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标题: 比亚迪 sealion-6 (宋Plus?) 要来NZ了 [打印本页]

作者: BlunderMouse 时间: 2024-5-18 12:09:54 标题: 比亚迪 sealion-6 (宋Plus?) 要来NZ了

本帖最后由 BlunderMouse 于 2024-5-18 11:14 编辑

看新闻说BYD Sealion 6 SUV要在NZ 上市了 Pricing from $57,990 MSRP + orc，好像和国内宋Plus DMI 同款，有了解的吗，这车性能怎么样？这个款SUV 在实用性上比海豹更实用更实用，看价格好像还算合理，可以和RAV4 拼一下吧?

作者: 酔生夢死 时间: 2024-5-18 13:02:05

666666666

作者: 阿凡提.达 时间: 2024-5-18 13:39:29

插混，要交很多冤枉的RUC

作者: aqige 时间: 2024-5-18 14:36:07

希望他们不要来，福建4S店烧了，连句实话都没有，有钱他们挣，不好的影响全体华人背锅。

作者: 牛转乾坤 时间: 2024-5-18 16:13:12

这价格是认真的？请问这车有啥优势

作者: TMRSam 时间: 2024-5-18 16:26:53

这个尺寸加插电混动明显是冲着三菱去的......

作者: BlunderMouse 时间: 2024-5-18 16:55:11

阿凡提.达发表于 2024-05-18 12:39
插混，要交很多冤枉的RUC

确实如果算上RUC，那还是纯油hybrid 更合适

作者: BlunderMouse 时间: 2024-5-18 16:58:09

牛转乾坤发表于 2024-05-18 15:13
这价格是认真的？请问这车有啥优势

应该是，澳洲好像也要上，没了解价格

作者: 新西兰杨凯77832651 时间: 2024-5-18 18:22:41

澳洲低配48,990

作者: 用户名已被使用 时间: 2024-5-18 20:58:13

这价格牛逼了。。顶配隔壁卖53k，这边得65k。
足足比隔壁贵了7k AUD。
看了一圈下来，BYD是现在在NZ卖国产车溢价最高的。
明年攒够了钱去试试坦克去。

作者: BLACKICE 时间: 2024-5-18 21:36:21

用户名已被使用发表于 2024-5-18 19:58
这价格牛逼了。。顶配隔壁卖53k，这边得65k。
足足比隔壁贵了7k AUD。
看了一圈下来，BYD是现在在NZ卖国产 ...

是说卖家虚高么

作者: BLACKICE 时间: 2024-5-18 21:36:59

卖价

作者: dachel1988 时间: 2024-5-18 22:13:31

不要问skykiwi，问就是割韭菜。lol

作者: 用户名已被使用 时间: 2024-5-18 22:28:00

53,000 Australian Dollar equals
256,548.32 Chinese Yuan

65,000 New Zealand Dollar equals
287,988.58 Chinese Yuan

两个一起的市场这么大的价差。
是因为比亚迪在这边只有一家经营商的原因么？

作者: Thomas688 时间: 2024-5-18 22:28:54

太子党想捞海外智商税了

作者: Sibaraku 时间: 2024-5-20 18:25:30

byd nz的dealer太可笑了同样一辆车在澳洲比rav 4混动基本一个价到了新西兰比rav4 混动贵了1w刀
而且新西兰phev还要交ruc
byd不直营的话在新西兰是没得卖了 dealer根本也不在乎就这价你买就高价卖给你你不买他也没什么压力反正就是挂个代理 byd在新西兰的销量好不好？跟dealer有什么关系他们又不只卖一个byd

作者: hj_win_1 时间: 2024-5-21 10:39:29

RUC这么贵还买插混干哈。。。。

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-21 14:02:00

终于来了！！希望唐也不用等太久！！DMI车型没有用电焦虑！！哈哈！！

说到RUC，看上去好像付了两头，其实开始我也觉得不值，但是想想油费那么高，其实就等于开柴油车一样嘛！！而且电暂时还可以白嫖，怎么算还是便宜的，毕竟油就是以防万一而已。维护其实也花不了多少钱，毕竟一个新车，另外一个因为基本结构跟油车差不多，动手能力强也可自己做。因此总体来说PHEV还是新西兰最好的选择我觉得！！

