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标题: 我为什么支持政府的电动车推广计划 [打印本页]

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-17 20:36:13 标题: 我为什么支持政府的电动车推广计划

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 20:38:56

洋洋洒洒几千字让我看到了楼主的赤诚之心我深受感动拨通了图帝的电话希望还来得及

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-17 20:42:55

没写，有事不知道怎么就发出去了。感谢，楼上匿名小朋友这样的贴也回复

作者: rzrljb 时间: 2022-5-17 20:45:50

我也支持的

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 20:53:13

楼主辛苦了,白卷英雄

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 20:53:47

支持到无妨，但不能一刀切毕竟电动车和油电混合开起来根本没有燃油车驾驶的感觉！

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 20:57:17

LZ果然深得ZF精髓，大号口喊得好香，进来一看结果是白卷英雄，没有任何DETAIL，轻轻松松割了一拨韭菜潇洒地走了。

作者: ilmaro 时间: 2022-5-17 20:57:48

我也支持！我希望全新西兰马上变成有五百万辆电动车……

这样，我相信油价会低于一刀一升的……

作者: 包不同 时间: 2022-5-17 21:07:57

重点是不管你支持和不支持都不会有任何影响

作者: anzbank 时间: 2022-5-17 21:09:44

总理办公室主任非你莫属

作者: gawen1972@gmail.com 时间: 2022-5-17 21:10:17

新西兰的标志就是Pure。推电动车来保证Pure。好主意。

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-17 21:13:47

既然在这里了，就接着写吧。
当电动车最早开始做时，我是反对的，不管什么充电时间问题，电池回收问题，这些加以时日可以解决，我最反对的是，全世界汽油车这样大规模的制造，服务体系，以及技术发展的投入全部归零，再建一个新的完全不同的电动车体系，本身就是极大浪费，这对我们自然资源也是巨大的损耗，谈何绿色环保？
然而时至今日，电动车已是趋势所在，今后可以想象，对汽油车的投入将越来越少，而电动车的技术更新会越来越快。电动车成为主流是必然趋势。
那么在这样的大背景下，提前做规划也是比较明智的做法。
电动车的优势其实非常明显，由于机械传动部分简单，容易实现自动化控制，维护成本也较低。如果电池有所突破，生产规模化程度提高，成本将大大低于汽油车。其二充电站要求非常低，几乎所有场合都可以建快充站，比起现在的加油站，建设成本可以忽略不计，我倒是觉得及早统一充电接口和充电参数，可以节约大量成本。由于充电站容易建，因此混合动力车这种过渡型产品会消亡很快。毕竟车的结构更复杂，成本是下不来的。
当一个政府，把钱投到世界发展的趋势上，应该值得肯定，虽然细节上有待完善。总的方向是对的。比砍公路建设去建地铁这样的复古行为要明智。

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 21:16:11

2015新来的发表于 2022-5-17 20:13
既然在这里了，就接着写吧。
当电动车最早开始做时，我是反对的，不管什么充电时间问题，电池回收问题，这 ...

问题是工党总是想白嫖！钱给你，你自己去买，他们什么都不会去做。

充电桩？行业标准？和他们无关。

你给我1万刀补贴，我还是买不起几万刀的电动车，为什么不白送我？？？？？

作者: 留下足迹 时间: 2022-5-17 21:17:33

以后车顶都安装太阳能喽

作者: gawen1972@gmail.com 时间: 2022-5-17 21:18:26

匿名者发表于 2022-5-17 20:16
问题是工党总是想白嫖！钱给你，你自己去买，他们什么都不会去做。

充电桩？行业标准？和他们无关。 ...

应该是买了车后退款1万。

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-5-17 21:39:40

2015新来的发表于 2022-5-17 20:13
既然在这里了，就接着写吧。
当电动车最早开始做时，我是反对的，不管什么充电时间问题，电池回收问题，这 ...

你買了嗎？有打算買嗎？

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 21:41:10

2015新来的发表于 2022-5-17 20:13
既然在这里了，就接着写吧。
当电动车最早开始做时，我是反对的，不管什么充电时间问题，电池回收问题，这 ...

