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标题: 人生苦短，喜欢就买 [打印本页]

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 12:49:53 标题: 人生苦短，喜欢就买

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作者: xuloli 时间: 2020-11-14 12:55:45

恭喜，有钱才可以喜欢就买，没钱就没办法了

作者: me5272311 时间: 2020-11-14 12:59:28

千金难买心头好～～

作者: ilmaro 时间: 2020-11-14 13:04:57

可以有……

他们都说：能用钱解决的问题，都不是问题……

作者: beatles 时间: 2020-11-14 13:17:17

漂亮，有钱真的可以为所欲为，恭喜恭喜！

作者: 261874939 时间: 2020-11-14 13:28:34

手排就很赞。。。。。。。。。。。。。。

作者: 3691011 时间: 2020-11-14 14:15:12

本帖最后由 3691011 于 2020-11-14 14:35 编辑

换句话说：有钱可以任性。日本的BMW。t

作者: nzrover 时间: 2020-11-14 14:19:44

这是STI SAIGO 吗？

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 14:21:31

这个limited 版本自带的

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 14:23:52

本帖最后由 linjiawei0108 于 2020-11-14 14:33 编辑

nzrover 发表于 2020-11-14 14:19
这是STI SAIGO 吗？

WRX SAIGO，现在市面上还剩3号和4号两辆

作者: 太极宗师001 时间: 2020-11-14 14:43:18

很羡慕会开手波车的，我一直就开不好，总是熄火，后来干脆就自动波了。。。
等以后买个破手波练练停车起步

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 14:59:43

太极宗师001 发表于 2020-11-14 14:43
很羡慕会开手波车的，我一直就开不好，总是熄火，后来干脆就自动波了。。。
等以后买个破手波练练停车起步 ...

告诉你个诀窍，离合一直踩着就行

作者: paulwood 时间: 2020-11-14 15:04:32

磨合期过后找个长途飙一飙。

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 15:41:37

paulwood 发表于 2020-11-14 15:04
磨合期过后找个长途飙一飙。

磨合期是多久，现在的车还有磨合期？

作者: 太极宗师001 时间: 2020-11-14 15:44:10

linjiawei0108 发表于 2020-11-14 14:59
告诉你个诀窍，离合一直踩着就行

我靠，还有这个说法？当初我教练咋没告诉我呢，他是说松离合到一半的时候，给油，
我从当初学摩托车开始就有心理阴影了，离合松了一给油，前轮上天了，，，

作者: ilmaro 时间: 2020-11-14 15:48:29

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 15:49 编辑

太极宗师001 发表于 2020-11-14 15:44
我靠，还有这个说法？当初我教练咋没告诉我呢，他是说松离合到一半的时候，给油，
我从当初学摩托车开始 ...

如何正确找到离合点的方法，如何离合油门联动，你的教练没教你，或者说，也许他自己都不知道在教什么……

作者: 太极宗师001 时间: 2020-11-14 15:50:09

ilmaro 发表于 2020-11-14 15:48
如何正确找到离合点的方法，你的教练没教你，或者说，也许他自己都不知道在教什么…… ...

你简单总结几句呗？开不好手波车一直是我的心结。。。

作者: ilmaro 时间: 2020-11-14 15:51:53

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-14 23:36 编辑

太极宗师001 发表于 2020-11-14 15:50
你简单总结几句呗？开不好手波车一直是我的心结。。。

首先，你坐姿得对……

调整坐姿：先把座椅放到最低位置……

1，把左脚掌前部，自然放在离合踏板上，脚跟放在地上，调整座椅前后，调至左脚与大腿成自然舒适直角，并确保膝盖前部与中控台之间有一拳头间隙，……

2，左脚不动，右脚自然放在刹车踏板上，调整座椅高低及座面俯仰角，确保左大腿下有一掌厚度可轻松插入的间隙，此时，右大腿下的厚度会小一点……这是汽车在设计时就考虑的人体工程学设定，正常现象……

