感慨：果然统计数据上也说明美国人是马路杀手

predbj

偶然看见新西兰Transport Agency的交通事故统计对比，当然只是有一些发达国家的。美国竟然是2010年每10万人交通事故死亡第二高，和每1万辆车交通事故死亡较高的国家。记得之前新闻里也有过美国游客乱开车，造成死亡的消息~~
新西兰2011年每10万人死亡才6.5，每1万辆车才0.9；美国的数据是10.6和1.3；

不过确实刚来新西兰的时候，觉得新西兰人开车比英国人野。这里估计也可以证明了，英国这两样数据是3.1和0.6

统计报告链接：http://www.transport.govt.nz/ass ... ew-Zealand-2012.pdf

其实总体上，觉得新西兰对海外驾照本地驾车，应该以驾照签发国的情况区别对待。反正去过的几个西欧国家（不包括东欧国家），道路上，遵守规矩的司机都比新西兰多，或者至少跟新西兰司机守规矩的程度相似。

maylan

原来英国人马路杀手的数据这么低，新西兰要多学习。

ilmaro

为什么要区别对待？？？？ 开车的是人，不是国籍，而每个人是不同的开车素养…………以国籍去区别对待，没有道理……。

predbj

ilmaro 发表于 2014-7-14 22:45
为什么要区别对待？？？？ 开车的是人，不是国籍，而每个人是不同的开车素养…………以国籍去区别对待，没有 ...

当然，开车的是人，不是国籍。但开车方式是一种文化，个人开车方式是受对应国家开车文化影响的。而如果在一个人在开车规矩比较松散的国家，开车习惯了的话。在其他国家，尤其是熟悉当地道路状况之后，或者长时间开车疲劳之后，也是很有可能按照原来的习惯开车的，这样就容易给其他道路使用者带来不必要的危险。这不是素养的问题，是习惯问题。明确一些说，国籍指的是其驾照的国籍，不是指护照的国籍。一个人，在新西兰接受过培训，持有新西兰驾照，那么他/她在新西兰道路上开车，危险不会比别人高。

比如进入环岛，如果在新西兰进入环岛，按中国的方式，直接挤进去，那么会有很大的危险。但你并不能说中国人开车比新西兰人素养低，因为如果你按新西兰方式进环岛，至少在北京这种城市，你就不要想能进得去了。就是个习惯。

还有人行横道，在瑞士德语区过人行横道，所有车都会停在人行横道外，等行人过街；在英国，只有两侧有黑白柱，上面闪灯的人行横道，车辆才会等人。其他情况下人要等车；在中国北京，一般只有人行横道的红灯亮起来，车才停下；在印尼雅加达，人行横道的红灯亮起来，只要司机觉得你不敢过，他也不会停下。这里说的是当地绝大多数司机的反应，不涉及素质很低；或素质很高的个案；

我觉得，即使一些素养很低的人，如果在驾车比较守规矩的文化里面，至少在安全驾驶方面的素质，可能会有所提高。我不觉得英国司机比新西兰司机素养好，很多英国司机都会对违章司机，或者在open road上开得很慢，压车的司机竖中指；但是路口闯红灯，在应该避让行人的人行横道线抢行的现象，比新西兰少得多得多。

baikal

ilmaro 发表于 2014-7-14 22:45
为什么要区别对待？？？？ 开车的是人，不是国籍，而每个人是不同的开车素养…………以国籍去区别对待，没有 ...

用人区别无可操作性，用国籍区别有可操作性，没有绝对的公平

lychee

what about autobahn?...