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标题: 海豹要来了 [打印本页]

作者: cocolococo 时间: 2023-6-14 12:21:37 标题: 海豹要来了

https://bydauto.co.nz/register-your-interest

牛逼，看ATT3和海 ‘腾’ 的定价，应该要比毛豆3 ‘高’ 端 ‘霸’ 气上档次啊！！

作者: angelee123 时间: 2023-6-14 13:12:23

比3还贵

那我就只能祝他好运了

作者: hj_win_1 时间: 2023-6-14 13:32:11

比3便宜，可以来一台，比3还贵，那还是留给洋韭菜吧。。。

作者: keepower 时间: 2023-6-14 14:24:52

"BYD XX 割洋韭菜真是太牛逼了。我只能说一句干的漂亮！"

作者: MR2(SW20) 时间: 2023-6-14 14:42:11

BYD Atto 3 国内 13.98万(NZ$31676)起售 - NZ$56990起售
BYD Dolphin 国内 11.68万(NZ$26465)起售 - NZ$49990起售
Tesla Model 3 国内 23.19万起售 - NZ$66400起售
BYD Seal 国内 18.98万起售 NZ基本确定不可能比Model3便宜了。

论割洋韭菜这事，BYD V5.

作者: 261874939 时间: 2023-6-14 14:54:13

别酸了。。。人家不考虑华人市场。。。。

byd做好洋大人市场都够了。。。毕竟新西兰市场多小。。。。

多点电车进来肯定是good的。。。

就看什么时候能2万刀买台麻豆3。。。哈哈哈哈

作者: Esipan 时间: 2023-6-14 15:20:07

本帖最后由 Esipan 于 2023-6-14 15:22 编辑

拿国内的价格来比没什么意义你买日本车的时候比过日本国内售价吗买德国车的时候比过德国国内售价么。。不过目测byd压根也没想要海外华人的市场，有的是外国人排队买
坐等极氪001或者ET5 Touring登录高低整一台

作者: nzrover 时间: 2023-6-14 15:37:44

hj_win_1 发表于 2023-6-14 13:32
比3便宜，可以来一台，比3还贵，那还是留给洋韭菜吧。。。

绝对比3贵。Atto3也就比M3便宜4千。海豹价格定位要超过M3看齐MY。

作者: 119900 时间: 2023-6-14 16:09:37

割洋韭菜，牛！

作者: songinator 时间: 2023-6-14 17:50:46

nzrover 发表于 2023-6-14 15:37
绝对比3贵。Atto3也就比M3便宜4千。海豹价格定位要超过M3看齐MY。

你是说海豹要比9万6千4的model 3 看齐？

作者: nzrover 时间: 2023-6-14 18:59:50

songinator 发表于 2023-6-14 17:50
你是说海豹要比9万6千4的model 3 看齐？

低配海豹至少是7万+。高配接近8万。毕竟吃补贴很香。这傻X补贴什么时候能停止让车价回归本质啊！

作者: anzbank 时间: 2023-6-14 21:25:21

洋韭菜不吵架不骂街不互掐不诅咒不黑粉不水军不微博判案不抖音爆料
土韭菜确实不如洋韭菜香

作者: evolution2night 时间: 2023-6-14 22:02:39

傻逼才支持国产

作者: suryc66 时间: 2023-6-14 22:45:00

怎么没人讨论长城欧拉好猫下个月也要来纽？。。

作者: nzrover 时间: 2023-6-14 23:01:02

本帖最后由 nzrover 于 2023-6-14 23:09 编辑

anzbank 发表于 2023-6-14 21:25
洋韭菜不吵架不骂街不互掐不诅咒不黑粉不水军不微博判案不抖音爆料
土韭菜确实不如洋韭菜香 ...