3，然后把椅背调正至 113 度左右的后倾角，此时你的脊椎处在最佳位置，舒适又便于发力……

4，再调方向盘，把右手握在方向盘 12点位置上，调节方向盘前后，确保舒适坐姿不变的情况之下，右手臂有自然弯角……也就是：右拳与肩的直线连线和手肘内侧位置间有一拳头位移……然后调方向盘上下，确保方向盘上部内侧圆正好盖在表盘上口上，确保不遮蔽任何仪表信息……

经过这样的调整，通常，此时方向盘的下沿正好离你的大腿有一拳头的距离……

以上，我用了三个拳头，这就是以前驾驶课上，老师教的三拳坐姿定位法……

在调正了坐姿以后，我们可以才可以谈两脚控制的正确方法……

关于油门与刹车的右腿控制，是点定位三联动……什么叫点定位？就是指右脚面放在刹车上，脚跟自然着地后，这个点的位置就固定了，行车中，右脚刹车还是控制油门，只靠右脚的转动，而脚跟不动，是个支点……什么叫三联动，就是不是用脚踝关节转动去控制刹车或是油门，特别是油门……而是靠大腿自然下压，推动小腿，以脚跟为支点，联动右脚面下压……以求最精准的控制方式，却又是最不容易疲劳，又是最安全的控制方式……

这里，说离合：

离合不同，离合的动作叫两级联动……当左脚面与小腿成自然直角调整好坐姿以后，如果你脚跟不动，是无法在脚面放在离合踏板上位置不变的情况之下，把离合踏板完全踩到底的……而脚跟离地，把腿往前蹬到底的这种做法，更是错误的……这完全不能做到精准控制，这也是大多数人开不好手拔车的原因……

正确的做法应该是两级联动……

踩下离合的动作有两级，先将小腿往前蹬，但保持脚面与小腿直角不变，此时左脚跟大约会在地板上前移 5－7CM，然后脚跟不再前移，左脚面下压崩直脚面将离合踩到底……

而放离合的动作也是两级，只是是反向的……在以上述方法踩下离合后，反向操作……先释放崩直的脚面，把左脚面回勾到与小腿成自然直角状态……然后，大腿释放，随离合弹性自然回收到起始位置，脚跟移回原位……

那么，问题来了，这个脚跟定位的点，到底在何处呢？实际上，它就是变速箱离合控制点的踏板位置微上方一点点，这是留出的精准控制区间余量……让你能在需要精准控制离合的时候，左脚跟成为支点，可以实现精准控制的要求……

那么，如何找到一辆手拔车的现有离合点呢？我们就要利用这个反向释放操作……

把发动机打着火，档位进1，右脚踩死刹车（更可把手刹拉起）……然后把离合踩到底（动作是否正确不重要），然后调整一下左脚面在离合踏板上的位置，确保脚掌前部（脚趾部分）正踏在离合踏板上，脚面尽量崩直，再自然的把脚跟放下……

找到脚跟位置以后，不要动！慢慢放开离合，让脚面回归近直角平角方向……当发动机出现微微抖动感时，这就是离合点……然后保持脚跟位置不能动！反复崩直脚面，再回勾，让自己的左脚找到动作感觉，形成动作记忆，这是第一步……我一船教人开手拔车，就是找一个停车场，帮他调整好坐姿，然后指导他会这一步，然后让他在那里不断重复……

在适当的重复以后，加入左脚跟后移，完全释放的动作……通过低头眼看，以及更重要的动作感觉，让驾驶人掌握这两级联动的要领……此时，点不点火，已不重要……重要的是肌肉的记忆功能……实际上，离合的切合与脱离，只与这脚面崩直与回勾的动作区间有关，在其中……而与脚跟移动的动作区间无关，这一动作提供的是足够的联动行程，以满足离合踩到底的需要，以配合离合磨损后的操作需求……

做到能正确的知道左腿与右腿两种不同控制方法的熟练以后，才可以开始学习油门离合双联动，学习起来也会很容易……

所谓的离合与油门双联动，无非就是当离合释放到离合点时，随着脚面继续回勾的过程中，右脚同时加油门……一上一下的剪刀脚……

在教习道上，或是空旷的停车场之类的，我会让学车人反复的做这个剪刀脚动作（两脚动作永远反向，而动作交叉点就是离合点），让车一突一突的慢慢跑，慢慢溜，合－离－合－离，反复，油门控制量要越小越细越好……不考虑刹车制动，就是反复这一动作，形成记忆……

