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[生活] 天呐 东航飞机坠毁了!(FML版东航事件专属讨论帖,请集中讨论)   [复制链接]

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新时政

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发表于 2022-3-22 07:51:11 |只看该作者 微信分享
唉,
RIP
133个家庭啊

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匿名
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匿名  发表于 2022-3-22 07:52:55 微信分享
jbr3346 发表于 2022-3-22 08:51
唉,
RIP
133个家庭啊

可能不止133个家庭

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63#分享本帖地址
发表于 2022-3-22 08:13:45 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2022-3-21 23:07
小兄弟行家啊,知道失速尾旋……。

嗨,瞎猜呗,还是等官方报告吧

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ilmaro  看那样子,应该是失速了,但不知什么原因,未进入滑翔状态,而是进入了尾旋状态……这里一定有什么原因在里面的……非正常状态…… 这种尾旋状态下,通常机身还能保持完整,但机翼、气动控制面基本都会在空中直  详情 回复 发表于 2022-3-22 10:12:40

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发表于 2022-3-22 08:37:02 |只看该作者 微信分享
耍猴12 发表于 2022-3-22 08:46
哎呦 民主国家生产的飞机怎么可能出问题呢 一定是国产套牌 不服请回国

这个时候敢来调侃,不敢亮ID?我来帮你掀起你的盖头来

外加警告一次!
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发表于 2022-3-22 09:13:44 |只看该作者 微信分享
留下足迹 发表于 2022-3-22 00:34
先等等,等等消息
看看这次航班随机
哪些人遭到不幸了

是的,有传闻说有很多其他机组飞行员。

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66#分享本帖地址
发表于 2022-3-22 09:13:50 |只看该作者 微信分享
欸。。。。。。多灾多难啊。。。。。。。。。。。希望有人存活
Diu~~~~~~~

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发表于 2022-3-22 09:14:43 来自手机 |只看该作者 微信分享
RIP   这三年太多事发生,比过去三十年都多      
签名档违反规则注意阅读版面签名规则后使用论坛签名

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发表于 2022-3-22 09:19:05 来自手机 |只看该作者 微信分享
东航从08年赌原油期货巨亏之后一直没有好过。而且服务质量太一般。我坐过一次去德国往返,居然没有可点播视频,吃得也很差在,座位间距感觉也窄。从此长途出从来不坐东航。
这次疫情亏损,再来个雪上加霜。日子真不好过了。

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发表于 2022-3-22 09:25:06 |只看该作者 微信分享
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发表于 2022-3-22 09:28:00 来自手机 |只看该作者 微信分享
nzrover 发表于 2022-3-22 08:17
波音的软件系统是外包印度公司。

主年頭那個西方大公司沒外包軟體給印度?

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发表于 2022-3-22 09:40:34 |只看该作者 微信分享
天维网 发表于 2022-3-22 09:37
这个时候敢来调侃,不敢亮ID?我来帮你掀起你的盖头来

外加警告一次! ...

没意见 请你一视同仁 去政治贴看看多少调侃的
我回国 但是我天天翻墙在外国网站骂中国 贱不贱
有本事去领导面前骂 去政府外面骂 没本事就躺平别得瑟

闻洋人之长则喜,闻洋人之短则急。闻国人之短则喷,闻国人之长则疑。国人死则怪郑府,洋人死则装圣母。量我舔

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发表于 2022-3-22 09:42:05 |只看该作者 微信分享
耍猴12 发表于 2022-3-22 10:40
没意见 请你一视同仁 去政治贴看看多少调侃的

1、没问题,烦请到监督版举报,谢谢。

2、别人违规不等于你也可以跟着违规,成年人应该有自己的判断。

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匿名
73#分享本帖地址
匿名  发表于 2022-3-22 09:47:57 微信分享
trdeyoualbert 发表于 2022-3-22 10:14
RIP   这三年太多事发生,比过去三十年都多

流浪地球里面说的“最初,没有人在意这场灾难,

这不过是一场山火,

一次旱灾,一个物种的灭绝,一座城市的消失,直到这场灾难与我们每个人都息息相关……”




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发表于 2022-3-22 09:53:54 |只看该作者 微信分享
感觉尾翼故障可能性比较大,机组和电脑均束手无策,直接进入尾旋,根本无法改出,一旦机头向下,就没有任何挽回的余地了
另一种可能么就是朱卫民推杆2.0,希望不是这样

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75#分享本帖地址
发表于 2022-3-22 10:01:09 |只看该作者 微信分享
最后拉平了一小段时间,但是无力回天

我中国居亚洲之东,气候温和,土地广博,人民繁多。五千年前,文化已开,地球上最有名之古国也。
自我远祖以來,居于是,衣于是,世世相传,以及吾身。
吾既为中国之人,安可不爱中国也?

