新西兰天维网社区

标题: 马自达官网发布MX-30 价格和数据了 [打印本页]

作者: 老北 时间: 2021-6-25 22:07:23 标题: 马自达官网发布MX-30 价格和数据了

Takami Grade e-Skyactiv 35.5 kWh EV FWD From: $74,990*
Limited Grade e-Skyactiv-G 2.0L M Hybrid FWD From: $45,990*

没仔细看配置，混动版和RAV4 GX Hybird价格贵1000刀，但RAV4 GX Hybird是2.5发动机，还是AWD，后排空间比MX30大的多，不知马自达这么定价，是出于什么考虑。

外形，感觉比CX30大气，CX30偏年轻化，但对开门设计和后排空间，要失去不少大家庭的购车客户了。但单人或双人使用，应该挺爽的。

等试车报告了。

作者: scqiuji 时间: 2021-6-25 22:29:14

马自达也开始膨胀了，这破车有什么理由能卖到74990？？？？

作者: lastingjun 时间: 2021-6-25 22:55:38

政府给的勇气啊没看人家说能报8千多吗折了也就6万多

[attach]2506928[/attach]

作者: angelee123 时间: 2021-6-25 22:56:18

嚯，还是燃油车香，都能买sorento柴油顶配了

作者: immortals1124 时间: 2021-6-26 10:30:35

lastingjun 发表于 2021-6-25 21:55
政府给的勇气啊没看人家说能报8千多吗折了也就6万多

只是大家都可以报，不止马自达可以，所以这价钱也太高了。。。。

224km combined range (NEDC)

这个还是NEDC的range，要是WLTP的话估计不到200km，而且35.5kwh的电池忒小了，这个价钱真的谁买谁傻

作者: keepower 时间: 2021-6-26 11:38:37

Mazda的战略是走准豪华路线，把自己放在介于类似toyota和lexus之间的一个位置。不过MX30更多像是一个为证明Mazda也有造电动车能力而出现的产品。公关需求可能比满足市场更重要。

作者: lastingjun 时间: 2021-6-26 11:48:42

immortals1124 发表于 2021-6-26 09:30
只是大家都可以报，不止马自达可以，所以这价钱也太高了。。。。

224km combined range (NEDC)

估计是拿来做标杆用的这个车都73990 那以后5系标个79990那就太便宜了

作者: keepower 时间: 2021-6-26 11:53:19

lastingjun 发表于 2021-6-26 10:48
估计是拿来做标杆用的这个车都73990 那以后5系标个79990那就太便宜了

这种标价和技术指标在NZ不被MG干到出翔真的说不过去...

70k这个价位除了Model 3别的车款都有个市场认可度的问题。

作者: anzbank 时间: 2021-6-26 13:11:02

一定要把政府补贴加进去，哈哈

作者: nzrover 时间: 2021-6-26 13:24:57

车挺有设计感的。就是价格太虚高了。马自达要玩豪华请学丰田独立一个豪华品牌出来搞。

作者: 脚印 时间: 2021-6-26 13:56:17

这价格为什么不买毛豆3？补贴后才6w1

作者: lastingjun 时间: 2021-6-26 17:10:26

nzrover 发表于 2021-6-26 12:24
车挺有设计感的。就是价格太虚高了。马自达要玩豪华请学丰田独立一个豪华品牌出来搞。 ...

马自达一惯设计是我不要你以为，我要我以为来设计的吧！MX30 这后座前门不开还不能打开，全电动车还配两个实体仪表盘，一惯窄多媒体屏，这还敢叫价73990 它意思是想你别买吧

作者: ilmaro 时间: 2021-6-26 17:27:20

本帖最后由 ilmaro 于 2021-6-26 17:08 编辑

对开门设计不是问题，劳斯莱斯多款车，宾利，马自达 RX8 ，丰田 FJ ， LEXUS 世纪，BMW MINI ，林肯，甚至国货红旗，比亚迪等等……都有这种设计，还往往都在高端车上呢……

关键是马自达太飘了，这车价定的……高端版本太高……普通的还行……打死我都不买……

作者: nzrover 时间: 2021-6-26 18:12:03

lastingjun 发表于 2021-6-26 16:10
马自达一惯设计是我不要你以为，我要我以为来设计的吧！MX30 这后座前门不开还不能打开，全电动车还配 ...

