说奥克兰交通治理的个人意见，驳 “住东区真的很惨” 无厘头说法。

nzrover

留园魔王 发表于 2019-9-7 17:51
主意不错，不过跨区项目需要市议会的提案。

按市议会的风格。先找个咨询公司咨询3-5年，然后开无数的听证会。等能够动工了回头一看好几年过去了。然后就是动工，现在高速上的升级工程都至少3-5年的工期，再看看环城铁路的进度。我有理由相信跨海大桥或者是海底隧道最少也要5-7年。算一算前前后后需要多少呢？别折腾了！还不如花点钱把澳大和AUT大部分转移出CBD。在郊区建一个大学城也花不了那么多钱。

nzrover

微苦蓝山 发表于 2019-9-7 18:12
基本是就是john Banks 东区走廊的概念
可惜十年前他就是因为这个被选民抛弃的。。。。。 ...

banks是唯一一个想要发展东区的前奥克兰中区市长。

nzrover

我是小老鼠 发表于 2019-9-7 20:36
那是因为你不用在城里上班嘛，所以我说了，东区适合不用上班的土豪。。。哈哈！！！ ...

东区的确适合不上班的土豪住。其实根本不用修什么路。那两个公路桥的流量就那么大。修再多也解决不了瓶颈问题。另外什么跨海什么隧道都是做梦。waterview隧道就是因为没办法征地才由地面工程变为地下隧道的。如果国会不修法无论是建跨海大桥还是海底隧道都是做梦。lz计划中经过的那些区全大部分都是土豪区。如果走民主程序根本就走不通。还是洗洗睡了吧！

nzrover

Venox10111 发表于 2019-9-7 21:00
大神提的方案20多年已经通过并且实施了一部分。。。然后，杯具了烂尾改成自行车路了。这个如果要做我预计 ...

哈哈，既然无法改变现状，但可以改变自己。人挪活树挪死。

nzrover

vickiliu1974 发表于 2019-9-8 12:18
我觉得现在很多人没有领会AT的思路，AT现在特别在City 做的很多路段改造其实是在人为的制造交通拥挤，和 ...

AT进10年的确是在人为制造堵车。因为只有堵车才能提升乘坐公共交通的人数，从而好推行unitray plan。AT 要修路没钱就要加税吧！提高中心城区的建筑密度以刺激更多的建房审批。市政府就是这么会生财有道。大奥克兰统一后给市民带来的负担是比以前多了。

最好多多新建自行车道。特别是在高速旁边建设自行车道。再过10年市民都可以踩着电动自行车上班。

nzrover

陌生的香港人 发表于 2019-9-8 16:21
是的 你是得沒錯 但只能告訴你 這不只是什麼AT  而是西方世界所有城市規劃設計的思潮基本就是這樣 你看看 ...

发展电动车需要大规模新建快速充电桩和便宜的清洁能源。现阶段这两项绝无可能。建充电桩要钱，清洁能源要求天然气能自给自足。现任政府拿不出钱来在全国范围建几千个快速充电桩。天然气开采也被禁止了。政府想要达到零排放，最简单的做法就是全民上街骑自行车。

nzrover

love_3_month 发表于 2019-9-10 13:11
1号16号高速，同时还能连接住的更远的居民

东区修高速只能服务一小部分人

没错，东区只有早上上班的那部分人需要高速公路。大部分人不用上班。其实政府在交通建设上也就做做样子。今后10年也不会有什么太大的基建项目。不知道pakuranga mall什么时候升级改造？东区做好市政府的钱袋子就好了，下次地税接着涨。