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标题: 点评新西兰---中国各航空公司（49楼更新--航空公司点评补充） [打印本页]

作者: buyingit 时间: 2008-2-18 15:55:59 标题: 点评新西兰---中国各航空公司（49楼更新--航空公司点评补充）

新西兰的华人越来越多，往来中国也越来越频繁。想当年我们才来时候3年才回去一次，像过节一样。如今几乎每个月都要来一次，象女生一样。这么多年，把所有的航空公司都坐遍，小有经验。写出来看看，有砖就来吧。

比较牛X的公司

新西兰航空
– 曾经不怎么样，现在最好

机上娱乐
– 高清晰个人电视中英文节目丰富，最新大片，电子游戏等等。自主操作的系统。

经济舱座位
– 32 / 34英寸，所有航空公司最大的。我觉得最实在就是这个了，飞机上是一寸空间一寸金啊。KIWI还是老实，不来花的，同样一架飞机比亚洲的公司少放几十个座位，少赚不少钱，但客人舒服不少。10几个小时，不能委屈我的腿啊。也可能是因为传统上洋人个头大些（毛利人更大），小了没法坐。

公务舱
– 这个要说一说了，那是一张2米多的床啊。所有从新西兰出发的航空公司的公务舱没有一个比他强了。加上到底是地头蛇，在机场的设施也好，公务舱的check in 有独立的区域，居然还有独立的海关，不用排队。奥克兰lounge 一般，但是有个不要钱的足底按摩不错。惠灵顿和基督城的lounge很现代，因为是新的。公务舱这种东西是毒药啊，坐上了要想回来就难了，6000多一张，心疼啊，但是东西是好不少。好多我的朋友以前坐国泰新加坡的这两年都改纽航了。

还有个豪华经济舱
– 没有坐过。看过一次，比经济舱座位大不少。其他的不知道，谁知道的说说。

餐食
– 香港航班偏西方口味，毕竟还要飞伦敦。上海的就是中餐的多了。个人喜好吧，我其实爱吃西餐的。餐酒和冰激凌都很好，世界一流。

常客计划
– 这个也是不错，每次来回经济舱可以积好像了160Dollars, 现在基督城来回才130刀啊。公务来回积400多刀，真金白银啊。400多刀就单程升舱了，而且很容易兑换。

国泰航空
– 曾经不错，现在很差

机上娱乐
– 可能飞新西兰的都是老飞机，电视是有一个，又小又不清楚。而且不能自己控制，放什么你看什么，他什么时候放你什么时候看。没有电子游戏。

经济舱座位
– 32寸，小而拥挤。一直不喜欢airbus，总觉得空间比boeing 的小不少，很压抑。

公务舱
– 大躺椅一个。睡着了老往下滑，不爽。180度平躺和150度还是有质的区别的。

餐食
– 比较合华人口味，但觉得用的东西都是比较一般的。酒什么的选的不好。

常客计划
– 这是让我极端痛恨的，给了你点数但是其实不能用。我曾经有一次兑换，怎么也没有座位，我跟客服急了说4个月内你给我找一班，结果还是没有。从此再不坐国泰了，觉得上当。

对这个公司我要多说几句，总觉得国泰其实是最歧视大陆人的。一家英国人的公司，占着我们香港的地方，赚着我们的钱，还牛烘烘的歧视我们。这其实是我最后不再乘坐国泰的主要原因。香港人应该比较喜欢国泰吧。

新加坡航空
– 曾经不错，现在也不错。缺点是飞行的时间太长，从新西兰飞到新加坡要10个小时，因为是向西飞，和道香港的时间是基本一样的，去欧洲比较顺路；但如果是去中国就又要向东飞，到上海4个多小时，在加上转机至少2个小时，就成了10 + 2 + 4 = 16个小时，还不算折腾得。现在直飞的11个小时就到上海了，就是从香港转也就10+2+2=14个小时。

娱乐系统是自主的，屏幕好像不如纽航的，其他差不多。

经济舱座位
– 32 英寸，体现了亚洲人的精打细算

公务舱- 原来的不提了，听说最近换了新的不错，没有体会过（这几年盯着纽航干了），谁有体会来说说。

餐食- 还不错

常客计划
– 没有加入，我一直是用纽航的会员，照样有点。

可惜380不飞新西兰，不然要试一次公务舱，如果是经济舱还是算了，那么多人，其实还不如小点儿的飞机。

一般的公司

泰航
– 座位比较大，没有数据，感觉比国泰新加坡的大。

娱乐系统
– 这个最操蛋，有的飞机有，有的没有。自己碰运气。

公务舱
– 和新家坡的差不多，没有新加坡大好像

餐食
– 一般

常客计划
– 也没有加入，我还是用纽航的会员积他的点，纽航的会员好像是万灵丹。

马航
– 很久不坐了，和新航一样有绕路的问题，其他其实和新航差不多。我以前还是挺喜欢走马航的。因为价格比新航便宜不少，东西我觉得是一样的。新加坡因为名头响多要几百块。

日航
– 日航实际上是不飞新西兰的，只是从纽航每个飞往日本的航班上包销几十个位子，打上japan airline的幌子卖票而已。问题是因为位子不多，改票就特别麻烦，以前改过，10次有11次都没有位子。好的是转机前往中国给一晚不要钱的酒店，酒店还不错。但每次转机都要过夜很不方便

差的公司

大韩
– 安全纪录不好，没敢坐，听说东北人喜欢。可能北方人胆大。

文莱，
韩亚
– 都要转2次，经不起烦。韩亚以前直航奥克兰汉城的时候坐过一次，仁川机场的LOUNGE非常好，飞机一般。

QANTAS – 怎么好象都没有人卖他们的票了？？

国航，东方，南方
– 国货当自强啊，我就啥也不说了。你只要有马航2/3 的水平，我一定每次都支持国货！

作者: LEoInT 时间: 2008-2-18 18:26:05

赶上热门的沙发?先顶再看

作者: shyandsweet 时间: 2008-2-18 18:50:45

为什么每个月都要回去一次？还公务舱！厉害啊！同意大部分说法。。

作者: lydiaice 时间: 2008-2-18 19:16:15

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: curiositycat 时间: 2008-2-18 19:42:06

國泰的飛機確實最小，最不舒服的。但是時間還算比較節省。

紐航的飛機只坐過兩次，一次是02年從香港飛AKL，感覺一般。另一次是去年從黃金海岸飛AKL，小飛機，體現不出紐航的實力。下次要試試紐航飛中國的飛機了。

新航是最好的，雖然是有些繞路，但是總體來說比較舒服。吃的好，座位也寬敞，服務非常好。新加坡機場SHOPPING非常好。轉機還可以出去玩。。。。總之除了有些繞路，其他各方面都很不錯！

韓國的飛機盡量少坐，安全性能不好。

作者: 小田鼠佳佳 时间: 2008-2-18 19:53:01

俺是东北人,俺不喜欢大韩,坐过一次,觉得颠得吓人,就再没敢做了.

楼主那句:"– 安全纪录不好，没敢坐，听说东北人喜欢。可能北方人胆大."让我听来有点怪怪的味道? 不知道啥意思?

另外想知道国泰的飞机和纽航的飞机到底谁的比较新比较好?

对我来说,安全系数第一位,所以都选择飞机比较好的,至于享受都是第二位.

作者: 萨米 时间: 2008-2-18 19:57:38

国泰的其中一个大股东是中信泰富，中资的。

作者: shyandsweet 时间: 2008-2-18 20:10:29

大韩真的很颠吗？我没有做过，记得上次在这里看到个帖子说得是颠的都要乘客写遗书了，不知道有没有人知道详情啊。。好可怕啊

作者: kuku猫 时间: 2008-2-18 20:19:20

好帖子顶顶``
NZ AIR没做过(以前总感觉贵) 下次试试
...泰航往返做的都是很不错的带娱乐电视的``
韩国的个人觉得很简陋```便宜一些罢了

作者: zippo 时间: 2008-2-18 20:58:59

有一个想问。。每次做国航在首都机场都是做下了飞机做机场里的小bus在进楼了。。我看貌似别的航空直接从登机门出了。。难道在本土给自己国家的航空公司腾几个登机门都没？。，，想支持，难啊。

作者: buyingit 时间: 2008-2-18 21:16:21 标题: 回复 #7 萨米的帖子

中资只占不到20%，英资太古集团是第一大股东（SWIRE GROUP)。想知道太古原来是干什么的吗？鸦片战争的历史中有。

作者: buyingit 时间: 2008-2-18 21:54:58 标题: 回复 #6 小田鼠佳佳的帖子

决无恶意，决无恶意。

要安全还是纽航吧，全新的飞机，而且从成立至今60多年，好像就在60年代的时候有个螺旋桨的小飞机出国事。QANTAS更牛，80年从来没有出过任何事故。

作者: p2p 时间: 2008-2-18 22:08:24

请楼主介绍一下纽航的常客计划，谢谢。

作者: Bo0Bo0 时间: 2008-2-18 22:09:20

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: buyingit 时间: 2008-2-18 22:30:05 标题: 回复 #14 Bo0Bo0 的帖子

为什么不舒服啊？我觉得很好啊，这是唯一的全平躺睡床啊。座位间距近？这应该是所有公务舱产品中隐私性最好的产品了吧？

你觉得那一家从新西兰出发的公务舱更好呢？价格比国泰贵一些，到上海好像贵几百，但国泰的根本上就是一张椅子阿？

作者: Shisw 时间: 2008-2-18 22:31:25

我曾经很久之前坐过一次AIR NZ,差劲至极!!在也不坐了~

现在基本都是国泰和新加坡AIRLINE了,我觉得国泰还行啊,没有LZ说的那么差

吧..!