日本车企再没解决成本的问题之前还是学学三菱就发展插电混动好了。丰田都不冒进搞EV。马自达的意思是不是和Nissan Leaf竞争一下。最后和Leaf一样变成难兄难弟？

作者: lastingjun 时间: 2021-6-27 00:13:24

ilmaro 发表于 2021-6-26 16:27
对开门设计不是问题，劳斯莱斯多款车，宾利，马自达 RX8 ，丰田 FJ ， LEXUS 世纪，BMW MINI ，林肯， ...

没错打死你我也不买

作者: joeyli 时间: 2021-6-27 01:08:14

ilmaro 发表于 2021-6-26 16:27
对开门设计不是问题，劳斯莱斯多款车，宾利，马自达 RX8 ，丰田 FJ ， LEXUS 世纪，BMW MINI ，林肯， ...

混动呢？感觉还可以啊

作者: nzrover 时间: 2021-6-27 01:45:18

本帖最后由 nzrover 于 2021-6-27 00:53 编辑

joeyli 发表于 2021-6-27 00:08
混动呢？感觉还可以啊

看看比亚迪进来后会对市场有什么样影响。国产车只要在5万以下这个级别做到EV 和PHEV 销量前二就会对市场有不小影响。到时候Leaf 和kona 要么降价要么边缘化。另外model3 最低下拉到6万3了，其他非BBA车企的EV 降不到5万3以下就別搞了。

作者: ilmaro 时间: 2021-6-27 02:08:29

joeyli 发表于 2021-6-27 00:08
混动呢？感觉还可以啊

感觉还可以的话，就买呗。。。

作者: ilmaro 时间: 2021-6-27 02:47:19

lastingjun 发表于 2021-6-26 23:13
没错打死你我也不买

小样儿。。。

作者: paulwood 时间: 2021-6-27 06:55:48

scqiuji 发表于 2021-6-25 21:29
马自达也开始膨胀了，这破车有什么理由能卖到74990？？？？

6万的 nissan leaf。

作者: paulwood 时间: 2021-6-27 07:09:23

nzrover 发表于 2021-6-26 17:12
日本车企再没解决成本的问题之前还是学学三菱就发展插电混动好了。丰田都不冒进搞EV。马自达的意思是不是 ...

Nissan Leaf 是新西兰最畅销的二手EV。

https://www.trademe.co.nz/a/moto ... rder=motorspriceasc

作者: nzrover 时间: 2021-6-27 10:21:20

本帖最后由 nzrover 于 2021-6-27 09:31 编辑

paulwood 发表于 2021-6-27 06:09
Nissan Leaf 是新西兰最畅销的二手EV。

https://www.trademe.co.nz/a/motors/cars/nissan/leaf/search?b ...

那可不吗？日本二手Leaf是卖车送电池。如果有技术翻新电池这些老Leaf 分分钟翻一倍价钱

作者: keepower 时间: 2021-6-27 11:13:46

joeyli 发表于 2021-6-27 00:08
混动呢？感觉还可以啊

Mild hybrid里电动机只负责快速起停。跟toyota那种hybrid比差很远

作者: keepower 时间: 2021-6-27 11:16:59

nzrover 发表于 2021-6-27 00:45
看看比亚迪进来后会对市场有什么样影响。国产车只要在5万以下这个级别做到EV 和PHEV 销量前二就会对市场 ...

