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标题: 既然汽油能通用，为啥电池不能做成通用的？ [打印本页]
作者: windtalker    时间: 2021-3-17 10:30:16     标题: 既然汽油能通用，为啥电池不能做成通用的？

本帖最后由 windtalker 于 2021-3-17 11:32 编辑

到了加电站，就像加油一样，换上通用的电池，不就解决了纯电车续航问题？这个点子，我要申请专利
作者: 商科即是工地    时间: 2021-3-17 10:31:50

已经有了 已经落地了 只是没有普及

新西兰可能再过100年就可以普及了
作者: huliyehutu    时间: 2021-3-17 10:33:00

国内有了  换电站 是小鹏的还是蔚来的来着
作者: moonIlight2013    时间: 2021-3-17 10:33:09

现在有锂电池，还有氢电池技术。目前没有什么统一技术标准。过几年也许可以。

但是你说的这种也要好几种电池，比如卡车，SUV，普通小汽车。

以后也许可以解决。
作者: ilmaro    时间: 2021-3-17 10:35:40

本帖最后由 ilmaro 于 2021-3-17 10:36 编辑

有了，但普及艰难。。。


试问，如果你买了个全新车，出去跑个长途玩，路上没电了经过换电池站点，给你换上个用了五六年的旧电池，哪怕没问题，你心里乐意吗？

我相信有人乐意，但要所以人乐意，难。。。
作者: windtalker    时间: 2021-3-17 10:36:56

本帖最后由 windtalker 于 2021-3-17 11:38 编辑
ilmaro 发表于 2021-3-17 11:35
有了，但普及艰难。。。

想开了 其实没所谓，习惯了就接受了。不就是换个电池么？又不影响新车其他方面。就当作换轮胎好了。
作者: anzbank    时间: 2021-3-17 10:38:42

这玩意标准化普及化，中国制造给你24/7廉价的疯狂生产，油气开采提炼运输的还玩个JB。。。。续航500的电池跟续航450的有什么区别？多少人去追着续航1000的电池用？
作者: 图帝@-@    时间: 2021-3-17 10:40:05

huliyehutu 发表于 2021-3-17 11:33
国内有了  换电站 是小鹏的还是蔚来的来着

蔚來的售後服務做得相當好。

     
作者: ilmaro    时间: 2021-3-17 10:40:08

windtalker 发表于 2021-3-17 10:36
想开了 其实没所谓，习惯了就接受了。不就是换个电池么？又不影响新车其他方面。 ...



有些人我相信能想通，但很多人会想不通。。。人性就是如此。。。


除非，买新车电池不计入购车价，电池发行流通系统独立运作，则可行了。。。
作者: windtalker    时间: 2021-3-17 10:41:19

anzbank 发表于 2021-3-17 11:38
这玩意标准化普及化，中国制造给你24/7廉价的疯狂生产，油气开采提炼运输的还玩个JB。。。。续航500的电池 ...

续航五百，不够，到惠灵顿都超六百公里了
作者: huliyehutu    时间: 2021-3-17 10:44:06

windtalker 发表于 2021-3-17 11:41
续航五百，不够，到惠灵顿都超六百公里了

搞个可以租的临时续航升级包后备箱可以加装 500变1000 回来把临时电池还了
作者: 匿名    时间: 2021-3-17 10:44:31

现在做的不就是和加油一样把电充入车子自带的电池中吗？难道加油是把整个油箱都换掉？？
作者: ACEpilot    时间: 2021-3-17 10:46:21

新西兰你就别想了
作者: anzbank    时间: 2021-3-17 10:46:27

windtalker 发表于 2021-3-17 11:41
续航五百，不够，到惠灵顿都超六百公里了

你不是说了“到了加电站，就像加油一样，换上通用的电池”
作者: windtalker    时间: 2021-3-17 10:47:44

匿名者 发表于 2021-3-17 11:44
现在做的不就是和加油一样把电充入车子自带的电池中吗？难道加油是把整个油箱都换掉？？ ...