[ 本帖最后由 Shisw 于 2008-2-18 22:40 编辑 ]

作者: 记密码就要改名 时间: 2008-2-18 22:44:35

之前是国泰的铁血粉丝！现在TMD，就因为那个ASIAMILES骗了我的积分，极端痛恨当中。。。。。。

作者: valerie 时间: 2008-2-18 23:11:19

大韩還可以啦，lz說的北方人胆大什麽意思啊？
歧視北方人？
新加坡換了雙層的飛機，朋友前幾天走說很不錯
行李可以托運30kg
我下禮拜飛新加坡，到時候回來彙報下新飛機的情況

作者: 跑题党书记处 时间: 2008-2-18 23:11:30

我也说说，Qantas不错，但是悉尼机场的厕所太烂

作者: 123Jade321 时间: 2008-2-18 23:28:41

大韩的是很颠。。。

国泰那个ASIANMILES不好用么？？？

作者: 漂浮的尘土 时间: 2008-2-18 23:28:42

去做中国国航的商务舱，也是平躺，也有按摩座位比国泰的宽些

作者: 瞬间飞逝 时间: 2008-2-19 00:52:50 标题: 小点评下下

现在的纽航却是一流...空间很大,很舒适..但是食物我还是不怎么喜欢吃.我记得好像没饭后水果,没冰淇淋吃.虽然纽航很好,但是对于我这个喜欢乱跑的人来说,它直飞的话,我就不能去路经的国家玩了.

泰航,从新西兰飞泰国这段蛮好,自我感觉,餐饮是我最喜欢的.好的是可以去泰国逛15天,直接落地就OK.从泰国飞上海那段,郁闷死,没个电视,吃的也一般.感觉坐上了国航.

大韩...不喜欢，好压抑.座位又小..感觉瞒垃圾的.但是可以去韩国逛1个月...

新加坡航班,其实我感觉一般,空姐挺热情，一直走来走去,问你要不要这个,要不要那个的..但是座位空间瞒小的..坐一次,没有坐第二次的冲动.好的是可以去新加坡呆上4天.

国航,我也不点评了...

作者: snowhite 时间: 2008-2-19 00:52:53

大韩
安全纪录不好，没敢坐，听说东北人喜欢。可能北方人胆大。

解释一下，北方人喜欢主要是因为去北方方便。到首尔停一下，可以飞去沈阳等等城市。
不过还是谢谢LZ的信息。准备试试AIR NZ。

作者: snowhite 时间: 2008-2-19 00:54:18

补充一下，东方航空我也不评了，本来想支持国货的，支持了一次，却没郁闷死我，晚点不要太厉害，连回AKL飞机都没赶上，还丢行李。

作者: hungugu 时间: 2008-2-19 03:05:48

外行文章，就不评论了。

作者: 这个和尚想还俗 时间: 2008-2-19 03:15:01

东方航空飞机差，服务差，食物差彻底无语了

这次回来做NZ AIR本来是经济舱的，结果有个洋人MM跟我换座位，因为他男朋友坐我旁边

我就正好享受下豪华经济仓，NZ AIR现在确实不错，以前大叔大妈上来服务确实很汗。

坐韩行是因为他能直接到天津，接站方便些，跟胆大没关系

作者: Kicky 时间: 2008-2-19 04:31:26

目前为止坐过新加坡、国航、大韩、纽航

第一名纽航 - 直飞, 电影也不错, 空间大, 其实除了空姐难看点以外没什么缺点了

第二名新加坡 - 不错, 空姐衣服很华丽,还算舒适, 食物好

第三名大韩 - 语言沟通不行, 空姐老把我当成他们同胞, 我老要很不好意思地提醒他们我听不懂, 也没有小电视, 食物一般, 属于中国人吃不惯的正宗韩餐, 不过我坐的那次都飞得很稳当

第四名国航 - 就那么来回一次, 回去的时候在悉尼延误了1天, 回来的时候把我的行李丢在墨尔本了, 我爸妈在国内打电话问他们, 还骗他们说我们已经给您女儿送了生活必需品和补偿金了, 其实我什么都没收到, 哭, 等了一个星期没衣服换呀

作者: NorthernStar 时间: 2008-2-19 08:40:38

做过几次大韩，都没觉得抖，估计是自己上了飞机就睡吧，所以作什么航的都没多大区别，但选大韩多是因为省时间，方便。我想坐飞机的人胆子都应该不小吧？？？？？？？尤其像楼主这样敢于尝试各种航空公司的。。。。。赞一下，

楼主的帖子不错。

[ 本帖最后由 NorthernStar 于 2008-2-19 08:47 编辑 ]

作者: 蒙古大夫 时间: 2008-2-19 09:52:46

原帖由 snowhite 于 2008-2-19 00:54 发表
补充一下，东方航空我也不评了，本来想支持国货的，支持了一次，却没郁闷死我，晚点不要太厉害，连回AKL飞机都没赶上，还丢行李。

这命也太苦了

作者: 萨米 时间: 2008-2-19 10:32:50

原帖由 buyingit 于 2008-2-18 21:16 发表
中资只占不到20%，英资太古集团是第一大股东（SWIRE GROUP)。想知道太古原来是干什么的吗？鸦片战争的历史中有。

看看这里

http://www.cathaypacific.com/cpa/sc_INTL/aboutus/cxbackground/factsheet?refID=803ad177e3ccf010VgnVCM10000010d21c39____

主要股东

太古集团	39.92%
中信泰富有限公司	17.46%
中国国际航空股份有限公司	17.46%

中资可以说话的，而且太古也没有占绝对领导权。所以不要说他们是英资而歧视我们。

作者: qiqiqiqi 时间: 2008-2-19 11:01:07 标题: 写的不错,但是外行.

写的不错,但也只是坐的次数多,还不是内行,里面很多东西都写错了

作者: 香香米饭 时间: 2008-2-19 11:32:23

发现纽航真的比较聪明,他们的飞机都有晚上的,这样一来就可以在飞机上睡觉,然后醒来就到了....

特别是象我们有孩子的,一定要选晚上的飞机,不然就累死了.....

作者: tt153xx 时间: 2008-2-19 12:34:28 标题: 纽行是不错

其实我经验并不多，就坐过三次，都还全是纽航。第一次来新西兰的纽航的飞机差到极点，但是这次来回的飞机比之前强多了。电影多，我都看不过来，好多选择。游戏也行，还得我带的psp都没有用上就在飞机上耗完了十几个小时。
吃的吗，的确一般，不是很可口。但是酒不错，先一杯香槟，再一杯红酒，接着一杯白葡萄酒，喝得我是有点小晕，爽啊。哈哈～～～～～

作者: warmwarmhug 时间: 2008-2-19 12:50:51

这帖不错

楼上某位说人家业余的，麻烦以您专业的眼光来篇专业的帖子，否则别说风凉话行吗。

作者: o0九日0o 时间: 2008-2-19 12:53:06

坐大韩是因为方便，跟胆子大小没关系！希望你做过调查之后在说话，如果有更好的选择，也没那么多人坐大韩了。而且大韩飞新西兰的都是波音777跟747，飞机都不差。

PS： LZ的那句话很容易叫人有其他想法，希望换换！

作者: 菜菜. 时间: 2008-2-19 13:15:15

除座过一次泰航以外(烂到不能再烂了,再也不会坐泰航),一直都是坐国泰,个人感觉国泰除了座位小一点，别的都还可以，服务什么的都挺好的~因为都是早班机,所以飞机上大部分时间都是在睡觉，电视也是醒了稍微看一会,所以放什么就看什么也不是什么大问题了~至于ASIAMILES,积分兑换机票是不太容易,网站里面飞新西兰的班机几乎都是全满的，打去客服问也是说机会不大，可是坚持要等的话,还是可以等到的,我已经等到了~~可是因为个人原因没法按原定时间回去，只好CANCEL...感觉蛮可惜的~

作者: 彩虹的那边 时间: 2008-2-19 13:33:33

很有用的帖子阿~~~参考拉

作者: diver 时间: 2008-2-19 15:51:25

回国7次，做过纽航，国泰，新航，马航，东航和韩亚。的确现在的纽航比几年前不知道好了多少，而且比Quotas服务好，飞机也好。以前最喜欢坐国泰，现在发觉是越来越不好了。我坐的新航觉得很一般，且是公务舱。韩亚的食物还可以，但机长真的好丑。另外觉得东航不是最差的，马航才是最糟的。可能每个人的感觉不一样吧。

作者: AKASHA 时间: 2008-2-19 16:22:40

支持下马来西亚阿。坐了4次相隔2年感觉一直不错。机场也挺好。东西便宜，吃的是2年前好，飞机现在的新。每小时能飞960公里，超快

作者: Nokia 时间: 2008-2-19 17:35:39

国泰也是每个人一个电视啊。。。。我从99年就开始做，一直是。99年之前的我不知道。难道楼主99年之前做的？

作者: lisazy 时间: 2008-2-19 17:38:49

坐过一次大韩,真的很颠...吓死我了,再也不坐了...还特兜...

