尼桑CVT波箱 故障率大调查！！ （历史数据 长期有效）

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简单的说，避免一切nissan autos

有过renault的人都知道，仔细想一想，nissan差不多快成贴牌renault的感觉

您感觉到寒意了吗？

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netghost1861 发表于 2013-12-20 21:53
你这么说是不对的。

nissan马上全系列要和renault共享配件，现在已经是统一platform了，未来还要更进一步，最新款的qashqai就是第一辆这种共享module车

至于renault的质量吗，呵呵呵。。

反正只要知道法国车在欧洲车里reliability都是垫底的就行了，人家对reliability这个词的理解和别地方人不一样
然后你再想一想，renault在法国车里又是光荣的垫底

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tiida nz new是4速的

新款cvt高速省油，因为传动比高engine转速低

但红绿灯走走停停特费油，因为要保持oil pump一直工作

primera p12 cvt那是出了名的费油，开过的没人不知道

此外原厂cvt换油440，不可能只有300多

再此外，按照现在的质量标准，12万公里顶多算青少年阶段，toyota随随便便上30万

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bctwnud 发表于 2013-12-26 02:54
...

你是湾湾吧

我以前有一輛 Mégane II HB, 從2004 21km 使用至2008 12W km, 有保固了2個駕駛座的中控switch, 除耗材外, 其他都沒事, 而且是在老家的使用環境, 你擁有過 Renault嗎??

看来你对质量的理解比较符合各大欧美车厂对消费者心理的期待，呵呵，我来给你说明一下
一辆车的组成是几万个零件，车厂说白了除了铁壳子外就像dell和hp一样OEM把零件都拼起来，怎么定义“质量”一直是有争议的，比如说机械制造精密度高的也许用了很多廉价的塑料材料，但这也是一种质量。还有用材品质好的，比如内饰和车体都很扎实，但是机械设计上容易出问题，这同样也是可以说“质量”。
在制造过程中，上万个零件，每一个都不是完美的，都会误差那么一点点，比如有时候加一点点有时候减一点点，有时候两个误差大的互相cancel，也有时候两个误差大的产生更大的误差，我们把这个叫做manufacturing variances。
日车能在七八十年代迅速占领美国汽车市场，靠的不是更高的性能更豪华的内饰。而是精密的组装，能够把这个误差降的比欧美厂更小，保证每个人都能够满意，口碑好，大家就都喜欢。这是日本人卖车的哲学，当然现在不apply to nissan。
知道这个后，你就要明白，质量差不是说每部车都特垃圾，都修的时间比用的长，我们讲的质量是一个概率的概念，是有多大的几率你会买到一个修的时间比用的时间长的车。
“我有一个renault，开了12w km， 没问题， 所以renault质量很好”这种心理是欧美厂喜欢看到的，别的厂不知道，但nissan和renault的老板是个只要parts 廉价他就敢买的人，00年此人进入nissan第一件事就是把采购经理叫来，定下军令状，每个part要比过去砍价20%。请参考NHK 的“戈恩之子”，在这之后，nissan的原则就是不断的cut cost，以及采购廉价零件。。。不断循环。。再循环。。便宜。。再便宜。。你懂的。。。
nissan 90年代的质量，换手法国人后，一去不返。

手一抖就走题了，回到你的话上来，同学，12w km真不算高，要是12w就出问题，那就太差劲了 :)

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bctwnud 发表于 2013-12-26 02:54
简单的说，避免一切nissan autos
有过renault的人都知道，仔细想一想，nissan差不多快成贴牌renault的感 ...

再說 NISSAN, 2000 ~ 2005間, Renault 出了幾型車讓 Nissan 貼牌賣,
後來 Renault 沒再讓 Nissan 貼牌(好險! 零件超貴!).
而基於法國人的自尊心, Renault 也沒向Nissan 拿車貼牌賣過. # I# T: W4 }# Q3 p  o
而Nissan 一直努力的保有自己的特色, 以免被吞沒後, 就喪失主導與開發能力.6 h  Y: o$ c/ e% j
就像 MAZDA 現在賣 Nissan 做的Mazda 5, Mitsubishi 準備賣 Nissan的 skyline / fuga 一般.
那時我接觸的日/法人員是彼此競爭的, 日本找日本廠出電裝品,
法國的也只找歐陸的, 很不相同.( q

这。。。。您对renanlt nissan真不太理解啊

它们俩是互相贴牌，renault也贴牌nissan的车。但关键不是谁贴牌谁的车，而是你的车用的什么零件
nissan和renault都是共享平台了，目前他们的零件很多都是从相同的supplier订购的，便宜呗
现在他们新战术是连零件都要一模一样，直接拿过来就能用，那就更便宜了。不能说不好，但是唯廉价配件不买的车厂，你敢买吗？

兩個手上傳來的路感, 整體加速感完全不同.....
, ]: w$ {, I1 S4 {1 i: S' ], s
所以別想太多, 在生產端, 連US/JP/CN/TW廠組裝的同型車, 平均新車缺點數都不同.

