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标题: 丰田BEV电动车平台发布第一台SUV Toyota BZ [打印本页]
作者: nzrover    时间: 2021-10-31 11:32:35     标题: 丰田BEV电动车平台发布第一台SUV Toyota BZ

本帖最后由 nzrover 于 2021-10-31 11:34 编辑

这不是一台油改电车型。而是纯电平台出的一款SUV车型。丰田这是要转向了吗？

[youtube]https://youtu.be/d9qp2eoOWCk[/youtube]
作者: hj_win_1    时间: 2021-10-31 11:53:53

未来的趋势，谁都逃不掉
作者: 太极宗师001    时间: 2021-10-31 12:18:27

10年电池还有90%不错
作者: 长老级    时间: 2021-10-31 12:30:29

现在也有纯电动车，为什么买的人不多，先解决充电桩普及的问题吧…
作者: nzrover    时间: 2021-10-31 12:59:11

长老级 发表于 2021-10-31 12:30
现在也有纯电动车，为什么买的人不多，先解决充电桩普及的问题吧…

汽油还是太便宜了。现在一年汽油费才3千块钱。等涨到5千看看。政府最擅长的就是用税来解决碳排放的问题。要不汽油车和柴油车以后增加一个碳排放费按排量和公里数购买。以后开油车的妥妥的都是富豪
作者: ilmaro    时间: 2021-10-31 13:04:44



凭丰田的 深混技术，完全有能力造 纯电 ，这本是战略决策……先做深混，再做纯电……
作者: 长老级    时间: 2021-10-31 17:09:37

nzrover 发表于 2021-10-31 12:59
汽油还是太便宜了。现在一年汽油费才3千块钱。等涨到5千看看。政府最擅长的就是用税来解决碳排放的问题。 ...

就算涨到一万块，没有足够的充电桩你也得加油啊
作者: nzrover    时间: 2021-10-31 17:28:49

长老级 发表于 2021-10-31 17:09
就算涨到一万块，没有足够的充电桩你也得加油啊

政府如果mei钱建充电桩大概率还是找全新油车的车主要。
作者: lastingjun    时间: 2021-10-31 17:49:39

nzrover 发表于 2021-10-31 17:28
政府如果mei钱建充电桩大概率还是找全新油车的车主要。

没钱是一个问题，但基建速度更是另一个问题，我这里就一个路口改建做了一年现在还没完工。
新西兰偶尔有台电车还是没问题的但普及电车就是一个笑话，试想下那些旅游区平时停个车都难，更何况周末假期的，一个小地方能突然供起几万至几十万台电车充电?
作者: 长老级    时间: 2021-10-31 18:52:56

nzrover 发表于 2021-10-31 17:28
政府如果mei钱建充电桩大概率还是找全新油车的车主要。

所以像新西兰这种地方还是别想那么多了，以后还是乖乖的买油电混动车吧。
作者: lastingjun    时间: 2021-10-31 21:01:47

长老级 发表于 2021-10-31 18:52
所以像新西兰这种地方还是别想那么多了，以后还是乖乖的买油电混动车吧。 ...

油电混动也不是问题，但丰田刚爆雷国内很多混动有机油乳化问题包括雷克萨斯也一样，混动车就尽量不要加乙醇汽油了就没问题了
作者: zy1124    时间: 2021-11-1 18:49:59

本帖最后由 zy1124 于 2021-11-1 18:54 编辑

很久之前我看了一篇报道，电车不是真正未来汽车的趋势，氢气等新能源车才是真正未来的趋势，电车只是过渡，因为电车并不环保（主要指的是电的产生不环保和旧电池的处理问题）外加充电的时长问题和续航不准，我也不知道这篇文章说的对不对
作者: nzrover    时间: 2021-11-1 20:08:04

本帖最后由 nzrover 于 2021-11-1 20:09 编辑
zy1124 发表于 2021-11-1 18:49
很久之前我看了一篇报道，电车不是真正未来汽车的趋势，氢气等新能源车才是真正未来的趋势，电车只是过渡， ...


氢燃料电池的车要推广比充电桩还麻烦和昂贵。好处就是加氢时间短。 从液态氢的生产到存储还有贩售相当于要重新建立一套燃料供应系统。而且液态氢是高压环境下存储。这对整套系统的安全性要很高。氢气是易燃易爆的物质。如何在氢燃料电池受到挤压破裂后不发生爆炸是个难题。日本人搞这个氢能源是因为日本是个资源匮乏的国家，但氢能源可以直接从水中获取。这样就有取之不尽 用之不竭能源供应。在电动车上日本车企弄不到足够便宜的电池。电池这一块要依赖中国。看看日本发布的各种EV是不是价格贵的离谱？他们自己弄不出了便宜的电池。另外日本车企在美国试验性的建立了加氢站并用来测试氢能源汽车。这么多年过去了，结果是什么？本田退出不玩了！按日本人的调性如果这个氢能源有前途那么赔本也要维持持续研发。另外从政治上日本也不可能成为汽车关键技术的控制者。汽车这个产业太重要了美国不会容忍有其他国家能够在技术上超过美国。另外在美国没有找到另外一种东西取代石油来维持美元霸权之前，氢能源的发展是暗淡的。
当前的汽车产业是一个特斯拉的市值超过了其他所有车厂的总和。美国人不用苦哈哈的生产上千万台汽车却拥有全世界市值最高的汽车公司。这就是现实。 氢能源是希望，但近20年还是属于电车的。



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