作者: ~CHRISTY~ 时间: 2008-2-19 17:43:35

我回去一直都是坐國泰感覺都很好我上飛機除了吃就是睡所以電視播什麼也沒什麼關係~

不知道lz是不是很久沒坐國泰現在每個坐位都有小電視很多部電影看喜歡看哪個就看哪個

也有幾個小遊戲可以玩

吃的也合我的口味.....而且現在覺得asian mile存積分不錯換機票的話就有點不實際因為不常回去積分只是3年有效

不過用來換額外的10kg托運行李倒是不錯

這次回國我就換了10kg的行李票還有一個4g的usb給我弟

唯一一次坐纽航是來讀書的那次印象很不好

作者: hungugu 时间: 2008-2-19 23:38:08

原帖由 lisazy 于 2008-2-19 17:38 发表
坐过一次大韩,真的很颠...吓死我了,再也不坐了...还特兜...

颠和天气有关，什么公司的都能遇上——和大韩没有关系。一个航空公司是不是安全不是看你坐飞机颠簸多少能看出来的。

作者: hungugu 时间: 2008-2-19 23:41:49

原帖由 AKASHA 于 2008-2-19 16:22 发表
支持下马来西亚阿。坐了4次相隔2年感觉一直不错。机场也挺好。东西便宜，吃的是2年前好，飞机现在的新。每小时能飞960公里，超快

不是越新的飞机飞机飞得越快的。。。。。飞行时间长短要看当时天气和飞行的线路的。

现在油价高了，飞太快费油啊。纽航777飞0.82马赫；747飞0.84马赫。基本没有风的情况下，飞香港747比777要快半小时多。

可747比777老多了。

[ 本帖最后由 hungugu 于 2008-2-21 03:08 编辑 ]

作者: 受伤的猫 时间: 2008-2-19 23:52:31

自从去年坐了air newzealand，就喜欢上了，飞机很新，干净整洁，娱乐设施完全。空服也不是传说中的胖大妈，也有很多亚洲人的面孔，服务我感觉很好。吃的也顺口，感觉比新航要好。关键是有好多小零食吃，一路上不停的吃东西也可以减少旅途上的疲惫嘛~ :P

曾经只坐过一次大韩，吃的石锅伴饭，还是比较满意的。回中国的时候平安无事，回nz的时候，晚上就在关了灯大家都睡觉的时候，飞机突然下降几十米，吓得我啊。。那帮洋人直接跳起来喊。。从那以后，再也不会坐大韩了

另， lz有没有关于各个航空公司托运以及手提行李规定的资料。国泰行李如果超重，管得严不？

作者: hungugu 时间: 2008-2-20 00:25:47

原帖由 warmwarmhug 于 2008-2-19 12:50 发表
这帖不错

楼上某位说人家业余的，麻烦以您专业的眼光来篇专业的帖子，否则别说风凉话行吗。

请问在这张贴里得到什么有用的信息了呢?

楼主估计连基本的飞机型号都没能搞清楚。。。。

比方他说Asiana"飞机一般。"——如何一般? 什么飞机? 哪儿不好了?；又比方楼主说"纽航的会员好像是万灵丹。"——楼主估计还没发现所有Star Alliance member的常旅客计划可以通用的吧，不小心为纽航的Airpoints卖广告了。除非经常在新西兰国内转悠，否则纽航的常旅客计划根本没什么太吸引的，居然还要收费才能申请。楼主对每家公司的常客计划的点评都是"纽航的可以用"。

楼主又说"(Air New Zealand)同样一架飞机比亚洲的公司少放几十个座位，少赚不少钱，但客人舒服不少。" 我奇怪了，为什么AirNZ的32-34寸就是"kiwi老实"、"舒服不少"。而国泰32寸就是"小而拥挤"?? 而且谁说AirNZ少赚钱了呢@_@

Air New Zealand的747-400座位config是46/39/294 = 379
国泰最拥挤的747 config 不过是12/47/324 = 383

我懒得找其他亚洲公司(亚洲公司? 其实都是什么公司来的?)的数字了，但是哪儿有"同样一架飞机比亚洲的公司少放几十个座位，少赚不少钱，但客人舒服不少。"呢?

诸如此类的"点评"根本就是没有任何意义的。

作者: heart7 时间: 2008-2-20 03:07:50

有参考价值,但是不喜欢说东北人的那句话.

作者: gogosky 时间: 2008-2-20 09:50:16

做过马航，纽航，国航，国泰，东航，大韩。
马航还好啊。。娱乐设施不错
纽航，当时觉得服务态度很好，飞机很老。
国航。。国货什么时候当自强啊。。来回都晚点。让我在澳大利亚等了8个小时。北京等了5个小时
国泰。。还不错，挺贵
东航。。哎。耳朵差点聋了。我碰见的那个驾驶员真很垃圾
大韩。。一般，不过题外话，从飞机上看韩国好破。

作者: buyingit 时间: 2008-2-20 11:54:55 标题: 回复 #46 hungugu 的帖子

国泰747的经济舱是32英寸，纽航是34英寸，这没错吧？34比32大没错吧？大多数人是坐经济舱的不错吧？国泰的头等舱占了更多的空间压缩的经济舱而已

你懒得找我告诉你，新加坡也是32。

韩亚我只坐过公务舱， 777，觉得一般，隐私性几乎没有。QANTAS我也只坐过公务舱747/767，所以没有评论。你知道经济舱怎么样你说啊。

至于纽航的常旅客计划要钱，按照你的逻辑不要钱的就好？要钱有要钱的道理。常旅客计划你用过几个？知道区别吗？我用过几个计划，只用纽航的是任何航班只要兑换都随时有位子的。经济舱去中国一个来回等于白送一个奥克兰基督城的来回，比上面有人提到的飞国泰几年换10公斤行李强吧？

我替纽航宣传怎么了，跟贴得几乎个个都替纽航宣传了。你可以看看纽航这几年得的奖再来说

- 2007 World best passenger service (Air Transport World，这个杂志的权威性没有问题吧专业人士？)

- Best Star Alliance Business Class product and service (Star Alliance quarterly survey December 2007)

- 2006 Best Airline to the South Pacific, Australia and NZ (Business Traveller Magazine)

- 2006 Australasia Leading Business Class Airline - World Travel Awards

- 2007 Best Value Long Haul ? Conde Nast Traveller

- 2006 Best Business Class wines in the UK Cellars in the Sky Awards

航空公司贴的补充

上一个帖子关于航空公司的有点小热，我只是一个一般的旅客，回帖的一些人自己好像是专业人士，但什么都不肯拿出来分享。那我就只好多说几句，继续抛砖引玉。

我觉得选择航空公司的标准是根据以下要点，重要性递减顺序：

1，安全性。这个不解释了。我有几个朋友都是中国几个航空公司的教员了，他们告诉我，现在的远程客机，是说英语的人设计给说英语的来操作的(苏联飞机不算)；现在世界上的空中管制，是说英语的人指挥说英语的飞行员。很多时候，差之毫厘失之千里。不一定对，但英语国家的飞行事故似乎要少很多是不争的事实。网上国航在纽约的通话很多人都听过吧？那是已经落地的了，如果是在天上呢，重复几十遍不懂挺可怕的。

2，座位空间。可能个头小些的朋友觉得无所谓，但对个头大的人来说，差不差这1、2英寸区别就海了去了。不知道朋友们有没有这样的感觉，我开始也不懂，上了飞机飞了2个小时觉得浑身哪儿都不对劲，但又说不出为什么，坐姿换了N个还是不解决问题，只好忍受10几个小时，身心严重受损。我觉得这个对旅行经验不丰富的人来说可能是个很容易忽略的问题，因为不知道差别在哪里，飞机的座位上也没有挂牌子告诉你多大，看上去各个公司也都差不多。我觉得一个公司是否厚道就体现在这里了。