你符合家庭收入低于85000的标准吗？如果不符合，好像没补贴吧？

作者: love_q_xf 时间: 2022-5-17 21:43:30

因为这样油价会便宜

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-5-17 21:44:06

快買，早買早享受。

First ever BMW iX releasing in New Zealand in late 2021

作者: ybc16 时间: 2022-5-17 21:47:51

楼主空白写不下去了，别激动慢慢写。支持你的想法。

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-5-17 21:49:37

快買，早買早享受。

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 21:50:56

呵呵，这种玩法就是把中产家庭的钱抢了给不工作领福利的朋友们买特斯拉，然后抢中产的油车去ramraid 0元购，所以福利党们以后开特斯拉，用lv

以后这种事情会越来越多的，中产们，快逃到澳洲吧，新西兰没有希望了。

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-5-17 22:01:41

[youtube]https://youtu.be/CqnRxtpS9I8[/youtube]

作者: 119900 时间: 2022-5-17 22:18:52

此时无声胜有声。。。

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 22:23:34

慢慢想，慢慢编，反正大口号喊出来了，细节什么的慢慢编。编百万字也可以，有工资继续拿着，不怕

作者: bhappy 时间: 2022-5-17 22:27:26

开Model Y的好像越来越多。

作者: bhappy 时间: 2022-5-17 22:30:23

图帝@-@ 发表于 2022-5-17 20:44
快買，早買早享受。

Audi那款E-tron 看着不错

作者: 呼啸寒风 时间: 2022-5-17 22:32:24

因为你是2015新来的

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-5-17 22:35:48

bhappy 发表于 2022-5-17 21:30
Audi那款E-tron 看着不错

已經推出了多種型號多個系列。

[youtube]https://youtu.be/cj-Fdjgy5IY[/youtube]

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 22:44:39

坐等键盘砖家长文。。。。

作者: 匿名 时间: 2022-5-17 23:27:32

匿名者发表于 2022-5-17 20:50
呵呵，这种玩法就是把中产家庭的钱抢了给不工作领福利的朋友们买特斯拉，然后抢中产的油车去ramraid 0元购 ...

想想就觉得好笑这个政策就是从燃油车主身上薅羊毛贴到电动混动车主身上大部分人还挺支持等你们被薅的时候最好别尼玛来FML抱怨被人玩弄还挺高兴阿登这几年的手段肯定是背后有人指点分化细化群体使人民不再有统一利益关系之前吵的很凶那个北岸大桥建自行车道也是一样和我一样的废物们请你们看看身上被贴了多少标签别再找认同感了别再找队友了你们被孤立了！

作者: 马车会杂工 时间: 2022-5-17 23:41:46

这点你不如图帝了，图帝好歹也上个图啊
你啥都没有啊

作者: 小小星走天涯 时间: 2022-5-18 00:08:37

虽然说电动车是趋势，但没有足够的电能也是白搭，新西兰发电主要靠水电，如果全面铺开电动车，先不说充电系统，维修系统等等，就电力系统，跟得上吗？

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 00:59:44

任何一个有正常思维的政府都知道减少汽车排放的终极手段是发展公共交通。一辆bus可以顶的上几十辆私家车，火车效率更高。不拼命发展公共交通（我今年30多，不知道我儿子死之前能坐一回轻轨么？），鼓励人们换私家车，道路不是一样拥堵？啊，两年后还有拥堵税啊，失敬失敬。
这还没有考虑到制造电车比油车额外的碳排放，可能把电车开到报废都弥补不了
新西兰的碳排放在世界上占多少？新西兰就算从明天开始0排放了，有用么？
不从实际出发的政府，目光短浅，空谈理想，就绑着全新西兰往悬崖边狂奔吧。
真的，换个党执政不会比工党好到哪里去，但是绝对不会更差！！！

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 01:06:08

匿名者发表于 2022-5-17 23:59
任何一个有正常思维的政府都知道减少汽车排放的终极手段是发展公共交通。一辆bus可以顶的上几十辆私家车， ...

分析的太对了，最后结果必然是不了了之，就和其它宏伟计划一样。上班族税高到一定程度直接用脚投票，澳洲很容易去且就业发展机会远远高于新西兰。

现在奥克兰房价回撤已经接近20%，这么搞下去回撤30,40%都是可能的，利率继续高，明年买的人马上全部负资产。asb经济学家已经指出了。

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 09:35:34

匿名者发表于 2022-5-17 20:16
问题是工党总是想白嫖！钱给你，你自己去买，他们什么都不会去做。

充电桩？行业标准？和他们无关。 ...

新西兰小国家，技术进步的路径和方向都不是它能决定的，要做的只是跟随。我倒是建议新西兰可以早点把充电接口，方式做一个标准，避免重复建设。这个也有现实难度，车厂不会为你这个小市场来做修改。但是至少有转换接口研发。

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 09:38:41

留下足迹发表于 2022-5-17 20:17
以后车顶都安装太阳能喽

汽车上面这块地方的太阳能即使百分之百转换成电能也不够支持汽车的正常行驶。做补充可以的，这个要实现还要很长时间。

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 09:38:43

匿名者发表于 2022-5-18 00:06
分析的太对了，最后结果必然是不了了之，就和其它宏伟计划一样。上班族税高到一定程度直接用脚投票，澳洲 ...