作者: nzrover 时间: 2024-5-21 14:22:48

BYD还是专注电动车吧！整插混这种车怕是以后电池保修要排队呀！

作者: yaoliang 时间: 2024-5-21 18:15:25

太子党要来新西兰割韭菜了。

作者: songinator 时间: 2024-5-21 18:20:37

作者: songinator 时间: 2024-5-21 18:22:16

牛转乾坤发表于 2024-5-18 15:13
这价格是认真的？请问这车有啥优势

问题是dolphin啥优势卖那么贵不过真看到三哥买了开uber

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-23 17:46:56

nzrover 发表于 2024-5-21 13:22
BYD还是专注电动车吧！整插混这种车怕是以后电池保修要排队呀！

BYD好像DM-I混动才是最牛的产品哦！！宝马和奔驰都想买的技术！！！而且BYD做混动比纯电历史更长。

作者: nzrover 时间: 2024-5-24 18:27:30

jasonxu85 发表于 2024-5-23 16:46
BYD好像DM-I混动才是最牛的产品哦！！宝马和奔驰都想买的技术！！！而且BYD做混动比纯电历史更长。 ...

同样是2000次电磁循环。小电池的寿命比大电池要短很多。比亚迪16万公里电池保修正好卡在2000次循环。

作者: huliyehutu 时间: 2024-5-24 19:35:52

目前在国内开唐dmi 除了底盘目前看没短板不过国内宋才10万出头这价格感觉没啥吸引力了

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-24 20:51:36

nzrover 发表于 2024-5-24 17:27
同样是2000次电磁循环。小电池的寿命比大电池要短很多。比亚迪16万公里电池保修正好卡在2000次循环。 ...

16万公里啊！！这在新西兰都是一个很长的公里数了！！当然国内换电相对便宜，村里比较贵，这个其实所有电车都一样。这就是电车的维护成本，其实暂时是无解的！！而比亚迪毕竟在电池上还是比较有技术的，应该也是会想办法的。

再退一步，电池不给力，还可以烧油嘛！！

作者: paulwood 时间: 2024-5-25 06:31:06

BLACKICE 发表于 2024-5-18 20:36
是说卖家虚高么

不高，相对于其他品牌如三菱的插混来说。

作者: paulwood 时间: 2024-5-25 06:35:05

hj_win_1 发表于 2024-5-21 09:39
RUC这么贵还买插混干哈。。。。

如果常常充电，油耗只有纯油的30%,加了RUC 后还是比多耗的$2.90 一升的汽油便宜。

作者: 勇daycare 时间: 2024-5-26 05:26:26

比亚迪是良心车企的，你多了解一下就是了

作者: nzrover 时间: 2024-5-26 17:51:48

huliyehutu 发表于 2024-5-24 18:35
目前在国内开唐dmi 除了底盘目前看没短板不过国内宋才10万出头这价格感觉没啥吸引力了
...

别和国内比价格。比了就没法买了。

作者: 村民老孔 时间: 2024-5-26 18:23:23

垃圾中的战斗机

作者: king_of_cut_gir 时间: 2024-5-26 22:07:28

PHEV就算了....
感覺是人不人鬼不鬼 hybrid不是hybrid EV不是EV的感覺....

作者: BlunderMouse 时间: 2024-5-26 22:21:10

nzrover 发表于 2024-5-26 16:51
别和国内比价格。比了就没法买了。

是，和国内价格差距太大，和澳洲比也不行，非要比的话也就特斯拉价格差小些... 没法比，新西兰市场太小了，各个方面都没有价格优势

作者: rzrljb 时间: 2024-5-26 22:28:01

BlunderMouse 发表于 2024-5-26 21:21
是，和国内价格差距太大，和澳洲比也不行，非要比的话也就特斯拉价格差小些... 没法比，新西兰市场太小 ...

哎，买中国车比中国人贵，买日本车比日本人贵，买德国车比德国人贵

作者: BlunderMouse 时间: 2024-5-26 22:36:39

jasonxu85 发表于 2024-5-21 13:02
终于来了！！希望唐也不用等太久！！DMI车型没有用电焦虑！！哈哈！！

说到RUC，看上去好像付了两头，其实 ...

我没开过PHEV 的车，但我觉得如果日常通勤不超过50公里的话，一两天充一次电，基本上也用不到油。偶尔开个长途的话会用的油，但是没有里程焦虑（不过好像现在好多电车充电速度也很快了).

