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本帖最后由 ilmaro 于 2016-3-30 22:25 编辑
330503418 发表于 2016-3-30 21:07 
大哥所言精准，在理！我的确那时候可能太急了 60km入急弯 所以就失控甩尾了。
左一把右一把急拉方向冲弯 ...
兄弟, 在转向上来说...一个转向的动作,实际上不是握把一把一拉的简单过程....实际上,手部的动作要是一个渐变的过程....启动转向时动作从慢到快,再到慢,回打方向时同样要渐变化....这样做的目的,是为了配合上走线以后,尽量保持重心的较小变化区间,减少重心强摆就是减少了运动惯性力对平衡的影响....,增强了四轮抓地力的平衡性其结果就是增加了抓地力,同时也是增加了制动力.....正确的转向动作,应当是手腕先动,再动手臂....这会有助于你对快速行车时重心的控制....
在以适当的速度过弯时,有时制动可以不需要....比如一些 45 的中速弯,只要你控制的好,完全可以 65 甚至 70 过....雨天也是如此....关键在于,你入弯时,车速是在微减速状态,还是加速状态....这一点点的区别,会直接影响到你会不会失控..... 我很多时候入弯前就让车处在一种微减速状态或称无驱动力状态 ,配合上柔和的控制转向,你可以轻松的快速一些入中速弯,并在回转方向的中后期,可以快速的启动出弯.....这种操作可以让你的行车减少高速打滑的机率....
刹车制动的作用不光是速度控制,也是抓地力控制,适当与适时的给以微制动,有助于增强抓地力而已能较好的保持出弯车速.....保持良好的抓地力,适当的控制制动力与动力的平衡,直接影响到驾驶感与安全性...过弯时的速度很多时候取决于你刹车制动是怎么用的.....安全性也与它有直接关系.....
这三点的操作,完全会影响到你不同的驾车感觉....特别是坐你的车的人,会比你更明确的感受到驾驶方式不同所带来的不同结果...但这三点要结合起来应用....结合的越好,你就是越好的驾驶员.....
自动档的车,还涉及到一个变速箱的控制问题....因为自动档的车,变速箱控制是后知后觉的,不像手动档的车,驾驶者可以先知先觉的决定用哪个档....所以自动档的车会更难在山路上跑好.....知道在入弯前做到以油门控制控制到自动档变速箱档位的人,并不多....也确实很难做好车速与档位的合适控制....这是自动档车的天性....不过有手自一体或拔片换档的自动档车,会好很多....只是这自动档车的变档速度依然是个问题.....用好它也还是不那么容易....
胎压要自己去确定,不能依然车厂,还要勤加检查...实际上它对操控感影响巨大,而且还直接影响到驾驶安全性....
你所说的转向时侧倾感,这与路况,速度控制,车重心的控制,转向控制,胎压与胎的状态,悬挂本身的特点特色,都有关系.....不妨试试我所言的,看看是否会有不同感觉??
我个人喜欢开重车,我指四门家用车....或是轻量化小跑车,一定是低矮贴地类的,排量大小不太所谓,只期望重心更低,前后配得更平衡化,高速弯道时重心更稳定....
你要是不在乎车内空间, 以你预算买个真正的低矮型轻量化小跑车,也是一个不错的选择.....要不然,就买个中等排量的重车....
同等级的欧洲车相对比较重,讲究扎实感觉....很多时候,操控感实际上来自于重车而带来的感觉,并不完全是悬挂很高级......实际上在有些方面,重车的悬挂系统更好调控,而轻车却更难,因为总是难两全....比如车轻,硬了一点点就跳,高速风飘更厉害...可是软了一点点就侧倾....这在一些 hatchback 的日本车上很普遍...因为追求小车大空间,所以重心高了,车又轻,就会有这样的感觉....悬挂硬软左右不是.....而欧洲车会重一些...这重的两百公斤往往大部分全在低位的靠近底盘高度....侧倾感不那么明显化的情况之下,这种重车会感觉更好...而且给了悬挂系统软硬方面更大的可控制区间.....往往让你开着感觉比日本车更好....这是事实....关于侧倾,我个人认为悬挂系统本身的设计定位确实是有影响...那在实际驾驶当中,重心的控制能力很多时候才是真正最直接的重要因素.....
实际上,就驾驶感而言,我更喜欢欧美车的驾驶感.....少部分的日本高端一些的重车款也会达到这样的水平....
以你的预算,不买一些特高级品牌,特高档车款的话...你可以买的二手车型已不少了....无非就是一个年代与公里数的问题了....
BMW 318 320 就算了吧,控制感确实不错,很有特色很扎实...但可靠性实在让人倒胃口...要买就买更高级别的,或是 320D 吧....但你的预算有点低...
ACCORD 可靠性还是有的,车型也挺好看的.....但不买 R 的话,它依然还是一辆较轻的紧凑型家用车....不知你是否能接爱它的悬挂??
skyline 算是一辆不错的后驱轿跑车, 3.5 的动力性能出色,不知道油耗费你是否可以接受?? 它相对来说,算得上同级车中较重的....我指日本车型当中.... 2.5 的动力足够用而已,不谈性能....它算是一款不错的车款,内外还算耐看,好看,可靠性也可以了....
camry 是一辆标准的舒适型家用车而已,别指望它的性能....悬挂偏软是应该的....不过近代的 camry 2.4 发动机烧机油,可靠性远没想像中的那么好.....属于无趣的车款,是否你能接受??
C系中, C180 C200 都有点太低端....有几句话是这么说的: 奔驰造不好小车.....奔驰是造舒适豪华型大车的.... 奔驰是拿来坐的车,而不是拿来开的车.....但奔也的可靠性,在欧洲车里,算是不错的....我指小型车除外....它的小型车,烂的很,比如老款的 A系 A160 A170 A180 什么的....
我个人认为没必要考虑什么用多少号燃油问题....车的发动机设计决定了需要的燃油标号....用对了就是省钱了,用错了总会在哪方面让你更费钱的......要跑的里程总要跑的,该花的总得花,不花赚不到钱....能在路上到处跑的,总能赚到那点油钱,赚不到那点油钱的话,他一定会少跑.....少跑就是省了....
要省油,买油电混合,买纯电好了.....不过生活总要花成本,电,也是钱,电池也是钱....支出项目不同而已....该花的还得花....想办法让自己赚多一点,比省什么都好.....
到底买什么车,你自己决定就好....按自己经济能力办事就好.....我并不是什么专业赛车高手,只是开了二十多年车了,一点经验与你分享而已.....愿意的话,试试吧....
另外,拜托! 别再发那些搞笑天籁哥贴了........一回两回是搞笑....发多了就是恶心了.......
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发表于 2016-3-30 10:13:31
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如果我对车无兴趣也不发帖在这里，能开得动就行了呗追求那么多干嘛。
技术真心好啊