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标题: 东风即将登陆奥体阿撸阿 [打印本页]

作者: anzbank 时间: 4 天前 标题: 东风即将登陆奥体阿撸阿

https://news.skykiwi.com/na/zh/2025-10-01/535222.shtml

首批在新西兰上市的东风车型均为纯电动车型包括Box、Vigo和007

作者: 261874939 时间: 4 天前

我等哪吒

作者: yanhuaandemma 时间: 3 天前

东风在国内不太行，但是来新西兰绰绰有余，随便搞几款车可以打败一大片

作者: jasonxu85 时间: 前天 10:34

东风个人觉得一般，还是BYD或者小鹏理想...当然在纽村是完全够打了！！

作者: alike0932 时间: 前天 10:58

jasonxu85 发表于 2025-10-3 10:34
东风个人觉得一般，还是BYD或者小鹏理想...当然在纽村是完全够打了！！

回国做过国内同学的岚图，真的挺不错的

作者: angelee123 时间: 前天 11:26

jasonxu85 发表于 2025-10-3 10:34
东风个人觉得一般，还是BYD或者小鹏理想...当然在纽村是完全够打了！！

价格下不来，售后跟不上，还是难

同级别的比特斯拉便宜一点点，但是经销商维护费什么的又搭进去，里外里价格差不多

现在最合适的就是小一个级别的电车，价格划算，日常开理论上的确是能省一些钱，atto3 ex5 mg4这个级别的 50000左右的，这一块没有特斯拉车型，虽然续航差点，但是只要不是跑太远，基本上都能满足

再贵，就得对标毛3毛y了，除非是价格上能让出来8000-10000，要不然加上6-7年的强制的经销商service cost，相对没那么多的配件供应，每年强制返厂造成的麻烦，实在性价比不高

作者: jasonxu85 时间: 前天 12:18

本帖最后由 jasonxu85 于 2025-10-3 12:21 编辑

angelee123 发表于 2025-10-3 11:26
价格下不来，售后跟不上，还是难

同级别的比特斯拉便宜一点点，但是经销商维护费什么的又搭进去，里外里 ...

的确售后是对车企，特别是中国车企最大得问题。老实说不论国内国外现在真不敢碰很新的品牌，好像哪吒那些说倒就倒的，给你10年保修都没用。

我个人对特斯拉不是很值得买，因为马斯克的生意模式其实跟上面说的一窝蜂新势力一样，他一旦不玩，全都是垃圾！！他在我个人看法中他只是一个投机者，而且是风投那种。他卖的是一种概念，一种市场营销的产物，就好比用苹果产品就与众不同那种Image一样。

电车其实就是一台手机，快消品而已，一台主力手机用10年以上人并不多，电车也是走这条路，只是新西兰这种没法处理废电池的地方怎么玩以后就不知道了！！

作者: yanhuaandemma 时间: 前天 15:59

本帖最后由 yanhuaandemma 于 2025-10-3 16:03 编辑

angelee123 发表于 2025-10-3 11:26
价格下不来，售后跟不上，还是难

同级别的比特斯拉便宜一点点，但是经销商维护费什么的又搭进去，里外里 ...

对，价格下不来是个问题。
我以前说过，国内新势力来新西兰可以半价倾销。其实半价倾销对于厂商并不真亏，因为规模效应会使营销费用大幅度下降。
学特斯拉直销也可以大幅降低营销费用。总之价格比国内加价太多，不降绝对不行。

售后顾虑这方面还好吧，一方面国内品牌都有3-7年的质保，另一方面新车保质期内真没啥问题。

作者: angelee123 时间: 前天 16:08

yanhuaandemma 发表于 2025-10-3 15:59
对，价格下不来是个问题。
我以前说过，国内新势力来新西兰可以半价倾销。其实半价倾销对于厂商并不真 ...

半价我觉得倒不至于，但是现在的价格，无论是什么原因，的确不是特别的attractive，50000左右的车有一定竞争力，这个价格区间对标的是油车或者hev，特斯拉没有这么便宜的，电车多少能省点钱，60000以上的瞄着特斯拉的或者中型suv的，竞争力不高，丰田和特斯拉的价格就在这摆着，行业标杆，你不可能在价格上跟这俩货比

作者: rzrljb 时间: 前天 18:04

国产车必须用中国的价格才能有竞争力

作者: angelee123 时间: 前天 23:19

rzrljb 发表于 2025-10-3 18:04
国产车必须用中国的价格才能有竞争力

也不要那么夸张我觉得现在的官网价格基本上下降个5000左右就很有诚意正好5000能算4-5年service fee 再加上个充电桩的钱

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