赶明儿拉不出屎也去澳洲吧，毕竟那边的土比较软，都是沙

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 09:46:16

图帝@-@ 发表于 2022-5-17 20:39
你買了嗎？有打算買嗎？

我下一辆车肯定是电车，我还是准备买SUV，开惯了。我建房也预留了太阳能板安装空间和管路。一旦买了就装上。我的车现在车况还很好，充分利用一下，新能源产品的技术再不断进步，所以等一段时间，成熟度高再换。

作者: anzbank 时间: 2022-5-18 09:51:46

匿名者发表于 2022-5-17 22:27
想想就觉得好笑这个政策就是从燃油车主身上薅羊毛贴到电动混动车主身上大部分人还挺支持等你们被薅的 ...

现在就是搞身份认同政治让群众互斗
开电车的跟开油车的斗
开大排量的跟开小排量的斗
坐公交的跟自驾的斗
骑车的跟开车的斗
房客跟房东斗
雇员跟雇主斗
素食跟吃荤的斗
只要不同族群不同收入不同阶层不同签证不同理念的都可以斗起来

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 09:55:33

anzbank 发表于 2022-5-18 08:51
现在就是搞身份认同政治让群众互斗
开电车的跟开油车的斗
开大排量的跟开小排量的斗

与人斗其乐无穷，这就是政府高招

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 09:57:30

2015新来的发表于 2022-5-18 08:46
我下一辆车肯定是电车，我还是准备买SUV，开惯了。我建房也预留了太阳能板安装空间和管路。一旦买了就装 ...

到那时，电价让你哭，还是骑自行车吧

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 10:03:33

匿名者发表于 2022-5-17 23:59
任何一个有正常思维的政府都知道减少汽车排放的终极手段是发展公共交通。一辆bus可以顶的上几十辆私家车， ...

我不赞同你的观点，电车是全球的趋势，既然形成趋势当然都仔细算过帐了。这点没啥好争议的。至于公交能代替私家车，先不说换成效率，造成浪费，绝大多数多人还是需要私家车才能接火车，而火车建设耗资巨大，如果这点钱用在改善道路状况，提高交通效率，社会效益更大。要知道人的时间的浪费才是最大的浪费，这点拿福利的绿党是不会体会到的。

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 10:04:46

anzbank 发表于 2022-5-18 08:51
现在就是搞身份认同政治让群众互斗
开电车的跟开油车的斗
开大排量的跟开小排量的斗

这不就是左派喜闻乐见的吗？

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 10:21:11

小小星走天涯发表于 2022-5-17 23:08
虽然说电动车是趋势，但没有足够的电能也是白搭，新西兰发电主要靠水电，如果全面铺开电动车，先不说充电系 ...

电力系统和发电能力这是两个问题，前面是基础建设，如果说新西兰电力管线铺设应该还是可以的，没有人说家里用电容量不够，装不了充电桩。从用电平衡来看，还是改善的，电车一般晚上充电，而白天工作时间是用电量大，晚上充电补上，有利于平衡发电，提高效率。至于发电能力，你只要想现在进口的汽油能源，变成发电厂的能源，缺口会差多少，也许会说那还不是不绿色环保。这里有个大差别，汽车的污染是单个向外排放，而发电厂污染是集中排放，哪个治理要容易？另外国家党上台近海石油开发一定会重启。总之，电车也不是一下就换，这是个逐步的过程，各方面会相应配套，甚至会有比传统方法更有效的方法。

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 10:26:03

匿名者发表于 2022-5-18 08:57
到那时，电价让你哭，还是骑自行车吧

我最喜欢就是你这样有结论的网友，可惜你是个匿名，否则我可以和你打个赌，我认为，十年以后，电车使用成本低于汽油车。

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 10:27:16

2015新来的发表于 2022-5-18 09:26
我最喜欢就是你这样有结论的网友，可惜你是个匿名，否则我可以和你打个赌，我认为，十年以后，电车使用成 ...

可似騷動擔壹定不要沖動。

作者: angelee123 时间: 2022-5-18 10:30:32

2015新来的发表于 2022-5-18 09:26
我最喜欢就是你这样有结论的网友，可惜你是个匿名，否则我可以和你打个赌，我认为，十年以后，电车使用成 ...