我原来这么想。但rebate细节出来后很多内燃机车都可以rebate,对所有EV和PHEV来说量到质变还要一个过程。

作者: joeyli 时间: 2021-6-27 13:09:18

keepower 发表于 2021-6-27 10:13
Mild hybrid里电动机只负责快速起停。跟toyota那种hybrid比差很远

谢谢，准备去看看车，深混就是省油对吗？但是rav4爬个坡是真的喘啊，还不如小钢炮。。。mazda感觉开起来还是很舒服的，如果还可以rebate的话就更好了啊

作者: 老北 时间: 2021-6-27 13:13:07

我也感觉纯电版就是立个旗帜，混动版还有销售的意思，但就算不考虑混动技术不如丰田，单2.0的发动机也有点弱，难道是用来在市场上探路的?

作者: nzrover 时间: 2021-6-27 13:51:14

keepower 发表于 2021-6-27 10:16
我原来这么想。但rebate细节出来后很多内燃机车都可以rebate,对所有EV和PHEV来说量到质变还要一个过程。 ...

宝马320D可以申请2千多补贴。

作者: keepower 时间: 2021-6-27 14:17:26

joeyli 发表于 2021-6-27 12:09
谢谢，准备去看看车，深混就是省油对吗？但是rav4爬个坡是真的喘啊，还不如小钢炮。。。mazda感觉开起来 ...

对的，特别市内中低速行驶的时候。爬坡你手动降个档就好了。

作者: keepower 时间: 2021-6-27 14:28:06

nzrover 发表于 2021-6-27 12:51
宝马320D可以申请2千多补贴。

很多平价燃油车比如Corolla,Swift都可以拿rebate，拿的还蛮多。而且这些车本来就不贵，然后还不用考虑历里程之类的，实用性还是很高的。70K一下EV和PHEV选择还是太少，还是比较鸡肋。

作者: Marill 时间: 2021-6-27 14:31:48

ilmaro 发表于 2021-6-26 16:27
对开门设计不是问题，劳斯莱斯多款车，宾利，马自达 RX8 ，丰田 FJ ， LEXUS 世纪，BMW MINI ，林肯， ...

看来把价格做高端是最容易的

作者: judo 时间: 2021-6-27 16:03:36

Tesla announced that it will dramatically reduce the cost of its battery cells and packs — which means the company’s new goal is a $25,000 electric car.

The price per kilowatt-hour (kWh) is the unit of energy most commonly used to measure the capacity of the battery packs in modern electric vehicles. Those prices have been falling dramatically over the last decade, from $1,100/kWh in 2010 to $156/kWh in 2019, a drop of 87 percent。

Experts predict that the price will hit $100/kWh by 2023。

这个是去年尾的新闻了。

作者: lastingjun 时间: 2021-6-27 17:53:23

joeyli 发表于 2021-6-27 12:09
谢谢，准备去看看车，深混就是省油对吗？但是rav4爬个坡是真的喘啊，还不如小钢炮。。。mazda感觉开起来 ...

喜欢操控的可以试试新款 ford escape 开起来很端实的感觉新款比旧款空间大了但车体积小了

作者: ilmaro 时间: 2021-6-27 18:43:50

Marill 发表于 2021-6-27 13:31
看来把价格做高端是最容易的

问题是市场接受不接受……

作者: nzrover 时间: 2021-6-27 20:42:45

keepower 发表于 2021-6-27 10:16
我原来这么想。但rebate细节出来后很多内燃机车都可以rebate,对所有EV和PHEV来说量到质变还要一个过程。 ...

