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标题: 为什么很少有人推荐三菱皮卡的triton?? [打印本页]

作者: essence 时间: 2021-10-20 06:30:59 标题: 为什么很少有人推荐三菱皮卡的triton??

我看那个皮卡也不错，但是好像论坛很少人提到，现在四驱的价格我看也不是很贵，才不到5万？

作者: 杀手小亨 时间: 2021-10-20 07:09:22

本帖最后由杀手小亨于 2021-10-20 08:15 编辑

丰田是永远的神，福特是皮卡颜值和身份的标杆，triton从品牌力上的确差这两个不少，而其他竞争对手要么还是新手，要么性价比不高，所以在nz市场上，triton也正好排在皮卡销量第三位。
动力上，triton 133KW和430牛的引擎只能说够用，技术成熟，换句话说就是老旧，可靠性不错，新车十年质保，基本不用为质量担心。
内饰空间上，triton是同级别里比较短和瘦的，整体空间表现一般，储物空间比竞争对手小，而内饰更是十多年没有变化，风格是说15年前也不为过，普通版座椅那叫一个丑，一言难尽。最让人不解的就是为啥会有一个hdmi的接口，却不配备无线carplay
外形上，这代triton其实是19款的外形大改款，其他方面没有任何变化。个人认为triton目前的外观是数一数二的好，颜值能打。
安全配置上triton还是很良心的，除了目前流行的自动跟车没有配备外，气囊，主被动安全配置齐全。
行驶品质还是比较好的，车内噪音控制的比较不错，同级别里算比较好的，操控性因人而异，转向比较重，精准就不用谈了，皮卡嘛，还行就不错了。
性价比上，只要你对上述缺点可以容忍，triton性价比是真不错，目前四驱的black edition性价比是最高的，不到五万，丰田，尼桑，福特要买到同样四驱的起码加一万，更别说还有deck liner, canopy,towbar 等等配件。
即使有这么多缺点，我还是买了一辆black edition，目前使用起来还不错，从国内买了座椅套，就可以忽略惨不忍睹的原配座椅了。nz现在没有现货，demo车不能卖，要等下一批车到了才能拿出来销售。卖车dealer和我说下一批起码一二月份才能到，比原计划今年十一月要晚，而且下一批的black editon阉割了原有的360倒车影像，比较遗憾

作者: goodmood 时间: 2021-10-20 07:21:13

三菱皮卡是唯一一台开起来腰疼半小时不到就想跳下来的车，那个驾驶座位怎么调节都不舒服，哈哈哈

作者: hnlx1229 时间: 2021-10-20 07:21:49

看了一下triton~感觉好像长城还香一些~

作者: 杀手小亨 时间: 2021-10-20 07:24:53

goodmood 发表于 2021-10-20 08:21
三菱皮卡是唯一一台开起来腰疼半小时不到就想跳下来的车，那个驾驶座位怎么调节都不舒服，哈哈哈 ...

我感觉还行，买车就连续开了一千公里，座椅还算舒服

作者: hj_win_1 时间: 2021-10-20 09:51:55

很多人推荐啊。。。最具性价比的日韩美系皮卡。。。现款颜值也还算耐打。。。很多工头买啊

作者: tianzhi11 时间: 2021-10-20 10:48:42

有丰田和福特了，干嘛还要选这个。

作者: 261874939 时间: 2021-10-20 11:15:33

洋人比较喜欢这个皮卡。。。。

你在这论坛只会看到丰田海拉克斯没办法华人的品味就是丰田丰田。。

没了。。

哈哈

作者: 天龙小花 时间: 2021-10-20 11:46:07

hj_win_1 发表于 2021-10-20 10:51
很多人推荐啊。。。最具性价比的日韩美系皮卡。。。现款颜值也还算耐打。。。很多工头买啊 ...

