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本帖最后由 ilmaro 于 2013-12-19 05:14 编辑
祖传老军医 发表于 2013-12-18 22:37 
就是国内的别克凯越,虽然设计落伍了,但对于有人说二十多年前的技术,我只能呵呵了。。。
不要呵呵,我们说事实,好吧.....
国内上海通用,用的是 GM Delta II platform 的改进版(因为部分是新平台的) ,你自己去查一下,这个平台是哪年的?HOLDEN 呢???更老!
上海的通用凯越,SEDAN车长是 4516MM , HOLDEN VIVA 是 4501MM,凯越车内净空间更扩大了5CM,知道为什么吗?因为车架设计不同,座椅也改良过....
DOHC 1.6 2.0 发动机,设计年代是1990年代......
上海通用用的是 麦弗逊式独立悬架 + 多连杆独立悬架 ,你看看 GM DAEWOO 的相同吗???
上海通用的车体焊接技术,和 HOLDEN 是两个时代的东西....一个是激光焊接,一个是电脉冲点焊......就因为焊接工艺不同,可以用的板材更薄而不影响结构牢度,凯越的车体空重可以减少 12% (有的说 15%,但我更相信前者)......所以可以加长一些车体,增加一些配置.....你说,这两车能相同吗?
上海通用,变速箱是 4速自动,5速手动....我记得直到 2008 年,还是 4速自动,5速手动......还算是改进款的....VIVA 呢???更老款.....它那款4速变速箱,设计年代同样也是 90 年代的产品......
上海通用凯越,在很多地方,都远比 GM DAEWOO 原设计好,用材也更好,工艺也更好.....我说 VIVA 比凯越差远了,没有问题吧???
车架,变速箱,发动机,都是 90年代设计,说二十年的技术了,有问题吗?? 要知道,VIVA这款发动机,早期时,不光中缸是铸铁的.......你看看发动机的设计方式,活塞行程,缸径,缸压,活塞环闭环方式等,以及早期的铸铁缸体设计,都是哪一年的产物?要是仔细看看曲轴箱,轴瓦,油泵,润滑道,进排气结构,等等等等设计细节,老的地方多了去了....总体来说,那就是一款20年前设计的发动机机体加上了 DOHC 及铝合金缸盖.... 2008 年级别的紧凑型车,有几台车是4AT,是加速需要 15秒 ,极速只有175 ,重力加速度只有 0.6G的?.....呵呵..更何况,VIVA的指标比凯越还差...和同年代日本车发动机技术,差远了..........
顺便提一句,我2011年出来时留在家里的,是新买的黑色上海通用雪佛来克鲁兹WTCC限量版.上海通用和我家,各在一条马路的两头.....你看我有必要恶意贬低凯越吗???
你可以问问论坛上另一位高手,人家是搞发动机测试的,你问问他的意见....... |
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