这个过程看model3 什么时候降到6万以内或者model Y 降到8万

作者: nzrover 时间: 2021-6-27 20:46:03

model 2 就是目标2万5美元。如果成功量产，价格就亲民多了。

作者: 大雪压青松 时间: 2021-6-28 12:37:20

这次的mx30 ev还是看看后面的销量再说吧。但是混动版倒是卖的挺好的。

作者: 老北 时间: 2021-6-28 16:31:43

大雪压青松发表于 2021-6-28 07:37
这次的mx30 ev还是看看后面的销量再说吧。但是混动版倒是卖的挺好的。

感觉和cx30比，动力差些，还不是四驱。我没比较两款的配置，除了混动还有5年保修外，mx30还有其他的优势吗?外貌内饰真的挺招人喜欢，开到街上估计回头率不低。

作者: 大雪压青松 时间: 2021-6-28 16:37:42

老北发表于 2021-6-28 15:31
感觉和cx30比，动力差些，还不是四驱。我没比较两款的配置，除了混动还有5年保修外，mx30还有其他的优势 ...

mx30和cx30是两个不同市场定位，mx30就是用来拉风

城里用的多所以也不太需要考虑AWD，cx30是给觉得cx3太小cx5太大的客人的。而且就像我说现在mx30是唯一一个LTD低于5万价位的。看你需求吧。反正只要能介绍这个门肯定选mx30.性价比高。

作者: ilmaro 时间: 2021-6-28 18:05:21

本帖最后由 ilmaro 于 2021-6-28 17:32 编辑

分享给大家：

[attach]2507754[/attach]

[attach]2507753[/attach]

[attach]2507752[/attach]

作者: 老北 时间: 2021-6-29 11:35:09

大雪压青松发表于 2021-6-28 11:37
mx30和cx30是两个不同市场定位，mx30就是用来拉风城里用的多所以也不太需要考虑AWD，cx30是给觉得cx3 ...

mx30就是用来拉风

定位还是挺准的

作者: 老北 时间: 2021-6-29 11:36:03

ilmaro 发表于 2021-6-28 13:05
分享给大家：

实拍?纯电?评价如何？

作者: nzrover 时间: 2021-6-29 13:04:31

本帖最后由 nzrover 于 2021-6-29 12:09 编辑

ilmaro 发表于 2021-6-28 17:05
分享给大家：

发动机仓空了一半。以后不用做这么大的发动机仓。直接A柱前移提升车内空间

作者: 大雪压青松 时间: 2021-6-29 13:28:03

老北发表于 2021-6-29 10:36
实拍?纯电?评价如何？

纯电的你要看mazda的设计理念，他设计的就是给每天用的，就像手机一样日冲。所以200km不多，但是够用。驾驶感没得说很mazda挺爽的。但是mx30整车是5年warranty但电池warranty可以说很好，8年160万公里70%，我觉得没有后顾之忧挺好的。价格很多人都说贵，我觉得见仁见智，还算对得起这个价格，毕竟随车送一个2500块的wallbox。

作者: lastingjun 时间: 2021-6-29 14:15:13

大雪压青松发表于 2021-6-29 12:28
纯电的你要看mazda的设计理念，他设计的就是给每天用的，就像手机一样日冲。所以200km不多，但是够用。驾 ...

你说这些保修不是只有马自达有吧! 说的其它车没有似的!.再说设计手机一天一充已经有问题了，还说一台车就是设计为一日一充来用的这样解释有点强硬了，再回头看看你签名，那就解释通了

作者: 大雪压青松 时间: 2021-6-29 15:39:58

lastingjun 发表于 2021-6-29 13:15
你说这些保修不是只有马自达有吧! 说的其它车没有似的!.再说设计手机一天一充已经有问题了，还说一台车 ...

我觉得吧，你应该去各个EV网站看看。mazda的after purchase cost可以说基本很少。我阐述了mazda为什么range比较短，这是一个设计理念，你可以不看这个理念，你也可以觉得很垃圾。

当世界从普通手机向智能手机转换的时候最被诟病的是什么？就是电池老是要充电，我有说错吗？还是说你本人的手机可以一周不用充电？

我是销售mazda但是我把优点缺点指出了，合适你就选，不合适也没问题，我本人更觉得MG是最大的赢家，BYD拥有电池技术更是以后的王者。接着往下看。就像当年谁会想着拿着砖头大小的手机是一种潮流呢？

作者: lastingjun 时间: 2021-6-29 16:36:10

大雪压青松发表于 2021-6-29 14:39
我觉得吧，你应该去各个EV网站看看。mazda的after purchase cost可以说基本很少。我阐述了mazda为什么ran ...