3，航班时刻。转机衔接。怎么方便怎么来总之。我的生命可能有1/4的时间花在路上，不想浪费时间了。

4，娱乐系统。10几个小时呢，不容易啊，有时候和孩子家人旅行，大家都有经验吧？有没有那几部DISNEY差距是很大的，是自己选择看还是被动的看差别也很大，什么内容差别也很大。这里可要提一下国货，上次是香港飞上海，东方的，上飞机一看是AVOD的，大喜，起飞了一看全是国产连续剧，几十集的。问小姐为什么，答：钩着你下次再坐我们的飞机接着看。TNND，我是哭的心都有！新大片版权是贵，外国公司舍得投资，问题是不准备放好的你买飞机配那么好的娱乐系统干什么呢。

5，常旅客计划。我飞的多，忠诚应该得到回报。谁的回报真诚我用谁

6，机场休息室。很多事情实在那里做的，吃饭、洗澡、上网、发呆，太差了不行。

7，餐食。我对吃的要求不高，觉得飞机餐区别不大，因为加热等等受到限制总有不足的感觉。对酒挑剔一些，喝多点可以睡啊。

8，所谓的服务。这里也要下点笔墨。很多人觉得弄个年轻的漂亮小姐对你微笑服务，要什么就给什么就是服务好。我更欣赏比较自然的方式。亚洲，比如国泰、新加坡、泰航、马航还有中国的公司的服务人员大都是从中国招的廉价劳动力，年轻，漂亮，干到30多岁就解除合约，成本低负担轻。但大多数的发达资本主义国家因为对劳工的保护比较全面，没有年龄歧视，身体条件允许可以干道很老。这也是为什么，美国，澳洲，新西兰，包括欧洲一些国家航空公司的服务人员平均年龄都比较老。年纪大的我觉得更有经验一些，我喜欢自然平等的交流，也觉得很多老奶奶级的对我孩子的那种发自内心的慈祥比那些职业化的转身就会消失得笑容要感人的多；如果有任何问题，我觉得把自己的孩子或者10个小时飞行中的服务交在一个60岁的飞行了40年的老太太手中，比交在一个24岁貌美如明星的小姐手中要放心的多，旅行又不是嫖娼。飞得多了，更希望不被打扰，不喜欢有人动不动就跑来问我要不要水，要不要泡个面，很多时候夜里醒来要喝水了，都不是按呼唤铃而自己跑去倒一杯，大半夜在天上飞都不容易，能不麻烦人家就不麻烦人家。我知道很多人觉得老子给钱了就要使唤你；有些人坐经济舱靠窗的座位，如果小姐没有双手把饭弯着腰递过来就不高兴；按呼唤铃没有立即来人就生气，还有很多比这些更恶劣的，太丢人就不细数了，中国来的旅游团队很有代表性，中国富了，离文明还远。很多时候将心比心，服务人员也是与顾客平等的人，可能是我在西方呆的太久了，回国吃饭看到很多食客吆三喝四都不习惯。

9，价格。公务旅行多一些。另外自古中国人就讲究穷家富路，我想是因为在路上出了问题可能难以收拾，比如有的朋友讲的行李丢了一个多星期没有衣服换，航班晚了，结果衔接航班也MISS 了，等等，开支更大。我觉得好的公司机票贵一些，在享受的同时其实是多花些钱买了个安心和保障。好在现在竞争激烈，好的公司价格也并不觉得差多少。

每个人因为个人原因重要性的顺序可能不同。大家都说说吧。

专业人士们要是有砖就来吧，上次你们只是表明了自己专业人士的身份，怎么也要给我们指点指点啊？

另外，关于新加坡和马航的，这两个公司印度人特别多，尤其是年底的时候，味道不好。

作者: gudubuku 时间: 2008-2-20 12:24:29

大韩，不错啊........

位子够我坐.............韩国风味我喜欢........

空姐化妆比较美..........态度很好...

作者: moto345 时间: 2008-2-20 13:37:33

来新西兰时坐的就是纽行.不错

作者: catface 时间: 2008-2-20 14:31:43 标题: 不知道回北京的航班开了吗？

air nz 好像有direct 飞的咯！

另外问问懂行的各位-air nz 最近有没有position 空缺适合工作签证的人咯！！！

谢谢！！！

作者: wingzero 时间: 2008-2-20 14:31:44

新加坡樟宜机场很好感觉很不错
不过确实和LZ说的一样，转机时间太长了...

作者: hungugu 时间: 2008-2-20 15:30:53

原帖由 buyingit 于 2008-2-20 11:54 发表
国泰747的经济舱是32英寸，纽航是34英寸，这没错吧？34比32大没错吧？大多数人是坐经济舱的不错吧？国泰的头等舱占了更多的空间压缩的经济舱而已

你懒得找我告诉你，新加坡也是32。

韩亚我只坐过公务舱， ...

纽航自己都说是32-34。。。谁说都是34了。。。。。到底多少个32，多少个34都还不知道呢。那某些座位的2英寸达到你说的什么一架飞机少几十个座位的效果了么? 有这样夸张么? 这些更多只是宣传而已吧……倘若你能坐下一个座位就分辨出到底座位间距是32还是33，或者是33还是34的话，我给你写个服字。。。。

常旅客计划比AirNZ的好用的多了去了。AirNZ要多少里程才能达到SA Gold的资格? 要多少里程才能保持住gold的资格? NZ的里程多久过期? 要用多少里程才能换一张AKL-HKG的免费机票? 再看看其他的公司吧，去看看TG做一个来回能不能换到一张泰国国内的机票? 还有UA呢? 还有SQ的呢? 还还有OZ的呢? 我不觉得你很了解各个计划之间的不同——你只是不断强调知道AirNZ原来坐一个来回可以换到一张NZ国内机票。和Asiamiles比AirNZ的好很多么? 其实用Oneworld的航空公司的话——国泰的Aisamiles也不见得特别，去看看AA的? 和别的联盟比的话，去看看NW的?

其实我没说你帮airnz宣传有错，每个人都有自己不同的偏好，好与不好也只是"小马过河"的道理。可是你对TG KE MH SQ之类的评论可谓言之无物，仿佛通篇只是为了衬托NZ （还有CX到底怎么歧视你了??）。。。。。那些什么奖的话，AirNZ近年来确实有进步，但至少Skytrax的五星航空公司名单里面还没有它的名字。

我其实不是在给你挑刺，而是认为你的帖子其实没多少真正有用的信息；你自己对很多事情只是一知半解，那些所谓评论不痛不痒。仅此而已。

不承认就忽略我说的好了。欢迎继续写。可是写了不能只让人说好话啊。

[ 本帖最后由 hungugu 于 2008-2-20 15:42 编辑 ]

