uber的工作，太诱人了

shaopu

最有人的是这一项

• [backcolor=rgba(255, 255, 255, 0)]Unlimited vacation policy; work hard and take time when you need it.
  

halsey

不干就没钱赚，是这个意思吧

shaopu

不是，这又不是driver的活，是marketing manager啊，人性化的突出

nnkk

这不就是 房产中介的工作吗？

jona666

Uber 需要大量找合作者。

xyz1234

坐等NZ的出租车公司倒闭

bigadam

xyz1234 发表于 2015-1-30 16:00
坐等NZ的出租车公司倒闭

还真不是，基本上在新西兰干uber的全部是出租车司机，因为交通部为难uber的司机，要求去考 P 牌， 而且要考 passenger service lience ，最后车还要过 COF, 我是连class 2 一起考的，几个需要的文件全弄下来快三千纽币了， 最后新买的 SUV 过 COF, 还没有过去，因为VTNZ的人要求要在后面装个铁丝网，把行李舱和人隔离开，奥克兰就一家做这个，上来报价又小一千，所以基本上uber nz 全是出租车，对于他们来讲就是又多了个call center 而已。

king_of_cut_gir

Uber在這邊應該不行吧???
這邊人有車的太多了

liaoweiguang123

csu011

我開Uber兼差第二個星期了，感覺就跟釣魚一樣，要在對的時間，對的地點等，載客率才會高些，老實講，Uber扣20%，GST扣15%(當然盡量claim回來)，全部就先扣35%走，然后還要扣油費，耗損(尤其在市區開走走停停更費油)，再加上還有商業車保險(私人車保險的2.5～3倍)，最后剩的就是我的工資，如果含等人叫車，開車載客，載完返回原地等下一趟，我的平均小時薪大概$8不到，離我期望的差很多.

csu011

bigadam 发表于 2015-6-18 17:57
还真不是，基本上在新西兰干uber的全部是出租车司机，因为交通部为难uber的司机，要求去考 P 牌， 而且要 ...

你去換家VTNZ看看，我也是7人座，沒叫我裝網子，不過說實在的，我開Uber兩個星期總共接了30份活，只有一份是UberXL，而且Uber還要抽28%，感覺用大車開Uber划不來，還是開油電車比較省油.

bigadam

csu011 发表于 2015-7-2 21:02
你去換家VTNZ看看，我也是7人座，沒叫我裝網子，不過說實在的，我開Uber兩個星期總共接了30份活，只有一 ...

除了网子，他们还要求买商业保险，这个费用太高了，尤其是垫底费用，小两千，费用太高

jona666

去AMP买商业保险，不要说是出租车，是private hire service.700多钮币。我也加入uber但是没有接活后来把商业保险扯了。。感觉不是赚钱。扣除一切费用，还不如工作呢。

csu011

我怕用private service買保險，公司不賠，因為我當初回答保險公司開Uber,我就被歸類成taxi,萬一哪天開uber出事,怕保險不賠，我的墊底費是$1500,保費是$982/年，2005的車，Uber最多讓我開到明年三月，所以到明年三月再考慮是否換油電車，還是別開了，是實話，真的不如去工作.

lance_sun

考了P牌为什么不去旅游公司？

csu011

lance_sun 发表于 2015-7-5 20:30
考了P牌为什么不去旅游公司？

旅游公司接趟活短則8～10小時，長則2～3天，而且不是隨時都有活,對我有正職工作只想兼差開車來說，比較難安排.

bg7pwf

csu011 发表于 2015-7-6 09:31
旅游公司接趟活短則8～10小時，長則2～3天，而且不是隨時都有活,對我有正職工作只想兼差開車來說，比較難 ...

他们对车有什么要求?

csu011

Uber對車的要求，就是要十年之內的車，車子需要有四個門，能通過 COF,感覺最近越來越難接生意，可能叫車的人少了，也有可能開 Uber的人多了，打開 Uber叫車 app,有時可以看到一條路同時就有五輛空車在等待，上個月平均的等待時間15～30分鐘，這個星期在同個地方同個時段等，要等40～50分鐘才有人叫車，另外，Uber的評分制度也造成司機很大的壓力，如果評分太低 Uber就會把你封鎖，尤其是週末晚上載到酒客，通常他們都給我很低的分數，即使我好聲好氣待他們，還讓他們帶酒瓶上車，他們依然亂給評分，所以就算 Uber鼓勵我週末晚上最忙可以賺最多，我也寧願不要冒險斷自己后路，還有，有些乘客明明自己標錯上車地址或是上車地點根本無法停車，要找他們請他們多走幾步，他們也會給你低分，而且是載完后的一天，你才會看到你的分數又降低了.

bg7pwf

csu011 发表于 2015-7-22 19:09
Uber對車的要求，就是要十年之內的車，車子需要有四個門，能通過 COF,感覺最近越來越難接生意，可能叫車的 ...