据说比亚迪汉在德国的价格比奥迪电车还贵。海豹到新西兰能比特斯拉贵一点那就算是很给面子了。不然应该卖10万以上。

作者: nzrover 时间: 2023-6-14 23:02:20

suryc66 发表于 2023-6-14 22:45
怎么没人讨论长城欧拉好猫下个月也要来纽？。。

欧拉猫还没开始交付吗？欧拉猫的电池续航也不多

作者: masterq 时间: 2023-6-14 23:10:17

nzrover 发表于 2023-6-14 23:02
欧拉猫还没开始交付吗？欧拉猫的电池续航也不多

欧拉猫已经在开卖了，二个版本都有现货，而GT版本要十一月才有货。

作者: songinator 时间: 2023-6-14 23:12:08

nzrover 发表于 2023-6-14 18:59
低配海豹至少是7万+。高配接近8万。毕竟吃补贴很香。这傻X补贴什么时候能停止让车价回归本质啊！ ...

等工党下台咯

作者: 有人乃大 时间: 2023-6-14 23:25:28

一个汽车品牌，高端买到100万rmb，低端车不到10万rmb,这个品牌是期望老中青，高中低通杀吗？

电车市场byd就做好中低端，搞什么通吃，也就是爱国的才吃中国产品站起来干翻一切了这一套吧?

作者: 可爱的小笨 时间: 2023-6-14 23:46:49

MR2(SW20) 发表于 2023-6-14 14:42
BYD Atto 3 国内 13.98万(NZ$31676)起售 - NZ$56990起售
BYD Dolphin 国内 11.68万(NZ$26465)起售 - NZ$49 ...

其实是两种品牌在全球市场的经销方式不同, BYD目前在海外都是由当地的代理商进行经销, 代理商肯定要利润. 而特斯拉就我所知都是官网订车直营的模式, 也就是厂家直销, 再加上马铁侠动不动就喜欢降价喜欢卷, 自然显得特斯拉要更有竞争力

作者: nzrover 时间: 2023-6-15 08:22:54

本帖最后由 nzrover 于 2023-6-15 08:48 编辑

可爱的小笨发表于 2023-6-14 23:46
其实是两种品牌在全球市场的经销方式不同, BYD目前在海外都是由当地的代理商进行经销, 代理商肯定要利润. ...

新西兰直有15%的GST，差价不至于这么大吧？如果经销商卖车的利润率这么高。那么一大票资本都会投资开车行了。
假设经销商卖一台车能赚1万刀。一年卖1000台，那这是个很好的生意。

作者: Esipan 时间: 2023-6-15 11:04:32

本帖最后由 Esipan 于 2023-6-15 11:09 编辑

nzrover 发表于 2023-6-15 08:22
新西兰直有15%的GST，差价不至于这么大吧？如果经销商卖车的利润率这么高。那么一大票资本都会投资开车行 ...

1万都算利润少的咯丰田这种所谓直营的利润都差不多这个数更别提BBA那些了实则就是经销商会赚钱 arm strong,andrew simms，continental cars,giltrap等等等等哪个不是资本啊

作者: 有人乃大 时间: 2023-6-15 11:35:06

Esipan 发表于 2023-6-15 11:04
1万都算利润少的咯丰田这种所谓直营的利润都差不多这个数更别提BBA那些了实则就是经销商会赚钱 arm str ...

牛逼啊，张嘴丰田一量1万利润都少的。没啥基本常识，也可以张嘴就来啊？
4s店运营模式，这买车可比卖房利润高多了。

作者: Esipan 时间: 2023-6-15 11:46:09

提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 有人乃大 时间: 2023-6-15 11:54:08

本帖最后由有人乃大于 2023-6-15 11:57 编辑

Esipan 发表于 2023-6-15 11:46
你真可怜不过也是以你的能力也只能买利润极低走量的薄皮棺材车了 70 200 300之类的车来生努努力还有机 ...

哟哟哟蹦不住啦，棺材车都出来了? 直接指出你知识的贫乏和见识浅薄，这面子挂不住了? 看看我的车，又一次证明了我上面的这段话咯。

作者: keepower 时间: 2023-6-15 12:04:05

这个都能吵起来....

BYD好不好前提是你需不需要BEV嘛。我们这种住乡下跑得远又经常拉东西的是很难去选BEV的，Hybrid车是最好的选择。毕竟目前的BEV只适合是城市中短途通勤。尤其补贴范围内的。MG,BYD这些也还在做towing solution.目前我只见过Tesla拖东西。

作者: nzrover 时间: 2023-6-15 12:09:11

有人乃大发表于 2023-6-14 23:25
一个汽车品牌，高端买到100万rmb，低端车不到10万rmb,这个品牌是期望老中青，高中低通杀吗？

电车市场byd ...