这你就外行了，一样的引擎一样的变速箱也能tune的 :) 也能有很不一样的感觉的

enjoy ur ride !

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謝謝你的這些說明, 不過你對Nissan的怨念似乎很深.

我只是说些事实罢了，你不用条件反射一样的脑补每个人都对nissan有深仇大恨。不过也不奇怪，我觉得你是见得多了，习惯这样了吧

我從 JP / TW Nissan跳出來時, 戈恩才剛達成第一個目標, 我了解的內情, 會比你這局外人多....很多.0 f0

TW nissan？你开玩笑吧，那不就是个代理商么。我们管这个叫二道贩子

只是你說明了很多, 但這和 Renault & Nissan的CVT质量, 何干? 不解???) {&

呵呵，看到这句话，我开始相信你真的是Nissan的人了，我相信你是什么戈恩之子了。
嗯，采购廉价材料和CVT质量无关，无干。 这样说是不是比较符合你们QA？
你们限制CVT成本也忘得干干净净啦？你们用cheap pulley bearing导致CVT啸叫，还怕丢人不让打开来修，结果人家一打开就问候nissan十几代，这么廉价的bearing，还有valvebody，nissan、jatco你们好意思做的出来？
不过我经你这么一点拨，明白了，感情你们以为原来CVT不是用材料做出来的啊，不要向JATCO采购啊，惊愕啊，三观全毁啊，CVT你们是一种精神的存在吗？？太厉害了，果然是技术的nissan，感叹啊
果然你们是真的奇葩，奇葩的车，奇葩的人。

唉~ Toyota桑 和 VW 以及 其他廠也幹相同的事, 怎麼Nissan幹事情就被放大了?9 h5 ^( R9 S, R9 Y  L
至於supplier 都是世界大廠, 出事賠起來價碼才夠高.... 7 p! u* t6 g7 K1 z* L( @
否則採購還要規格/抽驗/契約作啥?8 d/

你给我说说toyota怎么干同样的事？你别告诉我你老人家也在toyota干过
supplier都是世界大厂？？？出事要赔？
你知道一分价钱一分货？
你们买的廉价head gasket，你们施压jatco用廉价pulley bearing，买来的时候你们都确保part within spec，问题是你们标准那么低，倒过头来出事还好意思要人家陪？

太嫩了, 真是太嫩了...
砸招牌的想法, 底下有做事的人都不會有.
事情有很多面, NHK / 傳記呈現的是讓一般人容易消化的點.
但事件的點和面一串起來, 豈是2~3年就能解決的??7 q;

是么?你们nissan今年consumer report里面光荣的排名22/28，28个厂商排名22位，没有垫底，光荣吧？
你去nissanclub.com nissanforums.com nicoclub.com里面去看看
2013的altima光荣的出了8个recall，你们自己的mechanic说的，从来没有什么新车一出来有8个recall，真是叹为观止，前无古人后无来者
你们dealer的mechanic自己说的哦，

http://www.nissanclub.com/forums ... ma.html#post4591922

"Ask me if I would buy a Nissan right now.

The answer is NO FREAKING WAY !

Nissan is making absolute JUNK right now. "   --- Nissan Master-Tech

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當然這麼說..... 然後回去批鬥supplier, recall cost 由supplier 吸收, 這樣於法,於理....很合理# i" I: P/ _1 `6 s6 n) i3 p

問題也有人接手.

还supplier吸收cost？？Nissan年报都出来了，你看去吧，CVT recall整的不要太惨。

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bctwnud 发表于 2013-12-26 19:48
喔, 之前我看日文版的, 沒事.
http://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCIAL/

果不出其然，你真看不懂

这叫没事，呵呵呵。。。

http://www.autonews.com/article/ ... o-end-cvt-glitches#

"TOKYO -- Nissan is sharpening its oversight of affiliated transmission supplier Jatco Ltd. in the wake of quality and customer satisfaction problems that have pinched the automaker's profits. ”