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标题: 罕见老照片：1959年奥克兰海港大桥工人悬空休息，脚下就是大海！ [打印本页]

作者: zhqbilly 时间: 2025-8-14 11:24:04 标题: 罕见老照片：1959年奥克兰海港大桥工人悬空休息，脚下就是大海！

本帖最后由 zhqbilly 于 2025-8-14 11:25 编辑

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这张摄于1959年的老照片，定格了几位正在奥克兰海港大桥高空施工的工人。他们随意地坐在钢梁和支架上，脚下就是浩瀚的怀特玛塔港，旁边还有一艘悠闲的白色小帆船——画面中既有紧张的高度感，也透着那个年代特有的从容与勇气。

奥克兰海港大桥全长1.2公里，连接奥克兰市中心和北岸，是新西兰最重要的跨海通道之一。它的建设历时4年多，于1959年5月30日正式通车。在通车的前一个星期，大桥还曾短暂对行人开放，当时吸引了超过10万人前来“尝鲜”步行跨桥，可谓盛况空前。

当年的四车道大桥造价约750万英镑（折合今天大约2400万纽币），过路费为两先令六便士，相当于如今的4.70纽币。这项收费一直持续到1984年，大桥才全面免费开放。

虽然在1970年代增加了“夹克”式扩建（把两侧各加了两条车道），让它成为如今的八车道，但海港大桥依然是奥克兰市区与北岸之间最便捷的出行路线——每天有超过17万辆车次通行，被誉为奥克兰的“生命线”。

如今，这座大桥不仅是交通枢纽，更是奥克兰天际线的重要标志，与天空塔并列成为城市名片。看到这张黑白老照片，既能感受到那段激情建设的年代，也能让人对这些默默付出的工人心怀敬意。

作者: 新马甸甸 时间: 2025-8-15 19:53:09

我老公很早以前认识一个人曾经的工作是清洗维护北岸大桥的，那人说他们清洗维护的整个过程耗时有些长，等从大桥的一头清洗到另外一头，就到了该再次清洗维护的时候了。

作者: zhqbilly 时间: 2025-8-15 21:28:08

新马甸甸发表于 2025-8-15 19:53
我老公很早以前认识一个人曾经的工作是清洗维护北岸大桥的，那人说他们清洗维护的整个过程耗时有些长，等从 ...

妥妥的铁饭碗啊

作者: king_of_cut_gir 时间: 2025-8-15 21:40:02

好勇敢呢.....

作者: alike0932 时间: 2025-8-15 23:07:23

老一代的新西兰人还有很顽强的创业精神，不怕艰苦踏实肯干，现在看看市区CRL项目拖了快十年，快把city搞报废了。我记得23年奥克兰被淹后几天回家路上听广播，news talk ZB主持人采访watercare的工程师，为什么新西兰政府不多修一些水库用来蓄洪抵御自然灾害，这位上了年纪的工程师坦言现在已经不可能了，法律环保资金方面之外，新西兰已经没有了当年艰苦奋斗的精神，他说20世纪初1910-1950年代，新西兰政府在西区修建了一系列水库（Waitākere Dam，Upper Nihotupu Dam，Lower Nihotupu Dam，Lower Huia Dam）那个时代工程机械远比不上现在，很多设备还是二战中美国太平洋战区工兵部队留在新西兰的推土机挖掘机，当时的建设工人干脆搭帐篷吃住工地里，烤燕麦饼干喝茶充饥，很多的土方是徒手挖出，马车牛车运到水库外堆砌成山，硬是在三年中挖出了Waitākere Ranges最大的水库Lower Nihotupu Dam，可见当年的人有多拼，这张照片是当年建筑工人的写照，今天看来很多匪夷所思的危险施工正是当年老一代kiwi艰苦奋斗精神的真实写照，看看现在的kiwi废柴，一个人干活儿三个人放哨，建个人行道花大几十万还故障频出，快乐教育真的毁了一代人。

作者: 上下颠倒 时间: 2025-8-16 03:38:37

新马甸甸发表于 2025-8-15 19:53
我老公很早以前认识一个人曾经的工作是清洗维护北岸大桥的，那人说他们清洗维护的整个过程耗时有些长，等从 ...

金门大桥就是这样啊

作者: iamzning 时间: 2025-8-16 21:48:02

问题就在于各项立法立规太多了，保障了你，同时也限制了你。

作者: bruceyeh 时间: 2025-8-17 07:49:34

现在这样的工人只能请海外劳工

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