2024年电车的ruc豁免就到期了，等大伙都换了电车，政府的镰刀就来了

放心吧，没有一根韭菜跑得了

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 10:42:33

匿名者发表于 2022-5-18 08:55
与人斗其乐无穷，这就是政府高招

这算什么高招当年蒙古人就是这么统治大片疆域的结果大家也看到了这就是竭泽而渔的弱智行为

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 10:49:00

2015新来的发表于 2022-5-18 09:26
我最喜欢就是你这样有结论的网友，可惜你是个匿名，否则我可以和你打个赌，我认为，十年以后，电车使用成 ...

呵呵打赌？你真搞笑你十年前能想到GIB垄断？你说新西兰有几家电力公司？我不跟你玩文字游戏如果电车普及燃油车成本自然上升毕竟如果不挣钱谁还去投资燃油车投入减少必然使成本再次上升你现在做个蒸汽车上路看看成本比燃油车高多少

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 10:50:17

电池供应链已经断了，good luck

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 10:54:30

理想是美好的，可是新西兰的现实是只要超过4%的电车保有量，高压线电网支撑不住，社区变压器支撑不住，400V街道的电线支撑不住，简称要想大家用电车，先把新西兰大部分的电网设备电线升级到位才能保证大家不回到石器时代。

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 11:04:28

2015新来的发表于 2022-5-18 08:46
我下一辆车肯定是电车，我还是准备买SUV，开惯了。我建房也预留了太阳能板安装空间和管路。一旦买了就装 ...

楼主对这里政府的效率有点误解，再住一段估计就能理解了。可以看出回帖倒是很多是15年以上的老移民，他们能看明白了。新西兰的地理位置和市场体量决定了它是无法紧跟国际趋势的，这包括了方方面面。除了农业科技，其他尤其是工业化这一块的缺失，是客观导致的跟不上。你说的这些再亚洲国家大概可以实现。但是新西兰，至少得滞后5-10年，这是保守说法。首先新西兰压根就不生产汽车，更别提电动车了，所有都需要进口。看看满大街跑的日本二手车吧，再说其他地方电动车产能尚且不足，比如特斯拉订单都到了明年甚至后年，还有供应链的问题，产能严重不足。中国起码还有国产品牌可以用，新西兰这个产能就是个大问题。其次，充电桩也不足，奥克兰好点，其他农村地方开在路上没有充电桩的话，会有里程焦虑的。

这是硬件方面。政策方面也没好哪儿去，这个政策，高于85000的家庭收入的就享受不到补贴了，当然，你也可以自己全款购买，不拿补贴，但是其实电车的潜在客户恰好是收入高于这个数字的家庭，有补贴，说不定可以增强购买欲望，有些想买又犹豫的会因为政府补贴最后买下来了。这个大多数双职工家庭是享受不到了，毕竟现在最低工资和基础消费的物价摆在那。低于85000的家庭也就有个基本温饱保证吧。估计也不会想升级电车，最想升级的还是基础生活吧？衣食住行，行排在最后。

说了半天，我感觉这个政策和kiwibuild一样，最后会烂尾，不了了之，你看现在有人提kiwibuild么？之前提出的种树目标，也是没人提了，我十几年之前就听说要再建一座北岸大桥或者海底隧道，当然好像这个据更老得移民说，大概已经提了几十年了，至今没有建成。再说明年马上就大选，谁执政也是一个大未知。

补充内容 (2022-5-18 10:16):
我说这些都是客观的，不是说新西兰不好，这些都是一体两面，我就有喜欢自然的朋友在这享受田园生活，她在亚洲国家转了一趟，还是喜欢这里。

作者: Awesome333 时间: 2022-5-18 11:08:27

匿名者发表于 2022-5-18 10:04
楼主对这里政府的效率有点误解，再住一段估计就能理解了。可以看出回帖倒是很多是15年以上的老移民，他们 ...

你说很有力，可惜匿名了，不能给你加分！

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 11:12:19

Awesome333 发表于 2022-5-18 10:08
你说很有力，可惜匿名了，不能给你加分！

谢谢哥们支持，不需要加分~~

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 11:59:22

匿名者发表于 2022-5-18 10:04
楼主对这里政府的效率有点误解，再住一段估计就能理解了。可以看出回帖倒是很多是15年以上的老移民，他们 ...

