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标题: 比亚迪真的要来了 [打印本页]

作者: 诚实的处男 时间: 2022-6-9 12:36:20 标题: 比亚迪真的要来了

今天听广播说比亚迪要来了，下个月开始preorder，我看了一下，还真是。搞一台ATTO3支持支持。。。

作者: 吃草的狮子 时间: 2022-6-9 12:44:32

facebook昨天开始给我推送

https://www.facebook.com/bydautonz/

作者: KKKkkk3k 时间: 2022-6-9 12:50:43

加油加油，你这也算是立贴为证，一定要买哦，买了后多多分享使用心得

作者: alike0932 时间: 2022-6-9 12:52:13

油改电这波看来欧洲和日本是彻底错过了，现在电车市场就是中国各车企vs现代起亚vs特斯拉，战线已经燃烧到海外了。下个十年车市肯定会一番混战，之后就像现在的手机市场，苹果（特斯拉）一家独大，剩下的被中韩手机瓜分，双方相爱相杀，日本提供零部件欧洲提供市场。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-9 13:00:24

期待LZ的提车测评贴不要放鸽子了哈

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-9 13:04:18

有点期待他家，虽然他家电池挺不错，但新西兰基建太跟不上了，充电这一个真是还令人很担心。

希望晚些能引进混动DMI车型，看看这个连BBA都抢着合作的技术有何这么吸引！！

作者: angelee123 时间: 2022-6-9 13:11:09

卖多少钱？ 55kplus？

作者: 太极宗师001 时间: 2022-6-9 13:14:31

5万纽币？这个中国是什么对应型号？

作者: weiz99 时间: 2022-6-9 13:16:13

BYD海豹估计会来吗，那个才是TESLA面对的真正的杀器

作者: angelee123 时间: 2022-6-9 13:17:51

太极宗师001 发表于 2022-6-9 12:14
5万纽币？这个中国是什么对应型号？

元 plus
好像

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-9 13:18:48

本帖最后由 hj_win_1 于 2022-6-9 12:19 编辑

angelee123 发表于 2022-6-9 12:17
元 plus
好像

对的元PLUS，国内卖13.5-15，澳洲售价4.4起，贵了不是一点两点啊

作者: angelee123 时间: 2022-6-9 13:22:17

hj_win_1 发表于 2022-6-9 12:18
对的元PLUS，国内卖13.5-15，澳洲售价4.4起，贵了不是一点两点啊

4.4 按汇率就是5w了，新西兰这边估计还要再贵一点

我觉得5.2-5.5之间吧，最后价格，看续航，mg 的竞品危险了

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-9 13:28:52

angelee123 发表于 2022-6-9 12:22
4.4 按汇率就是5w了，新西兰这边估计还要再贵一点

我觉得5.2-5.5之间吧，最后价格，看续航，mg 的竞品危 ...

价格还是太贵啊。。。但未来肯定是电车的时代，希望更多的车进来，拉低价格

作者: 健忘 时间: 2022-6-9 13:37:33

不会买，看到就会第一反应这不是几百个孩子的鼻血么？

作者: KKKkkk3k 时间: 2022-6-9 13:48:55

jasonxu85 发表于 2022-6-9 08:04
有点期待他家，虽然他家电池挺不错，但新西兰基建太跟不上了，充电这一个真是还令人很担心。

希望晚些能引 ...

家用代步，不用考虑基础设施，觉得好就买

作者: angelee123 时间: 2022-6-9 13:53:01

hj_win_1 发表于 2022-6-9 12:28
价格还是太贵啊。。。但未来肯定是电车的时代，希望更多的车进来，拉低价格 ...

不知道大家是不是都跟我想的一样

电车的话，家里可能会配一台，只为代步，不需要太长续航，200-300km足够

家里再配一辆油车或者混动，这个尽量买好一点自己喜欢

作者: 太极宗师001 时间: 2022-6-9 13:53:14

angelee123 发表于 2022-6-9 12:22
4.4 按汇率就是5w了，新西兰这边估计还要再贵一点

我觉得5.2-5.5之间吧，最后价格，看续航，mg 的竞品危 ...

新西兰啥不贵？？？运过来成本都比去澳洲贵很多

作者: 长老级 时间: 2022-6-9 13:58:56

电动车的车主进来给大家科普一下吧，保险和保养的费用大概是多少，如果在家里充电的话，是不是一定要停在车库里充？在车库外面可以长时间充电吗？

作者: KKKkkk3k 时间: 2022-6-9 14:05:55

长老级发表于 2022-6-9 08:58
电动车的车主进来给大家科普一下吧，保险和保养的费用大概是多少，如果在家里充电的话，是不是一定要停在车 ...

保险除了tesla 要贵点，其他的像韩系和欧洲的电车，保险一半都是正常的，保养和使用成本比油车都是巨大的优势，不用在车库停，找个电工装个NEMA10-30插座用旅充进行快充很方便

作者: 飞狗 时间: 2022-6-9 14:10:49

该来的都来了， MG的ev就是续航差了点，估计会降价了。。。

作者: joeistheman 时间: 2022-6-9 15:02:48

长老级发表于 2022-6-9 12:58
电动车的车主进来给大家科普一下吧，保险和保养的费用大概是多少，如果在家里充电的话，是不是一定要停在车 ...

保险其实没多贵，保养基本不用就是磨损件换一换，电动车运行成本在新西兰相当于6升100公里的汽油车，放哪都能充电线够长就行

作者: 酔生夢死 时间: 2022-6-9 15:17:21

mai mai mai

作者: LilyinNZ 时间: 2022-6-9 15:21:30

angelee123 发表于 2022-6-9 12:22
4.4 按汇率就是5w了，新西兰这边估计还要再贵一点

我觉得5.2-5.5之间吧，最后价格，看续航，mg 的竞品危 ...

