换不行啊，而且保险不包的，这有什么可辩论的，扯淡

有钱谁不愿意买新的欧洲车开啊，相当爽，头5年绝对不出问题，关键是价钱在那摆着呢。老欧洲车修死你是肯定的，没有讨论的必要，自己多体验吧，偶尔一两个没出问题的就是万幸，说不定刚说完，明天sensor灯就亮，呵呵

grey_goth

哦。 有点意思。

chaor

PhilGemini 发表于 2015-10-16 23:20
我以前在修车场干过 这么说吧 新车买啥都没问题 但二手车里 英 法 意那些车绝对最烂 德国车里懂车的都知道 ...

十分认同，只不过我是想表达那些买那个小排量不是一个级别车的，还得瑟得瑟一个劲就知道说省油的，呵呵，从不反对买日本车，但是有的人实在是……唉！

chaor

aboyinme 发表于 2015-10-16 14:03
不要提什么富贵病，以同样价钱的全新车做比较，日本车哪个功能比欧洲车少？

更不要提什么机械险，有买欧洲 ...

没说同级别的不好，只不过说那些开小小排量的一个劲的得瑟，其实连气囊都一个或者两个的车，你说得瑟啥，还有欧洲车不会修死，为了这个正名，根本没黑，需求不同，不过比较反对那些1.3 1.5 排量，超小轮子的日本车，简直是开生命玩笑

aboyinme

chaor 发表于 2015-10-17 07:22
没说同级别的不好，只不过说那些开小小排量的一个劲的得瑟，其实连气囊都一个或者两个的车，你说得瑟啥， ...

当修车的开销大于这辆车（不论日本车还是欧洲车）的价值的时候，就是它使用生命的终结，这是所谓的修死。在这一点上，您不能否认日本车的使用周期要长于欧洲车吧？

日本人做1.3 1.5排量小轮子的微型车，是市场需求决定的，毕竟大多数人是开不起大排量的大型车的。欧洲人不做微型车是因为根本竞争不过日本人。如果您天真的以为欧洲人不做微型车是良心发现，是为了广大人民群众的生命财产安全，那就大错特错了。

至于得瑟，人家不如您有钱只开得起微型车，您还不准人家得瑟了：）

Esipan

去一趟日本就知道为何日本微型车为何这么多了

chaor

aboyinme 发表于 2015-10-17 10:58
当修车的开销大于这辆车（不论日本车还是欧洲车）的价值的时候，就是它使用生命的终结，这是所谓的修死。 ...

哈哈哈，使用周期长于欧洲车，我看见好多十几万公里的都是欧洲车，没看见几辆日本车，微型车也可以，关键是安全的微型车，不想多说，多开march COLT吧，哈哈哈哈……