关于工作时间是否有规定的?是否你自己喜欢上,或有空的时间才上就可以吗?可否加个微信沟通一下?

bigadam

lance_sun 发表于 2015-7-5 20:30
考了P牌为什么不去旅游公司？

没团现在淡季，外加结账巨慢

bigadam

csu011 发表于 2015-7-6 09:31
旅游公司接趟活短則8～10小時，長則2～3天，而且不是隨時都有活,對我有正職工作只想兼差開車來說，比較難 ...

短则2-3天，长则6-8天应该是

bigadam

csu011 发表于 2015-7-22 19:09
Uber對車的要求，就是要十年之內的車，車子需要有四個門，能通過 COF,感覺最近越來越難接生意，可能叫車的 ...

UBER在新西兰行不通，如果他们不改变政策，国内是司机随便下载个司机端注册就可以干，这里根本没戏，成本高太多

bg7pwf

bigadam 发表于 2015-7-23 10:47
UBER在新西兰行不通，如果他们不改变政策，国内是司机随便下载个司机端注册就可以干，这里根本没戏，成本 ...

感觉有时间才做,不想做就休息,这个感觉不错呀,但成本真的不低,我认为还是客源太少吧,这成本出租车的一样要的

bg7pwf

bigadam 发表于 2015-6-18 17:57
还真不是，基本上在新西兰干uber的全部是出租车司机，因为交通部为难uber的司机，要求去考 P 牌， 而且要 ...

passenger service lience 这个要怎样弄的?

bigadam

bg7pwf 发表于 2015-7-23 11:24
感觉有时间才做,不想做就休息,这个感觉不错呀,但成本真的不低,我认为还是客源太少吧,这成本出租车的一样 ...

出租车不一样，call center给的活儿还是多，而且出租车可以在机场酒店门口趴活，uber不可以，那些所有的证件都可以在AA和VTNZ申请去学习考试，但是哥们劝你一句，投入和产出不成正比，而且你用来干活的车的用途也要改为商业用，路税大幅度提升，如果你的车价值超过一万，那么商业保险的垫底费用高达1500每次，但是实际上你绝大多数时间车辆还是用来买买菜和接孩子

csu011

確實不成比例，雖然時間可以自己調配，想載客就上線等著，但這也是看客人的時間啊，地點太偏遠或是沒人叫車的時段，等到死就是沒活接，做 full time Uber會餓死，做 part time 多少可以賺點少少的零用錢，我的目標是把車保險$982+考試及參考書$152+申請PSL的費用$492+私家車轉營業車$82給賺回來，估計還要開6個月以上吧.但希望這期間別出任何事故，否則我 Uber開不完了.

csu011

bigadam 发表于 2015-7-23 16:24
出租车不一样，call center给的活儿还是多，而且出租车可以在机场酒店门口趴活，uber不可以，那些所有的 ...

我補充一下，Uber司機跟出租車司機不同之處在於，兩者都要 passenger endorsement, Passenger service licence，出租車還需要 map knowledge,這個去上課再加$400~$500,出租車成本壓力會大些，因為每個月都要付無線電出租費及公司的月費，而且有些公司要求三年內的新車，相對 Uber壓力小些，因為不用付上述費用，但是 Uber抽成太高，跟客人收的車費又太低，導致一趟活接下來賺沒幾個錢，我舉個例子，今天下午，我從 city載客去機場，沿路堵車來回花了2.5小時，Uber跟客人收$60,扣掉20%抽成，我實收$48，但還不包括油費，耗損，保險，另外最近 Uber把介紹新司機的獎金從$100升到$200,完成15趟活，雙方就可以得到$200獎金，可想而知， Uber那裏可能跑掉不少司機，但我還不敢介紹任何人加入，因為我自己也還在試驗階段，我還不敢完全下結論，開 Uber到底好還是不好.

bg7pwf

csu011 发表于 2015-7-24 18:54
我補充一下，Uber司機跟出租車司機不同之處在於，兩者都要 passenger endorsement, Passenger service li ...

加我微信，2087130 看如果可以的介绍我去，

bg7pwf

csu011 发表于 2015-7-24 18:01
確實不成比例，雖然時間可以自己調配，想載客就上線等著，但這也是看客人的時間啊，地點太偏遠或是沒人叫車 ...

一千多元要六个月？