你还真别拿手机来说，话说以前刚出的时候全屏手机还是能拆电池的，基本每人都配有2块电池，这块没电了可以直接换上,而后来不能换了也出现了移动电源可以随时充电,厂商也为设计这些花了不少功夫的

但你说这车就是这样设计的，那有想过续航怎么解决吗?

作者: ilmaro 时间: 2021-6-29 17:09:53

nzrover 发表于 2021-6-29 12:04
发动机仓空了一半。以后不用做这么大的发动机仓。直接A柱前移提升车内空间 ...

不能的，影响发动机仓大小的，不光是发动机而已……不过确实可以再缩小一些，保持现在这样，主要是为了产品线上生产能统一……

作者: ilmaro 时间: 2021-6-29 17:10:46

本帖最后由 ilmaro 于 2021-6-29 16:19 编辑

老北发表于 2021-6-29 10:36
实拍?纯电?评价如何？

没啥可评论的，我认为定价太高（次要的，也不是不可以接受，实际上大部分同等级的车，定价相差不是很大），而且考虑到新西兰国情（主要是这个原因），没啥兴趣会近年内入手……

我对马自达近年来的造工还是有信心的，它的混动、纯电系统，有合作的丰田的技术，也有自己的一部分技术，总体来讲，有那 8 年 16 万公里电池质保了，也算是很有信心了……

问题是：在新西兰的国情之下，它的路况适用性真的很受限，电池的更换费用又肯定低不了，这二手车市场按受度让人存疑，折损率怕是不会低……

所以，对我而言，目前有纯内燃机车、混动可以选择的情况之下，它就失去了吸引力了……老了，不想冲到浪尖上了，实在生活为主了……

我觉得，做为家里第二辆车，用于平时上下班城市代步买菜，这可以有……不是不可以……但当电费上涨了以后，它是否还有经济性，或者说那点经济性还是否有实际的意义，我也存疑……

作者: 老北 时间: 2021-6-29 21:21:47

大雪压青松发表于 2021-6-29 08:28
纯电的你要看mazda的设计理念，他设计的就是给每天用的，就像手机一样日冲。所以200km不多，但是够用。驾 ...

我记得以前看过一个对mx30纯电的介绍，好像是专门设计成这个公里数的折算一堆炭排放量的数值后这样最环保（具体解释我忘了，当时就没听明白），在环保当道的现实这倒是一个卖点。

作者: 老北 时间: 2021-6-29 21:24:57

ilmaro 发表于 2021-6-29 12:10
没啥可评论的，我认为定价太高（次要的，也不是不可以接受，实际上大部分同等级的车，定价相差不是很大） ...

看来纯电的还是等几年吧。那mx30混动那款呢，符合你的要求吧?这肯定是马自达主推的，澳大利亚还分了高中低好几个版本，好像卖的不错。

老大没试试车?

作者: ilmaro 时间: 2021-6-29 22:19:56

老北发表于 2021-6-29 20:24
看来纯电的还是等几年吧。那mx30混动那款呢，符合你的要求吧?这肯定是马自达主推的，澳大利亚还分了高中 ...