关键问题是充电比加油慢啊，不愿意等好久来充电，所以只能把全部电池换掉，就相当于把空的油箱也换掉似的。
作者: Domani    时间: 2021-3-17 10:48:22

通用不了，就最大输出电流一项就不会有统一标准。跑车跟日用车用的电池肯定不能统一设计。
作者: huliyehutu    时间: 2021-3-17 10:50:06

[youtube]https://youtu.be/Vw2TTc9lE2A[/youtube]
作者: windtalker    时间: 2021-3-17 10:55:15

huliyehutu 发表于 2021-3-17 11:50

就像自动洗车，好啊
作者: huliyehutu    时间: 2021-3-17 10:56:28

nio的车好像还是新西兰政府推荐的新能源 以后可能会引进
作者: windtalker    时间: 2021-3-17 10:58:16

huliyehutu 发表于 2021-3-17 11:56
nio的车好像还是新西兰政府推荐的新能源 以后可能会引进

以后嘴上说换电，就像现在说加油一样自然了
作者: ilmaro    时间: 2021-3-17 11:13:09

本帖最后由 ilmaro 于 2021-3-17 11:15 编辑
windtalker 发表于 2021-3-17 10:58
以后嘴上说换电，就像现在说加油一样自然了



其实我认为这是一条纯电车普及的好路……


但实行起来是较难的，这法规，这一条产业链，都要新建……


在新西兰嘛，更是别想了，这政府效率，基建能力，算了吧……

在中国，可行性更好……



作者: ctai010    时间: 2021-3-17 11:16:23

本帖最后由 ctai010 于 2021-3-17 12:17 编辑

有幾大難題，現有技術不能解決。

1。貴。一個加油站要買幾百套電池吧？幾百萬美元跑不掉。這錢誰出？
2。故障率。電池重，換電池要機械，長期換電池，對車，對電池，對油站的故障率都是挑戰。
3。相容性。各家大廠對電池容量，充電，防火，電流量都有自己的設計和專利。每台車重量，航程，馬力都不一樣。不可能多廠家同用同一性號電池。

而且電池產量也是問題
作者: 图帝@-@    时间: 2021-3-17 11:21:45

在新能源車方面，國內真的做得很好，可以直接挑戰傳統汽車大廠，這是我樂于見到的，讓這些日韓歐美車廠掠錢大戶吃屎去吧。
作者: 糖卜唬    时间: 2021-3-17 11:28:07

本帖最后由 糖卜唬 于 2021-3-17 12:29 编辑
windtalker 发表于 2021-3-17 11:36
想开了 其实没所谓，习惯了就接受了。不就是换个电池么？又不影响新车其他方面。就当作换轮胎好了。 ...


跟去加油站换煤气罐一样，拿个新的去你去换个旧的，怎么都不乐意，还是直接拿空瓶去加气算了
作者: ilmaro    时间: 2021-3-17 11:29:04

ctai010 发表于 2021-3-17 11:16
有幾大難題，現有技術不能解決。

1。貴。一個加油站要買幾百套電池吧？幾百萬美元跑不掉。這錢誰出？



还有一个问题，电池的后处理……这个，很是问题……
作者: hj_win_1    时间: 2021-3-17 11:59:24

图帝@-@ 发表于 2021-3-17 10:40
蔚來的售後服務做得相當好。

对的，售后相当的好，西藏行，会有另一辆汽油车全程跟着你，载着发电机，随时帮忙充电。。。号称没有蔚来到不了的地方
作者: hj_win_1    时间: 2021-3-17 12:03:01

糖卜唬 发表于 2021-3-17 11:28
跟去加油站换煤气罐一样，拿个新的去你去换个旧的，怎么都不乐意，还是直接拿空瓶去加气算了 ...

