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祖传老军医 发表于 2023-7-24 22:42
H6刚出来时车版一堆人鼓吹,拳打RAV4脚踢CRV,事实证明还是欠缺一点火候
没办法,逆向工程出来的,质量没保证。
音响系统故障、雨刷片颤抖、打火机插座故障、转向振动和制动故障导致碰撞。
哈弗 H6 车主 Lizelle Correia 表示,这些不幸决定了她对这辆车的体验。她于 2017 年 8 月从哈弗·哈特菲尔德经销店购买了这款新车,里程表上显示“仅行驶了 100 多公里”。
不久之后,她说收音机开始出现缺陷,“中文冻结”或对输入没有响应,前挡风玻璃雨刷器开始颤抖——科雷亚声称她被告知“反应过度”。收音机被更换了,但更多的故障开始出现——需要更换已经停止工作的仪表组,以及她用作充电点的打火机插座。
“在那段时间里,他们还损坏了我的车,并让我的车凹陷了,”她告诉TimesLIVE Motoring。经销商通知她将把车辆送去修理。2018 年第一季度,在她的 H6 收到第六台收音机后,Correia 选择根据 2008 年《消费者保护法》(CPA) 第 56 条寻求更换车辆,该条规定有权在销售之日起六个月内退回产品。
供应商有义务“修理或更换有故障、不安全或有缺陷的商品”或“向消费者退还消费者为商品支付的价格”。
最初,她的要求遭到拒绝。在 Correia 表示打算采取法律行动后,经销商最终答应了她的要求,并于 2019 年 4 月 10 日告知她取回替换的 H6。
“据他们介绍,这是2019年的车型,2018年订购的,行驶里程很低,不到10公里。”
尽管她对替换汽车的某些状况不满意,例如起泡的车窗颜色和车身上的痕迹,但她还是接受了交付。六天后,它的收音机也开始出现故障。左后轮发出的噪音促使我们返回经销商,车间技术人员发现后挡板上的橡胶固定装置需要拧紧。科雷亚表示,有关刹车时方向盘颤抖的投诉被忽视了。
2019 年 7 月 10 日,Correia 联系了 Haval Motors SA (HMSA) 客户服务中心,讲述了她的故事,包括与变速箱相关的新问题的出现。建议她联系经销商检查变速箱。该汽车制造商的电子邮件回复还指出:“我们已经联系了您之前车辆的新车主,并确认他们没有遇到您的车辆遇到的任何问题。”
信函最后建议 Correia 如果仍不满意,可以向汽车工业监察员 (MIO) 寻求追索。
那年 11 月,H6 即将进行维修。科雷亚要求她的未婚夫把车收走,因为她“被经销商负责人禁止在哈特菲尔德”。
Correia 表示,车辆在刹车时仍然会颤抖,她在 2020 年 1 月的高速公路上向技术人员演示了这一点。车辆被放置在电梯上,结果显示后刹车和前刹车需要注意。她被告知她必须自掏腰包。
“我们还听说,刹车是由于我们的体重而完成的,”她说,并进一步被告知“他们没有刹车库存”。
“一周后,我和我的家人遭遇了一场车祸,我的车刹车根本不起作用。”
提交的图片显示左后侧有外观损坏。
第二天,科雷亚去了哈特菲尔德服务中心,被告知离开。她转而乘坐H6前往哈弗Gezina分店。左右后轮毂需要更换,表面上是造成颤抖的原因。
随后,总部代表在 Gezina 经销店举行了一次会议,随后 2 月 17 日在该品牌桑顿总部举行了另一次会议。Correia 表示,在这些会议上做出的承诺尚未兑现。
针对本周的刹车失灵指控,HMSA 表示:“我们还没有看到事故报告或碰撞专家的报告,因此我们无法对此发表评论,但是,考虑到哈弗车辆符合的安全标准,不可能是任何固有缺陷导致了所谓的碰撞。”
“经销商告知车主,磨损很可能是由于车辆超载造成的。
“虽然经销商已确认刹车片的状况并非不安全,但车主被告知,如果她继续使用刹车片开车,刹车片很快就会达到危险的程度,这种情况不容忽视。”
“哈弗H6和H6C在全球的销量超过300万辆,如果这些车辆出现任何质量或安全问题,我们会意识到这一点,并立即采取必要的行动。”
“刹车完全失效了”
拉沙德·杰弗里 (Rashaad Jeffrey) 于 2019 年 6 月 5 日从哈弗 Centurion 购买了一辆新 H6C。一个月后,他向经销商提出了一系列投诉,其中包括制动时右前轮颤抖、前大灯失效、尾门嘎嘎作响、胎压监测器故障以及动力传输滞后。
在对零售商的回应不满意后,他将此事上报给 HMSA。
安装新的刹车盘和刹车片并不能解决颤抖问题。杰弗里描述了一个例子,在一次去约翰内斯堡的旅行中,他试图躲避路上的一个物体:“刹车时,刹车完全无法控制车辆,而我、我的妻子和孩子都在车里。”
