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标题: 是要修跨海隧道了吗？ [打印本页]

作者: 房奴甲 时间: 2022-5-14 17:55:09 标题: 是要修跨海隧道了吗？

首页有这个新闻：

序幕拉开？奥克兰轻轨和跨海隧道项目启动招标_天维新闻频道 - Skykiwi.com

但是我看了交通局网站上根本就没有提隧道啊？现在只是调研阶段啊。还不知道最后定下来是个啥呢。

作者: 陌生的香港人 时间: 2022-5-14 18:24:45

招什麼標了不過又是找顧問公司做所謂的規劃研究而已事實上過去二十年這些研究已經做過無數次幾年前的那個什麼skypath （就是在大橋底建自行車道）更是連consent 都拿了不也好像什麼也沒發生一樣....

“Waka Kotahi NZ Transport Agency announced on Thursday it was looking for registrations of interest to work on the planning for the crossing.”

https://www.stuff.co.nz/national ... nd-harbour-crossing

看這些基建類新聞最好還是看英文本地報導更好還有切記千萬不要認真

补充内容 (2022-5-14 17:29):
看看下屆國家黨如果上台會不會又推倒重做不斷輪迴什麼方案都只停留在紙上錢倒是那些跨國顧問公司賺了這就是這裡重大交通基建規劃的基本現實

作者: 逛来逛去 时间: 2022-5-14 19:49:53

政府又要撒顾问费了呗

作者: madashuainz 时间: 2022-5-14 20:10:00

，不同意花我们的钱！

作者: beatles 时间: 2022-5-14 21:01:08

政府需要顾问费！

作者: kikilulu 时间: 2022-5-14 21:08:47

逛来逛去发表于 2022-5-14 18:49
政府又要撒顾问费了呗

哎，又要大撒大家的税啦

作者: bodyhaven 时间: 2022-5-14 21:10:17

等建起来估计还得20年

作者: kikilulu 时间: 2022-5-14 21:20:17

bodyhaven 发表于 2022-5-14 20:10
等建起来估计还得20年

我倒是想着，20年以后能开始建吗？

作者: bhappy 时间: 2022-5-14 21:39:53

现在成立一家咨询公司还来得及吗？哈哈

作者: 呼啸寒风 时间: 2022-5-14 21:53:01

今天看到这个新闻的人这辈子都看不到通车那一天

作者: 顧先生 时间: 2022-5-14 23:02:08

等建好了...... 你還在嗎 ?

作者: 陌生的香港人 时间: 2022-5-14 23:02:36

bhappy 发表于 2022-5-14 20:39
现在成立一家咨询公司还来得及吗？哈哈

拿這些合同的通常都是跨國的工程顧問公司什麼Aecom 什麼Arup 什麼Mott MacDonald 和 GHD 等.... 本地的起碼都要是本地Beca/Tonkin Talyors 的規模華人的？還是和華人搞搞分割算了 ...

作者: 无色咖啡 时间: 2022-5-15 00:24:50

陌生的香港人发表于 2022-5-14 22:02
拿這些合同的通常都是跨國的工程顧問公司什麼Aecom 什麼Arup 什麼Mott MacDonald 和 GHD 等.... 本地的 ...

在补充一个opus，基本设计的都在这里了。

作者: 老老妖刀 时间: 2022-5-15 00:34:07

顾问是政客的金主。

专家报告年年都有出。。

作者: 陌生的香港人 时间: 2022-5-15 12:14:36

无色咖啡发表于 2022-5-14 23:24
在补充一个opus，基本设计的都在这里了。

OPUS 被美國一家公司收購了現在叫WSP

還記得好像是2008/09 當時也做了一個大研究當時連北岸終點站都定了在Esmonde Rd 決定做隧道是要啟動交通基建興建前的撥地程序 (designation - 就是把做橋的土地先用法律形式保護下來不受各種現行 zoning 規定限制的一個法定程序) 都沒做但然後卻去忙搞那什麼skypath 然後就沒然後了現在又重新說要再研究反正是不斷的研究顧問的錢也不斷收而這條橋則還是一個永遠美好願景

作者: variable 时间: 2022-5-15 12:27:24

之前看到过那个公司招big data，想起都恶心。

作者: webb 时间: 2022-5-15 22:07:04

“等建起来估计还得20年”，“我这辈子是看不到了”。

每当有大的工程的时候，都有人这样说。

首先，你要明白，这个工程不是为今天建的，而是为很多年后的明天建的。它甚至不是为你建的，而是为你的孩子建的。所以建设周期长是正常的。

当初建waterview隧道的时候也是有人说这辈子看不到了，现在建好了，已经几年了，说这样话的人为什么还有脸活着？

作者: 陌生的香港人 时间: 2022-5-15 22:47:46

webb 发表于 2022-5-15 21:07
“等建起来估计还得20年”，“我这辈子是看不到了”。

每当有大的工程的时候，都有人这样说。

你說得不錯但waterview 這個項目相對來說是比較幸運的資料記載 2000年才諮詢 2017就做好可是有這個項目般那麼幸運的畢竟不多不只這個second harbour crossing 還有East West Link 倒霉路各種ideas （公交線也好輕軌也罷）還有些拖拉了幾十年樓梯響都沒有的例如Avondale–Southdown railway line 都是浮浮沉沉的多

印像中沒聽太多人說什麼這輩子看不到這個 waterview 其實就是這樣說也只是市民大眾感嘆制度的不太作為（當然我也不是支持大白象工程）問題是大部分項目都是不斷的研究再研究花了非常多的納稅人金錢卻什麼都看不到（這就不只是建設週期長不長了很多更是連建的盼頭都沒有）到過了幾年政客突然想起又拿出來再次研究錢都這些顧問公司賺了也是這裡交通基建的通病偶爾一兩個項目能相對短時間建成當然是好（但也沒必要去到讓人”沒有臉活著“的地步

作者: kobemvp 时间: 2022-5-16 01:04:26

现实很骨感，慢慢等吧

作者: 房奴甲 时间: 2022-5-17 14:55:54

webb 发表于 2022-5-15 21:07
“等建起来估计还得20年”，“我这辈子是看不到了”。

每当有大的工程的时候，都有人这样说。

Waterview这个工程呢，特别cost efficient，我觉得特别巧妙。一个工程带动了大半个奥克兰的交通。自从有了Waterview隧道，北岸和南区之间，西区和南区之间，交通时间几乎缩短一半。

跨海这个吧，太复杂了。项目大得多。当年也花了几十年决策设计和建设。不是那么快能决定下来的。不过，大桥已经到使用年限了，不能再拓宽了，如果不很快增加新的跨海通道，那么现有的两侧四个车道也需要拿下来重新做了，因为到期了，裂缝什么的都有了。大桥本身倒还很坚固就是两边的俩日本卡子得换了。反正得花钱，不如花钱弄新的。所以，，，，，万一很快，也是有可能的，不过我不乐观。在有大桥之前，通勤靠16号。现在有了18号，就还是可以依靠16号啦。

作者: 房奴甲 时间: 2022-5-17 14:57:09

陌生的香港人发表于 2022-5-15 11:14
OPUS 被美國一家公司收購了現在叫WSP

還記得好像是2008/09 當時也做了一個大研究當時連北岸終點站 ...

是没钱做吧。那时候钥匙哥上台，凡是花钱的一律砍啊。

作者: 32168 时间: 2022-5-18 15:17:22

从中央政府到AKL市政府，都是一般花钱不眨眼的货，什么实质的为民政策都没有，只会动不动就找“专家”研究这个研究那个。

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