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标题: 比亚迪大降价 [打印本页]

作者: 旻 时间: 2024-7-11 20:55:39 标题: 比亚迪大降价

刚看到官网atto3降5000刀海豹降3000刀！！！！

作者: alike0932 时间: 2024-7-11 21:22:07

还有进一步下降的空间

作者: 用户名已被使用 时间: 2024-7-11 22:35:03

BYD新西兰这边似乎都是从袋鼠那边进的货，多了一道中间商，价格贵了好几千。
电车现在又少了政府补贴的八千，再加上RUC。加上牛西南拉胯的基建。
实在看不出来有啥优势了。
真想卖电车的话，把政府补贴的八千自己减掉再说。

作者: dachel1988 时间: 2024-7-11 22:55:32

用户名已被使用发表于 2024-7-11 22:35
BYD新西兰这边似乎都是从袋鼠那边进的货，多了一道中间商，价格贵了好几千。
电车现在又少了政府补贴的八千 ...

byd新西兰是本地的进口商，不是从澳洲拿货

作者: 用户名已被使用 时间: 2024-7-11 23:49:36

dachel1988 发表于 2024-7-11 22:55
byd新西兰是本地的进口商，不是从澳洲拿货

那祝本地进口商好运吧。
电车在目前的形势下完全没有竞争力，整体电车销量都是断崖式下跌。
卖的最好的model y从一年接近4000台到现在半年400台
去年一年卖了接近3200台的Atto 3今年的半年销量是一百出头，海豹应该是今年才进来的，半年销量一百不到。

作者: nzrover 时间: 2024-7-12 08:33:49

本帖最后由 nzrover 于 2024-7-12 08:37 编辑

如果新西兰不降价。到明年可能会有经销商退网。比亚迪没有HEV车型。如果不降价将会面临更多低价中国品牌的竞争。先款model Y也快要降价挤压比亚迪的销量。不过特斯拉今年的销量也是扑街只有去年同期1/4

作者: anzbank 时间: 2024-7-12 08:39:00

经济这个B样也配走绿色环保之路？

作者: 无过 时间: 2024-7-12 08:42:51

一大堆潜在的隐含，真是对电车无感

作者: songinator 时间: 2024-7-12 09:09:52

马上好几款电动车就要来了

作者: dsken 时间: 2024-7-12 09:09:53

没有政府补贴，电车是一点吸引力都没有了

作者: allench 时间: 2024-7-12 09:19:39

比亚迪智驾不行。

现在在新西兰买电车，没有补贴还要交路税，1万公里需要760多刀，换算成油耗都是百公里3L，还不包括电费。

不图智驾的话，还不如买丰田油混。

当然，银子多就无所谓了。。。。。

作者: hj_win_1 时间: 2024-7-12 09:26:15

没补贴加RUC。。。现在真的有人买电车吗

作者: Quad 时间: 2024-7-12 09:49:24

还有进一步下降的空间

作者: hellovista 时间: 2024-7-12 09:49:48

听说最近东区flat bush刚自燃了一台BYD, 把房子都烧没了?

作者: ruima 时间: 2024-7-12 09:53:10

无过发表于 2024-7-12 08:42
一大堆潜在的隐含，真是对电车无感

路上一堆的model y，大多数是华人或者本地肤白驾驶。之前的政府补贴是小甜头，看不到电车在新西兰的吸引/竞争力

作者: songinator 时间: 2024-7-12 09:55:00

nzrover 发表于 2024-7-12 08:33
如果新西兰不降价。到明年可能会有经销商退网。比亚迪没有HEV车型。如果不降价将会面临更多低价中国品牌的 ...

海狮不是HEV？？？？？

作者: jun4089 时间: 2024-7-12 11:07:12

songinator 发表于 2024-7-12 09:55
海狮不是HEV？？？？？

sealion是PHEV, 也得交RUC

作者: 119900 时间: 2024-7-12 12:16:00

补贴一下补贴取消。。。

作者: rzrljb 时间: 2024-7-12 12:27:33

过去电车有8k补助，byd直接就把这8k加到价格上了，现在降价是应该的

作者: songinator 时间: 2024-7-12 13:12:34

jun4089 发表于 2024-7-12 11:07
sealion是PHEV, 也得交RUC

现在RUC从汽油里拿掉了吗

作者: jun4089 时间: 2024-7-12 13:25:38

songinator 发表于 2024-7-12 13:12
现在RUC从汽油里拿掉了吗

怎么可能，所以PHEV如果用油的话等于交了两份RUC，不过RUC价格只是EV的一半38/100km，但理论上如果每天充电只用电的话还是比EV划得来

作者: 酔生夢死 时间: 2024-7-12 13:26:20

还有进一步下降的空间

作者: 酔生夢死 时间: 2024-7-12 13:27:02

经济这个B样也配走绿色环保之路？ +1

作者: songinator 时间: 2024-7-12 13:34:37

jun4089 发表于 2024-7-12 13:25
怎么可能，所以PHEV如果用油的话等于交了两份RUC，不过RUC价格只是EV的一半38/100km，但理论上如果每天充 ...

但如果百公里一个油的话比EV便宜啊

作者: jun4089 时间: 2024-7-12 13:44:03

songinator 发表于 2024-7-12 13:34
但如果百公里一个油的话比EV便宜啊

理论上是这样没错啦，通勤不远而且不嫌麻烦每天充电的话

作者: weiz99 时间: 2024-7-12 14:39:59

用户名已被使用发表于 2024-7-11 22:35
BYD新西兰这边似乎都是从袋鼠那边进的货，多了一道中间商，价格贵了好几千。
电车现在又少了政府补贴的八千 ...

先减8000再说，严重同意

作者: songinator 时间: 2024-7-12 18:10:24

jun4089 发表于 2024-7-12 13:44
理论上是这样没错啦，通勤不远而且不嫌麻烦每天充电的话

电动车也得每天充电

作者: bctwnud 时间: 2024-7-12 22:04:34

每年保費不知多少?
過保上機械險?

作者: xiyidemon 时间: 2024-7-12 23:06:43

用户名已被使用发表于 2024-7-11 23:49
那祝本地进口商好运吧。
电车在目前的形势下完全没有竞争力，整体电车销量都是断崖式下跌。
卖的最好的mo ...

同感，这个时候应该还是丰田卖的好吧

作者: nzrover 时间: 2024-7-13 07:06:07

songinator 发表于 2024-07-12 09:55
海狮不是HEV？？？？？

比亚迪只有纯电和插混车型。在中国可以靠绿牌和已经密集部署的充电桩保持销量。在新西兰这样的条件根本不存在。特别是国家党并没有推进充电桩的建设。

作者: nzrover 时间: 2024-7-13 07:27:59

songinator 发表于 2024-07-12 13:34
但如果百公里一个油的话比EV便宜啊

那还不如买低公里数新款leaf. 不到2万的价格每天开100公里，三年多就回本。花接近6万买个BYD通勤没必要这么浪费吧！现在二手model3已经跌入了4万以下了。如果明年能跌到3万以下，二手model3是不是给更香呢？

作者: keepower 时间: 2024-7-14 16:04:20

还会继续降，EV市场大洗牌时段。

日本混动会强势回归。

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