作者: hungugu 时间: 2008-2-20 15:33:25

原帖由 catface 于 2008-2-20 14:31 发表
air nz 好像有direct 飞的咯！

另外问问懂行的各位-air nz 最近有没有position 空缺适合工作签证的人咯！！！

谢谢！！！

AirNZ只有那些喜欢搞大规模walk-in的第一线职位需要必须有PR。只有FA职位需要有护照。

其他任何职位工作签证基本没有问题。有什么职位它的网站上一清二楚。。。

作者: catface 时间: 2008-2-20 16:01:03 标题: 谢谢咯！

怎么说话好厉害的样子！！！

作者: buyingit 时间: 2008-2-20 16:23:37 标题: 回复 #54 hungugu 的帖子

纽航飞香港的747，每个座位都是34英寸的。可以去纽航的网站看看。

你怎么问了那么多的问题啊？你是专业人士啊，那你说说TG/MH/SQ/UA/AA/NW都怎么好了，好不好？

对TG KE MH SQ给我们一些言之有物的评论好不好？说不定我这小马以后就专门过TG的河了？

你是专业人士，你得指点我们啊。也说不定我给纽航懵了好几年，一直坐井观天了。不过请指教来往新西兰和中国之间的航空公司，AA/UA/NW要是能带着顺便说说也好。

我先谢谢了。

作者: rooster 时间: 2008-2-20 19:05:01

Ａｉｒ　ｎｅｗｚｅａｌａｎｄ和国泰比，ａｉｒ　ｎｅｗｚｅａｌａｎｄ不知道要好多少倍。

国泰原来对她印象还可以，但自从去年有了一次不愉快地经历以后，发誓不再做了。事情是这样的，事先买了open的机票，因为不确定返程日期。结果改签的时候，费了牛劲。先是跟我说没位子，让我等，等了2个月后，跟我说还是没位子。我急了，他们说让我加钱，我说买票的时候是说的随便改，免费的。他们又说，那你是会员吗，会员就给改？我说是，Asian mile的。他们说没有用，必须是马可波罗的（国泰自己的常客计划，是花钱的），而Asian　ｍｉｌｅ是免费的。他们说如果想要改，必须是会员先。因为我很着急，我就说那我换到经济舱的另一个舱位，我自己付差价（经济舱也分等级，我原来的舱位等级比较低）。结果他们的报价没把我气死，相当于８０％ＨＫ到ＡＫＬ的单程机票。这不是抢钱嘛。后来我怒了，跟他们说我要ｃｏｍｐｌａｉｎ，信都写好了，结果他们怕了，马上给了我位子。这期间等了４个月。想说一下，国泰自己说没有位子，我到网上ｃｈｅｃｋ过，如果花钱另买票，马上就能飞。国泰给我的感觉是很无耻。因为我买的是ｏｐｅｎ的返程票，钱已经付过了，所以他们并不着急给你改位子（就是咬定我不可能再买一张票，所以就拖着我）。飞回auckland的时候，飞机也根本没坐满，根本就不像国泰自己宣称的没有位子。抱歉，变成ｃｏｍｐｌａｉｎｔ贴了，本来不想说的，也从来没有跟别人提起过，想着我可能是个例。不过看了大家的回帖，觉得国泰是没有以前好了。所以说说我的经历，让大家心里有数。实在生气，现在想想还很气。国泰给我的感觉是歧视大陆人。如果是老外的话，我相信肯定处理的不一样。顺便带一句，国泰飞机位子小，服务一般，极不舒服。有一次从ＨＫ飞Ｌｏｎｄｏｎ，下了飞机，脖子差点没断了。在飞机上观察了一下，机上的每一个人都是低着头睡觉的（座椅靠背设计不合理）。相比之下，他家的ａｉｒ　ｂｕｓ比波音的ｌｅｇ　ｒｏｏｍ还大一点。

Ａｉｒ　ｎｅｗｚｅａｌａｎｄ圣诞的时候做的，也是第一次坐。在ＨＫ晚点，由于是从ｌｏｎｄｏｎ飞来的。可是服务很好。很早就跟我们说飞机晚点，还给餐票。上了飞机之后，ｃａｐｉｔａｎ一直跟我们道歉。快到ａｕｃｋｌａｎｄ的时候，我看机组人员，跟每一位要在ａｕｃｋｌａｎｄ搭乘ａｉｒ　ｎｅｗｚｅａｌａｎｄ　ｄｏｍｅｓｔｉｃ　ｆｌｉｇｈｔ的乘客，详细的告知我们的改签时间（其实在ＨＫ的时候，就已经帮我们改了，跟我们再确认一下）。纽行总体感觉服务不错，吃的也挺好，娱乐丰富，可以自己控制。最大的优势是ｌｅｇ　ｒｏｏｍ很大，非常舒服。下次还坐纽航

题外话，坐过汉莎，鄙视。歧视中国人。遇过跟ａｉｒ　ｎｅｗｚｅａｌａｎｄ一样的情况（但跟我一趟飞机来的英国夫妇就给了当天的改签机票去北京）。不发给我们２４小时过境签证，让我们在机场过夜，还没有餐券提供。说白了就是如果给了签证，住宿的费用要他们承担。最令人气愤的是对待晕倒缺水的乘客，不闻不问。改签柜台，一片混乱。机上服务差，没有小电视，空间狭窄。不会在座。

ＫＬＭ很好，就是飞机旧，没有小电视。不知道现在飞机是否换了。免税店很好，便宜。

ＢＡ很好，但是小贵。最近好像有调价。
Ａｉｒ　ｆｒａｎｃｅ，地面服务不好，丢行李，行李开包（我没遇到过）。机上服务不错，座位宽敞，小电视，吃的也不错。
Ｒｕｓｓｉａｎ　Ａｉｒ，心惊肉跳的经历，不敢再坐。免税店很烂。
SAS, 北欧，一般，没有什么特别之处,基本上飞机是air bus.
Air China, 国航。没有想象中的那么差，机上服务还OK.只不过不理解为什么总晚点，而且还没有解释。

[ 本帖最后由 rooster 于 2008-2-24 18:07 编辑 ]

作者: 对岸 时间: 2008-2-20 22:45:33

楼上坐过的飞机好多阿

厉害厉害

作者: ivanx08 时间: 2008-2-20 23:14:37

第一次来NZ就是坐的纽航,可能那时候设备太差,留下了
很大阴影,只有一个大屏幕,看的我累死了，吃的也很不
对胃口,后面一直没坐过，听朋友讲新的开通之后不错，
还没坐过呢~

国泰之前觉得不错啊，几年前就每个位置一个小电视啊，
主要吃的还算对胃口,而且我飞机上一般都只能睡两个小时,
所以一路都是不停的吃啊，看电影消遣了，可能现在国泰
变差了?

LS那几位都讲的好专业啊....

作者: southpacificgen 时间: 2008-2-20 23:26:50 标题: 只是比较好奇

楼主是干什么的? 至于一个月来回纽西兰和中国一次吗?

作者: yeying823 时间: 2008-2-21 11:57:46

请问已经买了国泰的票，怎么申请楼上几位提过的会员什么的？好像有两种会员？免费的和付费的?
两张奥克兰-北京的往返机票，加入会员后，可以得到怎样的优惠？

请教各位朋友，多谢。

作者: 未昏先晕 时间: 2008-2-21 16:20:14

纽航的舒服，座位大~~~

作者: outofsight 时间: 2008-2-21 16:42:05

其它什么都不说了。因为看过楼主的另一个贴子，觉得楼主有很严重的崇洋媚外的情节在。所以对于楼主的看法，持保留态度。

作者: buyingit 时间: 2008-2-21 17:25:37 标题: 回复 #64 outofsight 的帖子

以下的帖子应该就是你所谓的崇洋媚外的那个，因为你在帖子后面就跟贴批评我了，这是第二次批评了。其实我在这里也贴了，在49楼。您能告诉我哪里让您觉得我有”很严重的崇洋媚外情节“的感觉吗？

你本来就可以持保留态度，没人逼你不保留阿。但觉得你逻辑有点混乱，我的看法是否正确是那个看法本身的问题，与我是什么样的人没有关系。此人是洋奴所以此人说的所有的话都是错的，这是很幼稚的逻辑。

我把它再贴一遍，请大家看看是否你的判断是正确的。中华民族是个伟大的民族，能够正确地对待批评是成熟的一部分。

航空公司贴的补充 b6Z%H0|)m

7C7D*F$?%H$u1R新西兰华人社区,留学生交流中心上一个帖子关于航空公司的有点小热，我只是一个一般的旅客，回帖的一些人自己好像是专业人士，但什么都不肯拿出来分享。那我就只好多说几句，继续抛砖引玉。新西兰华人社区 k:d8L7h._%Z"n.}$G$n
新西兰华人社区,留学生交流中心;r'x.b*` _
我觉得选择航空公司的标准是根据以下要点，重要性递减顺序：.K$h&e1D)k9z#R T