新西兰也不生产汽油车

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 12:06:35

2015新来的发表于 2022-5-18 10:59
新西兰也不生产汽油车

你读了么？首先新人家说了“新西兰压根就不生产汽车，更别提电动车了”

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 12:16:11

2015新来的发表于 2022-5-18 10:59
新西兰也不生产汽油车

汽油车普及多少年了？不存在产能不足的问题，新西兰很多二手汽油车可以从海外零关税进口，比如日本，但是疫情后，日本也不更新汽车，这里连进口的二手车都升值了。自己没有产能，就是被人掐脖子。
电动车全球紧缺，新西兰想普及，更加被掐脖子了。

作者: fengvictor 时间: 2022-5-18 12:21:00

ilmaro 发表于 2022-5-17 19:57
我也支持！我希望全新西兰马上变成有五百万辆电动车……

车身之前发的帖分享有关新西兰电动车的之前未来的看法还有必须要等电池有个巨大的突破之类的那篇有理有据，想重温下，可是找不到了，如果有链接麻烦发下吧，让我在拜读下。

作者: sallycantskate 时间: 2022-5-18 12:29:20

电动车虽然不能一步到位，但是减少碳排放刻不容缓！至少政府在做事情，让人民看到政府的态度！

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 12:34:09

sallycantskate 发表于 2022-5-18 11:29
电动车虽然不能一步到位，但是减少碳排放刻不容缓！至少政府在做事情，让人民看到政府的态度！ ...

态度是一方面，执行力和资金是一方面，学习态度好的学生很多，成绩好的永远不多。

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 12:37:23

匿名者发表于 2022-5-18 10:04
楼主对这里政府的效率有点误解，再住一段估计就能理解了。可以看出回帖倒是很多是15年以上的老移民，他们 ...

刚才确实没看仔细，你的意思是新西兰不能解决汽车产能，充电桩也不足。要清楚的是支持电车是个长期政策，正因为有了支持跟充电桩不足才会解决，我之前也说了，建快充站比加油站成本可以忽略不计，如果以后有政策优惠，所有的设想一下motel的停车场，所有café停车场都可以建充电桩，给大家带来的便利也是显而易见的。甚至有充电桩会成为招揽客人的优势。其次电车产能不够问题，这恰恰反映了电车在人们观念中的变化，生产跟不上需求，虽然有疫情问题，但是更重要反映了在电车使用如此不方便的今天，仍然有大批的客户。这就是趋势。
特斯拉上市这么多年了，新西兰现在才火，已经反应新西兰对新技术接受的时间差。如今再有疑虑则应该属于僵化了。
新西兰在完全2008年第一次来这里到现在观念上变化，和世界交流的密切程度都不可同日而语，随着全球化不可阻挡的推进，距离已不是问题，如今新一代年轻人因为网络观念上完全和世界同步。这从对疫情的看法就可以看出来。新西兰迈向国际化是一个大趋势。不要成为老古董了，哈哈。

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 12:40:27

不支持坚决抵制减少经济萧条期间对农民和工人的税收才是必要的，相反却玩起了电动车。

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 12:41:07

2015新来的发表于 2022-5-18 11:37
刚才确实没看仔细，你的意思是新西兰不能解决汽车产能，充电桩也不足。要清楚的是支持电车是个长期政策， ...

新西兰一直是个老古董云集的地方，你想得到这里连gib板子都垄断么？长期的话，看100年吧，差不多。全球化的趋势也被疫情搞得倒退了，更别提远离大陆的新西兰。

补充内容 (2022-5-18 11:42):
http://money.skykiwi.com/na/2022-05-13/442085.shtml
你不看新闻吧？年轻人正在逃离新西兰，以后新西兰会越来越多的你口中的老古董，哈哈

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 12:41:40

2015新来的发表于 2022-5-18 11:37
刚才确实没看仔细，你的意思是新西兰不能解决汽车产能，充电桩也不足。要清楚的是支持电车是个长期政策， ...

拿人手短吃人口短

拿了人便宜后，完全没有信息去搞明白燃煤发电的问题了

作者: hj_win_1 时间: 2022-5-18 12:43:20

首先一点，如果日本不普及电动车，新西兰就不可能普及电动车。。。有多少人能买得起，也愿意买电动车新车？？？

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 12:46:46

hj_win_1 发表于 2022-5-18 11:43
首先一点，如果日本不普及电动车，新西兰就不可能普及电动车。。。有多少人能买得起，也愿意买电动车新车？ ...

楼主自己会买呗。他又不能代表其他人。

作者: ilmaro 时间: 2022-5-18 13:20:59

fengvictor 发表于 2022-5-18 11:21
车身之前发的帖分享有关新西兰电动车的之前未来的看法还有必须要等电池有个巨大的突破之类的那篇有 ...