MG续航不行，不足为虑

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-9 17:24:36

KKKkkk3k 发表于 2022-6-9 12:48
家用代步，不用考虑基础设施，觉得好就买

再便宜也要几万块，这年头每分钱都有血的，使用场景当然是越多越好了！！如果只是代步，二手Leaf续航80公里就够了，也没必要买新的。按照国内同级比亚迪分析，这车对标是毛豆3，起码也有300公里左右，如果在新西兰只要离开几大城市，用电焦虑不可避免啊！！

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-9 17:28:06

本帖最后由 jasonxu85 于 2022-6-9 16:29 编辑

长老级发表于 2022-6-9 12:58
电动车的车主进来给大家科普一下吧，保险和保养的费用大概是多少，如果在家里充电的话，是不是一定要停在车 ...

只是朋友是毛豆三车主反馈，保险接近贵汽油车一倍，如果没有快充，要8个小时以上。如果是Leaf之类的小车，车库充满电需要通宵。

以上只是朋友的反馈，有可能是因人而异啊！！

作者: rzha005 时间: 2022-6-9 17:29:48

看起来不错的，想试试

作者: KKKkkk3k 时间: 2022-6-9 17:47:17

本帖最后由 KKKkkk3k 于 2022-6-9 12:48 编辑

jasonxu85 发表于 2022-6-9 12:24
再便宜也要几万块，这年头每分钱都有血的，使用场景当然是越多越好了！！如果只是代步，二手Leaf续航80公 ...

在新西兰你要长途或者跨区， tesla M3肯定是最优选，tesla 超充网基本没有里程焦虑，而且本来电动车持有时间越长越省钱，代步说实话，买二手leaf还不如买个续航150km的电动滑板车，奥克兰这交通滑板车更方便而且不堵。

作者: 长老级 时间: 2022-6-9 19:18:46

joeistheman 发表于 2022-6-9 14:02
保险其实没多贵，保养基本不用就是磨损件换一换，电动车运行成本在新西兰相当于6升100公里的汽油车，放哪 ...

如果放在车库外面充电，那旅充会不会被人偷走啊，那个玩意儿要是被偷了需要再配一个应该也挺贵的

作者: 长老级 时间: 2022-6-9 19:21:13

KKKkkk3k 发表于 2022-6-9 13:05
保险除了tesla 要贵点，其他的像韩系和欧洲的电车，保险一半都是正常的，保养和使用成本比油车都是巨大的 ...

如果放在车库外面充电，那旅充会不会被人偷走啊，那个玩意儿要是被偷了就没法充电了，需要再配一个应该也挺贵的，再说贼偷了这个东西放在网上买，应该也能卖不少钱

作者: owendabai 时间: 2022-6-9 19:34:54

长城欧拉猫也要来了

作者: 脚印 时间: 2022-6-9 19:37:50

jasonxu85 发表于 2022-6-9 16:28
只是朋友是毛豆三车主反馈，保险接近贵汽油车一倍，如果没有快充，要8个小时以上。如果是Leaf之类的小车 ...

这就是买电车之前的误区，以为充满一次要8个甚至20个小时。其实每天通勤跑150公里之内的，回家插上慢充，第二天早晨上班走，也至少有10个小时时间充电，足够充150公里了。没有人每天需要从0%充到100%

作者: ilmaro 时间: 2022-6-9 19:51:36

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-9 19:01 编辑

五万多点……可以有啊……

希望服务上能快速跟上，费用上能有优势……

中国人买国产纯电车，还是很有优势的……

作者: nzrover 时间: 2022-6-9 19:53:58

joeistheman 发表于 2022-6-9 14:02
保险其实没多贵，保养基本不用就是磨损件换一换，电动车运行成本在新西兰相当于6升100公里的汽油车，放哪 ...

没有那么高的运行费用

作者: KKKkkk3k 时间: 2022-6-9 19:59:15

长老级发表于 2022-6-9 14:21
如果放在车库外面充电，那旅充会不会被人偷走啊，那个玩意儿要是被偷了就没法充电了，需要再配一个应该也 ...

旅充在充电时外人时拔不下来的

作者: nzrover 时间: 2022-6-9 20:04:31

还没出价格。其实关键看价格。看看谁是最便宜的EV

作者: c.liu 时间: 2022-6-9 21:20:16

看多少钱了，45万我买爆，56万那我选择买韩国车，67万那我还是买特斯拉

作者: nzrover 时间: 2022-6-9 22:50:05

c.liu 发表于 2022-6-9 20:20
看多少钱了，45万我买爆，56万那我选择买韩国车，67万那我还是买特斯拉

有MG 5万兜底，比亚迪不会内卷吧？

作者: LilyinNZ 时间: 2022-6-9 23:07:52

c.liu 发表于 2022-6-9 20:20
看多少钱了，45万我买爆，56万那我选择买韩国车，67万那我还是买特斯拉

你不买极星？

作者: LilyinNZ 时间: 2022-6-9 23:08:46

nzrover 发表于 2022-6-9 18:53
没有那么高的运行费用

对，好像是2-3L/100km，如果用上contact的晚上9.00-12.00免费，基本上就白嫖了。

作者: nzrover 时间: 2022-6-9 23:46:10

本帖最后由 nzrover 于 2022-6-9 23:08 编辑

LilyinNZ 发表于 2022-6-9 22:08
对，好像是2-3L/100km，如果用上contact的晚上9.00-12.00免费，基本上就白嫖了。 ...

contact 那个都不算便宜plan。Genesis 的 EV plan 9pm - 7am 电费半价。这远比Contact 那个划算，整晚点空调都是半价，主要是不会那么着急在那三个小时内打开一堆电器。整个晚上半价可以从容的安排洗衣服，烤蛋糕，电压力锅炖。 contact 那三个小时要干这么多事情是不可能的。另外一个晚上慢充还省下了安装快充的钱。就算买特斯拉都没必要去弄快充。

作者: LilyinNZ 时间: 2022-6-9 23:52:40

nzrover 发表于 2022-6-9 22:46
contact 那个都不算便宜plan。Genesis 的 EV plan 9pm - 7am 电费半价。这远比Contact 那个划算，整晚点 ...