-o.O:w!`;Q'|$N新西兰华人社区1，安全性。这个不解释了。我有几个朋友都是中国几个航空公司的教员了，他们告诉我，现在的远程客机，是说英语的人设计给说英语的来操作的(苏联飞机不算)；现在世界上的空中管制，是说英语的人指挥说英语的飞行员。很多时候，差之毫厘失之千里。不一定对，但英语国家的飞行事故似乎要少很多是不争的事实。网上国航在纽约的通话很多人都听过吧？那是已经落地的了，如果是在天上呢，重复几十遍不懂挺可怕的。
7m#M'b1h+[!l/]SkyKiwi社区
%A3Y'L7Y,k&x#T+u4}2，座位空间。可能个头小些的朋友觉得无所谓，但对个头大的人来说，差不差这1、2英寸区别就海了去了。不知道朋友们有没有这样的感觉，我开始也不懂，上了飞机飞了2个小时觉得浑身哪儿都不对劲，但又说不出为什么，坐姿换了N个还是不解决问题，只好忍受10几个小时，身心严重受损。我觉得这个对旅行经验不丰富的人来说可能是个很容易忽略的问题，因为不知道差别在哪里，飞机的座位上也没有挂牌子告诉你多大，看上去各个公司也都差不多。我觉得一个公司是否厚道就体现在这里了。
9f"H"@:R'|,m;n;z新西兰华人社区新西兰华人社区,留学生交流中心6B+_;@*I6a4?
3，航班时刻。转机衔接。怎么方便怎么来总之。我的生命可能有1/4的时间花在路上，不想浪费时间了。新西兰,新西兰娱乐,新西兰留学,新西兰咨询,新西兰生活6D8]4P9} a0S)N;j1`
www.skykiwi.com.Z:z#c K*{(a9i
4，娱乐系统。10几个小时呢，不容易啊，有时候和孩子家人旅行，大家都有经验吧？有没有那几部DISNEY差距是很大的，是自己选择看还是被动的看差别也很大，什么内容差别也很大。这里可要提一下国货，上次是香港飞上海，东方的，上飞机一看是AVOD的，大喜，起飞了一看全是国产连续剧，几十集的。问小姐为什么，答：钩着你下次再坐我们的飞机接着看。TNND，我是哭的心都有！新大片版权是贵，外国公司舍得投资，问题是不准备放好的你买飞机配那么好的娱乐系统干什么呢。
/U:X z1R4H1e-^/l新西兰华人社区,留学生交流中心6K.O3z!?2g*_'u"J+l5E*Y
5，常旅客计划。我飞的多，忠诚应该得到回报。谁的回报真诚我用谁2s!t9v4L,T(f%K0n'~
SkyKiwi社区3E$I2i4a)b+K)\
6，机场休息室。很多事情实在那里做的，吃饭、洗澡、上网、发呆，太差了不行。SkyKiwi社区!Y'n-`2g8j-d#?
SkyKiwi社区 },Y:o$]#L%g3Q/p3P
7，餐食。我对吃的要求不高，觉得飞机餐区别不大，因为加热等等受到限制总有不足的感觉。对酒挑剔一些，喝多点可以睡啊。
;K/A'j-W*h"l"^6s"d,N新西兰华人社区
3b*b0O(P/H9}-B6F新西兰华人社区8，所谓的服务。这里也要下点笔墨。很多人觉得弄个年轻的漂亮小姐对你微笑服务，要什么就给什么就是服务好。我更欣赏比较自然的方式。亚洲，比如国泰、新加坡、泰航、马航还有中国的公司的服务人员大都是从中国招的廉价劳动力，年轻，漂亮，干到30多岁就解除合约，成本低负担轻。但大多数的发达资本主义国家因为对劳工的保护比较全面，没有年龄歧视，身体条件允许可以干道很老。这也是为什么，美国，澳洲，新西兰，包括欧洲一些国家航空公司的服务人员平均年龄都比较老。年纪大的我觉得更有经验一些，我喜欢自然平等的交流，也觉得很多老奶奶级的对我孩子的那种发自内心的慈祥比那些职业化的转身就会消失得笑容要感人的多；如果有任何问题，我觉得把自己的孩子或者10个小时飞行中的服务交在一个60岁的飞行了40年的老太太手中，比交在一个24岁貌美如明星的小姐手中要放心的多，旅行又不是嫖娼。飞得多了，更希望不被打扰，不喜欢有人动不动就跑来问我要不要水，要不要泡个面，很多时候夜里醒来要喝水了，都不是按呼唤铃而自己跑去倒一杯，大半夜在天上飞都不容易，能不麻烦人家就不麻烦人家。我知道很多人觉得老子给钱了就要使唤你；有些人坐经济舱靠窗的座位，如果小姐没有双手把饭弯着腰递过来就不高兴；按呼唤铃没有立即来人就生气，还有很多比这些更恶劣的，太丢人就不细数了，中国来的旅游团队很有代表性，中国富了，离文明还远。很多时候将心比心，服务人员也是与顾客平等的人，可能是我在西方呆的太久了，回国吃饭看到很多食客吆三喝四都不习惯。新西兰,新西兰娱乐,新西兰留学,新西兰咨询,新西兰生活5g%O"]#g#E/j,u
新西兰,新西兰娱乐,新西兰留学,新西兰咨询,新西兰生活3|.y/q0x!m6O
9，价格。公务旅行多一些。另外自古中国人就讲究穷家富路，我想是因为在路上出了问题可能难以收拾，比如有的朋友讲的行李丢了一个多星期没有衣服换，航班晚了，结果衔接航班也MISS 了，等等，开支更大。我觉得好的公司机票贵一些，在享受的同时其实是多花些钱买了个安心和保障。好在现在竞争激烈，好的公司价格也并不觉得差多少。www.skykiwi.com g'Y'e4`.H7V%E

)f7B2w(@9g5j9]&U&H z新西兰,新西兰娱乐,新西兰留学,新西兰咨询,新西兰生活每个人因为个人原因重要性的顺序可能不同。大家都说说吧。新西兰,新西兰娱乐,新西兰留学,新西兰咨询,新西兰生活$F.E'i6i1c'^&Q
www.skykiwi.com*r7W4?6M"H2S(~%J6v5D
专业人士们要是有砖就来吧，上次你们只是表明了自己专业人士的身份，怎么也要给我们指点指点啊？
3u,h,~2]2Z-j新西兰,新西兰娱乐,新西兰留学,新西兰咨询,新西兰生活#q#u'c'L;U'D4O*L"d$B
另外，关于新加坡和马航的，这两个公司印度人特别多，尤其是年底的时候，味道不好。

作者: ~CHRISTY~ 时间: 2008-2-21 18:28:33

原帖由 yeying823 于 2008-2-21 11:57 发表
请问已经买了国泰的票，怎么申请楼上几位提过的会员什么的？好像有两种会员？免费的和付费的?
两张奥克兰-北京的往返机票，加入会员后，可以得到怎样的优惠？

请教各位朋友，多谢。

是有2種會員

1種是免費的aisanmiles 這種會員資格目前我發現只是可以累積積分換禮品或機票等

另1種是要付費的叫馬可孛羅會. 這種是要給錢的需要50美金你需要每年都坐滿4次單程才能繼續保留你的會藉

不過有這種會員很爽, checkin的時候可以去business class/first class的櫃台辦基本不用排隊
還有就是可以先登機不需要排隊先登機的好處就是進去之後人少不需要在後面拿著行李一直要等先登機的人把行李放好

一般來說如果是在等後補機位的話馬可孛羅會員會有優先權

這些都是比較基本的如果需要更高的待遇一定要一年坐好幾次國泰的航班提高自己的會藉才有

如果申請成為馬可孛羅會員也會自動給你asian miles的會藉

如果只是買機票的話不管是哪種都沒有優惠

作者: redheart76 时间: 2008-2-21 21:39:12

不知道从ALK飞香港和上海的是不是用同样的飞机，有谁能回答，谢了

作者: hungugu 时间: 2008-2-21 23:20:50

原帖由 redheart76 于 2008-2-21 21:39 发表
不知道从ALK飞香港和上海的是不是用同样的飞机，有谁能回答，谢了

除了旺季加班的時候777也會飛香港外。

一般情況下Air New Zealand飛香港用747-400(其實是奧克蘭經香港飛倫敦)；上海用777-200 IGW。

作者: hungugu 时间: 2008-2-21 23:25:16

原帖由 yeying823 于 2008-2-21 11:57 发表
请问已经买了国泰的票，怎么申请楼上几位提过的会员什么的？好像有两种会员？免费的和付费的?
两张奥克兰-北京的往返机票，加入会员后，可以得到怎样的优惠？

请教各位朋友，多谢。

其實有很多种各種不同的常旅客計劃可以選擇，你可以選擇任何一個Oneworld聯盟航空公司(囯泰屬於Oneworld聯盟的一員)的常旅客計劃。通過纍計里程分數，達到一定分數要求的情況下可以免費升倉、換取機票、使用機場貴賓室等等優惠。許多常旅客計劃還有各種不同的可以用里程兌換的獎賞，例如飛機模型、實物禮品等等。

作者: hungugu 时间: 2008-2-22 00:04:26

原帖由 buyingit 于 2008-2-21 17:25 发表
以下的帖子应该就是你所谓的崇洋媚外的那个，因为你在帖子后面就跟贴批评我了，这是第二次批评了。其实我在这里也贴了，在49楼。您能告诉我哪里让您觉得我有”很严重的崇洋媚外情节“的感觉吗？

1，安全性。这个不解释了。我有几个朋友都是中国几个航空公司的教员了，他们告诉我，现在的远程客机，是说英语的人设计给说英语的来操作的(苏联飞机不算)；现在世界上的空中管制，是说英语的人指挥说英语的飞行员。很多时候，差之毫厘失之千里。不一定对，但英语国家的飞行事故似乎要少很多是不争的事实。网上国航在纽约的通话很多人都听过吧？那是已经落地的了，如果是在天上呢，重复几十遍不懂挺可怕的。"F4m#Z*U%g,]/C