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-27 18:03:28

rzrljb 发表于 2024-5-26 21:28
哎，买中国车比中国人贵，买日本车比日本人贵，买德国车比德国人贵

其实说哪里买更便宜真是个伪命题来的，汽车不是iPhone可以藏在行李箱就带几个来，生活在新西兰就是这么贵就认了，羡慕也没必要。新西兰市场少，国际议价能力低，本地各种税，行政速度慢，企业垄断都是新西兰的问题，讨论来也是没意义的，小国就是这样。

再加上偏远，如我常说的，澳洲到新西兰的运费跟香港到澳洲的运费差不多，想想那个距离远？这些都是无解的！！

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-27 18:05:30

BlunderMouse 发表于 2024-5-26 21:36
我没开过PHEV 的车，但我觉得如果日常通勤不超过50公里的话，一两天充一次电，基本上也用不到油。偶尔开 ...

再加上DMI比较好的动力回收，刹车和下坡都可以惯性充电，其实市区用油的机会真不多，再说我记得这些新的PHEV起码80公里没压力的。

作者: alike0932 时间: 2024-5-27 18:23:01

rzrljb 发表于 2024-5-26 21:28
哎，买中国车比中国人贵，买日本车比日本人贵，买德国车比德国人贵

最搞笑的是新西兰产的羊腿牛奶奶酪在欧洲买比新西兰便宜，哈哈哈，新西兰垄断财阀就是要狠割新西兰韭菜

作者: alike0932 时间: 2024-5-27 18:24:04

jasonxu85 发表于 2024-5-27 17:03
其实说哪里买更便宜真是个伪命题来的，汽车不是iPhone可以藏在行李箱就带几个来，生活在新西兰就是这么贵 ...

为啥新西兰生产的牛奶奶酪和羊肉冷链运输到欧美逼新西兰还便宜？

作者: huliyehutu 时间: 2024-5-27 18:52:16

BlunderMouse 发表于 2024-5-26 21:36
我没开过PHEV 的车，但我觉得如果日常通勤不超过50公里的话，一两天充一次电，基本上也用不到油。偶尔开 ...

确实家里要是能充电日常开基本不用油 ruc交的不冤

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-28 13:44:51

alike0932 发表于 2024-5-27 17:24
为啥新西兰生产的牛奶奶酪和羊肉冷链运输到欧美逼新西兰还便宜？

市场，市场还是市场。而且在欧美还有其他国家竞争，能不便宜吗？！就如澳洲的红酒，澳洲便宜因为有市场，送到国内比澳洲还便宜，但来新西兰就比澳洲贵，就是市场决定的。出处不如聚处，很简单的市场规律嘛！！

作者: 261874939 时间: 2024-5-28 14:43:23

alike0932 发表于 2024-5-27 17:24
为啥新西兰生产的牛奶奶酪和羊肉冷链运输到欧美逼新西兰还便宜？

欧美穷屌太多了，卖的贵进不去屌丝市场。

新西兰本地么。。。卖的贵的也有市场，为啥要便宜呢。。

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-28 15:47:35

261874939 发表于 2024-5-28 13:43
欧美穷屌太多了，卖的贵进不去屌丝市场。

新西兰本地么。。。卖的贵的也有市场，为啥要便宜呢。。

没错，虽然有点不中听，新西兰市场就是补贴这些企业在外国市场竞争下的损失的，但生活在这村有的选择吗？！所以为什么国际乳品价格跌，反倒本地牛奶买贵就是这原因，因此住在村里就受吧！！

作者: nzrover 时间: 2024-5-28 23:32:13

插电混动背一个沉重的大电池包，太浪费能耗了。比亚迪还是专注纯电吧！

作者: hj_win_1 时间: 2024-5-29 00:14:35

jasonxu85 发表于 2024-5-27 17:03
其实说哪里买更便宜真是个伪命题来的，汽车不是iPhone可以藏在行李箱就带几个来，生活在新西兰就是这么贵 ...

