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标题: 选马力还是扭矩！ [打印本页]

作者: okokok 时间: 2022-6-7 09:57:33 标题: 选马力还是扭矩！

本帖最后由 okokok 于 2022-6-7 09:04 编辑

仅以同款家用车型（虚构举例）分别匹配柴油或汽油发动机为参考，变速箱，底盘，电配都基本一致的情况下。。。柴油功率180KW 扭矩600NM，汽油款功率230KW 扭矩450NM。仅考虑动力输出范畴的实用性，大家会怎么选择！

选择扭矩多150，还是功率多50？

作者: pidumian 时间: 2022-6-7 10:28:18

其实还是看你的使用场景，如果你有tow bar要拉货，或者预计使用的里程多，那就是柴油，汽油噪音小更舒适，而且提速更快。当然一般来说柴油机售价更贵些

作者: ilmaro 时间: 2022-6-7 10:30:44

那得结合具体是什么用途的什么车型来说的。。。而不是一概而论的。。。

作者: 青红造了个白 时间: 2022-6-7 10:43:59

看你干毛用，家用汽油足够，想拖船最好柴油加4驱

作者: ilmaro 时间: 2022-6-7 10:51:24

就内燃机理论与汽车动力本质上来讲，扭矩是动力之本。。。

作者: keepower 时间: 2022-6-7 10:55:11

这种动力输出是SUV吧。X5?

如果是SUV的话，我会选柴油。

作者: KKKkkk3k 时间: 2022-6-7 11:05:41

看你拉不拉货，爬不爬坡

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-7 11:38:58

如果需要拉东西，经常爬坡，甚至有极限脱困需要，扭力比较重要。如果日常使用，高速鄙视一下其他车，甚至喜欢速度与激情，马力比较重要。

说到底看使用场景。

作者: nzrover 时间: 2022-6-7 12:17:39

本帖最后由 nzrover 于 2022-6-7 11:38 编辑

这么大的功率不算是家用车。应该是全尺寸SUV的X5。有拖船需求买柴油，没有拖船需求选汽油混动

作者: songinator 时间: 2022-6-7 13:18:53

还用选吗直接上track hawk 马力和扭矩

作者: Bruce93 时间: 2022-6-7 13:43:04

当然选功率，功率多50比扭矩多150更能明显地体现出来。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-7 14:31:44

Bruce93 发表于 2022-6-7 12:43
当然选功率，功率多50比扭矩多150更能明显地体现出来。

正好相反。。。

扭矩差会体现的很明显。。。

功率差体现不出来。。。

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-6-7 19:41:40

如果是SUV,一定是选扭力，马力反而不太在意，因为除了功率和扭矩，还要考虑耐用性，试想想，Land Cruiser 76，79系列只有151千瓦的功率，却可以拖着整栋房子满路跑，而且跑一百万公里也不出奇，其耐操性可见一斑。

房跑车追求爆发力，而柴油车是慢工出细活，日久见人心，看个人喜好的。

作者: 261874939 时间: 2022-6-8 00:18:51

看你住哪里。。。。

如果是奥克兰外的话选择马力

奥克兰用户就选扭力。。。

奥克兰上下坡太多了。。。

作者: leoh 时间: 2022-6-8 11:50:46

选扭矩多150，你不会后悔的

作者: vanyu860218 时间: 2022-6-8 22:14:19

看楼主这个功率是欧洲低功率配置！

同车的话，新西兰的路况拉人，爬山，下海，乡村破路！柴油车负载的时候会更有动力感觉（60-110km/h），油价现在差不多的情况下，柴油车跑的远点！

汽油车，起步更快，但是新西兰这路况也没差实际意义！而且230kw，如果纯粹是为了起步快也不是特别让你飙升肾上腺素！

所以，综合下来柴油更好！如果是320kw，600nm 以上，建议上汽油！大概率就是3.0高功汽油，或者大V8

作者: nzstar24 时间: 2022-6-24 10:53:40

楼主问的是sq5 tdi 和途锐 180 tdi么？

作者: okokok 时间: 2022-6-24 16:52:05

nzstar24 发表于 2022-6-24 09:53
楼主问的是sq5 tdi 和途锐 180 tdi么？

帖中的数据纯为举例而杜撰。现实中AUDI数据要比这个高不少。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-24 22:11:29

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-24 21:23 编辑

okokok 发表于 2022-6-24 15:52
帖中的数据纯为举例而杜撰。现实中AUDI数据要比这个高不少。

在机械动力学中，扭矩是动力的基础……这可以从功率公式可以看出：

功率＝扭矩 * 转速

汽车的传动系统就是为了输出扭矩与扭矩需求以及相应转速的匹配而生的……

功率本身，是一个 “虚” 的概念，只有扭矩是实实在在的……所谓的测试功率，其实就是用以上公式计算得到的结果 ……

作者: ilmaro 时间: 2022-6-24 22:17:44

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-24 21:57 编辑

okokok 发表于 2022-6-24 15:52
帖中的数据纯为举例而杜撰。现实中AUDI数据要比这个高不少。

我不想打字了……

看你有兴趣，随手找了一篇文章给你，希望对你有用………

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... 4&wfr=spider&for=pc

其实，这篇文章真正出处，是早年在中国汽车工业论坛上某工的某篇文章……这个是抄习版本，现在网上被转的到处都是，原作中很多东西也被删除与曲解了，甚至存在谬误的地方……可惜的是，原作或有原作的几个地方，我试了一下，都无法转到这里来……甚至连 SOHO 上的版本，都无法转过来……

聊胜于无吧……

作者: okokok 时间: 2022-6-25 00:27:22

ilmaro 发表于 2022-6-24 21:17
我不想打字了……

感谢分享，虽然能耐心研读通篇文字的车友估计有限，但硬核点的技术探讨有价值。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-25 00:29:47

okokok 发表于 2022-6-24 23:27
感谢分享，虽然能耐心研读通篇文字的车友估计有限，但硬核点的技术探讨有价值。 ...

知识就在那里，想与不想要的问题是个人问题……

不必客气，希望对你有帮助……我现在身体不好，懒得自己去写了……转的东西并非全对的，需要你自己去理解与辨析……

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