新西兰中文先驱网Bonny 编译 明年，奥克兰人可能会面临着更艰难的生活，要应付天价地税和水费。
市长Wayne Brown表示，如果议员们不准备削减服务和出售资产，那么这些数字对于纳税人来说将是难以应付的。
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明年新的10年期预算中，地税涨幅起点为13%，一位高级议会消息人士表示，水费可能上涨20%以上。
今年居民地税上涨了7.7%，水费上涨了9.5%，在生活成本危机期间，平均家庭的综合成本达到了4900纽币。
对明年的预测意味着财政负担将显着恶化。
Brown说：“我面临着非常艰难的局面，这将取决于我的议员同僚是否准备放弃他们多年来拥有的一些东西。”
他表示，成本最高的挑战是市议会124亿纽币债务的利息、折旧和通货膨胀，市议会别无选择，只能削减成本、削减服务或提高地税和水费。
市长表示，新政府也可能使情况变得更糟，并援引国家党计划废除地区燃油税和废除工党的三水改革。
国家党交通发言人Simeon Brown告诉英文先驱报，国家党将在第一任期内迅速采取行动，废除每升11.5 纽分的地区燃油税，而且可能会在拥堵费立法之前实施。
如果工党的“三水”改革不继续进行，Watercare 看起来将继续留在奥克兰议会，并在议会的账簿上承担其债务。
这将产生两个影响。将提高债务与收入比率，使其接近议会可能进入信用降级范围的极限，并限制 Watercare 可以借到的资金，迫使其大幅提高价格，为其大型基本工程计划提供资金。
市长Wayne Brown表示，除非资产负债表问题能够得到解决，否则水费上涨幅度将超过现有长期计划（LTP）中的9.5%。
燃油税问题同样具有政治性，Simeon Brown表示，仍有大量资金未动用，从而使资金可用于投资该议会的优先事项。
已征收的7.43亿纽币中，约有3.3亿纽币尚未支出。
奥克兰交通局发言人表示，预计该税收将随着随后几年支出的增加而积累盈余。 他说，由于从政府的新冠疫情应对和恢复基金收到了额外资金，税收的使用减少了。
Wayne Brown表示，取消税收而没有可替代的收入将使交通预算出现20亿纽币的缺口。
他说，正在讨论每一个选项来应对长期规划挑战。
“我们正在优先考虑那些得到民众支持的事情，以及那些通常与公共交通有关的事情，并更多地利用我们已有的道路，而不是启动新项目。”
摆在桌面上的一个选择是将奥克兰港的运营业务放在这里，同时将黄金海滨土地保留在公众手中。
出售长期租赁权限可能涉及一次性支付约10亿纽币的租金和利润分成。
总部位于迪拜的DP World于2021 年初主动向奥克兰市议会提出竞标，希望直接或以长期租赁的方式购买该港口，以便在仍属于公有的土地上经营业务。
Wayne Brown还向即将上任的政府发布了“奥克兰宣言”，其中表示，奥克兰议会的融资机制是不可持续的。
根据上个月市议会和政府宣布的一项价值20亿纽币的洪水房收购协议，该协议涉及约 700 处不适宜居住的房产和防灾工程，市议会必须筹集近9亿纽币。
今年预算中的一大焦点是Wayne Brown计划出售奥克兰机场市议会 18% 的股权以偿还债务。最终解决结果是，市议会以每股8.11纽币的平均股价出售了7%的股份，共获得8.359亿纽币的回报。
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发表于 2023-9-29 09:42:13
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