比亚迪2022年全年都没排进出口数量前十。上汽第一。出口90万台，特斯拉排第三出口29万台。比亚迪超高的海外定价有可能不是为了卖车。毕竟汽车消费大国一个是中国一个是美国。比亚迪的电车进不去美国就只能深耕国内市场。比亚迪出口电动车宣传意义大于实际意义。定价高割外国人的韭菜当前特别能迎合国内网民口味。

作者: 可爱的小笨 时间: 2023-6-15 16:00:16

nzrover 发表于 2023-6-15 08:22
新西兰直有15%的GST，差价不至于这么大吧？如果经销商卖车的利润率这么高。那么一大票资本都会投资开车行 ...

15%很正常啊，类似中国的增值税，以前中国是17%，现在是13%, 没比新西兰高多少。另外中国和新西兰是自由贸易协定，相互零关税。不能看GST的，得看经销商的利润要求空间，新西兰首先人口少，市场小，人工贵，除了GST其实占大头的是企业所得税，经销商还需要可观的利润

作者: huliyehutu 时间: 2023-6-15 16:35:10

有人乃大发表于 2023-6-14 23:25
一个汽车品牌，高端买到100万rmb，低端车不到10万rmb,这个品牌是期望老中青，高中低通杀吗？

电车市场byd ...

问题是它高端品牌也不是 byd 啊。。。你总不能说雷克萨斯也是丰田吧

作者: joeistheman 时间: 2023-6-15 16:40:34

Esipan 发表于 2023-6-14 15:20
拿国内的价格来比没什么意义你买日本车的时候比过日本国内售价吗买德国车的时候比过德国国内售价么。。不 ...

蔚来那才是智商税

作者: masterq 时间: 2023-6-15 16:49:19

joeistheman 发表于 2023-6-15 16:40
蔚来那才是智商税

蔚來也仆街了，當年雄心壯志，售車充電配套工程一條龙，售後服務更是一贊，但估計很快就會抗不住了。

增收不增利，蔚来连年亏损还有救吗？

2023年3月1日，蔚来发布2022年第四季度及全年财报。蔚来四季度营收160.6亿元，同比增长62.2%，连续11个季度正增长，全年总营收达492.7亿元，增长率36.34%；营收暴涨，但其归母净利润却亏损145.59亿元，增长率-37.71%。增收不增利是蔚来的一大问题。

作者: nzrover 时间: 2023-6-15 16:51:43

masterq 发表于 2023-6-15 16:49
蔚來也仆街了，當年雄心壯志，售車充電配套工程一條龙，售後服務更是一贊，但估計很快就會抗不住了。

换电根本就是在烧钱。不然特斯拉早就用了。国产新能源能赚钱的是凤毛麟角。赔钱的都是资本在玩击鼓传花

作者: nzrover 时间: 2023-6-15 16:56:41

Esipan 发表于 2023-6-15 11:04
1万都算利润少的咯丰田这种所谓直营的利润都差不多这个数更别提BBA那些了实则就是经销商会赚钱 arm str ...

难怪某品牌打折先自砍5000刀以上。原来真是个好生意啊！这个行业怎么就没有华人涉足呢？

作者: nzrover 时间: 2023-6-15 17:06:59

可爱的小笨发表于 2023-6-15 16:00
15%很正常啊，类似中国的增值税，以前中国是17%，现在是13%, 没比新西兰高多少。另外中国和新西兰是 ...

比亚迪atto 3 年销量在3000台左右。一台赚一万那可是3千万的利润，1.8亿的销售额。你看这钱能养几个经销商？

作者: Esipan 时间: 2023-6-15 18:23:20

joeistheman 发表于 2023-6-15 16:40
蔚来那才是智商税

蔚来是营销策略上出了问题车子本身没什么大问题国内不需要一流的服务大部分都是买廉价性价比诸如特斯拉 BYD这种需要一流服务的也看不上国产牌子

作者: Esipan 时间: 2023-6-15 18:29:20

本帖最后由 Esipan 于 2023-6-15 18:46 编辑

nzrover 发表于 2023-6-15 16:56
难怪某品牌打折先自砍5000刀以上。原来真是个好生意啊！这个行业怎么就没有华人涉足呢？ ...