混动可以有……

作者: keepower 时间: 2021-6-29 22:50:25

ilmaro 发表于 2021-6-29 21:19
混动可以有……

Mazda确认未来MX-5会是电动...它出我就买，200km也可以

作者: nzrover 时间: 2021-6-29 23:03:40

keepower 发表于 2021-6-29 21:50
Mazda确认未来MX-5会是电动...它出我就买，200km也可以

200公里续航实际用起来就不是200公里了。冬天要用暖气，夏天要用空调。你连去趟蛤蟆囤往返都难。 200公里续航的电动车只适用于城市通勤。MX5定位是后驱敞篷小跑，注定不可能只有200公里续航。

作者: lastingjun 时间: 2021-6-29 23:56:02

nzrover 发表于 2021-6-29 22:03
200公里续航实际用起来就不是200公里了。冬天要用暖气，夏天要用空调。你连去趟蛤蟆囤往返都难。 200公 ...

200公里够呛的啦像我这种带电量恐惧症的留个100公里就要到处找充电口了!!

作者: nzrover 时间: 2021-6-30 00:13:55

lastingjun 发表于 2021-6-29 22:56
200公里够呛的啦像我这种带电量恐惧症的留个100公里就要到处找充电口了!! ...

200公里的电池续航应该是属于价格便宜的市区代步车。如果只是为了成本硬按给一台拿出去玩的车就是盼早死。

作者: 老北 时间: 2021-6-30 11:33:01

ilmaro 发表于 2021-6-29 17:19
混动可以有……

不知道为什么马自达混动不用像丰田用2.5发动机，技术达不到?2.0混动跑山路还是吃力吧。

今天碰到邻居，寒暄几句，天好冷啊，他特认真的说，都是大气污染导致的气候变化，不能再开汽油车了，要换个电车开……80岁的老头了。

作者: 老北 时间: 2021-6-30 11:35:30

看新闻报导，明年mx30要用转子发动机，那现在的只是过渡产品，先抢占市场再说。

作者: nzrover 时间: 2021-6-30 12:19:32

老北发表于 2021-6-30 10:33
不知道为什么马自达混动不用像丰田用2.5发动机，技术达不到?2.0混动跑山路还是吃力吧。

今天碰到邻居， ...

难得老人家为子孙后代着想。支持老头开电车。我去pak n save 经常能看到一对老夫妇开MG EV去买菜。

作者: 老北 时间: 2021-6-30 18:12:48

nzrover 发表于 2021-6-30 07:19
难得老人家为子孙后代着想。支持老头开电车。我去pak n save 经常能看到一对老夫妇开MG EV去买菜。 ...

发现这里的老头老太真的很关心环境，前几天骑车，看到有个老头推着车，一边走，一边捡路边垃圾。不像小屁孩，满世界的认扔饮料瓶

作者: ilmaro 时间: 2021-6-30 18:19:27

老北发表于 2021-6-30 10:33
不知道为什么马自达混动不用像丰田用2.5发动机，技术达不到?2.0混动跑山路还是吃力吧。

今天碰到邻居， ...

慢慢来，到最终都会有的……

它现在还不是深度混动，节能性有限，用 2.0 排量会更让市场接受……

作者: nzrover 时间: 2021-6-30 19:59:27

本帖最后由 nzrover 于 2021-6-30 19:05 编辑

老北发表于 2021-6-29 20:21
我记得以前看过一个对mx30纯电的介绍，好像是专门设计成这个公里数的折算一堆炭排放量的数值后这样最环 ...

要环保最简单了，把一个mx30的车壳放在一个四轮自行车上就好了。做不出来就是做不出来，找一些冠冕堂皇的理由没啥意思。日本车企完全可以放弃电车研发，抱团研发氢燃料汽车。看看等氢燃料汽车先普及还是日企先倒闭。日本是个睾丸被美国抓得紧紧的非正常国家。日本想要发展能搅动能源市场氢燃料汽车先问问美国让不让先。

作者: 老北 时间: 2021-7-1 11:35:13

ilmaro 发表于 2021-6-30 13:19
慢慢来，到最终都会有的……

不能再慢了

昨天看新闻：能飞行的汽车已经上天了……

就是不知道以后开飞车，要不要飞行驾照

作者: 老北 时间: 2021-7-1 11:36:46

nzrover 发表于 2021-6-30 14:59
要环保最简单了，把一个mx30的车壳放在一个四轮自行车上就好了。做不出来就是做不出来，找一些冠冕堂皇的 ...