以前trademe买过一个旧瓶，去换了一个次新的气罐
作者: windtalker    时间: 2021-3-17 12:05:25

糖卜唬 发表于 2021-3-17 12:28
跟去加油站换煤气罐一样，拿个新的去你去换个旧的，怎么都不乐意，还是直接拿空瓶去加气算了 ...

不是的，首先，煤气罐不能随便用别人的，是因为它是易燃易爆危险品，但是电池就没所谓了，无论新旧，都是安全的，然后，我们要的是一直有电用，不是要的新电池，换上旧的也没关系，假设，旧的在几个小时的开车过程中坏了，去任意一个换电站，免费换掉，所以电池的新旧，是没有意义的
作者: 还是回国吧    时间: 2021-3-17 12:07:20

所以说，现在买电车的都是尝鲜的冤大头，贵不说，还麻烦得要死，充电又慢，还不通用，这个技术根本就不行。。。哈哈
作者: 前面的定语好长    时间: 2021-3-17 12:07:45

这不就跟换煤气罐一个意思吗？ SWAP’n’GO BBQ Gas Bottle Swap
我觉得挺好的。
作者: 还是回国吧    时间: 2021-3-17 12:10:12

糖卜唬 发表于 2021-3-17 12:28
跟去加油站换煤气罐一样，拿个新的去你去换个旧的，怎么都不乐意，还是直接拿空瓶去加气算了 ...

换罐贵不少啊，就算你去Bunnings换，也要比上Caltex灌满贵个四五刀，其实用时间也差不多。
作者: Damooooon    时间: 2021-3-17 12:10:43

ilmaro 发表于 2021-3-17 11:35
有了，但普及艰难。。。

加油站的LPG给我换个旧的我都不高兴
作者: sunxu77    时间: 2021-3-17 12:15:59

对于电池新旧还有芥蒂人看看本地人是怎么换液化气罐的。你用过一次的新罐还不是去加油站换个N手的回来
作者: 前面的定语好长    时间: 2021-3-17 12:16:12

前面一些朋友提到的电池新旧问题，其实没什么事情的。跟换煤气一样。你自己买个新罐，去加油站换了个旧的或者翻新的，心里肯定不高兴。但是如果你的罐一开始就不是新的，那就没问题了。这个问题也是一样的。如果是普及这种换电的方式，你购车的时候，就不会自带一个新的电池组。从一开始，你的电池组就是旧的。

就像你去买个全新的BBQ，但是煤气罐是从SWAP’n’GO卖的旧罐是一个意思。

甚至你的电池组从一开始就是租的。并不属于车主。也是可以的。
作者: inature    时间: 2021-3-17 12:19:10

不需要电池完全一样，只要接口一样，可以随换随走就可以。
长远考虑，多角度考虑，到这种技术实现的时候，全国统一资源配置，就不需要自己花钱买电瓶了，比如可以买公里数。有一万种可能，就怕思维太局限，只考虑到弊端，考虑不到解决问题的办法。
作者: acrobat    时间: 2021-3-17 12:23:26

ctai010 发表于 2021-3-17 12:16
有幾大難題，現有技術不能解決。

1。貴。一個加油站要買幾百套電池吧？幾百萬美元跑不掉。這錢誰出？

1 不需要很多电池啊，你是换电池，装上充满电的电池，你的空电池得留下给充电站继续用的。
2 现在的电池结构不是用来更换的，如果要普及换电池，会有新的形式的。
3 同上，普及换电池肯定或者同一厂家，或者生产商联合统一标准。

一旦普及，电池产量马上铺天盖地。
作者: acrobat    时间: 2021-3-17 12:26:53

好主意，应该普及。最好做成那种电动自行车那样多个15-20公斤的电池，带把手，自己就可以换。放入电池盒，把电源线插上电池盒，开车走人。
作者: sparwong    时间: 2021-3-17 12:29:57

已经有了 电动摩托车可以在换电站更换电池。 车的话电池技术还是不成熟的 电池要大很多 而且配置很难做到通用。
作者: 图帝@-@    时间: 2021-3-17 13:05:40

hj_win_1 发表于 2021-3-17 12:59
对的，售后相当的好，西藏行，会有另一辆汽油车全程跟着你，载着发电机，随时帮忙充电。。。号称没有蔚来 ...

