NISSAN不要逼我！！--保时捷全新小改款911 turbo高调发布

lintc0532

日产性能强大的头款超跑R35 GTR发布初期点名挑衅保时捷致力完善了30年纯跑车血统的911 turbo,一时让保时捷这两年很喘不过气来，疲于花大价钱让新型的panamera 4门房跑在高档界有所作为，加上全球经济恶劣和大众合并案破裂导致保时捷陷入了严重金融危机，近期被大众集团反收购成为旗下品牌。还好大众集团由德国人经营，收购了一定要帮德国人的第一跑车品牌走出窘境，新车发布一定不能停，2006年中发布的997型911 turbo在日产GTR，以及欧洲本土30万以上跑车竞争对手相继推出性能强大的产品之后，已经逐见老态，本来911 turbo小改款型号应在2008年底发布，但是因为各方面原因推迟到了2009年8月，保时捷为了面对残酷竞争，此次史无前例的在911 turbo上使用了大量电子设备，好几项都是跑车史上的首创设计，显示了保时捷作为跑车品牌60年的研发实力还是不容置疑的。R35的出现对欧洲跑车制造商们来说就是个催化剂，车厂竞争的结果就是消费者得益，同样的钱买到多的性能是再好不过的事情。法拉利的f458比上代f430强出那么多就是个例子，下面就让我们来见识一下保时捷这2010款小改911 turbo是如何面对挑战的。

动力方面：
全面淘汰997 turbo初期的3.6水平对置引擎，排量升高到3.8与GTR看齐，采用DFI直喷技术的6缸水平对置引擎在环保方面也有很大提高，配合VTG大小可变涡轮增压技术，马力升至500hp @ 6000rpm，扭力在sport overboost模式下达到夸张的700nm并从1900转就开始释放全部扭力直到5000转，这比目前GT-R最高型号SPEC-V整整高了100nm。

下图：保时捷水平对置dfi直喷技术


下图：保时捷VTG涡轮叶片可变增压技术，排气端涡轮有两个叶片虽转速增加调整，有效抑制turbo lag




传动方面：
淘汰tiptronic全自动波箱，全面启用7速PDK双离合系统，搭配overboost sport plus和PDK，2010 911 turbo 0-100加速只需3.3秒。

下图：保时捷PDK双离合技术：


操控方面：

面对GTR的挑战911 turbo的最大软肋不是加速性能而是操控，这也是保时捷最费心完善的地方，2项全新技术全部在操控方面：

保时捷首用PTV技术，全称Porsche torque vectoring
PTV是一个由全电脑控制的LSD加刹车感应系统，PTV在急转弯时会按照转弯角度和车的倾斜度以及速度平均分配两个后轮的动力以达到加速过弯的效果，并且还可以在面临失控状态下对偏失控轮做出电脑控制的点对点刹车以避免车辆继续丧失控制能力。

保时捷首次在turbo型号启用PDEM技术，全称porsche dynamic engine mounts
PDEM是一个电子控制的引擎支撑系统，传统的固定式engine mounts在车转弯时无法起到平衡效果，PDEM的mounts有电子控制，根据车辆转弯时的偏移角度自动调整引擎支撑的力度，以达到平衡效果加速过弯。

下图：保时捷PDEM系统示意图：



另外PCM,PSM，ＰＡＳＭ以及pccb ceramic carbon刹车系统也都依然是选配。

小改款９１１　ｔｕｒｂｏ车重仅１５７０公斤，重量／马力比３１８ｈｐ／吨。有了强大性能和pdk外加PDEM和PTV的帮助，小改款911 turbo的弯道性能可以说比之前上了一个大台阶，完全可以跟之前的对手R35 GT-R SPEC V以及蓝宝基尼lp560-4和法拉利430SC一较高下。
911 turbo小改款将于12月到达nz保时捷专卖，预计售价34万（coupe），37万（敞篷）。

新车图片见下：














[ 本帖最后由 lintc0532 于 2009-8-8 02:43 编辑 ]

☆小♂昕☆

沙发～

sallylove

haha    迟早的事情........

繁小城

porsche, i love you

似水光芒

nissan的大迈步！逼着porsche又上一个新高。。。PDK Turbo可以越过普通GTR！直接挑战SPEC-V...

cibi

价钱也比GTR贵了一倍。。。

[ 本帖最后由 cibi 于 2009-8-8 11:14 编辑 ]

dot

PDK的那些加减档button用起来会不会有所改进？还是和现在一样别扭？

爱悔恨

37W买porsche ？？？！！！ 技术一上来 价格也上来了  哎  还真不人买个2手430 还能省个小10万

[ 本帖最后由 爱悔恨 于 2009-8-8 15:22 编辑 ]

lintc0532

原帖由 dot 于 2009-8-8 14:03 发表
PDK的那些加减档button用起来会不会有所改进？还是和现在一样别扭？

改掉了，变成f1 style了。

lintc0532

原帖由 爱悔恨 于 2009-8-8 15:18 发表
37W买porsche ？？？！！！ 技术一上来 价格也上来了  哎  还真不人买个2手430 还能省个小10万

有道理，法拉利是比保时捷拉风多了。。
不过价格其实也没涨太多，911 turbo是比普通的911贵不少的，nz的新车价一直都30万出头，之前汇率最好的时候coupe是31万，敞篷33万，后来汇率不好涨到coupe 33万，敞篷36万。现在新款的又涨了1万34和37。。确实有点贵了。但实际上买的人一点也不少因为911turbo一直是设计来可以天天开的低调快车。。个人感觉还是比GTR低调很多。老头喜欢的多。

-开没顶车发型不

never stop making a new one


要是37W。。。

还是买GTR...

有保障~

華爾茲★

37万,可以买F430 + GTR.    天天换着开

天空的感觉

原帖由 華爾茲★ 于 2009-8-8 20:45 发表
37万,可以买F430 + GTR.    天天换着开

好主意

Bella

又出新款了！！旧的还没开上呢 ;cry;

shinmike

只喜歡它cabrio的新鋼圈............

coolan

还是蛤蟆造型.哈哈哈

Day_Dreamer

有看头

neverusecondom

还是完全看不出来这是新款。。。。。

lintc0532

facelift而已，不是新款，还是997型

porsche

不顶PORSCHE，对自己都没法交代

捞猴子的月亮

coffeefire

原帖由 華爾茲★ 于 2009-8-8 20:45 发表
37万,可以买F430 + GTR.    天天换着开

9494...GTR 天天开..F430 随便开...速度差不了多少..

bishop59477

顶porsche～～继续雄起！！！

lintc0532

人间五十年

保时捷不给力哟，现在除了GT2还能干掉GTR,其他幸好一律疲软，好不容易提高一个，价格都可以买2GTR了，这样比来有啥意思呢

rois

那么可爱的面孔。。。。

zm8671

没有战场就没有进步

wwdww

价格就输给ＧＴＲ了

ojiji_tony

其实要那么快速度有什么用呢？在这里又开不了那么快，开快了随时还有SB警察开罚单......
还不如拿那个钱去买个安全又舒适的大车开开呢，坐的人还多呢~ 哈哈哈~

Austin_S

口水！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！~