在15,000公里保养间隔时,在保修期内再次更换了刹车。2019年9月21日,再次更换制动系统。
“还有一次,我正在前往布隆方丹,正值一场严重的暴风雨,我的挡风玻璃雨刷器突然停止工作。”
在保养了 30,000 公里后,他抱怨 H6C 的手套箱无法关闭。原因被发现是花粉过滤器松动造成阻塞。
“在德班期间,行李箱盖执行器发生故障,行李箱盖在 10 天内无法打开。在此期间,我[必须]通过后座取放行李。”
对生锈的担忧也被添加到他的清单中。传输粘性是另一个问题。他创建了一个 Facebook 页面来表达他对该产品的不满。
2020 年 2 月,Jeffrey 会见了 HMSA 的多位代表,包括全国销售经理和客户服务经理。
“会议上确认,哈弗希望我关闭我的 Facebook 页面,作为回报,他们将更换我的刹车,但这次是为南非道路设计的 Ferodo 刹车系统。他们承认,车辆设计的制动器是为了慢速驾驶而设计的,并且是根据中国的驾驶风格设计的,而不适合南非的驾驶风格,”他说。
“正是在这次会议上,如果我准备删除我的 Facebook 页面,他们提出更换我的整辆车。然后我要求给他们几天时间,就我满意的解决方案向他们提供建议。”
他说他想升级到更大的H9,因为他对H6C的安全性失去了信心。该公司没有回应。
当月晚些时候,该车将进行 45,000 公里的保养。他在哈弗百夫长 (Haval Centurion) 的服务被拒绝,并被建议将车辆开到另一家分店,所以他去了哈弗温泉 (Haval Springs)。
2月底,哈弗再次打电话给他,讨论更换车辆的事宜。在对一辆配备自动变速箱的 H6C 进行评估和试驾后,他被承诺公司将与他联系以最终确定该流程。
然后他被告知,由于他的 Facebook 页面仍然存在,更换车辆的谈判非常困难。杰弗里随后暂停了该帐户。3月14日,他联系哈弗,询问替换车是否已经准备好,或者公司是否可以收回车辆并报销。
“两个问题的答案都是‘否’,因此会议休会,此后没有收到任何沟通。”
杰弗里还向国家强制性规范监管机构(NRCS)提出质询,要求对哈弗系列车辆的制动系统认证进行调查。
4 月 2 日,监管机构汽车部门的技术专家 Dries van Tonder 承认收到了投诉,但表示 Covid-19 封锁规定影响了活动。
5 月 6 日,Van Tonder 表示,即使二级阶段封锁到来,调查也可能不会展开。“因此请注意,此事目前仍处于初始状态,这表明我们已确认收到您的投诉,并将在我们回到办公室后立即处理。”
5 月 18 日,Jeffrey 的法律代表向 HMSA 发出了一封要求信,其中包含了更多担忧。
哈弗否认指控
该品牌周一在回应置评请求时表示,该公司的律师正在处理对杰弗里信函的回应。
声明称:“包括H6和H6C在内的所有哈弗汽车均符合NRCS规定的严格要求和强制性规格,并在向公众分销和销售之前获得其批准。”
“所有哈弗车辆均符合其销售和行驶所在国家/地区制定的所有质量和安全法规。”
该公司表示,如果调查进行的话,它很乐意配合调查。
它补充说,除了5月17日的信件中有关空调、电动车窗和油耗的进展外,业主还报告了其他问题,公司“总是在业主的担忧引起我们注意时立即做出回应,并将继续这样做”。
“[两位车主]声称 HMSA 没有回应他们或承认哈弗车辆零件有缺陷,这既不真实又令人遗憾。”
该公司驳回了杰弗里关于生锈和变速箱问题的说法,称在初步生锈检查和更换变速箱油后没有对经销商进行后续拜访。该公司表示,刹车片和刹车盘被视为磨损物品,除非购买了维护计划,否则更换费用由车主承担。
“但是,对于刹车片和刹车盘提供了初始保修,如果合适的话,刹车片的保修期限为自购买之日起最多 5,000 公里或六个月,刹车盘的保修期限为自购买之日起一年或 20,000 公里,以先到者为准。”
根据 HMSA 的说法,“刹车片磨损并需要更换,很可能是由于驾驶方式和车辆行驶里程造成的。”
它补充说,对 H9 替代车型的要求是不合理的,据称该车型的市场价值比 Jeffrey 的高出 25 万兰特。
“此后,[客户]拒绝授予 HMSA 对车辆刹车片进行技术测试或允许其车辆进行全面诊断检查的许可。我们重复这一请求,以便我们能够解决他的所有担忧。”
https://www.timeslive.co.za/moto ... s-of-shoddy-brakes/ |
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