木材 GIB更赚钱也不见华人涉足呢 ~不过有华人涉足经销商再上一层的厂家就够了~其实可以用大聪明的汇率直算法去参考日本和NZ的售价肉眼可见的利润~至于准不准就别问我了，毕竟大聪明推算国产车的时候坚信这套算法。
举个例子：疫情期间4S店收NZ NEW的二手车加价5k-7k，近新车10k的骚操作也见怪不怪（我的lx450d和朋友的lc200都加了10K以上），特斯拉自己二手MODEL X一口气降3万等等~原厂新车有MSRP压着不敢放肆，但是客人退单挂个车牌二手车加价1万屡见不鲜~不过4S店支出成本也大，单车利润低的话就新西兰这点销量早就倒闭了。

作者: psfa2022 时间: 2023-6-15 19:14:23

我记得当年都说日本企业多好，同样东西在日本买就是比海外买便宜，人家日本会赚海外市场的钱。为什么到我们这儿就是被割韭菜了，你可以觉得贵，但不能双标啊

作者: 261874939 时间: 2023-6-15 20:38:05

psfa2022 发表于 2023-6-15 19:14
我记得当年都说日本企业多好，同样东西在日本买就是比海外买便宜，人家日本会赚海外市场的钱。为什么到我们 ...

那些人，有软骨症呗。。

作者: nzrover 时间: 2023-6-15 21:47:46

本帖最后由 nzrover 于 2023-6-15 21:50 编辑

psfa2022 发表于 2023-6-15 19:14
我记得当年都说日本企业多好，同样东西在日本买就是比海外买便宜，人家日本会赚海外市场的钱。为什么到我们 ...

RAV4 混动 adventure 双拼色版本在日本买430万日元。新西兰买6万1 ，差价1万纽币。丰田果然利润有1万刀。现在丰田还不给砍价。

作者: 可爱的小笨 时间: 2023-6-16 10:20:20

nzrover 发表于 2023-6-15 17:06
比亚迪atto 3 年销量在3000台左右。一台赚一万那可是3千万的利润，1.8亿的销售额。你看这钱能养几个经销 ...

ATTO3 在新西兰年销售3000台?

作者: nzrover 时间: 2023-6-16 17:25:55

可爱的小笨发表于 2023-6-16 10:20
ATTO3 在新西兰年销售3000台?

去年7月开始登陆新西兰到上个月截止卖了3080台如果加上这个月应该奔3300台去了

作者: 有人乃大 时间: 2023-6-16 20:32:37

psfa2022 发表于 2023-6-15 19:14
我记得当年都说日本企业多好，同样东西在日本买就是比海外买便宜，人家日本会赚海外市场的钱。为什么到我们 ...

我也记得想当年大清未亡，没改革开放，出个国日本往回背电视的，因为便宜啊。

你楼下说了，要是觉得国产的车在新西兰卖的贵，就是软骨症。

那你来说明下，同一辆车国内买14万，新西兰卖25万的合理处，来体现非双标的硬骨头本质？

作者: psfa2022 时间: 2023-6-18 10:36:40

有人乃大发表于 2023-6-16 20:32
我也记得想当年大清未亡，没改革开放，出个国日本往回背电视的，因为便宜啊。

你楼下说了，要是觉得国产 ...

你也别说那么遥远，十年前去日本还要带电饭煲回来呢。另外你谈到价格，让我想到刚来新西兰对可乐的疑问，一罐价格抵得上我在国内买好几罐了。国际贸易没研究过，不清楚什么原因，但绝不是一句把你当韭菜割来解释两国价格不同。
要是你觉得有不同意见，那我都会认为你是对的

作者: 有人乃大 时间: 2023-6-18 15:50:24

psfa2022 发表于 2023-6-18 10:36
你也别说那么遥远，十年前去日本还要带电饭煲回来呢。另外你谈到价格，让我想到刚来新西兰对可乐的疑问， ...

10年前去日本买电饭煲，难道不是因为不想国内付高价买同样的? 不想被割韭菜? 新西兰付高价买byd就不算被割? 你这不就是你嘴里的双标?