但之前，我还会让学车人另外做一个动作练习做为前提：那就是精确的油门量控制……

让他在空档的情况下，眼看着发动机转速表，然后反复以下动作：

1，把右脚面勾起成直角，然后把脚掌前部放在刹车踏板上，让脚跟自然放到地板上，然后把脚跟微微右转一下，2－4CM 左右，使之更靠谱油门踏板……找到脚跟位置……

2，保持脚跟位置不变，反复把脚面从刹车踏板转向油门踏板的动作，以记住动作幅度与角度，形成肌肉记忆……

以上不允许发动机转速有明显变化……

3，然后加入油门控制量学习动作，练习一下右脚面作动多少，发动机转速会是多少转……并尝试不用眼睛看，光听发动机声音，就知道油门量会让发动机达到多少转速……这其中，主要要掌握的是 1100转、1500 转、1900 转，以及 2300 转……这是平常用车常用的发动机转速……

通常，经过以上三步训练，手拔车就算是上手了，能正确开动了……其它技巧另说，但这是跟本，驾驶手拔车的基本要求……

我曾经利用东区 Highland Park 游泳池那里，教过不少小兄弟开手拔……基本上，一个小时吧，都能上手……上手再慢的，三个小时圈转下来，基本上都可以放心让他们开上车了，能入弯前换档了……然后教弯中换档、正确的方向盘操作手法等，比如什么叫大把交替……

兄弟，你可以试试我以上说的方法……相信会对你有用……

一般来说，一个老手拔司机，脚垫上左侧只会留下 5－7 CM 摩擦痕迹，右侧就是一个点儿……痕迹越不显往往基本功越好……

一辆陌生的手拔车，上车两脚离合一踩，档一换，基本上就熟了……靠的就是正确的驾驶基本功……

在首学首开手拔车时，要坚持个几天，强制要求自己的动作规范化……让它成为自然动作反映，这很重要……将来，在紧急应变的时候，这些已扎根在骨子里的基本功也能救你的命，而不是反而因为慌乱中的错误操作而要了你的命……

作者: 太极宗师001 时间: 2020-11-14 15:53:45

ilmaro 发表于 2020-11-14 15:51
首先，你坐姿得对……
等下，等我慢慢写……

我小板凳已经坐好了

作者: paulwood 时间: 2020-11-14 16:00:11

太极宗师001 发表于 2020-11-14 15:50
你简单总结几句呗？开不好手波车一直是我的心结。。。

[youtube]https://youtu.be/yB0o4Cmf_u0[/youtube]

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 16:11:32

太极宗师001 发表于 2020-11-14 15:53
我小板凳已经坐好了

听一百堂课看一百小时视频还不如开一夜的车，老早熟练呱呱了

作者: 太极宗师001 时间: 2020-11-14 16:17:24

paulwood 发表于 2020-11-14 16:00

看完这个我知道了。

需要买个跑车。。。

作者: 太极宗师001 时间: 2020-11-14 16:22:09

linjiawei0108 发表于 2020-11-14 16:11
听一百堂课看一百小时视频还不如开一夜的车，老早熟练呱呱了

是啊，等我买一个手波车练吧，总熄火用谁的车都心疼

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 16:22:37

太极宗师001 发表于 2020-11-14 16:17
看完这个我知道了。

试一下熄火50次后如果还没学会的话那就放弃吧

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 16:23:37

太极宗师001 发表于 2020-11-14 16:22
是啊，等我买一个手波车练吧，总熄火用谁的车都心疼

熄火不伤车，不用担心

作者: paulwood 时间: 2020-11-14 16:27:24

太极宗师001 发表于 2020-11-14 16:17
看完这个我知道了。

https://www.trademe.co.nz/a/moto ... /listing/2819082670

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-14 16:46:00

paulwood 发表于 2020-11-14 16:27
https://www.trademe.co.nz/a/motors/cars/suzuki/swift/listing/2819082670