本來我都懶得給你上課，無知本來也不是問題。但是假如無知但又不斷要裝出一副内行的樣子來散播似乎很有道理的謬論來誤導大家——那就確實挺惡心的。

1，現在的遠程客機——除了說英語的美國人造的Boeing還有Airbus，至少Airbus不是說英語的人設計給說英語的操作的——造Airbus的人除了英語還說法語、德語、西班牙語。假如飛機是說什麽語言的人造的就是設計給說什麽語言的國家，那英文國家似乎也不能買Airbus了？飛機有翅膀有引擎，飛得起來可不是靠上面寫的英文。你在大街上隨便抓個英文說得再好的kiwi，都不知道什麽叫做VOR什麽叫做NDB什麽叫做ILS什麽叫做TAF吧? 開個日本車難道還得會日文不成?! 這種邏輯是非常可笑的。說你崇洋媚外毫不為過。

2，英語國家要少很多飛行事故麽? 事實是，真正因ATC和飛行員語言不通溝通不暢而出的事故不是沒有，但是數量是非常非常少的。更多的是機組或者ATC的人爲錯誤，機械原因或天氣原因。真正因爲語言不通而造成的事故少之又少。你整段所謂“安全性”的言論——我所解讀出來的你的結論是"中國飛行員因爲說不好英文，而出事故的幾率大於英文飛行員駕駛的飛機。" 這根本沒有任何事實或者數據的支持，而僅僅是你個人想當然的揣測。說你崇洋媚外毫不為過。

3，囯航在紐約的744飛行員確實說不好英文。但你寧願坐飛行技術好經驗豐富但英文不好的老飛的飛機呢；還是坐英文很好但是經驗少技術弱的毛頭小子的飛機呢？我寧願選前者了。你能責怪中國的飛行員說不好英文麽？囯航一個747機長也許有20年甚至30年的飛行經驗才有資格飛這樣大型的飛機，他們也許是在軍隊出身、也許是在蘇聯的飛機上開始飛行、他們也許如你父母一般年紀而沒有機會接受英文教育。但是他們的經驗技術絕對不是比一個21、2嵗，不夠1000小時就坐上噴氣飛機駕駛坐席的毛頭小子可比的。假如他們英文不好可以成為你不坐中國飛機的理由——那只能怨你沒有出生在一個人人生下來就說英文的祖國，真可惜。我不得不說，樓上的朋友說你崇洋媚外真的毫不為過。

[ 本帖最后由 hungugu 于 2008-2-22 00:30 编辑 ]

作者: Simple9Love 时间: 2008-2-22 00:15:21

Air New Zealand飛香港用747-400(其實是奧克蘭經香港飛倫敦)；上海用777-200 IGW,哪架飞机好呀?

作者: fcgdjw 时间: 2008-2-22 00:29:12

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hungugu 时间: 2008-2-22 00:30:10

原帖由 Simple9Love 于 2008-2-22 00:15 发表
Air New Zealand飛香港用747-400(其實是奧克蘭經香港飛倫敦)；上海用777-200 IGW,哪架飞机好呀?

都很好啊。

不過假如去哪兒都可以的話，我會選走上海——飛上海的777新很多，而且有中國乘務員服務。AirNZ我的感覺是服務水平有點參差，有時候很好有時候很差有些人很好有些人很差很差，純粹看心情，可總體來説中國乘務員比kiwi大叔大媽們好很多。

作者: buyingit 时间: 2008-2-22 08:59:04 标题: 回复 #70 hungugu 的帖子

我想你对航空业的了解来看，应该是个学航空的学生吧。

你如果是学飞行的，我觉得可以肯定得说在发达国家如果你想上喷气机是不太可能了。如果去中国，有可能。中国现在航空的发展，数量上说太快了。

总的来说中国的飞行人员培训和成长的时间要少的多。我觉得你那句国航飞行员年纪的话，如果不是无知就是故意的了。原来的空军飞行员不说了，飞轰5得时间也算时间，我就认识2000多小时的轰五，转业下来改装飞几百个小时在座就当机长了。

我相信你应该还没有摸过jet吧，（这么判断是应为如果是公派的，大多只有基础培训来这里，复训不会来了，而且飞过几年的不会像你这么急于表现自己的专业性）所有的飞机包括AIRBUS，其实都是沿用美制飞机的标准。比如所有的高度都是用的英尺，我在中国的时候经常坐在驾驶舱飞，很多飞机里都贴着英尺和米的换算表，中国的高度层使用米做单位，原来是600米一个，输入指令到飞机用英尺，很多飞行员要算了之后才调飞机。管制给一个高度，第一反应都是算

现在新的飞行人员国内从大学2年级招到航校，到737副驾驶只要4，5年的时间，所以现在国内很多副驾驶都是25岁左右的。在欧美，包括新西兰奥州，要想上737或者其他JET副驾驶至少35岁平均吧？他们要飞多少年才能上宽体？

这个文章本来是从顾客的角度看航空服务的。飞行上专业的东西对乘客来说没有意义，说专业术语无非是显示自己，毫无疑义。

开始时是谈商务的东西，我只是一个乘客。离开航空业很多年了，但觉得如果你要谈飞行的东西，可能你离专业人士就太远了吧。我在中国飞的时候，你在哪儿还不知道呢。

作者: KFC. 时间: 2008-2-22 11:20:48

很精彩谢谢两位

作者: hungugu 时间: 2008-2-22 11:49:04

哈哈，你怎麽抓賊喊賊起來了? 你這才是在顯擺呀。

1> 我可沒有說什麽專業術語——那些皮毛都算不上，只是想告訴你，英文水平無論多高的人都不會知道這些，中國在紐約什麽聼不懂的飛行員都一定明白。英文水平和駕駛飛機能力是沒有關係的，而你的邏輯是無稽可笑的。

2> 什麽600米1000米……又扯遠了吧? 你自己說的是什麽飛機都是說英文的人設計給說英文的人飛的，怎麽倒成了單位轉換問題了? 這和語言有關麽? 真是胡來。在多少西方國家裏面，即使是同一個航空公司裏面的飛機還都使用不一樣單位呢。外國飛行員到了中國境内飛難道就不用換算了麽? 難道要爲了防止空難，中國也要改用英尺+加侖??? 除了崇洋媚外，專業人士怎麽還邏輯混亂起來了。

3> 我其實就是一個搞清潔的，讓我扔到垃圾桶的飛行員簡歷估計比你一輩子見過的機長都還多幾倍，哈哈哈哈……你啊，半桶水就不要學井底之蛙裝業内了，很多不是你到過幾次飛機駕駛艙就能搞清楚的，你自己肚子有多少斤兩其實你自己知道。和你談飛行的東西? 哈哈，我覺得很滑稽，對不起，可真沒有什麽心情和必要來為你上課，尤其是缺乏基本邏輯能力的“專業”人士。

請繼續寫你的精華貼去吧。我還是躲回家為真正的專業人士讓路吧。

作者: forpassion333 时间: 2008-2-22 12:06:39

专业的走开，我们是老百姓，哪个实惠就坐哪个，少理论一套套，人家LZ发个帖子说说坐飞机心得挺好啊。那个叫什么什么的，签名就一个大飞机，你生怕别人不知道你懂飞机啊。有本事多写点老百姓在乎的信息。

作者: sxd 时间: 2008-2-22 12:08:38

原帖由 hungugu 于 2008-2-20 15:30 发表

纽航自己都说是32-34。。。谁说都是34了。。。。。到底多少个32，多少个34都还不知道呢。那某些座位的2英寸达到你说的什么一架飞机少几十个座位的效果了么? 有这样夸张么? 这些更多只是宣传而已吧……倘 ...

感觉是如果宣传贴，还不如直接写纽行的，介绍的详细点。
例如以前一个帖子有照片的，忘了谁发的，介绍一下吃的阿，还有飞机上的设施，那还直观些，说不定下次就选做nz的，来回5次了，除了第一次是nz的，其他都没有做过。

作者: sxd 时间: 2008-2-22 12:13:42

前几天去惠临吨的机场，看到一个宣传册，nz以后要开发直飞上海的，以后最北岛南部的人来说一个不错的选择，但是以现在的海关和候机厅来说，大家会很失望的。

作者: waiting4u 时间: 2008-2-22 14:28:19

大韩最吓人.....................

作者: buyingit 时间: 2008-2-22 15:24:34 标题: 回复 #76 hungugu 的帖子

既然你知道皮毛都算不上，为什么还要挂在嘴上呢？

- 你在大街上隨便抓個英文說得再好的kiwi，都不知道什麽叫做VOR什麽叫做NDB什麽叫做ILS什麽叫做TAF吧?