不错不错，可以考虑

作者: rachelxi 时间: 2022-6-10 01:02:47

https://www.driven.co.nz/news/byd-auto-to-launch-in-new-zealand/ 哦牛批真要来了，必须抢一台

作者: 诚实的处男 时间: 2022-6-10 10:08:39

nzrover 发表于 2022-6-9 21:50
有MG 5万兜底，比亚迪不会内卷吧？

MG 5w那款有点对不起那个价格。澳洲比亚迪元plus， atto3 4.5-5w澳币，可以参考一下

作者: kobemvp 时间: 2022-6-10 12:05:59

希望蔚来可以进NZ。。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-10 15:48:42

ilmaro 发表于 2022-6-9 18:51
五万多点……可以有啊……

嘿嘿，我已经注册了，等到了就去试驾。。。补贴完4万多，续航420，也不是不能出手啊，虽然比国内价格真的是贵了太多了。。。

作者: 尘土飞扬 时间: 2022-6-10 16:50:22

atto3是第一款进入澳洲新西兰市场的比亚迪车，陆续还有四款进入。个人觉得元plus的内饰太难看了，受不了。希望能引起汉和海豚，如果价格控制在70000多纽币，还是会很有市场的

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-10 16:52:25

尘土飞扬发表于 2022-6-10 15:50
atto3是第一款进入澳洲新西兰市场的比亚迪车，陆续还有四款进入。个人觉得元plus的内饰太难看了，受不了。 ...

号称首席内饰设计师设计的。。。健身房风格的内饰，确实不好看。。。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-10 17:30:04

hj_win_1 发表于 2022-6-10 14:48
嘿嘿，我已经注册了，等到了就去试驾。。。补贴完4万多，续航420，也不是不能出手啊，虽然比国内价格真的 ...

作为家里第二辆城市通勤车，可以有……没啥不可以的……

作者: xiyidemon 时间: 2022-6-11 16:55:37

angelee123 发表于 2022-6-9 12:53
不知道大家是不是都跟我想的一样

电车的话，家里可能会配一台，只为代步，不需要太长续航，200-300km足 ...

我跟你想法一样

作者: nzrover 时间: 2022-6-11 18:40:18

诚实的处男发表于 2022-6-10 09:08
MG 5w那款有点对不起那个价格。澳洲比亚迪元plus， atto3 4.5-5w澳币，可以参考一下 ...

如果这是这个价格那就搞笑了。之前我质疑MG涨价太多了。人家sales说电池变大保修延长，价格非常便宜了。比亚迪的这个车电池续航明显比MG长如果价格还便宜。那两个国产品牌就打起来了。哈哈

作者: nzrover 时间: 2022-6-11 23:12:27

hj_win_1 发表于 2022-6-10 14:48
嘿嘿，我已经注册了，等到了就去试驾。。。补贴完4万多，续航420，也不是不能出手啊，虽然比国内价格真的 ...

比国内贵是肯定的了。因为新西兰就没什么竞争对手。除非韩国电动车把价格也将到5万，才有戏看。现在就看比亚迪能不能牺牲国内市场保国外市场了，毕竟比亚迪在国内还欠几十万台车的单子没交付。比亚迪如果一年能在澳洲卖1万5千台在新西兰卖2000台那就有大戏看了

作者: hell-men 时间: 2022-6-12 02:16:01

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 261874939 时间: 2022-6-12 04:47:01

什么时候小鹏汽车也进口NZ就好了。。。帅的哟皮

作者: Pltr 时间: 2022-6-12 13:58:04

我要买台“宋”

作者: shawn-tang 时间: 2022-6-12 21:14:11

这个清洁汽车的补贴啥时候截止？

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-12 21:17:09

nzrover 发表于 2022-6-11 22:12
比国内贵是肯定的了。因为新西兰就没什么竞争对手。除非韩国电动车把价格也将到5万，才有戏看。现在就看 ...

我们这种看重性价比的也只能就等着国内几个品牌进来，大神打架；不介意价格早就定MY了。。。

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-13 03:22:49

[youtube]https://youtu.be/_g0K3yrDloY[/youtube]

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-13 03:33:06

KKKkkk3k 发表于 2022-6-9 16:47
在新西兰你要长途或者跨区， tesla M3肯定是最优选，tesla 超充网基本没有里程焦虑，而且本来电动车持有时 ...

首先超充也基本覆盖大城市和主要旅游区，因此开电车长途需要很好的规划，万一没电是一件很麻烦的事情。电车特点是开得越快越费电，一般续航数据是以60公里匀速理论值算出来的，所以高速下耗电一般比理论值少，再加上车上用电器，空调，限制和忧虑都很多，如果在乡郊路开着看到电只有30%，不要说不焦虑。

其实汽车跟滑板车没什么可比的，首先安全性就已经差距大了。开人行道吗？新西兰的人行道都是断断续续的，开到公路上吗？比摩托车更危险。然后风吹雨打的，滑板车这些只适合在好像市中心那些对开车极端不友好的地方使用。

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-13 03:44:40

脚印发表于 2022-6-9 18:37
这就是买电车之前的误区，以为充满一次要8个甚至20个小时。其实每天通勤跑150公里之内的，回家插上慢充， ...