好像中国也有企业研究氢燃料的

凡是美帝反对的，我们必须予以坚持，呵呵

作者: nzrover 时间: 2021-7-1 11:47:44

老北发表于 2021-7-1 10:36
好像中国也有企业研究氢燃料的

凡是美帝反对的，我们必须予以坚持，呵呵 ...

美国已经破坏了全球化，中国也要做好准备不在依赖石油进口。能源的多样性和自给率都要加强。研究氢燃料势在必行。

作者: aj_scofield 时间: 2021-7-1 12:06:32

老北发表于 2021-7-1 10:36
好像中国也有企业研究氢燃料的

凡是美帝反对的，我们必须予以坚持，呵呵 ...

红旗已经发布氢燃料发动机了，一罐氢气可跑450公里红旗H5。特斯拉马克思和丰田渣男都鄙视电车了，丰田以后都是找比亚迪全面代工然后挂丰田标，自己全力研发氢燃料汽车，毕竟日本没这个国力两个都搞。在中国，电网牛逼的情况下，电车更有优势。氢燃料电池车的成本总体偏高。从整车造价来看，一辆燃料电池车的价格是锂离子电池车的1.5倍到2倍，是燃油车的3~4 倍。2019年开始，我国氢能发展步入“快车道”，氢站的建设日益受到重视，截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。然而，目前投运的70多座加氢站,几乎全部处于亏损状态。还是要靠国家补贴

作者: 老北 时间: 2021-7-1 12:29:39

nzrover 发表于 2021-7-1 06:47
美国已经破坏了全球化，中国也要做好准备不在依赖石油进口。能源的多样性和自给率都要加强。研究氢燃料势 ...

也许逼一逼，反而出成果了

作者: 老北 时间: 2021-7-1 12:32:29

aj_scofield 发表于 2021-7-1 07:06
红旗已经发布氢燃料发动机了，一罐氢气可跑450公里红旗H5。特斯拉马克思和丰田渣男都鄙视电车了，丰田以 ...

感觉目前还是处于科研阶段，亏损是必然的。也许再过十年，燃油车停产之际，氢燃料车可能就能和电车拼一拼了。

作者: aj_scofield 时间: 2021-7-1 12:58:31

老北发表于 2021-7-1 11:32
感觉目前还是处于科研阶段，亏损是必然的。也许再过十年，燃油车停产之际，氢燃料车可能就能和电车拼一拼 ...

主要是就产业成熟度而言，氢燃料电池车当前尚处在产业化研发阶段，远落后于电动车。氢燃料电池车主要问题有两方面：一方面产业链尚未打通，专用空气压缩机等部分关键部件技术尚需攻关解决；另一方面，氢的供应链尚未形成，比电车难度更大成本更高在能量转换效率方面，氢燃料电池车也不如纯电动车。

在能量转换方面，纯电动车电能转化，全程效率比为70%至90%；氢燃料电池车则需要从其他能源经过电解、压缩和液化等多个流程，最终效率比只有25%至35%。较低的效率比意味着汽车使用成本增加。

与电动汽车相比，氢燃料电池车也不是没有优势。氢燃料加注更快，续航能力轻松就能达到500公里以上，且没有低温衰减的问题。因此，以丰田、现代为首的日韩车企仍然看好氢燃料电池汽车。我国是两个都要，两条路一起走

作者: 老北 时间: 2021-7-1 19:30:23

aj_scofield 发表于 2021-7-1 07:58
主要是就产业成熟度而言，氢燃料电池车当前尚处在产业化研发阶段，远落后于电动车。氢燃料电池车主要问题 ...

学习了，看来路还很长，耐心等吧

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skykiwi.com/)