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本帖最后由 moliang 于 2013-11-15 13:22 编辑
beinshine 发表于 2013-11-15 12:28 
其实就像大家说的,不到3千刀,真的是远比我想的要低很多。
即使给我的账单是4、5千,我也会觉得是非常合 ...
LZ,其实你的想法是很不对的,保险公司的主要收入是client交纳的保费,主要支出是理赔.
因为责任在LZ,所以理赔是LZ支付的,在官方的层面上说,这件事保险公司只是作为一个中介的角色代client向LZ索赔而已.
我不知道PAV是不是车子报废后给予客户的赔偿(也许是修理的估价),如果是的话就很好理解
PAV (Pxxx assessment value) -简单来说就是客户失去爱车后拿到的钱
PAV assessment Fee - 车子评估时产生的费用,应该是给评估师的,所谓的评估师肯定就是保险公司的staff,当然保险公司可以赚钱
Tows and Storage -拖车和存放费车,一看保险公司就可以从里面赚钱
Rental - 保险公司也可以赚钱
Less Wreck - 我的理解就是把车拆了后,保险公司可以赚的钱,这里面有水分,搞不好拆了能卖1000呢?所以保险公司也可以赚钱
其实LZ说"不符合前段时间大家给我描述的保险公司的风格啊!"这句话我觉得不对,LZ可以看出因为PAV是给客户的钱,它是以市场价估的,那个人又不是保险公司的亲爹,保险公司凭什么要高估了他的车,比如说PAV了$10000,保险公司一分都拿不到,但请问LZ会给钱吗?肯定不会,然后就是打官司啊,投诉啊,漫长的过程,保险公司为什么要给自己找麻烦.
其实保险公司从这个小小的case里的收入已经是很可观的,只是LZ高估了对方车子的价值而已,还是那句话,保险公司不会做对自己没有利益和损人不利己的事情. |
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