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[车友会] Commodore SV6 深度体验 [原创] [多图] [复制链接]

kkk11

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发表于 2009-5-9 20:52:26 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享

Commodore SV6 深度体验［原创］

Holden Commodore SV6 深度体验

先来介绍一下今天的主角吧， Holden. 这个品牌在澳洲和新西兰是非常大众也是非常流行的。换句话来说，基本上也算得上是大洋洲的“国民车”。中产阶级的家庭大多数会拥有一辆或者多量的Holden 来作为自己的家庭用车，在公务市场和出租车领域更是运用广泛.(对了，还有jcss也是开这个牌子的）作为有着自己非常鲜明的特色的一个品牌，他在新西兰可谓是家喻户晓。也许是因为不同的国情或者是通用在全球的品牌战略部署，中国还没有正式进口该品牌。它在中国的首次亮相是在在上海举办的v8大赛上。

这个就是Holden （霍顿）的标志了，霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。今天的霍顿不但称霸澳洲车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。

外观篇

这次我拿到的是一辆红色的 Commodore SV6 四门运动型轿车，V型6缸发动机，排量为3.6升。肯定又要有好多人说：“好大的排量啊。”我必须得承认，3.6的确是不算小，但是在 Holden 的家族里面，这个真的只能算是中等排量了。那些V8的运动款动不动就是5.7或者是6.0的排量，绝对算得上是传说中的“肌肉车”（Muscle Car). 虽然下面这款是V6而不是V8，但是光从外表看上去，这款3.6的的车也算得上是相当的生猛，相当的“肌肉”了。

还是看图说话吧：

45度角

全车外观设计富有力量感，低矮的底盘包围和低调的前脸在车头很到的结合在一起。而充满肌肉感的前后轮眉和18寸5幅的运动轮毂更是把运动氛围演绎得淋漓尽致。引用一个朋友的话来说：“这车不管性能如何，至少一看就是用来跑的！”

正面

侧面

动力篇

虽然这是一款澳洲产的车,但其实仔细看看还是到处都能找到美系车的影子.　毕竟也都是通用家族的成员.这款3.6升的运动版，配备的是通用的 GM 3.6-litre Alloytec 190 发动机，最大功率190kW @ 6500rpm，最大扭矩340Nm @ 3200rpm。技术含量在美系车里算是非常高的了。这即使是与日系和欧系发动机相比，都毫不落伍的数据。实际驾驶起来，这款发动机给人的第一印象就是有力，驱动起近1.9吨的车身毫不费力。挂上D挡，以日常的方式驾驶，不用刻意深踩油门，转数表和速度表都会很快的爬升，驾驶者也能感觉到一股力道在推着自己往前加速。但这种力道绝不暴躁，即使是将变速箱切换到手动模式，将转速逼迫到4000转以上，也不会给人很强烈的推背感。毕竟是一款行政级的大车，舒适性是其首要考虑的因素，做得像跑车那样的疯狂并不适合它。在这方面，匹配的非常好，既不失舒适，但绝对不会让你感觉它肉。

在城市道路驾驶的时候，它良好的响应性给人留下了深刻印象，让你几乎忘却了这是在驾驶一台轴距超过3米的大车。在想加速并线的时候，略微深点油门，车速会很快上升，几乎没有什么迟滞，想并线非常容易。在市区行使，车速不慢，但车子并不少，换了过去开这么大一个车，我是很少尝试钻来钻去的。但是在开它的时候，还是忍不住玩了一把，像开自己的三菱那样在车群里不停的穿梭，居然丝毫没有觉得它的笨重。

内饰篇

内饰的做工只能算做是中等,　也没有感觉内饰会是它的一个卖点,　毕竟内饰和做工不是美系车的强项.以一辆美系车的标准来衡量的话,道也是中轨中矩.毕竟在价格上这也不是一款能跟欧系豪华车相比车,作为家庭和行政级别用车,应该还算是比较胜任的.

三幅式运动方向盘上集成了音响和电话控制

看上去颇为简陋的中控台

中控台全景

油耗

综合油耗在百公里１１.６升左右,可以说是给了我一个很大的惊喜.　当然这个是在比较理想的驾驶状况和路况下的结果.　现在终于理解了为什么在这里多大排量的车都有人开,而且根本不在乎,因为在路况良好的驾驶条件下这么大的发动机根本就不是想像中那么费油.　(在拥堵的城市路况下除外,　在市区高峰行驶时,行车电脑上的油耗很稍不注意就能超过１４升)　看来美国和澳洲都喜欢大排量是有原因的,　地方大,　路况好,　３.６和１.６在高速上的感觉那真是一个天上,　一个地下.　虽然１１到１２升的油耗不能算是低,　但相对于驾驶感受来说个人认为是值得的.

美系车大都有一种大气的个性,　不拘小节,　但是实力绝对不俗.　而身边喜欢美系车的人也都大多具有洒脱豪放的个性.　虽然自己不能算是完全的美系车迷,　但是这种气质也让我深深的被吸引.　再来几张图,　作为今天的结尾吧.

本来"大只"的我坐在这样一款车里简直只能用"渺小"来形容,在市区停车和找车位你要是不熟悉车况,　绝对不是一件容易的事.　还好大部分车位是绝对够宽,　够大,下图为证.

非常扎眼的１８寸运动轮毂和２４５／４５的运动轮胎.

轮毂特写

[ 本帖最后由 kkk11 于 2009-5-9 23:44 编辑 ]

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