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[车友会] 我開始懷念馬六了- -  关闭 [复制链接]

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哈卡一族 10周年纪念

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发表于 2011-9-18 03:41:23 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享
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沙发
发表于 2011-9-18 03:44:44 |只看该作者 微信分享
马六/atenza 号称弯道王。。。马自达的操控还是不错的。。。

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哈卡一族 10周年纪念

板凳
发表于 2011-9-18 15:43:34 |只看该作者 微信分享
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地板
发表于 2011-9-18 17:40:40 |只看该作者 微信分享
断了的线 发表于 2011-9-18 02:44
马六/atenza 号称弯道王。。。马自达的操控还是不错的。。。

呵呵,学习到了,又一个弯道王

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发表于 2011-9-18 18:05:13 |只看该作者 微信分享
馬六這車啥時變成彎道王阿....

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发表于 2011-9-18 18:43:22 |只看该作者 微信分享
求解真相。。。弯道王。。。

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发表于 2011-9-18 18:47:06 |只看该作者 微信分享
是弯道王,还是弯倒王??这个要说清楚嘛

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发表于 2011-9-18 18:51:00 |只看该作者 微信分享
三角輪胎{:8_395:}HAHAHA

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发表于 2011-9-18 20:20:40 |只看该作者 微信分享
为什么都说马六操控好,弯道之王!


1:前轮双叉臂,后轮多连杆,高成本,偏向操控的设计
2:偏硬的底盘
3:硬朗的车身,高钢性的车架,行驶中底盘变形小,保证了原车设定的底盘几何参数,不容易因为剧烈操作而改变,保证了高性能。
4: 2.3排量的都装配dsc(车辆弯道稳定系统,也就是日系车里的esp),在当时的B级车里也是独一份的

很多人都说德国车比日本车硬,但我不这么认为,至少马6不会弱

你不信把1辆帕萨特也改成马6这样的轮胎,也改这么硬的避震,我保证它每开10000公里就必须要做1次四轮定位,车架肯定变形!
很多改装车改完避震轮胎后,同时加装顶吧底吧什么的也是这个道理,底盘改硬了就要对原车车身进行补强,不然车架吃不消

看一辆车钢水有多足,不是听关门声,更不是用手去按钢板看会不会凹进去,那些只是表面,现在为了满足行人碰撞法规,05年以后出厂的车外壳都很软,关门声那是骗人的,大众有个专门的声学实验室,他们设计过关门声,就像设计音箱一样,很多车门拆过的大众车关门声马上就不行了,如果马6的网友也想有沉闷的关门声,很简单,去淘宝花300元买4块大能的制震板,贴在4个车门内侧钢板上,我保证你关门声不会输给大众,车子的音响效果也会更好些。。

判断一辆车是否钢水足,车架强度高,最好的办法是去开一圈
底盘越硬的车子,操控越好的车子,车身钢性肯定不差,不然,高速行驶时来自底盘的冲击可不是开玩笑的,每个坑,每个减速带都是对底盘的考验,车厂没有把握是不敢把底盘调硬的!

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发表于 2011-9-18 21:54:41 |只看该作者 微信分享
馬六: 我是彎道王....




語畢,   哄堂大笑

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发表于 2011-9-18 22:24:39 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 断了的线 于 2011-9-18 21:24 编辑

理解能力非常重要,是同级别比较。。。。难道你觉得M6非要跟法拉利或LFA比弯道,我也知道后者更好。。。。。。无语。。。

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发表于 2011-9-18 22:28:48 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 jack200466 于 2011-9-18 21:33 编辑

好啦, 老實說 馬六確實不錯 (僅限於2.3 sport turbo四驅那款)<===印象中有這款

但還不至於彎道"王".


你如果開過civic R, integra R, rx7, slyvia, sti, evo, skyline(早期款), chaser, etc...再來評價也不遲.  
也許你看不起這些所謂"壞小孩""便宜貨"老車"的車種.
但是這些車種性能的確是好.

樓主您說140過彎, 我也有140過彎, 可是我是直線上140, 入彎減速....70過彎.   不知道您140過的是彩虹般的弧還是髮夾般的彎...

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发表于 2011-9-18 22:36:17 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 jack200466 于 2011-9-18 21:36 编辑
断了的线 发表于 2011-9-18 21:24
理解能力非常重要,是同级别比较。。。。难道你觉得M6非要跟法拉利或LFA比弯道,我也知道后者更好。。。。。 ...


同級別是吧... HONDA R系列裡面完勝馬六...