你刚来新西兰就觉得可乐可以买国内好几罐，现在还不明白这个道理，还拿来做你的论据，呵呵，建议你买一罐看看label，绝对不会有韭菜的感觉。

顺便说句不知你理不理解的，割韭菜是个形容词，不是你说的解释价格不同的原因。

知道你不会回了，因为我说的就是对咯

作者: nzrover 时间: 2023-6-18 15:51:31

psfa2022 发表于 2023-6-18 10:36
你也别说那么遥远，十年前去日本还要带电饭煲回来呢。另外你谈到价格，让我想到刚来新西兰对可乐的疑问， ...

就是新西兰地广人稀。物流仓储成本高。 500万级别的人口，物流网络覆盖的面积却是日本那么大。价格肯定低不了。加上DIY和买二手货的文化，进一步挤压产品的销售量。价格能不高吗？如果新西兰禁止二手车进口，新车价格才会下降。

作者: cocolococo 时间: 2023-6-26 10:15:18

suryc66 发表于 2023-6-14 22:45
怎么没人讨论长城欧拉好猫下个月也要来纽？。。

路上见过几台了，难道只是试驾车？？

作者: vodafone2degree 时间: 2023-6-26 23:02:58

好猫边上土澳开卖了，路上还是炮，h6 jolion 和 MG hs zs多。
300 好猫升级炮都是刚到货
海豚才开的推荐会在海洋世界

作者: 太极宗师001 时间: 2023-6-28 08:47:44

身边有朋友买atto3，不是洋韭菜，，，还是原产地的韭菜

作者: judo 时间: 2023-6-28 12:23:33

psfa2022 发表于 2023-6-15 19:14
我记得当年都说日本企业多好，同样东西在日本买就是比海外买便宜，人家日本会赚海外市场的钱。为什么到我们 ...

日企现在太臃肿了，质量跟技术底子还在，但是现在动作跟反应太慢，

作者: nzrover 时间: 2023-6-28 14:58:20

本帖最后由 nzrover 于 2023-6-28 15:36 编辑

judo 发表于 2023-6-28 12:23
日企现在太臃肿了，质量跟技术底子还在，但是现在动作跟反应太慢，

今年前5个月纯电动车宗销量6800台。今年预计1.5万台没问题。这1.5万台都是从欧洲车和日本车的份额里抢来的。日系欧系明显在衰败。性价比最高的MG4即将登陆。如果供应没问到话这款车将帮助MG达到8000台年销量大关。如果成真MG将进入top5

作者: tangtang797 时间: 2023-6-29 11:21:04

nzrover 发表于 2023-6-28 14:58
今年前5个月纯电动车宗销量6800台。今年预计1.5万台没问题。这1.5万台都是从欧洲车和日本车的份额里抢来 ...

看今年这样子，MG到8千有点悬。下半年补助降下来然后油车收费之后估计对销量会有很大的影响

MG4不确定能不能大卖，定价性能配置都不是问题，问题是毕竟它不是SUV是个hatchback

作者: nzrover 时间: 2023-6-29 12:06:01

tangtang797 发表于 2023-6-29 11:21
看今年这样子，MG到8千有点悬。下半年补助降下来然后油车收费之后估计对销量会有很大的影响

MG4不确定能 ...

下半年汽油补贴没了，油价上升。这是利好电动车。就赌MG4下半年能不能出货3000台。

作者: xiyidemon 时间: 2023-6-30 12:44:58

tangtang797 发表于 2023-6-29 11:21
看今年这样子，MG到8千有点悬。下半年补助降下来然后油车收费之后估计对销量会有很大的影响

MG4不确定能 ...

国内MG4卖的不咋样，是啥问题？质量应该没问题吧？

作者: Sibaraku 时间: 2023-7-1 11:28:02

xiyidemon 发表于 2023-6-30 12:44
国内MG4卖的不咋样，是啥问题？质量应该没问题吧？

国内选择那么多价格还便宜谁会买个MG..... 而且如果不是被收购都是一个快死的牌子了这牌子也就在英国和他的殖民地卖卖

作者: nzrover 时间: 2023-7-1 11:42:15

Sibaraku 发表于 2023-7-1 11:28
国内选择那么多价格还便宜谁会买个MG..... 而且如果不是被收购都是一个快死的牌子了这牌子也就在英国 ...