兄弟客气了啦……

实话说，我都不记得了……好像是在别人的贴子里面回的贴吧？

作者: judo 时间: 2022-5-18 13:28:10

纽西兰这个零碳计划绝对是灾难。

首先是交通排碳占比才20多，你把私家车全部电化后还有大量卡车商业车呢，别忘了纽西兰销售最好的车是皮卡，这些商业或者农业用车很难找到电车代替品。

然后能源行业排碳占卜接近40%，我也不明白这个行业到底要怎么零排放。

最后纽西兰最大碳排放的行业是农业，这些牛羊动物喷的跟啦的加起来才是最大碳排放。以后难道禁止养羊养牛了%

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 13:35:11

judo 发表于 2022-5-18 12:28
纽西兰这个零碳计划绝对是灾难。

首先是交通排碳占比才20多，你把私家车全部电化后还有大量卡车商业车呢， ...

牛羊比人口还多呢。

作者: jli044 时间: 2022-5-18 13:42:15

2015新来的发表于 2022-5-18 09:26
我最喜欢就是你这样有结论的网友，可惜你是个匿名，否则我可以和你打个赌，我认为，十年以后，电车使用成 ...

在nz是不可能的

作者: angelee123 时间: 2022-5-18 13:46:35

judo 发表于 2022-5-18 12:28
纽西兰这个零碳计划绝对是灾难。

首先是交通排碳占比才20多，你把私家车全部电化后还有大量卡车商业车呢， ...

减碳可以做，但是减碳的基础是获取能源的方式，新能源车是产业链末端的表现形式而已

无论增加多少ev，只要烧的还是煤就没有减少污染这么一说

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 14:01:31

angelee123 发表于 2022-5-18 12:46
减碳可以做，但是减碳的基础是获取能源的方式，新能源车是产业链末端的表现形式而已

无论增加多少ev，只 ...

说到点子上了。

作者: Awesome333 时间: 2022-5-18 14:51:24

匿名者发表于 2022-5-18 10:12
谢谢哥们支持，不需要加分~~

支持你客观分析！

作者: 图帝@-@ 时间: 2022-5-18 14:54:21

現在政府有點似放長線釣大魚，大齡剩女卻有少女一般的情杯，各位看著辦吧！

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 16:10:40

匿名者发表于 2022-5-18 11:41
新西兰一直是个老古董云集的地方，你想得到这里连gib板子都垄断么？长期的话，看100年吧，差不多。全球化 ...

其实是这里啦，哈哈。
年轻人去谋求更好生活，带热闹点的地方去，值得鼓励的一件事，我也希望我的孩子出去闯闯。
如果学下统计学，查下资料就知道人员单向流入并不可能改变。

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 16:12:32

hj_win_1 发表于 2022-5-18 11:43
首先一点，如果日本不普及电动车，新西兰就不可能普及电动车。。。有多少人能买得起，也愿意买电动车新车？ ...

推动并不会一下实现，支持也不用这两年就买。

作者: zzzzzzzzzzz 时间: 2022-5-18 16:17:10

支持并不是现在买

作者: 剑客浪心 时间: 2022-5-18 16:18:14

匿名者发表于 2022-5-18 10:04
楼主对这里政府的效率有点误解，再住一段估计就能理解了。可以看出回帖倒是很多是15年以上的老移民，他们 ...

赞同你说的，工党连电动车主要消费人群都没搞清楚。最有能力升级换代的是中产，外加中产 PLUS，这群人受教育程度应该较高，有环保意识，但这几年被工党各种政策搞晕了，又受到通货膨胀，高利率，高税收压迫，已经没有消费能力了。

补贴给低收入人群，第一人家没有这个意识，温饱都没解决，去解决你环保问题？第二，你给他们1万刀，他们还要补个2-3万刀才能买得起电动车。新车他们是不会买的，只会去购买现有的二手电动车，把新西兰现有的二手电动车价格打高。他们哪里来的2-3万刀存款？难道要他们去贷款买车？

所以说这个ZF已经无药可救了，病急乱投医而已。

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 16:19:32

2015新来的发表于 2022-5-18 15:10
其实是这里啦，哈哈。
年轻人去谋求更好生活，带热闹点的地方去，值得鼓励的一件事，我也希望我的孩子出 ...