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发表于 2011-9-18 22:36:50 |只看该作者 微信分享
jack200466 发表于 2011-9-18 21:28
好啦, 老實說 馬六確實不錯 (僅限於2.3 sport turbo四驅那款)

又来一个较真的。。。。你说那些和马六都是一个类型和价格区间的吗。。。。

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发表于 2011-9-18 22:40:52 |只看该作者 微信分享
jack200466 发表于 2011-9-18 21:36
同級別是吧... HONDA R系列裡面完勝馬六...

你试过?弯道操控不等于动力。。。。。。我没试过,没有发言权,但只百度和GOOGLE出马六弯道王,论坛大家也是这么评价,没搜出本田弯道王。。。。可能大家都错了。。。

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发表于 2011-9-18 22:45:45 |只看该作者 微信分享
LS的你搜的是中文吧....国内那些人瞎在那比划你也信..唉

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发表于 2011-9-18 22:47:47 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 jack200466 于 2011-9-18 21:51 编辑
断了的线 发表于 2011-9-18 21:40
你试过?弯道操控不等于动力。。。。。。我没试过,没有发言权,但只百度和GOOGLE出马六弯道王,论坛大家 ...


什麼彎道王, 彎倒王馬拉個B的, 誰給錢多的雜誌社就寫的好.

馬六兩年前我本打算要買, 試過車覺得普普通通而已. 論外觀的確還不錯, 很適合20-30左右的上班人士.

論性能...普通普通, 真的很普通. 就跟一般的轎車一樣. 你要說他轎跑, 還真的不夠格, 只是外形比較運動而已.

無心冒犯馬六擁有者, 馬六是台不錯的運動型轎車, 但要在同級內稱王....有段距離

國內論壇討論的多也是因為國內開這車的人太多了...無非就是被外型所吸引.   人多了  各種燒香拜佛朝貢這車的人什麼都有.

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发表于 2011-9-18 22:57:07 |只看该作者 微信分享
Honda的 r,Skyline, Chaser国内基本上见不到,所以只能拿Mazda 6来说事了,不过Atenza和国内同级别的那些车比,底盘是比较不错。

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发表于 2011-9-18 22:57:19 |只看该作者 微信分享
jack200466 发表于 2011-9-18 21:47
什麼彎道王, 彎倒王馬拉個B的, 誰給錢多的雜誌社就寫的好.

馬六兩年前我本打算要買, 試過車覺得普普 ...

晕呀。。。你淡定点,怎么杂志社都出来了。。。。。说的是论坛,弯道王是个叫法,你较个什么真儿,大家公认GTR是战神,按你较真儿的看也有问题。。。

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发表于 2011-9-18 23:00:06 |只看该作者 微信分享
断了的线 发表于 2011-9-18 21:57
晕呀。。。你淡定点,怎么杂志社都出来了。。。。。说的是论坛,弯道王是个叫法,你较个什么真儿,大家公 ...

沒跟你較真

我只是經驗之談

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本帖最后由 優5566質 于 2011-9-18 22:01 编辑




Mazda 6 彎道王?

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发表于 2011-9-18 23:01:48 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 178654837 于 2011-9-18 22:03 编辑

日本车,被国内的黑心厂商都做烂了,日本原装雅阁钢板如果是5毫米的话,中国产的也就3毫米多点....

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发表于 2011-9-18 23:02:27 |只看该作者 微信分享
178654837 发表于 2011-9-18 22:01
这点让你说着了,日本车,被国内的黑心厂商都做烂了,日本原装雅阁钢板如果是5毫米的话,中国产的也就3毫米多 ...

这点让你说着了,哈哈,国内同级别只有马6的样子比较像房跑了

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发表于 2011-9-18 23:06:07 |只看该作者 微信分享
legacy gt论性能爆马6一点没问题吧

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優5566質 发表于 2011-9-18 22:00
Mazda 6 彎道王?

我擦。。。。能找个更差的路况吗,都是小石头,法拉利也得滑出去。。。。

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发表于 2011-9-18 23:11:00 |只看该作者 微信分享
我更想知道lz在哪段小高速的哪个弯开140过去的

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发表于 2011-9-18 23:13:13 |只看该作者 微信分享
Esipan 发表于 2011-9-18 22:06
legacy gt论性能爆马6一点没问题吧

6 MPS应该有的一拼,结果未知。因为6 MPS实在是没有多少部

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发表于 2011-9-18 23:16:36 |只看该作者 微信分享
keepower 发表于 2011-9-18 22:13
6 MPS应该有的一拼,结果未知。因为6 MPS实在是没有多少部

mazda上最高版本了。。那legacy怎么着也得上个s402或者sti神马的吧

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