2000以内

作者: ilmaro 时间: 2020-11-14 17:38:57

本帖最后由 ilmaro 于 2020-11-15 01:16 编辑

太极宗师001 发表于 2020-11-14 15:53
我小板凳已经坐好了

已写完，希望对你有用……

我当年，也是这么学来的……

你可以仔细想想，为什么要设计成那样的驾驶动作，其中的道理是什么……

再对比一下某人发的那个视频，想想到底哪一种方式才是正确的……

呵呵，光看那视频里 2B 的脚动作和方向盘操作手法，我真想不通那 2B 是怎么会认为自己有资格可以教人开手拔车了……真是网络资讯时代特色垃圾误人资讯，学他能开好手拔车才怪……我擦……让那 2B 用那两个离地的脚，半离合不用刹车，把车纹丝不动的吊在坡上三分钟试试？跑次惠灵顿还不得把两条无根的腿给残废了？颠簸路况中怎么稳定控制？穿这种厚底宽边的运动鞋开手拔就已经够 2 的了……

作者: nzrover 时间: 2020-11-14 18:21:58

linjiawei0108 发表于 2020-11-14 14:23
WRX SAIGO，现在市面上还剩3号和4号两辆

5000公里首保前悠着点开。磨合期很关键。

作者: sheva7 时间: 2020-11-15 00:59:35

这个是限量版吗? 为啥不直接上STI?

作者: 龙城岁月 时间: 2020-11-15 01:15:32

有钱真的可以任性，今天看到5个华人小年轻开着新款宾利SUV，貌似要小几十万刀

作者: paulwood 时间: 2020-11-15 06:48:13

龙城岁月发表于 2020-11-15 01:15
有钱真的可以任性，今天看到5个华人小年轻开着新款宾利SUV，貌似要小几十万刀 ...

出生是个技术活，人家是富二代，人比人气死人。

作者: vodafone2degree 时间: 2020-11-15 06:49:17

好几辆库里南是华人开的

作者: yaomingtcm 时间: 2020-11-15 10:30:57

燃油车末法时代，真的喜欢就买吧。
很多车型估计不会更新了。

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-15 18:07:36

sheva7 发表于 2020-11-15 00:59
这个是限量版吗? 为啥不直接上STI?

试过STI, 开起来跟石头一样硬

作者: me5272311 时间: 2020-11-16 17:27:43

linjiawei0108 发表于 2020-11-15 18:07
试过STI, 开起来跟石头一样硬

sti更硬核～～要很热血才能hold的住～～而且腿要好～～要不堵上一会腿就会抖了～～

作者: sheva7 时间: 2020-11-21 21:53:39

WRX 和 STI 是不是都要出新款了啊???

作者: nzrover 时间: 2020-11-21 21:56:14

sheva7 发表于 2020-11-21 21:53
WRX 和 STI 是不是都要出新款了啊???

都SAIGO了还出啥新款啊！以后斯巴鲁只做家用车。

作者: sheva7 时间: 2020-11-21 22:24:32

nzrover 发表于 2020-11-21 21:56
都SAIGO了还出啥新款啊！以后斯巴鲁只做家用车。

网上说新STI 会用2.4T 发动机啊

作者: nzrover 时间: 2020-11-22 04:48:16

sheva7 发表于 2020-11-21 22:24
网上说新STI 会用2.4T 发动机啊

The UK marketing director of Subaru, Chris Hawken, stated in November 2017 the "Subaru Global Platform has been designed to take hybrid and electric" and "that is the way STI is going", leading to speculation the next WRX STI may use a hybrid drivetrain.

STI 已经走向终结。新平台是必走向混动和纯电。FA24这台具有丰田基因的引擎已经不那存粹了。就算拿来给WRX用也是过度。用不了几年。

作者: paulwood 时间: 2020-11-22 07:17:33

nzrover 发表于 2020-11-22 04:48
The UK marketing director of Subaru, Chris Hawken, stated in November 2017 the "Subaru Global Plat ...