你孩子以后出国闯，不就是典型的新西兰年轻人流失的例子么？你可以看看新西兰的整体构成，很多是你说的“老古董”。并不是说年纪多大，而是因为来的时间久，懂得这里的运作方式，就变成你嘴里的老古董了，随便呗，并不是机械的看统计数字。学习统计学理论固然重要，但是落地，接地气才是在新西兰本地生存的关键：）

楼上很多人讲的已经很好了。你可以有自己的观点，可以买无数部电动车。这些都无可厚非的。

如果大家都有你的想法，这个政策的提议者不是要乐开花啦？后面就看看什么时候可以普及电动车呗，这个取决于消费端。

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 16:19:34

jli044 发表于 2022-5-18 12:42
在nz是不可能的

来来，你愿意说得更明确点吗？怎么算？日常成本？

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 16:24:28

我真的要吐了，这么想也是厉害

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-18 16:30:49

匿名者发表于 2022-5-18 15:19
你孩子以后出国闯，不就是典型的新西兰年轻人流失的例子么？你可以看看新西兰的整体构成，很多是你说的“ ...

老古董只是开个玩笑，你有你的观点，但也并不能代表在这儿生活十几二十年的所有新西兰中国移民的观点，我老婆也在这儿二十二年了，她的一帮朋友也是我的朋友和她差不多同一时期来的，最近有两个都买了特斯拉，大概就我还来论坛逛逛，认真发言，唉，其实我也是老古董。

作者: angelee123 时间: 2022-5-18 16:36:30

剑客浪心发表于 2022-5-18 15:18
赞同你说的，工党连电动车主要消费人群都没搞清楚。最有能力升级换代的是中产，外加中产 PLUS，这群人受 ...

一手电车车主笑晕在厕所，电池衰减差不多了，还能借着政策东风高价丢给接盘侠，穷人看着节省了一万换了二手电车，开几个月发现续航只有200公里，天天都得充电，电池一坏，比车还贵

作者: 匿名 时间: 2022-5-18 16:36:33

2015新来的发表于 2022-5-18 15:30
老古董只是开个玩笑，你有你的观点，但也并不能代表在这儿生活十几二十年的所有新西兰中国移民的观点，我 ...

我家很多都是30年多前来的，那不是资深老古董啦？哈哈哈，我是不能代表他们，我更不想代表他们。这些政策的出发点都是好的，但是在新西兰呢，实施有很大的难度。我就表达这样一个观点而已

作者: ....oΟ药葫芦 时间: 2022-5-18 16:48:00

2015新来的发表于 2022-5-18 11:37
刚才确实没看仔细，你的意思是新西兰不能解决汽车产能，充电桩也不足。要清楚的是支持电车是个长期政策， ...

回复你，我只用一个例子, kiwibuild...

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-19 10:48:17

匿名者发表于 2022-5-18 15:36
我家很多都是30年多前来的，那不是资深老古董啦？哈哈哈，我是不能代表他们，我更不想代表他们。这些政策 ...

政府是金主，钱投向正确方向很重要。我认为电动车是正确的方向。我并不关心具体的优惠政策，顺应全球趋势才是要点。
工党上台时所有口号都是自己打脸，太多笑话，MMP 选举制度弊端显露无遗。但是我也支持扩大移民，同时我支持电动车推广。这本身就是趋势。

作者: sallycantskate 时间: 2022-5-19 10:53:58

电动车是大势所趋，虽然还有很长的路要走。政府政策有瑕疵，但不影响大部分人follow。

作者: Grayshen 时间: 2022-5-19 11:35:05

中国的廉价电动车已经改右舵出口东南亚了，为啥还非要买日本二手车？

作者: fengvictor 时间: 2022-5-19 12:24:12

ilmaro 发表于 2022-5-18 12:20
兄弟客气了啦……

确实是别人里的回帖，里面写的挺多的，我也找不到了，如果有机会真希望车神发一个专门的新能源汽车的帖子来谈谈看法。

作者: 匿名 时间: 2022-5-19 12:38:02

别玩了，哥们

去关注一下医疗健康方面的话题吧

作者: jli044 时间: 2022-5-19 12:42:19

2015新来的发表于 2022-5-18 15:19
来来，你愿意说得更明确点吗？怎么算？日常成本？

你算过加充电桩的人工成本和材料成本吗？
我门口修人行斑马线要10几个工人干一个月。
修充电桩除了普通工人还需要高阶电工。你算一下成本，工人在路上的时间也算钱的。
大城市还好，小一点的地方怎么普及？
现有的汽油运营成本就不低了，还要额外加一部分吗？
去年冬天新西兰已经电力不足，把民用电拉闸了，如果都改电动车，电力够吗？
新西兰好多烧煤的火力发电站已经够污染了，还要继续加火力发电吗？还是加价买天然气？和俄罗斯买吗？
你来的时间短，根本不了解这个国家。
新西兰街上大把人开几千块的旧车，比新车碳排放高得多，这些人基本没有存款，也贷不了款，怎么换新车？政府加税补贴白送电动车吗？
明年大选，工绿联盟如果下台。新政府会继续为绿党政策背书吗？
今后几年大概率全球经济低迷，新政府会为老政府的政策财政支持吗？
你不像2015年来的，好像今年刚来的，啥也不懂。