蔚來的售後服務有點過度了，似乎不計成本，除了通下水道之外，客人的要求幾乎有求必應。
作者: 图帝@-@    时间: 2021-3-17 13:15:42

其實沒有什麼好爭論的，新能源汽車是未來的趨勢，而國內已經走在前段，市面上已經有不少氢氣巴士在行走，一輛国產長城四驅車，基本上具備L2半自動駕駛功能，例如一位女士把車開進死胡同，只要一按制，雙手不用任何操作，汽車會幫你自動把車倒出來，至於自動泊車已經不新鮮，可以預見不久的將來，電池及氫燃料車會是未來的發展方向，而汽油的競爭，不再是硬件的競爭，而是软件的競爭，現在連Sony apple都說要生產汽車，裝四個輪，按塊集成電路板，內飾搞些花俏東西，阿豬阿狗都想分一杯羹，傳統汽車行業的優勢不再明顯，新能源汽車佔領市場指日可待，需要做的就是投入更多的資金和配套資源。
作者: carrier29    时间: 2021-3-17 15:05:23

你真是个小机灵鬼，顺便给你个提示，既然电池可以换，汽油油箱也可以啊，到了加油站把空油箱卸下来换上满的油箱，岂不是省去加油的时间？赶紧一起申请专利吧
作者: 留下足迹    时间: 2021-3-17 15:09:39

以后都使用太阳能了，不用那么多破事，也没有垄断了。。
作者: ctai010    时间: 2021-3-17 20:41:41

acrobat 发表于 2021-3-17 13:23
1 不需要很多电池啊，你是换电池，装上充满电的电池，你的空电池得留下给充电站继续用的。
2 现在的电池 ...

haha..

電池沒這麼簡單可統一

如果全世界的客人都不介意慢慢充 (充整晚) 那還有可能統一
但很多客人要快充

快充就難了
光手機各廠快充都不一樣了

更何況是車?
車快充時用3000w+的電
如何保證3000w+快充電池不起火沒這麼簡單
統一電池如果半夜起火把全家燒死
誰負責?
車廠?
電池廠?
油站?
作者: 图帝@-@    时间: 2021-3-17 21:36:26

世界輪流轉，要不丰田賣手機，平果賣汽車吧。







ZT
於日前（11 日）的「日本汽車製造商協會」（Japan Automobile Ma nufacturers Association）記者會會中，Toyota 社長豐田章男罕有地對 Apple 以及 Sony「踩過界」踏足電動車一事發表意見，除了認為「賣車」並不是單純掌握新車生產技術外，更談到從維修、保養以至最終報廢的整個生命週期均要負上責任。

作者: 图帝@-@    时间: 2021-3-18 09:13:25

本帖最后由 图帝@-@ 于 2021-3-18 10:16 编辑
hj_win_1 发表于 2021-3-17 12:59
对的，售后相当的好，西藏行，会有另一辆汽油车全程跟着你，载着发电机，随时帮忙充电。。。号称没有蔚来 ...

蔚來只賣一個型號的車，它已經揚言，要在2025年佔領中國電動車市場20%的份額。即是每年賣160萬輛電車，我絕對相信，但不是2025年。


作者: hj_win_1    时间: 2021-3-18 09:17:07

图帝@-@ 发表于 2021-3-18 09:13
蔚來只賣一個型號的車，它已經揚言，要在2025年佔領中國電動車市場20%的份額。 ...

电动车肯定是未来趋势，但是蔚来和理想实在是吹的太过了。。。。。。电动车，我只认五菱
作者: 匿名    时间: 2021-3-18 09:19:26

以后用水加入车里，变成氢气，才是最好的



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