中国到澳洲和中国的新西兰的运费没啥差距。。。

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-29 04:27:33

hj_win_1 发表于 2024-5-28 23:14
中国到澳洲和中国的新西兰的运费没啥差距。。。

如果点到点的确差距不大，但是新西兰很多东西，包括汽车基本都是澳洲拆货，再从澳洲运到新西兰，这样就导致运费上涨了，还有情况就是从澳洲调货的情况。还是市场小，议价能力低。。。。

作者: Shawncao 时间: 2024-5-30 23:06:43

比亚迪NZ的代理商挺黑的比澳洲贵小一万

这个国内12万人民币的车卖过来足足翻了一倍

还是哈佛和坦克价格公道

作者: Sibaraku 时间: 2024-5-31 18:22:27

jasonxu85 发表于 2024-5-29 03:27
如果点到点的确差距不大，但是新西兰很多东西，包括汽车基本都是澳洲拆货，再从澳洲运到新西兰，这样就导 ...

这不是重点新西兰跟澳洲中国直接比价格没有必要运费市场规模都会导致价格高
问题是本地差价的对比跟同级别竞品差价的对比
就比如rav4混动跟这个sealion 06 在澳洲基本一个价格在澳洲有这个budget可选rav4 可选sealion6
但在新西兰sealion06 比同样的rav4混动贵了将近1w刀在新西兰拿着rav4的budget就买不起sealion6 差了1w刀呢
比亚迪交更高的税丰田也要交比亚迪交更高的运费丰田也一样新西兰市场规模小又不光影响比亚迪

根本原因在直营特斯拉和丰田是直营他们有销售压力 byd在新西兰是跟本地dealer合作 dealer没有销量压力就卖这么贵你买就买不买就算了反正人家又不是只卖一个byd byd只是他们众多品牌的一个卖不动对他们也没影响 byd新西兰就一个kiwi市场经理在这搞跟dealer那也没什么话语权哪像澳洲 evdirect是总代理

国产车早就不可同日而语了但BYD只要一天不在新西兰直营就不可能降到一个合理的价格除非爱国和情怀加持不然真的买不起来价格跟竞品车型毫无优势
就算是爱国被割韭菜好歹也是让国产品牌割现在搞得是被本地dealer割就没啥意思了

作者: jasonxu85 时间: 2024-5-31 20:19:45

Sibaraku 发表于 2024-5-31 17:22
这不是重点新西兰跟澳洲中国直接比价格没有必要运费市场规模都会导致价格高
问题是本地差价的对比跟同 ...

其实这个的确是问题，但是新西兰市场规模太小，真的没多少能做直营，两田的直营某程度上也是历史原因，要知道他们以前是在新西兰本土生产的，因此有这个基础。特斯拉是因为他特殊性，所以直营，其实他的模式跟苹果一样，澳洲过海销售。但是对于其他新品牌，这个这么小的市场，跟本地经销商合作其实是唯一选择，不论从BYD，长城或者到小米等都是如此，谁都知道由官方定价当然比经销商定价好，但对于小市场与其投入资源大市场，不如用本地已有的资源，再退一步说，如果真的卖不动还可以换经销商，这样对企业是好事来的。毕竟新西兰大部分时间都只是澳洲都附属市场。

我觉得没必要动不动就套个爱国什么的，爱也要东西好才行，按需消费。反正我觉得BYD车是好，买不买也是个人问题，就好比有人买本田，有人买奔驰，这些大件的东西毕竟不能轻易私人进口，其实比来就是为了吐槽而吐槽，新西兰什么都贵也只能认了！！自我安慰换个角度想，当作预付了Service Fee啰！！

作者: nzrover 时间: 2024-5-31 22:22:09

Sibaraku 发表于 2024-05-31 17:22
这不是重点新西兰跟澳洲中国直接比价格没有必要运费市场规模都会导致价格高
问题是本地差价的对比跟

定价的主要因素和运费没什么关系。现在中国的国家战略是以内循环为主外循坏为辅。也就是放弃了以前低价倾销海外赚美刀的策略。现在就是在满足国内市场需求的情况下有多余的产能再出口赚大钱。国内定价为什么那么低？那就是为了配合国家新能源战略减少石油消耗。新能源汽车厂家拿到了中央和地方各级政府各种优惠政策和补贴最终就会体现在优惠的价格上。在中国什么都是以政策为导向，国家给你贷款，补贴，便宜的建设用地，配套基础设施，甚至能解决企业员工户口问题。这些好处给了企业然后让你把生产出来的汽车便宜卖以达到迅速提高新能源的市场规模，没有哪个厂家不配合的。
现在出口到新西兰的国产车的价格就和日韩比，只要价格能承受那就买。承受不了就去买7年以上的二手日本车。也别和国内比，国内价格根本没有反应商品正常的价值。

作者: Sibaraku 时间: 2024-5-31 23:25:23

nzrover 发表于 2024-5-31 21:22
定价的主要因素和运费没什么关系。现在中国的国家战略是以内循环为主外循坏为辅。也就是放弃了以前低价倾 ...