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76#分享本帖地址
发表于 2022-3-22 10:04:21 |只看该作者 微信分享

令我想起了這出電影,2009年發生的事情,後來將這個真實事件搬上銀幕,雙引擎失效,成功降落河面,救活機上的155人,很感人的故事。







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ilmaro  这是一次最有名的水面迫降,也是最成功的……  详情 回复 发表于 2022-3-22 10:30:23

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2022-3-22 10:12:40 |只看该作者 微信分享
jun4089 发表于 2022-3-22 09:13
嗨,瞎猜呗,还是等官方报告吧



看那样子,应该是失速了,但不知什么原因,未进入滑翔状态,而是进入了尾旋状态……这里一定有什么原因在里面的……非正常状态……


这种尾旋状态下,通常机身还能保持完整,但机翼、气动控制面基本都会在空中直接解体了……唉……
What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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78#分享本帖地址
发表于 2022-3-22 10:13:46 |只看该作者 微信分享
很悲哀,遇难的都是黎民百姓。

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发表于 2022-3-22 10:17:23 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2022-3-22 11:12
看那样子,应该是失速了,但不知什么原因,未进入滑翔状态,而是进入了尾旋状态……这里一定有什么原因 ...

如果那个视频是真的感觉确实没有看到机翼。。。

又到了之前我想过的问题:民航飞机有没有必要配上航空那种降落伞以保护机舱,至少下降的时候速度不会太快能降低伤亡。

点评

ilmaro  曾经,有一套方案是把座仓段和驾驶仓段作为两个应急弹射方仓,在这种事故中,可以火箭动力弹射,并用降落伞缓降,用气垫做最后缓冲的…… 但因为以下几个原因,最后被不了了之,并未实行: 1、对机体结构强度影  详情 回复 发表于 2022-3-22 10:26:26

反智勿扰。

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2022-3-22 10:26:26 |只看该作者 微信分享
yimi329 发表于 2022-3-22 11:17
如果那个视频是真的感觉确实没有看到机翼。。。

又到了之前我想过的问题:民航飞机有没有必要配上航空那 ...


曾经,有一套方案是把座仓段和驾驶仓段作为两个应急弹射方仓,在这种事故中,可以火箭动力弹射,并用降落伞缓降,用气垫做最后缓冲的……


但因为以下几个原因,最后被不了了之,并未实行:


1、对机体结构强度影响较大,直接影响到寿命会减短……

2、而且制造的成本会急剧升高,会让航运成本大幅度提高……

3、空难中情况很复杂化,飞机姿态变化极大极快,往往无控化……如何控制正确的弹射时间,不造成错误弹射,或是自救中造成主动性的不必要后果,这在技术上难度非常极大……


但我记得,这个方案是有存在过实际样机的,做过一些预研测试的……

补充内容 (2022-3-22 11:27):


我个人认为,时代不同了,技术水平不同了,这一技术应当更深入的研究开发了……不能再让这种大规模的空难一直存在了……
What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

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发表于 2022-3-22 10:26:35 |只看该作者 微信分享
太极宗师001 发表于 2022-3-22 10:13
是的,有传闻说有很多其他机组飞行员。

有可能,比如搭顺风车去广州飞其他航班,这个也正常。
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请大家不要假装认识我,我不是我

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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图帝@-@ 发表于 2022-3-22 11:04
令我想起了這出電影,2009年發生的事情,後來將這個真實事件搬上銀幕,雙引擎失效,成功降落河面,救活機 ...



这是一次最有名的水面迫降,也是最成功的……
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发表于 2022-3-22 10:32:25 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2022-3-22 11:12
看那样子,应该是失速了,但不知什么原因,未进入滑翔状态,而是进入了尾旋状态……这里一定有什么原因 ...

有个视频说尾翼已经完全脱落了,所以没办法改出,唉……

点评

ilmaro  机翼是肯定会被吹的解体的,这是必然的,机身是可以做到基本完整的…… 关键问题在于,姿态……这种直角快速下降的姿态是反常的……民航飞机哪怕动力全失,但只要气动控制有效,就可以迫降,通常不会是这种姿态  详情 回复 发表于 2022-3-22 10:47:03

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84#分享本帖地址
发表于 2022-3-22 10:35:55 |只看该作者 微信分享
ilmaro 发表于 2022-3-22 11:26
曾经,有一套方案是把座仓段和驾驶仓段作为两个应急弹射方仓,在这种事故中,可以火箭动力弹射,并用降 ...