混动用在性能车里可以很好的。

F1， honda nsx， porsche 918 都在用。

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes_F1_W05_Hybrid
[youtube]https://youtu.be/nSqzp3kdAm4[/youtube]

作者: sheva7 时间: 2020-11-22 11:25:15

paulwood 发表于 2020-11-22 07:17
混动用在性能车里可以很好的。

F1， honda nsx， porsche 918 都在用。

别的不知道, 反正NSX的销量超级差

作者: paulwood 时间: 2020-11-22 11:41:27

本帖最后由 paulwood 于 2020-11-22 11:45 编辑

sheva7 发表于 2020-11-22 11:25
别的不知道, 反正NSX的销量超级差

US$157,500 的日本车销量都超级差。

Chevrolet's ZR1 US$119,995. Porsche 911 Turbo US$170,800。

作者: sheva7 时间: 2020-11-22 13:00:10

nzrover 发表于 2020-11-22 04:48
The UK marketing director of Subaru, Chris Hawken, stated in November 2017 the "Subaru Global Plat ...

如果STI都电动化, focus rs 听说也不会再出了, 那下一代type r 电动化的概率是不是很大?

作者: nzrover 时间: 2020-11-22 13:26:09

sheva7 发表于 2020-11-22 13:00
如果STI都电动化, focus rs 听说也不会再出了, 那下一代type r 电动化的概率是不是很大? ...

日本车企里就数本田比较特殊而且坚持走自己的路。丰田，马自达，斯巴鲁一个集团，尼桑和三菱一个集团。只有本田不愿意和其他品牌合作。合作就意味着更低的成本更多的利润。本田这么执着很可能是在憋什么大招。在乘用车市场内燃机已经被眼科的环保法逼得没有办法生存了。Type R如果不电动化，那么也将走向终结。

作者: paulwood 时间: 2020-11-22 16:45:31

nzrover 发表于 2020-11-22 13:26
日本车企里就数本田比较特殊而且坚持走自己的路。丰田，马自达，斯巴鲁一个集团，尼桑和三菱一个集团。只 ...

CR-Z Mugen RZ
[youtube]https://youtu.be/3-rvMzcpbsU[/youtube]

作者: linjiawei0108 时间: 2020-11-22 21:44:59

nzrover 发表于 2020-11-21 21:56
都SAIGO了还出啥新款啊！以后斯巴鲁只做家用车。

那我这车是不是该永久保存了

作者: nzrover 时间: 2020-11-22 22:42:53

linjiawei0108 发表于 2020-11-22 21:44
那我这车是不是该永久保存了

理财产品，指日可待！

作者: sheva7 时间: 2020-11-22 23:42:26

nzrover 发表于 2020-11-22 13:26
日本车企里就数本田比较特殊而且坚持走自己的路。丰田，马自达，斯巴鲁一个集团，尼桑和三菱一个集团。只 ...

如果真电动化了, 那这一代FK8会不会很保值??

作者: royearth 时间: 2020-11-23 08:45:12

ilmaro 发表于 2020-11-14 15:51
首先，你坐姿得对……

调整坐姿：先把座椅放到最低位置……

我也是在lloyd elsmore 停车场练的手波车=.=# 练了半小时很有信心上路结果刚开出来左拐卡在 pakuranga road 红绿灯哪里有个小坡卡在上面半小时没启动成功.. 实在没办法找了两块砖垫在后轮才开走。

作者: ilmaro 时间: 2020-11-23 12:32:10

royearth 发表于 2020-11-23 08:45
我也是在lloyd elsmore 停车场练的手波车=.=# 练了半小时很有信心上路结果刚开出来左拐卡在 pakuranga ...

哈哈，该再多练一练……

作者: cooper_zx 时间: 2020-11-23 22:21:17

之前也试过手波的sti 结果发现现在自动波开习惯了手有点慢。。。。

作者: hj_win_1 时间: 2020-11-23 23:49:46

本帖最后由 hj_win_1 于 2020-11-23 23:52 编辑

口水。。。。。。有娃了，不能再玩这种车了，只能天天混动开着了。。。等哪天有钱了，也去添置这么一辆。。。死八路我觉得他家的dark blue是最好看的

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