收购这牌子就是出口卖给外国人的，要的就是品牌价值。这些二线欧洲品牌在国内就没有好卖过。

作者: nzrover 时间: 2023-7-1 11:46:05

本帖最后由 nzrover 于 2023-7-1 11:53 编辑

xiyidemon 发表于 2023-6-30 12:44
国内MG4卖的不咋样，是啥问题？质量应该没问题吧？

国内人还处在买车拼内饰拼配置的阶段。这车配置和内饰都很简朴自然国内人看不上了。国内人主要买轿车和SUV。这种hatch没什么人买，因为开出去没面子。
国内人开3-5年就换车，也不用看中机械稳定性，无脑就看配置看内饰看颜值。
国外人开了10年又10年，即不看内饰也不看颜值就看实用性和机械稳定性。为什么丰田在新西兰好卖？为什么去年三菱那老掉牙内饰的欧蓝德销量第一名？
如果抱着国内买车思想来买车的人只能选10万以上BBA。因为新西兰没有豪车税。

作者: tangtang797 时间: 2023-7-1 13:25:22

xiyidemon 发表于 2023-6-30 12:44
国内MG4卖的不咋样，是啥问题？质量应该没问题吧？

国内MG市场很小，本来就不是主流品牌，所以卖的不咋样，MG质量还可以吧

作者: tangtang797 时间: 2023-7-1 13:26:39

nzrover 发表于 2023-6-29 12:06
下半年汽油补贴没了，油价上升。这是利好电动车。就赌MG4下半年能不能出货3000台。 ...

我感觉到货都不会到3000，有点悬。这次MG4发布以来订单明显不如去年新款ZS EV发布来的厉害

作者: nzrover 时间: 2023-7-1 16:38:33

本帖最后由 nzrover 于 2023-7-1 18:00 编辑

tangtang797 发表于 2023-7-1 13:26
我感觉到货都不会到3000，有点悬。这次MG4发布以来订单明显不如去年新款ZS EV发布来的厉害 ...

汽油价格升到3块以上后2.5以下燃油车的购车意愿就会下降。混动和纯电车的需求就增加。相反汽油价格降至2块钱，燃油车的需求上升，混动和电动车的需求下降。推高油价就是对电动车最好的补贴。

作者: Sibaraku 时间: 2023-7-3 09:53:31

nzrover 发表于 2023-7-1 11:42
收购这牌子就是出口卖给外国人的，要的就是品牌价值。这些二线欧洲品牌在国内就没有好卖过。 ...

外国人这三个字也要打个引号 mg就是卖个情怀也就五个老昂撒还能稍微卖卖欧洲都卖不动这种英国牌子欧洲人根本看不上

作者: nzrover 时间: 2023-7-3 11:45:42

Sibaraku 发表于 2023-7-3 09:53
外国人这三个字也要打个引号 mg就是卖个情怀也就五个老昂撒还能稍微卖卖欧洲都卖不动这种英国牌子欧洲 ...

MG 在2022年全球销量66万台，中国国内市场销量11.3万台。也就是说有接近55万台的销量是在海外市场。2022年MG 在欧洲销量是11.39万台。情怀车能卖这么多吗？新西兰这么小的市场MG都能卖5000台。这是情怀吗？这是因为便宜。

作者: Sibaraku 时间: 2023-7-3 15:03:57

本帖最后由 Sibaraku 于 2023-7-3 15:11 编辑

nzrover 发表于 2023-7-3 11:45
MG 在2022年全球销量66万台，中国国内市场销量11.3万台。也就是说有接近55万台的销量是在海外市场。2022 ...

别闹了吧 mg是小众情怀车这事儿还要争吗整个欧洲卖了11w 原产地英国自己占了5w辆剩下整个欧洲大陆二十几个国家才卖了6w辆不是个小众情怀车是什么这不是基本的数学问题吗英国一年卖160w 辆汽车 mg5w辆占3% 欧洲除去英国2022 年一共卖了1000w 辆新车销售只有6w占总销售辆只有区区0.6%的mg不是小众情怀车是什么？

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