你在说什么哦定价当然跟运费有关了运费不是成本? 现在国内电车卷到几个按键都能省则省运费跟定价没关系?

你是不是回错人了? 你说的这些跟我说的没什么关系哦我什么时候跟中国比售价了? 还有这跟中国定价有什么关系很显然byd出口给东南亚澳洲新西兰的车价格不会有什么差别各国价格高低完全当地dealer加的溢价我甚至都没有在比较新西兰和澳洲的价格而是比较当地竞品车型的差价我比较的不就是byd和日本车吗 rav混动在澳洲跟这台车差不多价格在新西兰同样的byd却别rav混动贵了将近1w刀这。。。这跟中国电动车策略有什么关系

作者: paulwood 时间: 2024-6-1 12:52:07

Sibaraku 发表于 2024-5-31 22:25
你在说什么哦定价当然跟运费有关了运费不是成本? 现在国内电车卷到几个按键都能省则省运费跟定价没关 ...

运费是因素之一，但不是主要因素，新西兰的奶粉，羊肉为什么在澳洲，英国超市卖得比在新西兰便宜？

作者: 混乱中... 时间: 2024-6-1 13:15:23

屄压弟●怂（噗拉屎）

作者: jasonxu85 时间: 2024-6-1 14:04:10

nzrover 发表于 2024-5-31 21:22
定价的主要因素和运费没什么关系。现在中国的国家战略是以内循环为主外循坏为辅。也就是放弃了以前低价倾 ...

右舵BYD在东南亚产的！没记错是泰国！所以其实跟国内没啥事情的！！你可以说他拿了补贴去补贴东南亚的产品，但是想想国内卷得程度，能补多少？！

这里毕竟是经销商定价，经销商除了考虑成本，还会考虑是否烫到自己其他的牌子，也会考虑这个市场能接受到的价格最大值，所以对于我们来说，因为有国内的信息，觉得定价离谱，但是想想本地其他车的定价，其实总体来说不算离谱，好像Atto3，其实同级的EV是很能打的。好像 Sealion06 其实对标是三零outlander PHEV，而且DMI的技术先进可以自己上网查查，因此还是想用老技术的混动对标也没啥可比，毕竟丰田还是在用传统油电混动技术，就是老技术对新技术，没啥好比的。还有对于经销上来说利润是最大因素嘛！人家卖的主要目标还是洋人市场，国人有时只是有点想多了而已！！

作者: Sibaraku 时间: 2024-6-1 17:00:02

paulwood 发表于 2024-6-1 11:52
运费是因素之一，但不是主要因素，新西兰的奶粉，羊肉为什么在澳洲，英国超市卖得比在新西兰便宜？ ...

有谁说运费是主要因素吗

作者: TMRSam 时间: 2024-6-2 16:59:09

jasonxu85 发表于 2024-6-1 13:04
右舵BYD在东南亚产的！没记错是泰国！所以其实跟国内没啥事情的！！你可以说他拿了补贴去补贴东南亚的产 ...

对头去看看卖63000的丐版三菱欧蓝德phev有多丐就知道BYD这价格还是卖便宜了。

作者: 3691011 时间: 2024-6-5 21:19:45

嘿嘿, 自称是遥遥领先的车, 先送给绿党国会议员试用吧

作者: 桐谷和人 时间: 2024-8-18 22:11:38

上周路边看到一辆这个车
这车低配的45000应该能大卖

作者: yanhuaandemma 时间: 2024-8-20 14:11:07

要我说别抱怨比亚迪在新西兰卖的贵，
毕竟特斯拉在新西兰也比在中国卖的贵一大截。
对不对？

作者: nzrover 时间: 2024-8-21 08:21:38

本帖最后由 nzrover 于 2024-8-21 07:26 编辑

yanhuaandemma 发表于 2024-8-20 13:11
要我说别抱怨比亚迪在新西兰卖的贵，
毕竟特斯拉在新西兰也比在中国卖的贵一大截。
对不对？ ...

同样后驱model Y 新西兰比中国贵5万人民币。新西兰最低配atto3 比 24款元plus 贵了11万人民币。你说特斯拉贵一大截依据是什么？

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