[车友会] 试驾 MG HS 、Great Wall 新款 H6、Jolion、皮卡、H9 有感 [复制链接]

ilmaro

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电梯直达

楼主

发表于 2021-5-2 21:06:44 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享

本帖最后由 ilmaro 于 2021-11-28 10:41 编辑

试驾 MG HS 、Great Wall H6f、Jolion、Cannon 、H9 有感……

说 MG HS：

论用材、造工、车身结构强度、悬挂，在我试的这几款车里，我觉得 MG HS 是最佳的……那内饰的质量绝对可以过关，甚至比很多日本车更好，很有欧洲车的感觉……车体结构设计很好，用材与工艺让人放心，对结构强度很有信心……悬挂支承性很好，侧倾较小，操控上是过得去的，指向性不错，最起码好于丰田……皮座偏硬，皮质是较厚实的……但这种皮座在使用年代久以后，损耗会较小，二手卖相会更好……整体做工，说得上精致……整车隔音是我所试国产车型中最好的……新车没啥异味……

但是，必须吐嘈几点：

1，座椅，座椅降到低，我这个 186 身高的人依然感觉坐姿太高……感觉就像开国产平台卡车，直立式驾姿……这让很多人会感觉不舒适，难找到最付款珠驾姿……直立式驾姿对于事故中安全性也是有影响的，人容易窜出去，制动容易过猛，油门精细控制难……

2，发动机，铝制发动机……全新的铝制发动机居然掉白粉，特别是正时链条侧的铝制盖子，一摸一手粉，让人蛋疼……发动机仓布局上有点反人类……集气箱在驾驶侧，与常规车型相反……刹车泵体安排在防火墙一侧，位置偏低，如果维修会较讨厌……但是，必须得说，刹车泵技术已相当成熟，坏的可能性极小，所以这并不是问题……这款发动机噪音比长城的要高，通用技术的底子……为了降噪以及降低涡轮温度、进气温度，采用了反置发动机布局，也就是涡轮排气在前，进气在后……关键是，这造成了进气过份复杂，距离较远……涡轮的迟滞感较重，起步时动力迟滞感是明显的……起步没有蠕行功能，必须点油门……说实话，驾驶感不太好……

3，后备箱，NZ 版的关系？后备箱里放的是小尺寸备胎，这造成后备箱空间极其浪费……好处是：你可以自备一个全尺寸轮胎……备胎箱体中空间很大，中间隔层实用性不高，很浅，8－9 CM 左右，那后备箱就惨不忍睹，跟个马三后备箱似的……就跟 MG 3 都没差多少，利用率太低了……

总评，做为对后备箱空间要求不高的人来说，这车造工精细，有品质感……但那发动机与 DCT 的调校让我是不满意的，动力介入的突兀感明显，不知道这发动机与 DCT 的可靠性寿命又会是如何，没有概念……做为一个对后备箱空间有要求的人来说，我基本上选择放弃……

说 Great Wall 新款 H6：

漂亮！内外设计都漂亮！后备箱空间利用率极大，同级车型无论是欧系还是日系，怕是无法超越……在车体结构设计、用材上，比 MG 是有差距的，车体强度应该没有 MG 好……试的是 2.0 T，对动力性能表示出乎我想像，发动机与变速箱配比不错，动力介入没有突兀感，反应灵敏……车内饰塑料感更强一些，谈不上精致，但对于这个价格的车来说，已经很好了……座椅与内装包裹比 MG HS 更软，舒适性上不错，但估计使用久了以后，二手卖相会比 MG HS 差……皮质包裹较薄……坐姿很舒适……发动机仓采用常规布局，常规发动机布局让动力很直接……发动机造工较靠谱，整洁，好评……对发动机的可靠性寿命相对信心更强一些，但 DCT 同样有待观察……

说缺点：试驾的是两驱版本，车体侧倾较明显，悬挂上偏软……相信这车应该买四驱版本，驾驶感会更好……可惜，没试到四驱版本……新车无异味……

吐嘈 Auckland Andrew simms Great Wall 代理：车价不讲价，而且现在还未定下来，销售明言会高过旧款……servic 报价 250－450 刀……偏贵……上牌费很坑爹，1250 刀，疯了吗？地毯自己买 195 刀……

