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标题: 请教一下上一代三菱2.5柴油机的事情 [打印本页]

作者: Marill 时间: 2021-7-22 11:54:15 标题: 请教一下上一代三菱2.5柴油机的事情

广泛应用在Triton和Challenger上，但是据说容易过热，漏冷却液，缸垫开裂？

2015款有所改进吗？

下一代就全面换成2.4柴油机了，这一代是无药可救了吗？

作者: Believe2000 时间: 2021-7-22 18:32:37

记得在十几年前在国内单位有辆很旧的日本进口帕杰罗就是2.5升柴油的，皮实的一逼，天天跑工地烂路，车身快绣烂了发动机还是嗷嗷好，大冬天一打就着。

作者: dhd190 时间: 2021-7-24 09:40:21

没有吧？公司那辆08年nz new的，发动机灯常年无预警亮，检查了几次没查出来毛病。就继续开，现在开到29万了，各种上山下乡。蛮皮实的。

作者: 祖传老军医 时间: 2021-7-24 23:56:06

4d56，能追溯到80年代，后续不断在改进，很老的机子了，不过非常耐操

作者: Marill 时间: 2021-7-26 10:39:47

祖传老军医发表于 2021-7-24 22:56
4d56，能追溯到80年代，后续不断在改进，很老的机子了，不过非常耐操

多谢回复，主要是看到这个贴子提到不少早期的发动机都有过热问题，不过三菱都给更换了：
https://www.newtriton.net/phpbb/ ... 3c438adec4f5fa9a49b

作者: Marill 时间: 2021-7-26 10:40:27

dhd190 发表于 2021-7-24 08:40
没有吧？公司那辆08年nz new的，发动机灯常年无预警亮，检查了几次没查出来毛病。就继续开，现在开到29万了 ...

估计是2010年以后的用了一些新技术反而出问题，老的估计都非常耐操

作者: Marill 时间: 2021-7-26 10:41:35

Believe2000 发表于 2021-7-22 17:32
记得在十几年前在国内单位有辆很旧的日本进口帕杰罗就是2.5升柴油的，皮实的一逼，天天跑工地烂路，车身快 ...

国内的2.5柴油好像是借的尼桑的，不过好像柴油机都是老的可靠，新的柴油机加了好多新技术，尤其是减排技术，导致可靠性直线下降了

作者: dhd190 时间: 2021-7-26 20:25:00

Marill 发表于 2021-7-26 09:41
国内的2.5柴油好像是借的尼桑的，不过好像柴油机都是老的可靠，新的柴油机加了好多新技术，尤其是减排技 ...

或者说三菱实在是没什么新的技术了。3.2DHD，多少年的配方了。现在市面上nz new已经不卖exceed了，白瞎了这款发动机。新的pajero sport版感觉就是早期的chanllenger，挂羊头卖狗肉。自己砸了自己的牌子。买这种车的都是情怀了，就像买大切，坚持大排量汽油发动机才是王道。

作者: 谷歌 时间: 2021-7-26 22:35:53

我们公司有几台还挺耐用的

作者: Marill 时间: 2021-7-27 10:39:54

dhd190 发表于 2021-7-26 19:25
或者说三菱实在是没什么新的技术了。3.2DHD，多少年的配方了。现在市面上nz new已经不卖exceed了，白瞎了 ...

这一代Pajero要停产了，下一代大概率是Patrol套壳？这款3.2柴油机多半是不会继续搞了吧，其实可靠性还是不错的。

对的，Pajero Sport就是Challenger，都是基于Triton皮卡平台搞的wagon，超选四驱很多年也没有更新了。传统的家用/工具型越野车没有搞头了，都去搞个性化越野车了，比如牧马人新卫士包括坦克300甚至吉姆尼也卖的不错，福特bronco已经复活。丰田可以考虑复活FJ了，prado和LC反正不愁卖。nissan好好想想Patrol的定位吧，哈哈。

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