toyota blade这车的市场价格

newzealandpost

最近在看07年的五六万公里左右的blade， 2.5的对我就够用了, 不知道 符合这要求的市场价大概多少？
上周在车行看了一个9万多公里的1万8， 感觉太贵了

technerd

一万四左右吧 一万8基本卖不出去 只能一直挂着

GRMVT

LZ可能对市场不是很了解，1.8万现在对于BLADE而言是天价，除非是条件非常好的，一般车况不错公里数低现车的价格会在1.3～1.5万之间，订车还能更便宜些

野牛

5-6万公里$14000左右

beck@

12000-14000之间 看车况

gr8news

买了3个月了，现在5w公里，07年，银色，当时12500买的。私人dealer买的，刚在toyota做完保养和检查，没问题。不过这个车很喝机油，修车厂的人说2.4这款发动机有问题。开起来还是很爽的

Howardyang

1w2 左右。cccccccc

bctwnud

gr8news 发表于 2014-8-6 20:27
买了3个月了，现在5w公里，07年，银色，当时12500买的。私人dealer买的，刚在toyota做完保养和检查，没问题 ...

2AZ-FE 發動機 ( 2.4L )............

某國的 "對策" 說明文件, http://www.rav4world.com/tsb/2011/T-SB-0094-11.pdf

受影響為2006~2011生產車輛, 判定方式是每行駛 2000km 是否就失去機油 0.9L 以上?



使用 2AZ-FE 的車型 : http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AZ_engine

與日本 2AZ-FE 延長保固至9年公告: http://toyota.jp/recall/kaisyu/110629_3.html

catking

我的07年 6万公里只卖11990。

catking

http://www.trademe.co.nz/motors/ ... ction-709358167.htm

M

CVT会费油么

GRMVT

M 发表于 2014-8-18 00:21
CVT会费油么

CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。

燃油经济性好

CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
动力性好

CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。
舒适性好

CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
操控性好

CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。
终身免维护

CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。
有害气体排放少

由于 CVT 可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过 程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国 ZF 公司将自 己生产的 CVT 装车测试，其有害气体排放物比装备 4 档自动变速器的汽车减少约 10%，大大减少了对 环境的污染。
成本低

CVT 系统结构简单，零部件数目比 AT 少很多，一旦开始大规模生产，CVT 的成本将会比 AT 小， 随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT 的生产成本将进一步降低。组装与维修成本随之下降，其简单的结构与较低的成本及优异的性能使 CVT 的前景十分广阔。

尼大爷

我朋友的Blade 没有烧机油欸。。。

紫樱桃

我正好要回国可以便宜卖blade  你可以来看看

beck@

1万8 除非是 3.5L的 V6 引擎

nick-xuan

08年，今年8月日本进口的，超超超低公里数，公里数证明，原厂TRD版本包括TRD的包围和避震，倒车摄像头，纯正HDD DVD 2.4排量。新车一样。现在家人准备过来所以想换大点的车。
有兴趣PM

miclepolo

我今年2月份买的2008的6万公里，1w2多点

iamhugh20

我的07 年 blade master 3.5 想卖，有兴趣联系我，微信NZCAPTAIN

hcyu138

我的Blade 没有烧机油, 請問這款型號 cvt 波箱,多少公里換油, 耍原廠 cvt油嗎? 及 這款波箱是封蜜式, 用抽換式換油可行嗎 (新油進舊油抽出) thanks