作者: angelee123 时间: 2022-5-19 12:53:36

jli044 发表于 2022-5-19 11:42
你算过加充电桩的人工成本和材料成本吗？
我门口修人行斑马线要10几个工人干一个月。
修充电桩除了普通工 ...

至少来了10年以上的人才能明白你说的

充电桩和电车本身是不错的

但是要是普及，那问题也是不小的

相比加油站，盖充电桩看似便宜，但是土地也是需要的，何况充电的效率还是太慢，充电桩多了浪费，少了排队，国内停车场的充电桩可是不便宜，换算到新西兰只有可能更贵，毕竟同样盖一个充电桩的成本，这边翻个3-4倍跟玩一样，所以基本上还得是在家充电

这边的优势就是大家普遍都有自己的房子可以在家充电，所以只要是实际里程做到300km左右，基本上日常通勤都够我觉得就可以了，配上各个郊区公园，reserve的council 停车场搭配一定数量的充电桩（不带充电桩的免费停车，带充电桩的收费停车，防止充电车位被占）基本上我觉得就很可行了，同理可以在mall里也这样做，这些也都是应急方式，主要还是靠在家晚上冲

作者: 匿名 时间: 2022-5-19 12:58:50

2015新来的发表于 2022-5-19 09:48
政府是金主，钱投向正确方向很重要。我认为电动车是正确的方向。我并不关心具体的优惠政策，顺应全球趋势 ...

政府是金主？政府的钱是天上掉下来的？还不都是纳税人的钱。政府又不是盈利机构

作者: jli044 时间: 2022-5-19 13:03:43

angelee123 发表于 2022-5-19 11:53
至少来了10年以上的人才能明白你说的

充电桩和电车本身是不错的

其实最主要的是很多本地人换不起电动车，和新西兰电力供应问题。
而这两个在现阶段是无解的。
都在家里充电，电费肯定涨价，一月1000刀电费到时轻轻松松

作者: 匿名 时间: 2022-5-19 13:08:27

真的很羡慕有些人有好的出身智商不高文化程度不高也没什么阅历就可以在这大放厥词挥斥方遒

作者: ilmaro 时间: 2022-5-19 13:19:54

fengvictor 发表于 2022-5-19 11:24
确实是别人里的回帖，里面写的挺多的，我也找不到了，如果有机会真希望车神发一个专门的新能源汽车的帖子 ...

兄弟太给面子……让我无地自容啊……

其实车版很多贴子里，兄弟们都说了很多，我觉得应该都概括的很全面了……

作者: LLVV 时间: 2022-5-19 13:28:25

但是也不省事～～沒電怎麼辦？

作者: angelee123 时间: 2022-5-19 13:34:10

LLVV 发表于 2022-5-19 12:28
但是也不省事～～沒電怎麼辦？

可移动柴油发电机了解一下

作者: 2015新来的 时间: 2022-5-19 13:46:36

jli044 发表于 2022-5-19 11:42
你算过加充电桩的人工成本和材料成本吗？
我门口修人行斑马线要10几个工人干一个月。
修充电桩除了普通工 ...

恕我直言，我在做公司的时候最讨厌的就你这样的，一个方案出来，一大堆不能做的理由，毫无意义。
我其实不想再重复了，电动车发展是世界大趋势，全世界各大车厂以及新势力都在加吗投入，特斯拉为什么会活下来，美国政府长期补贴，无论是民主党还是共和党。
新西兰在推广电车是顺应世界潮流的，同时又是一个长期的过程，就像开放对疫情的控制。以后汽油车逐渐消亡是大趋势，新西兰不造车，反对也没用。在推广过程中出现的不足，就是需求，是好事，你明白吗？后疫情时代各政府都会搞项目刺激经济，钱在政府手里，看怎么做效率最高。
噢，还有说政府的钱是纳税人交的，纸币时代，玩法早就变了，要不何来放水之说。
好了这个话题我的兴趣就到此为止了。

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