这是某个充满自豪感自以为是专业人士的人说的吧？（我想这里的人可能除了你都不知道，但这并不影响我们判断一张椅子是否舒适吧？）

你做什么的我没什么兴趣。搞清洁也不错。

我已经说了自己可能是坐进观天了。可您从头到尾也没有给我们介绍、比较过任何公司的产品啊？我是一个乘客，我想大家也都有兴趣听听专业人士的看法。你前面提了那么多公司的代号，TG/NW/UA/AA/MH 什么的，他们都怎么样啊？你说他们的常旅客计划都比纽航的好，好在哪里，你说说好吗？我很真心，如果好我转。

你如果坐过就说说，没有坐过就听听大家的评价。为什么从头到尾就是要证明您是个专业人士，我是个无知大众呢？

我，和很多这里的朋友一样，是旅客而已。发表发表自己的想法。不专业，如果我说错的，你指出来，很好。可从头到尾，你对我说过的没有指出一点不是，就说我不专业。

崇洋媚外？别人好的要承认。到如今为止，我不认为那一家中国的航空公司比英语为母语的国家的国际级别的航空公司好，包括安全纪录。说街上的KIWI英语好不懂你得皮毛根本就是偷换概念。

我们不玩这种孩子的游戏好不好？

年轻人，你在另一个帖子里说2008年2月您才拿JOB OFFER移民，07年学校毕业。怎么就去专门扔飞行员简历了？外国公司招聘请你把关了？

虚荣心有的时候也会激励人，大多数时候会让你显得很可笑。

作者: xiaoxi991 时间: 2008-2-22 16:09:19

hungugu, 感觉你更专业的说~
你在否定LZ 的同时，能不能来点建设性的呢？我就一普通乘客，绝非什么专业人士。

作者: 妖筋 时间: 2008-2-22 16:10:56

个人对纽航印象超差~超恐怖~还丢行李

作者: 灵犀 时间: 2008-2-22 16:52:36

大韩的事故率过去是很高。。。。光被苏联击落迷航的飞机就有好几架。。。

作者: adang 时间: 2008-2-22 18:02:41

我感觉air new zealand 也是第一。

虽然我不敢苟同楼主那所谓的东北人标语。

我也坐过大韩。没有出现什么颠簸。这个和飞机遇到气流有关系吧。

新航也坐过。和新西兰差不多。

作者: waiting4u 时间: 2008-2-22 20:27:16

我坐大韩的经历:
http://www.skykiwi.com/bbs/blog.php?tid=474296

作者: database 时间: 2008-2-22 23:58:14

原帖由 buyingit 于 2008-2-18 15:55 发表
大韩www.skykiwi.com'[5`;_2q/R/M'^
– 安全纪录不好，没敢坐，听说东北人喜欢。可能北方人胆大

北方人坐大韩是因为方便从仁川机场转机就可以直接到家了

PS：北方人也不是脑残同样知道生命是宝贵滴~~~~

作者: 漂浮的尘土 时间: 2008-2-23 16:18:13

好奇几个问题 LZj解答一下~
纽航在中转机场的贵宾室好吗？
香港机场那边的贵宾室和国泰的比如何？
如果纽航飞中国，在香港转机，如果飞机晚点到香港，没有接上飞机转机的话，有工作人员专门安排住宿吗？
再如果纽航转机，在香港过夜，提供富豪酒店的连带住宿吗？

作者: buyingit 时间: 2008-2-23 16:58:11 标题: 回复 #88 漂浮的尘土的帖子

香港纽航用的是星空联盟的贵宾室，和泰航，美国联合是一个，不如国泰的，可满足基本需求。
从来没有碰到过晚点接不上飞机，所以这个不知道。
纽航到香港是早上，所以没有碰到过夜的问题。

作者: 迷飞丝童 时间: 2008-2-23 18:26:11

大韩www.skykiwi.com)Z,}6c%z0p;n.U
– 安全纪录不好，没敢坐，听说东北人喜欢。可能北方人胆大。

哈哈````

作者: yingqi_miao 时间: 2008-2-23 18:53:18

这几年一直坐大韩的,没发现那么恐怖...感觉还ok..

作者: 岛民XI 时间: 2008-2-24 02:12:16

我坐过QANTAS，马航，和大韩的飞机。感觉大韩的最好，没有楼主说的那么可怕，而且大韩空姐服务还是不错的。

另外，楼主是南方人吧，坐大韩和北方人胆子大小没关系，谁不是安全第一，享受第二。如果你是东北三省或者是山东河南两省的，走大韩还是比较方便的，和胆子绝对没有关系。

作者: williamd 时间: 2008-2-24 18:11:31

大韩无非就是走的路线上可能遇到强气流，中间都是Auto Pilot，飞机颠簸跟驾驶员没有太大关系
Air NZ的直飞上海的772ER的确是不错的，位置比较宽敞，而且个人娱乐系统也很不错，吃嘛，还是可以的，虽然不如Emirates，CA的话，我觉得她们还是缺乏一点专业素质的，每次坐NZ88/89都觉得她们服务混乱不堪，另外个人有一些不愉快的经历就不提了。Airpoints的确是一般，我现在要Keep住Gold还要飞很多，换了United就容易很多了，而且Air NZ对其他Star Alliance Member航线的积分太少了一点
Cathay Pacific有一阵没坐过了，自从Air NZ开通直航之后，只能说飞奥克兰的A343旧了，当然没有以前好了，有比较才知道差别嘛，他们新的777 Fleet也是不错的，换不到位置，不说明他们生意好嘛，天天客满
Air Canada,Qantas，Emirates，Singapore，Thai，Air China，China Eastern，Shanghai Airlines补完中...

作者: Bo0Bo0 时间: 2008-2-24 22:52:18

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: redheart76 时间: 2008-2-24 23:01:29

是不是从ALK飞香港的air nz 的波音747上就没有座位上的小屏幕可以看了？

作者: Vilo 时间: 2008-2-25 00:12:08

除了不同意马航那里--我认为马航非常烂--其他都支持

作者: losTsoUl 时间: 2008-2-25 00:36:03

谈谈我的个人经历~~~

04年10月第一次从国内飞来的时候坐的是纽航....
淡季人很少,机舱一半的位置是空的.
由于印象里觉得乘务员应该都是很漂亮的,结果上了纽航感到无比吃惊....
没记错的话,一个光头的大叔,一个体型正好够pass过道的大嫂,还有一个30多岁的亚洲空姐....
食物不说了,我几乎一路没有吃,蔬菜跟塑料的感觉一样....!
想睡觉又睡不着,我坐的附近都是小孩,一路哭啊闹啊.....

05年年底回去还是坐的纽航,感觉位置挺挤的,坐的浑身难受....
不过还好是跟同学一起回去,路上还聊聊天....
感觉不太好.....

第三次是06年5月回去,因为便宜就坐了东航....
个人感觉没有预料的那么差,空姐的太度都不错...
吃的凑合.....
一路基本睡的,所以也没有什么太大的感觉.....

上一次回去坐了大韩的....
从此决定再也不坐大韩了.....
飞机座位很不舒服,吃的也不好.....
空姐有点爱理不理的,特别是一个像是空姐领班的大姐,不知道是不是嫌我买的免税东西少,对我态度很差,可对别人买很多东西的乘客却点头哈腰的.....很不爽!!!!什么玩意!!!

前几天定了下个月21号回去的机票,是国泰的
因为听朋友说国泰不错可是一直没有坐过.所以定了....
可是看了楼主的评论,突然打了问号....
国泰有楼主说的那么差么????

P.S. 我在香港转机的时候坐的都是港龙的....其实坐了那么几次飞机,个人觉得港龙的服务不错,飞机坐着很舒服,空姐很Nice,食物也不错,还有哈根达斯吃....一般吃过了饭休息一下就到目的地了.....

作者: Bo0Bo0 时间: 2008-2-25 01:04:16

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: maggiedu 时间: 2008-2-25 09:53:14

..........

作者: williamd 时间: 2008-2-25 12:12:30 标题: 继续补完中...

建议盯着一个积分这样子比较好，不然积分的意义在哪里呢
Air Canada - 他们新购入多伦多直飞上海的的773ER机队非常不错，娱乐设备也是一应俱全，吃的（竟然有三明治跟泡面做一餐的，国内航线更要自己付钱）跟空姐（空阿姨差不多）就稍微恐怖一点了。763ER估计时间长了，肯定不怎么样。不过处理紧急情况能力一般，上次我坐AC87从多伦多飞上海，到了机场才发现航班Delay 7个小时起飞，机械故障，摆脱才买的773ER就机械故障...中间只给了你一张10CAD餐券跟50CAD Voucher下次买Air Canada的票可以优惠...还好我跟Pearson International Airport的Supervisor很熟，找了几个陪我逛到下午，不然不知道怎么过这7个小时...

Emirates - 我个人认为他们才是全世界最佳航空公司，空姐质量很好，飞机也新，飞奥克兰这种地方都有每天3班，上次坐的A345关灯的时候毅然发现头上竟然有星空...经济舱的伙食也相当不错，比别人好很多，有三文鱼Sashimi，甜点，冷饮等等，另外上机的时候会发给你一张粘纸，可以贴在椅背上告诉CA，你是吃饭时需要被叫醒，还是等会再吃还是不要吵醒我等等，很贴心的设计。

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