没错，的确没多少人会每天充满，但是如果手上没有起码80%的电，真敢自如地开出门一天吗？如果每天都只是点到点，路况也基本没什么变的，空调设备也基本上每天都一样，当然可以这么说，但是也意味着如果出现计划外的行程就会出现未知的状况。电车需要固定的路线或者完整的规划，这个是一个内燃机车和电车使用习惯上的区别。

再有一个安全问题，通宵充电，除非全新车，否则我个人真不敢。就算全新车也不太敢在室内车库接着这么高电流的“用电器”。这个就纯粹是个人观点。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-13 10:55:53

nzrover 发表于 2022-6-11 17:40
如果这是这个价格那就搞笑了。之前我质疑MG涨价太多了。人家sales说电池变大保修延长，价格非常便宜了。 ...

感觉以后电车就跟手机一样了，新款出来，续航更好，造型更美，车机内容更丰富。。。老款连看都不想看了。。。MG刚进来那会也是各种捧啊。。。同样续航价格更实惠，然后飘了，涨价。。。现在BYD进来，MG的电车价格可能更贵，但续航更低，真的要被打入冷宫了。。。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-6-13 11:36:16

hj_win_1 发表于 2022-6-13 09:55
感觉以后电车就跟手机一样了，新款出来，续航更好，造型更美，车机内容更丰富。。。老款连看都不想看了。 ...

不涨价怎么割这么多的韭菜啊？你看特斯拉才是个中高手。

作者: KKKkkk3k 时间: 2022-6-13 11:59:32

jasonxu85 发表于 2022-6-12 22:33
首先超充也基本覆盖大城市和主要旅游区，因此开电车长途需要很好的规划，万一没电是一件很麻烦的事情。电 ...

LFP的tesla 都没有里程焦虑何况LR ，你如果长途旅行不做充电规划的话，就不要买点车，电车只要不超过90，能耗能很好啊，超过110耗电比较多而已，开空调和你的速度 Tesla的电脑会很精准的计算的你可行驶的里程，没什么可焦虑的，而且除了NZ境内不是只有tesla 超充，还有其他的超充虽然慢点自由50KWH，但是也算能快充。

作者: nzrover 时间: 2022-6-13 12:26:38

hj_win_1 发表于 2022-6-13 09:55
感觉以后电车就跟手机一样了，新款出来，续航更好，造型更美，车机内容更丰富。。。老款连看都不想看了。 ...

人飘的时候是听不进实话的。我会持续关注数据的变化。等有了铁证再拿出来说。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-13 12:34:19

大雪压青松发表于 2022-6-13 10:36
不涨价怎么割这么多的韭菜啊？你看特斯拉才是个中高手。

特斯拉最牛逼，再涨价照样爆单。。。

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-13 12:39:36

KKKkkk3k 发表于 2022-6-13 10:59
LFP的tesla 都没有里程焦虑何况LR ，你如果长途旅行不做充电规划的话，就不要买点车，电车只要不超过90， ...

所以共同观点就是电车不适合一场说走就走的旅行。而且以暂时的新西兰来说电车在北岛因为城市距离短，还可以勉强做做计划；好像在南岛，两个城市间少则都200多公里，大城市间400、500公里，加上中间大多是森林山路根本难以充电，万一难得一个充电桩还不能或者不方便使用，那就郁闷了。还有别忘了，新西兰山路可不少哦！上个坡，看着那个续航掉下来，这个公里距离可算不来的哦！

没错，大多电车对所有用电器都有计算，但是空调冷一点，风大一点又少一点续航，这样每样都算，开车也太累了吧？就算一个快充可以迅速回血100到200 公里，又要开始计算下一个充电点在哪里？真是在跑WRC还是塔克尔吗？而且电车不像油车几分钟就搞定，还要等充电，咖啡也多喝几杯才行。

焦虑源于不确定性，电车出现的不确定当下的新西兰来说太多。电车不可否认是趋势，但是新西兰基础建设跟不上，说实话挑战很大，只能城市里作为日常有规律的通勤。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-13 12:42:18

本帖最后由 hj_win_1 于 2022-6-13 11:48 编辑

nzrover 发表于 2022-6-13 11:26
人飘的时候是听不进实话的。我会持续关注数据的变化。等有了铁证再拿出来说。 ...

MG还是保持这个价格的话，大概率会凉凉啊。。。不像油车，还有情怀，电车能比的就是价格和续航了。。。谁便宜谁续航高就买谁
之前没啥人讨论电车，主要还是因为价格高，特斯拉不说啥，电车中的苹果；像现代，nissan，续航不高，价格贼高，多花几万还不如买一台没有里程焦虑的油车，差价就当油钱了。现在国产品牌进来，价格有明显下探趋势，当和油车一个价的时候，那省出来的油钱就是能放兜里的真金白银了。。。

作者: 吃草的狮子 时间: 2022-6-13 12:45:44

jasonxu85 发表于 2022-6-13 11:39
所以共同观点就是电车不适合一场说走就走的旅行。而且以暂时的新西兰来说电车在北岛因为城市距离短，还可 ...

现阶段我觉得PHEV是新西兰目前最好的选择，平日上下班60km的里程全电肯定够了，每天回家充电，一晚充满，油箱里留$20块钱的油备用，长途前随时加满汽油。

当然最好的配置就是家里一辆油车，一辆全电，那就最完美了。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-13 12:50:59

吃草的狮子发表于 2022-6-13 11:45
现阶段我觉得PHEV是新西兰目前最好的选择，平日上下班60km的里程全电肯定够了，每天回家充电，一晚充满， ...

