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[车友会] 奥迪Q4/Q5 e-tron 发布 [复制链接]

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楼主
发表于 2021-12-1 15:48:27 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享


21寸的奥迪RS性能轮毂,居然搭配鼓刹,嗯 这是为什么呢

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沙发
发表于 2021-12-1 15:59:11 |只看该作者 微信分享
只要好看不要中用~

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发表于 2021-12-1 16:01:31 |只看该作者 微信分享
hnlx1229 发表于 2021-12-1 15:59
只要好看不要中用~

那就更谈不上好看了,肯定是喷漆的碳陶瓷刹车更好看啦

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地板
发表于 2021-12-1 16:06:32 |只看该作者 微信分享
aj_scofield 发表于 2021-12-1 16:01
那就更谈不上好看了,肯定是喷漆的碳陶瓷刹车更好看啦

哦哈哈哈~我意思是轮毂要好看的~刹车这种不那么明显的就无所谓了~

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2021-12-1 16:08:23 |只看该作者 微信分享
本帖最后由 ilmaro 于 2021-12-1 16:11 编辑




做双电机四驱,鼓刹更容易区配平衡前后轮动力与制动力,减少突兀感,容错性更强,当然也更便宜……
What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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发表于 2021-12-1 16:13:58 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2021-12-1 16:08
做双电机四驱,鼓刹更容易区配平衡前后制动力,也更便宜……

工程师解释说后轮鼓刹是为了更好的动能回收效率,耐用性和维护性,只是鼓刹从来不和性能沾边,就看买家接不接受了,这么贵的车居然配个鼓刹,唉

点评

ilmaro  只要制动性能够用,也无所谓它用鼓刹还是碟刹了……  详情 回复 发表于 2021-12-1 16:19:57

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2021-12-1 16:19:57 |只看该作者 微信分享
aj_scofield 发表于 2021-12-1 16:13
工程师解释说后轮鼓刹是为了更好的动能回收效率,耐用性和维护性,只是鼓刹从来不和性能沾边,就看买家接 ...



只要制动性能够用,也无所谓它用鼓刹还是碟刹了……
What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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如玉 天维论坛20周年认证 

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发表于 2021-12-1 17:33:23 |只看该作者 微信分享
不好看,后排的那个空间一看也不大,感觉腿撑不开。内饰还是那样,让人厌倦。E创不知道创在哪里。不喜勿喷,女人看车就这个角度。
李太太

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发表于 2021-12-1 17:54:08 |只看该作者 微信分享
如玉 发表于 2021-12-1 17:33
不好看,后排的那个空间一看也不大,感觉腿撑不开。内饰还是那样,让人厌倦。E创不知道创在哪里。不喜勿喷 ...

男人看车简单很多,一个字快就行了,当然尾气声音也是越大越好,这样全世界都知道你开了辆豪车

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如玉 天维论坛20周年认证 

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发表于 2021-12-1 18:40:35 |只看该作者 微信分享
aj_scofield 发表于 2021-12-1 17:54
男人看车简单很多,一个字快就行了,当然尾气声音也是越大越好,这样全世界都知道你开了辆豪车 ...

给toyota多加几个torbo是不是声音也很大?
李太太

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发表于 2021-12-1 18:46:02 |只看该作者 微信分享
如玉 发表于 2021-12-1 18:40
给toyota多加几个torbo是不是声音也很大?

可以快点,但是尾气和涡轮没关系,需要改排气和缸数,或者弄个喇叭功放也可以

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发表于 2021-12-1 19:24:52 |只看该作者 微信分享
油改电的都不看好,只看独立研发的。

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发表于 2021-12-1 20:44:19 |只看该作者 微信分享
欧洲车极力研发电车。。。真没想到。。。小日本还在玩混动。汽油。。菜油呢。。。
上sky看看losers怎么秀下限的

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如玉 天维论坛20周年认证 

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aj_scofield 发表于 2021-12-1 18:46
可以快点,但是尾气和涡轮没关系,需要改排气和缸数,或者弄个喇叭功放也可以 ...

呢就加个喇叭功放。哈哈最实惠的豪车
李太太

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发表于 2021-12-2 23:36:05 |只看该作者 微信分享
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