我刚才又看了一下相关资料,目前技术瓶颈还是在民航飞机重量太大伞搞不定。对于一些小飞机是有现成产品的,也仅限于小飞机。造价不低。

哎。

补充内容 (2022-3-22 11:38):
国内也开始研究了,但确实只能是从小飞机开始:https://www.163.com/dy/article/GMJ7NV5A05148ALS.html

点评

ilmaro  实际上,以现有技术来看,实现的能力是有的……只是成本确实高,而且确实存在主动性的不良后果问题…… 伞降可以把客仓分段做小,但付出的代价就是成本了……还可以用火箭动力缓降,气囊缓冲 等技术做补偿……  详情 回复 发表于 2022-3-22 10:45:15

反智勿扰。

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发表于 2022-3-22 10:45:15 |只看该作者 微信分享
yimi329 发表于 2022-3-22 11:35
我刚才又看了一下相关资料,目前技术瓶颈还是在民航飞机重量太大伞搞不定。对于一些小飞机是有现成产品的 ...



实际上,以现有技术来看,实现的能力是有的……只是成本确实高,而且确实存在主动性的不良后果问题……


伞降可以把客仓分段做小,但付出的代价就是成本了……还可以用火箭动力缓降,气囊缓冲 等技术做补偿……


最大的问题在于,成本、戌本、还是成本……
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发表于 2022-3-22 10:46:53 来自手机 |只看该作者 微信分享
ling6264 发表于 2022-3-21 22:08
C919拿不到航空发动机,和齿轮,美国垄断了,这个项目几乎废了。

是吗?我上次听说发动机搞定了已经?还接了不少订单?堂堂大国怎么连个飞机发动机都搞不出来,也太逊了吧?那是70年前就有的技术了。

点评

ilmaro  民用航空发动机不是军用发动机,要求有极端的 可靠性、经济性、可维护性 等等各种极端的要求……没那么容易…… 一家民用航空飞机制造厂,更不是哪个小资本的老板想干就可以干成的……如果你不是世界前列的发动  详情 回复 发表于 2022-3-22 10:58:11

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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2022-3-22 10:47:03 |只看该作者 微信分享
jun4089 发表于 2022-3-22 11:32
有个视频说尾翼已经完全脱落了,所以没办法改出,唉……



机翼是肯定会被吹的解体的,这是必然的,机身是可以做到基本完整的……


关键问题在于,姿态……这种直角快速下降的姿态是反常的……民航飞机哪怕动力全失,但只要气动控制有效,就可以迫降,通常不会是这种姿态的……
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ilmaro 天维论坛20周年认证 

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发表于 2022-3-22 10:58:11 |只看该作者 微信分享
小小星走天涯 发表于 2022-3-22 11:46
是吗?我上次听说发动机搞定了已经?还接了不少订单?堂堂大国怎么连个飞机发动机都搞不出来,也太逊了吧 ...



民用航空发动机不是军用发动机,要求有极端的 可靠性、经济性、可维护性 等等各种极端的要求……没那么容易……


一家民用航空飞机制造厂,更不是哪个小资本的老板想干就可以干成的……如果你不是世界前列的发动机,哪怕是只有某些方面差一点,其它都不错也不行……航空飞机制造公司总是只选前几位的可靠动力系统,这是一个真正的系统性技术性垄断产业……


比如,一个国家可以制造出可靠性、性能等各方面都很出色的发动机,但就是经济性差一点……就那么一点经济性上的差距,就可以让所有的飞机制造厂都不选用这发动机……很复杂很难的……


现在国产大飞机用的大涡扇发动机不是没有,而是还没有到顶尖水平,正在发展……估计快了……

补充内容 (2022-3-22 12:24):


更别说那些西方国家一直难为中国的事了,那,说起来长远了……

补充内容 (2022-3-22 12:24):

比如卡你认证,等等……
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发表于 2022-3-22 11:01:35 |只看该作者 微信分享
https://www.bilibili.com/video/BV1YD4y1c7nw/?spm_id_from=333.788

刚看了个有关飞机失事的纪录片,也是失速导致的
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发表于 2022-3-22 11:06:53 来自手机 |只看该作者 微信分享
小小星走天涯 发表于 2022-3-22 11:46
是吗?我上次听说发动机搞定了已经?还接了不少订单?堂堂大国怎么连个飞机发动机都搞不出来,也太逊了吧 ...

国产飞机发动机不是搞不出来,是无法搞出符合FAA以及EASA适航标准的发动机。用国产发动机无法拿到FAA和EASA的适航证。

点评

ilmaro  快了,几周前,看到中国一型发动机量产了……可用于 C919 C929 的,虽然能卡住我们的证,国际上受制……但中国有权用于国内的……  详情 回复 发表于 2022-3-22 11:26:29

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