当然最好的配置就是家里一辆油车，一辆全电，那就最完美了。

这句话相当同意啊。。。

作者: nzrover 时间: 2022-6-13 12:51:17

hj_win_1 发表于 2022-6-13 11:42
MG还是保持这个价格的话，大概率会凉凉啊。。。不像油车，还有情怀，电车能比的就是价格和续航了。。。谁 ...

MG是油改电。元plus是纯电平台。这两个车就算卖一样的价格，你觉得消费者会卖哪一个？现在MG唯一的优势就是还有一个品牌价值。

作者: 吃草的狮子 时间: 2022-6-13 12:55:53

hj_win_1 发表于 2022-6-13 11:50
当然最好的配置就是家里一辆油车，一辆全电，那就最完美了。

这句话相当同意啊。。。 ...

以前遥不可及，现在MG，比亚迪这些5万左右的电车都来了，慢慢的个大家庭普及一油一电两台车也就是这两三年吧

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-13 12:57:36

吃草的狮子发表于 2022-6-13 11:45
现阶段我觉得PHEV是新西兰目前最好的选择，平日上下班60km的里程全电肯定够了，每天回家充电，一晚充满， ...

不能再同意了！！如果只要一辆车或者不能共享使用下，PHEV是最好的选择。

一辆油车+一辆电车的组合，首先需要资金充足，还有就是房子够大，能停还能充电。这生活压力下，我自问是受不了了！！

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-13 13:08:54

nzrover 发表于 2022-6-13 11:51
MG是油改电。元plus是纯电平台。这两个车就算卖一样的价格，你觉得消费者会卖哪一个？现在MG唯一的优势就 ...

同样价格，哪怕看续航也是妥妥的元plus啊。。。除非MG狠一点，补助后下探到3字头

况且MG国内本来就卖的比元plus便宜，反正上次涨价感觉就是涨了个寂寞。。。
MG 12-15
元plus 14-17
2万的差价，怎么也要便宜个5000纽币吧

作者: nzrover 时间: 2022-6-13 13:12:43

hj_win_1 发表于 2022-6-13 11:42
MG还是保持这个价格的话，大概率会凉凉啊。。。不像油车，还有情怀，电车能比的就是价格和续航了。。。谁 ...

国产品牌如果能站稳4-5万刀这个价格区间市场占有率。那么势必会逼着特斯拉加速开发2.5万美元的电动车的开发。到那个时候市场上的选择就非常丰富了也就让电动车的市场成熟起来了。

作者: 房奴甲 时间: 2022-6-13 13:29:17

angelee123 发表于 2022-6-9 12:53
不知道大家是不是都跟我想的一样

电车的话，家里可能会配一台，只为代步，不需要太长续航，200-300km足 ...

我们需要3辆车，已经订了一个特斯拉，还打算换一个好一点的混动或者电车，家里留一部七座油车，因为不经常开。油车以后旧了换新的也换个油的，二手的，逻辑就是不常用的车子不需要花太多钱，不然放着不开也折旧。开车最多天天往外跑见客户的人开特斯拉，因为特斯拉寿命长。我们家没有任何人拥有过豪车，对那些东西不感兴趣。车子就是代步，一定要计算使用的成本。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-13 14:07:36

房奴甲发表于 2022-6-13 12:29
我们需要3辆车，已经订了一个特斯拉，还打算换一个好一点的混动或者电车，家里留一部七座油车，因为不经 ...

7座油车估计你们也是全家长途出游的时候才用吧，有一台特斯拉了那就再上一台混动吧，两台电车感觉没啥必要。混动车人少出游时偶尔也能开个小长途。。。

作者: 大雪压青松 时间: 2022-6-13 17:00:53

hj_win_1 发表于 2022-6-13 11:34
特斯拉最牛逼，再涨价照样爆单。。。

Y出来已经爆了2天才。

作者: bestedwin 时间: 2022-6-13 17:17:20

jasonxu85 发表于 2022-6-13 11:39
所以共同观点就是电车不适合一场说走就走的旅行。而且以暂时的新西兰来说电车在北岛因为城市距离短，还可 ...

准确来说电车就不太适合远距离出行。

近距离的例如Auckland to Whangarei来回，我上周刚跑的，虽然我知道沿路有两三个免费的加电站，但是我也懒得用，毕竟提前充好电，满电跑个来回也根本没有里程焦虑。

我们家就是全电车，没有考虑油车的原因很简单，因为现在这油价，一分钱都不想加。而且考虑再三，长途出行开车的概率太小了，New Plymouth & Napier 往南都只会选择飞机+租车了，年纪大了实在开不动4-5个小时。写这个帖子的时候我统计了下，我家一共飞去过12趟南岛旅游，全是飞机+租车，没一次是开车去的。

最远估计就是去Rotorua，虽然现在新西兰整体充电网络还不算好，但是Auckland到Hamilton这段路的充电设备已经足够好了，也就够我们使用了。

建议是，南岛的朋友慎重考虑，或者喜欢长途开车跨岛玩的朋友也慎重。

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-13 18:00:26

bestedwin 发表于 2022-6-13 16:17
准确来说电车就不太适合远距离出行。

近距离的例如Auckland to Whangarei来回，我上周刚跑的，虽然我知 ...

没错，当下新西兰来说电车就只适合中短途。是否选择电车真是各方有理，最重要还是看个人使用习惯和使用场景。我个人是PHEV派，不过选择太少而且太贵了。

作者: 房奴甲 时间: 2022-6-13 18:19:39

KKKkkk3k 发表于 2022-6-9 13:05
保险除了tesla 要贵点，其他的像韩系和欧洲的电车，保险一半都是正常的，保养和使用成本比油车都是巨大的 ...