工头都是海狮面包车，不是工头的人却很喜欢开皮卡，工地管理什么的

作者: 轻描淡写 时间: 2021-10-20 12:13:30

Triton外观哪都挺好，唯一缺点就是后轮后面的那一块凸出来太多，如过后轮再往后半个轮位就协调多了……

作者: 野牛 时间: 2021-10-20 15:36:18

我推荐triton

性价比挺高，一直是只underdog，但总是能暗暗地走量

作者: Marill 时间: 2021-10-20 19:19:03

珍惜吧，以后不会再有triton了，只有拉皮navara

作者: essence 时间: 2021-10-20 19:45:05

Marill 发表于 2021-10-20 20:19
珍惜吧，以后不会再有triton了，只有拉皮navara

为什么啊？？我看还在卖啊？？？

作者: 杀手小亨 时间: 2021-10-20 19:59:56

essence 发表于 2021-10-20 20:45
为什么啊？？我看还在卖啊？？？

这一代结束以后都是尼桑的心，三菱的壳了

作者: 祖传老军医 时间: 2021-10-20 20:19:50

Triton挺好的，虽然不比海拉克斯和ranger但各方面都比较均衡，性价比高，二手残值也不低

作者: 祖传SB老神棍 时间: 2021-10-20 20:35:28

本帖最后由祖传SB老神棍于 2021-10-20 21:39 编辑

祖传老军医发表于 2021-10-20 21:19
Triton挺好的，虽然不比海拉克斯和ranger但各方面都比较均衡，性价比高，二手残值也不低 ...

你买过这个车了？就瞎给人推荐，万一二手残值低了是不是找你接手，到时候你大概率也不会认

作者: 雾中原野 时间: 2021-10-20 21:12:13

very good
我的VRX开了一年多，3万多公里，暂时没有问题，满意。

作者: txty 时间: 2021-10-21 09:22:40

triton主要性能都不错，就是悬挂一般般。

还有就是要换代了，发动机内饰实在太老了。

作者: Marill 时间: 2021-10-21 09:35:46

essence 发表于 2021-10-20 20:45
为什么啊？？我看还在卖啊？？？

现款还是三菱自己研发的，但是三菱已被雷诺日产集团控股，纳入雷诺日产集团。研发肯定是统一搞，三菱不会被允许自行研发下一代车型的核心技术，只能在日产车型平台的基础上换个外形内饰，所以三菱的下一代车型骨子里全部是日产对应车型。欧蓝德是第一个投入销售的下一代车型，壳子里就是新一代xtrail，价格相比旧款也已大幅提升。Triton估计是下一个换代的重点车型，也许还有Pajero。完全看不懂日产的蜜汁操作，同样的车同样的价格，自己打自己么？估计将来日产雷诺三菱集团的整体销量只能进一步滑落。
现款Triton应该是性价比最高的皮卡了吧，就是发动机只有2.4，但是他的数据基本接近大了一号的丰田第一代2.8发动机。当然，现在丰田已经改进了这代2.8柴油发动机，数据上全面超过了三菱2.4发动机。我估计三菱的发动机拖重物的时候还是会明显无力，日常驾驶应该区别不大。
Triton有一个独门绝技就是从GLS开始提供的超选四驱系统，这套系统允许在铺装路面上使用非锁定四驱模式，适应性和灵活性都远远超过传统的分时四驱，目前看除了三菱只有面向高端用户的Amarok和F150等配备了类似系统。
此外据说Triton的转弯半径是最小的，不过具体能差多少也没比较过。

作者: dhd190 时间: 2021-10-24 12:51:06

便宜，就是便宜。公司那辆04年的，上周开到了30万。大毛病没有。空调工作正常，四驱模式开起来依然一蹦蹦的，只是发动机有的时候不知道什么原因会亮，检修了，没找出来毛病，就继续开。正常一年一次regular service，保养成本算低的了。耗油依然在10升/百公里左右。所以综上所诉，不到4万的车，开了17年，30万公里的工具车你还要求什么？颜值吗？

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