总体来说，感觉不错，这个价位的车，5 年 15 万公里质保，我觉得可以有……目前最心仪的车款……现车只够展示，定车要到 6月底或是 7 月头才能取货……

说 Joline :

原本没有兴趣试这车，但最后还是试了……有现车可以买，不用等……

就车身造工而言，与 H6 相比差了很多，隔音不太好，风噪路噪是所有试的车型中最差的……后备箱空间，就这个等级的车型而言，很大很实用……发动机仓设计上有点反人类，但基本是合理的……比如，刹车泵也放在防火墙一侧，但位置较高，维修容易……另外，我说过了，这不是问题……发动机的造工比 MG 好，干净整洁，表面处理优秀，没有 MG 那种掉白粉的事儿……冷却液管道居然在发动机上方跨过，这让我很看不懂……发动机横置，动力上有迟滞感，但好过于 MG HS ，这毕竟是 1.5 T 动力，出力晚，可以理解……做为上下班通勤车的话，我觉得动力也够用，可以有……驾驶感上还不错，侧倾反而比 H6 小，当然，这与车型定位、悬挂的设定有关……新车有异味……

总体来说，做为一辆中小型跨界城市SUV而言，够用……强在价格低廉哇，还要啥自行车？

说皮卡：

皮卡试的是老款，实话说，对于 2.0T 柴油动力，我原本是有疑虑的……但试驾以后，我觉得动力性能还算可以的……重载或是重拖挂的话，动力上会小有欠缺，但如果不是，绝对够用……纵置布局，动力相当直接！好评！悬挂的颠簸感较小，舒适性还是不错的……期待新款炮到来，准备到时候再试一下！相信会更有舒适性和设计美感……新车无异味……

吐嘈代理：车价一分不讲价，甚至跟我说，现在定新款得到明年才拿到，而且可能涨价…… 目前报价 39990 不讲价，上牌费居然要我 1500 刀，只给 5000 公里柴油税……坑！坑！坑！地毯还得自己买，代价 195 刀……问题了原厂 service 价格，居然告诉我“可能”在 450－650 刀左右……坑！坑！坑！真他妈的坑！！！

说 H9 ：

H9 试的老款，2.0 T 动力是有所欠缺的，但平时家用是够用的，要真越野的话，我认为不够……但 ZF 8 AT 让我相对国产DCT 而言，更有信心……第二排空间与 H6 相差无几，空间感总体可以接受……试驾车异味很轻……

缺点：

后备箱不是平面，居然向后倾斜，设计师你脑残吗？所谓的硬派越野，这样岂不得让后备箱里东西把车门内饰板都撞坏？还越个屁野啊？……这让我这需要放宝宝推车、买菜的家庭煮男怎么能接受？而且，第三排腿姿不舒适，得弓起……等待看全新款，希望有所改进，更希望是 2.0T 柴油版本……但貌似不太可能……全新车款得今年年底才有货，甚至得明年……

吐嘈代理：虽然没有谈，但估计 service 价格不会低于 H6 ，上牌费也坑！地毯也是 195 刀自己买！

以上几款车里，我觉得新款 Cannon 会是比较期待的，愿意等新车一试……做为中国人，海淘一切都容易，电动卷帘后备箱盖 5000 人民币可以搞定，手动的 2800 就够了……各种改装品丰富哇……H6 也是较满意的一款国产车，这价位真心可以有……长城车款都有蠕行功能，虽然较不明显……差于很多日系，与欧系不能比……

看来 TOTAL 在中国现在真的市场做的不错……居然发现国产车原厂都用的是 TOTAL 的产品……棒！

但我对新西兰代理的销售方式极度不满！坑！坑！坑！严重影响咱国货的 NZ 市场发展！期望哪个中国老板能拿下 4S 权！真正的在 NZ 推广国货！

希望国产车企能听到我的呼唤……给中国老板优渥点的代理条件，多扶持啊……或是长城自己做标准 4S 就更好了……我相信对长久发展，会更好……因为我今天听到了洋人销售与洋人有意者的谈话，销售说：贬值率高，残值低……还逢人就说：长城是个小众品牌，我们是个小公司，老板不会备太多现货……