保险跟特斯拉买，也不比油车贵。我们也打算装在室外。而且我们室外已经有可以慢充的地方了，所以装上充电桩以后我们可以同时充两个电车，如果再买一辆插电混动或者纯电，也还是可以容纳。这个是未来的趋势了，眼看着政府以后连我们的煤气热水器都要拿掉，估计到那个时候得安太阳能补一下了。有人不是说，如果新西兰人全都开电车了，电就不够了么？那个时候可能就要用太阳能补。那个电量应该充车还是差不多。

作者: 房奴甲 时间: 2022-6-13 18:20:37

长老级发表于 2022-6-9 18:21
如果放在车库外面充电，那旅充会不会被人偷走啊，那个玩意儿要是被偷了就没法充电了，需要再配一个应该也 ...

是有这个问题啊，我也在想是不是还要做个锁住的盒子？我想，这个技术上能实现。

作者: bestedwin 时间: 2022-6-13 18:46:14

房奴甲发表于 2022-6-13 17:19
保险跟特斯拉买，也不比油车贵。我们也打算装在室外。而且我们室外已经有可以慢充的地方了，所以装上充电 ...

10A的慢充overnight15个小时也能充300KM了吧，还要装7Kw的桩子？如果有强大的理由，麻烦告诉我下，我也考虑考虑，谢谢！

作者: bestedwin 时间: 2022-6-13 18:50:06

jasonxu85 发表于 2022-6-13 17:00
没错，当下新西兰来说电车就只适合中短途。是否选择电车真是各方有理，最重要还是看个人使用习惯和使用场 ...

Mitsubishi Outlander Phev, Kia Sorento Phev 都是家人出行Plug in Hybrid不错的选择，我更偏向Kia的外观，哈哈

作者: KKKkkk3k 时间: 2022-6-13 19:09:14

房奴甲发表于 2022-6-13 13:19
保险跟特斯拉买，也不比油车贵。我们也打算装在室外。而且我们室外已经有可以慢充的地方了，所以装上充电 ...

其实没必要单独装座充，找个电工在车库外墙上装个NEMA 10-30或者15-40，就可以用旅充快充，方便还便宜

作者: nzrover 时间: 2022-6-13 20:11:52

本帖最后由 nzrover 于 2022-6-13 19:20 编辑

房奴甲发表于 2022-6-13 17:19
保险跟特斯拉买，也不比油车贵。我们也打算装在室外。而且我们室外已经有可以慢充的地方了，所以装上充电 ...

啥时候政府不让用煤气了？我这才用几年煤气就不让用了？

作者: nzrover 时间: 2022-6-13 20:19:16

房奴甲发表于 2022-6-13 17:19
保险跟特斯拉买，也不比油车贵。我们也打算装在室外。而且我们室外已经有可以慢充的地方了，所以装上充电 ...

新西兰的电力生产都没有达到最大值。何况在晚上用电低峰的时候充电还能减少电力浪费。鼓励人们在低峰时间充电只要给电费打折就会引导人们晚上在家充电。唯一拖后腿的其实是很多老区还在使用老旧的电线和电线杆。新开发的区就没什么问题。线路都是埋在地下，新房子的电路冗余也大一些。

作者: 房奴甲 时间: 2022-6-13 20:40:51

nzrover 发表于 2022-6-13 19:19
新西兰的电力生产都没有达到最大值。何况在晚上用电低峰的时候充电还能减少电力浪费。鼓励人们在低峰时间 ...

对，我们这边都是地下的电线，我还有两个电费账户，应该是两个户的电容量。所以我毫不担心这个。新西兰的电力市场远远没有达到极限特别是水电，到处都可以开发小水电，成本是非常低的，对自然环境的破坏也非常小。这方面都是有研究有统计的。目前没有完全开发就是因为基本上用不着。很多人啊信息来源都是国内，英文大概不认识，而国内是一个信息特别闭塞知识有限的环境，所以这些人觉得自己很知道很有远见。

作者: 房奴甲 时间: 2022-6-13 21:12:02

我想问那些抱怨超充少，电车不适合旅行的人，你们通常旅行的时候，一天之内跑多远？我知道如果你从奥克兰去惠灵顿是一天可以跑完的，但是你旅行肯定不是每天这样疯狂跑吧？即使那样跑，难道你中间就不停下来吃饭上厕所？其他的日子，正常出门旅游如果超过每天300公里，你这个旅游的质量就要打折扣了。而路上的快速充电设备绝对没有这么远距离都没有的。而更实际的情况是，你跑完了这三百公里，其实你还是要回住处的对吗？你住民宿就直接插在房子里，你住酒店就在附近吃饭的时候用商业设施充电呗。所以真的不知道你们在说什么，以及你们自己，知道不知道你们自己在说什么。你们到底有没有真地看看充电桩，有没有真地去旅游啊。我看你们这些关于旅行的言论，真怀疑你们是不是从来，就不旅行。

作者: supertt 时间: 2022-6-13 22:04:08

墙充能不能装室外啊, 将来我只能车停车库门口,外面充电不会漏电吧

作者: xuloli 时间: 2022-6-13 22:04:52

nzrover 发表于 2022-6-13 19:19
新西兰的电力生产都没有达到最大值。何况在晚上用电低峰的时候充电还能减少电力浪费。鼓励人们在低峰时间 ...

这倒是，有时候挺羡慕pinehill那边电线入地，我这有一次刮大风树倒了把我家电线砸断了，尴尬

作者: ilmaro 时间: 2022-6-13 22:20:07

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-13 23:55 编辑

房奴甲发表于 2022-6-13 19:40
对，我们这边都是地下的电线，我还有两个电费账户，应该是两个户的电容量。所以我毫不担心这个。新西兰的 ...

新西兰的电力产量远远没有达到极限？

你有这方面的相关资料吗？可不可以提供一下来看看？

水电，不等于有了水，就可以建水电站……更不是有条河的水力资源适合做水电，就可以建无数个，不断扩容的……水电，更不是一个成本非常低，很容易快速建成的发电设施，水电从来都属于大基建项目……

美国胡佛大坝水电站，大坝本体造了 6 年，1931 － 1936 年……发电机组一直到 1961 年才建成，四组，发电总量是 1345 兆瓦……死了 112 人……你知道总共多少人参与建设吗？你知道投资总额是多少吗？你有听说过这条河上，还可以再建一座这样水电站扩容吗？现实吗？

中国三峡，你知道建了多少年？死了多少人？总共多少人参与建设？发电能力是多少？投资总额是多少吗？你知道为了三峡，多少当地中国人被搬迁吗？听说过吗？你有听说过，这条河上，还可以再建一座这样的水电站去扩容吗？现实吗？

水电站对环境影响的破环非常小？美国人有专门的著作，研究的是胡佛大坝水电站建成，对环境的影响的，大了去了！光河里的水生动植物，就整整少了四十多种……三峡也是，哪怕是专业开设有鱼道，听说过鱼道吗？建水电站，是会直接影响到当地生态的，知道不？

新西兰一直是淡水缺乏的国家……知道什么叫淡水缺乏吗？途径与流量稳定的河都没几条！要满足那适合建设水电站的要求的河，就更少了……是，南岛还有一些山间河流可以建，但那成本巨大，产出不高，而且河流不稳定，所以一直有方案但无法实施……别忘记了，新西兰的水，是靠天的……旱季从来都缺水……

你网上 google 一下，中文英文都可以，搜索新西兰发电总量或新西兰发电能力（New Zealand's total electricity generation OR New Zealand's power generation capacity），看看可以搜索到的文章吧……里面有各种数据，各种电厂现有装机总量数据，还有各种电力生产方式的优缺点，以及新西兰现有资源的分析……我相信，你英文那么好，认真读一下的话，做到真知应该不是问题……

你想想，这北岸大桥都超期那么多年了，危桥了，这新大桥还建不起呢……建水电站……真有那钱了吗？真有那能力了吗？

在审视别人怎么样的时候，不妨也审视一下自己，你真知道了吗？切……我看，差的远了……就你上面所提的那些点，就都显的很肤浅……

我直接告诉你好了，我之前贴子里提到的一切数据，全是 NZ 公布的数据……没有一条来自国内……

要是电厂那么容易建，那么便宜，电那么容易得，那发电能力，就不会成为世界公认的重大经济指标了………全世界也不会有那么多至今供电能力不足的落后国家了……

是你想的太简单了……

作者: ilmaro 时间: 2022-6-13 22:28:07

KKKkkk3k 发表于 2022-6-13 18:09
其实没必要单独装座充，找个电工在车库外墙上装个NEMA 10-30或者15-40，就可以用旅充快充，方便还便宜 ...

不知道新西兰的要求是什么……

在中国，要装挂墙的双路快充，要求 6 平方单路供电线的……

作者: ilmaro 时间: 2022-6-13 22:36:30

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-13 23:03 编辑

房奴甲发表于 2022-6-13 19:40
对，我们这边都是地下的电线，我还有两个电费账户，应该是两个户的电容量。所以我毫不担心这个。新西兰的 ...

让我给你个小贴士吧：

你把新西兰所有电厂的装机总量累加，就是新西兰发电能力总量……

网上公布的全世界各国的每年的发电总量，这个发电总量，就是实际发电总数……

这两个数值之差，就是新西兰现有的冗余发电量……

你可以查一下，各是多少数值……这些，我全都查过……

冗余发电量是必须存在的，因为用电有高峰，也有低峰期，那装机总量是永远不能用足的……用足了，就爆了……

要想提高新西兰的发电能力，就要提高装机总量……你可以查一下，新西兰最大的水电站，装机总量是多少……你算一算，这样的水电站，要建多少个，才可以满足新西兰民用车全部换成纯电车以后的需求……这些，我全都算过……我甚至算过，按照新西兰政府所说，这几年要让 40% 的民用车换成纯电车的前提下，这意味着要在这几年，新西兰现有发电总量需翻一翻，不是吗？一翻哎……那么容易翻？42858千兆瓦时哎……新西兰最大的水电站，Manapouri 装机容量才 850 兆瓦哎，你知不知道？你要不要再查查最大的风力发电厂能发多少电？

你呢？欢迎你指正我的错误之处，补足我的知识面……我不介意哈……

你也可以查到，新西兰最大的水电站，总投资是多少，花了多少年建成的，死了多少人……网上甚至有全新西兰水电站的所在位置图的……一样资讯都不缺，缺的只是，你想查，还是不想查……查了你懂，还是不懂……对那些数据，通过你的思维逻辑，得出什么样的结论，它是对的，还是错的……

甚至天维网上，都有不少文章，比如这个：你看看他说新西兰电力是紧缺，还是富足啊？听听洋人 NZ 电力系统人物怎么说吧……

http://api.go.skykiwichina.com/html/news/438999.html

作者: bestedwin 时间: 2022-6-13 22:45:39

房奴甲发表于 2022-6-13 20:12
我想问那些抱怨超充少，电车不适合旅行的人，你们通常旅行的时候，一天之内跑多远？我知道如果你从奥克兰去 ...

不用这么激进。。。。*

油转电是个过程，况且大部分人估计都还没有电车旅行的经历。虽然我做为电车车主，还是要说电车没有油车那么方便的。

上次一次day trip （没有过夜充的条件）在汉密尔顿加个电，结果city里三个加电站两个被占，一个被乱停的占着，等了一会绕了两圈还是这样。主要是充电桩可以慢充也可以快充，但就一个车位，看到leaf这个桩子就废了，谁知道leaf慢充要充多久。后来只好去city外的一个countdown提供的加电站充电，顺带旁边吃了个饭，总体来说，以现在的电车保有量，旅行时加电还不算太麻烦，不过以目前电车的增长速度和电桩的数量来看，以后可能真是个问题。

作者: nzrover 时间: 2022-6-13 22:54:53

xuloli 发表于 2022-6-13 21:04
这倒是，有时候挺羡慕pinehill那边电线入地，我这有一次刮大风树倒了把我家电线砸断了，尴尬 ...

新开发的区都是把输电线埋地下。以前住东区也是电线埋地下的。那种木头的路边电线杆只在中区看到过

作者: ilmaro 时间: 2022-6-13 22:57:24

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-13 22:01 编辑

房奴甲发表于 2022-6-13 20:12
我想问那些抱怨超充少，电车不适合旅行的人，你们通常旅行的时候，一天之内跑多远？我知道如果你从奥克兰去 ...

首先申明，我不反对纯电车哈……我的观念相信已经说过无数遍了，我认为买车是按个人用车需求去选择的……

如果是一个家庭，我觉得家里一辆油车 OR 混动 + 一辆纯电车是个好选择好安排……但如果是独身，那还是油车或混动更适合，不要碰纯电车……而且，我认为，以我对新西兰的情况的了解，纯电车并不经济，所以不要谈买它是因为经济性……

其次，和你讨论一下关于你所说的这些哈……

以我自己为例，我是个想走就走，说走就走的人……我非常爱去 Waikite Valley Thermal Pools 泡温泉，很多时候就是当天去，当天回……来新西兰这十几年，少说去了上百次了……不远，247 公里，3 小时路程……

以我惯例，早上十点前出门，中午 1 点半左右到 taupo 或 rotorua 吃个饭，然后在周边景点晃一晃，比如 huka 瀑布、吃虾、湖边、红杉林……晃到下午 3点，就开车去温泉，4点开泡，泡到 5 点半，再找地方吃晚饭，吃完回程奥克兰……

你觉得这种旅游，开纯电车，以当下的情况，合适吗？还能做到如此随心随性的出游吗？

我肯定不是那个出去玩了，还要为什么事牵肠挂肚的人……我对旅游的观念一向是：说走就走，少作计划，这样才有不经意的美，那才是旅游的真谛……我甚至都不愿意定房的人，我肯定接受不了出去玩，还得按着车的需求转的日子……你觉得，我算是一个懂旅游、会旅游、有过旅游经验的人吗？

其实……每个人的情况是不同的……而纯电车的优缺点也是客观存在的……正确认知，坦然面对，选择自己适合的，不就好了吗？又为什么非要争呢？又为什么非要容不得他人本着事实而谈的客观意见呢？实在没必要……

作者: nzrover 时间: 2022-6-13 23:05:41

本帖最后由 nzrover 于 2022-6-13 22:08 编辑

bestedwin 发表于 2022-6-13 21:45
不用这么激进。。。。*

油转电是个过程，况且大部分人估计都还没有电车旅行的经历。虽然我做为电车车主 ...

蛤蟆屯有两个快冲站，三个标冲站。作为这么大的城市就两个快冲站也太少了。出了蛤蟆屯的小镇上倒是都有快冲站。沿着state high way走一路到惠灵顿一路都有快冲站。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-13 23:14:46

从惠灵顿出来，前往纳皮尔方向，走 2 号高速路……

其中有一段路，就是从 Upper Hutt - Masterton ，总计 68 公里……不知道有哪位开纯电车的兄弟，愿意去尝试一下？让我们看看，model 3 跑这段路，到底要用多少电吗？

或者，从奥克兰出发，到 Whitianga ，走 2 号转 25A 转 25 ，咱搞个纯电车一日游？看看到底纯电车的续航里程在这里的表现怎么样？充电情况怎么样？

作者: ilmaro 时间: 2022-6-13 23:21:47

bestedwin 发表于 2022-6-13 21:45
不用这么激进。。。。*

油转电是个过程，况且大部分人估计都还没有电车旅行的经历。虽然我做为电车车主 ...

还是那句话：

正确认知，客观面对，自由选择就好……

有些争论要有……有些争论不必有……要有的，是那些客观的知识普及……不必有的，是那些个盲目的推崇与强加意识……

作者: ilmaro 时间: 2022-6-13 23:25:44

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-13 22:27 编辑

nzrover 发表于 2022-6-13 21:54
新开发的区都是把输电线埋地下。以前住东区也是电线埋地下的。那种木头的路边电线杆只在中区看到过 ...

新西兰不会存在像国内那种官方主持的老区重建……这就注定了这些老区终将成为落后之城，放眼全世界，看看就知道了……

所以，有些人总爱吹捧某一区，那实在是无稽之谈，可笑的很……

中区，从地理上来讲，绝对是中心地区……可那又怎么样？没有像中国那样的官方主持的老区改造，要靠全民自有觉悟，以及自有的普遍性经济能力去焕然一新是完全不可能的……那就注定它最终成为一个城中村，一个烂区、落后之区……

作者: nzrover 时间: 2022-6-13 23:28:04

ilmaro 发表于 2022-6-13 22:25
新西兰不会存在像国内那种官方主持的老区重建……这就注定了这些老区终将成为落后之城，放眼全世界，看 ...

问题是老区房子还挺贵的咧

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