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标题: WRX [打印本页]

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-29 10:59:09 标题: WRX

看来还真没什么华人玩斯巴鲁WRX啊，话说wrx和sti哪个比较合适

作者: zmwang 时间: 2020-10-29 11:05:11

STI，手动，手动，手动

作者: xuloli 时间: 2020-10-29 11:05:36

CVT的性能车，没人买很正常

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-29 11:10:38

性能的話必須是STI
不過話說來STI的價位可以買Type R了

作者: joeistheman 时间: 2020-10-29 11:17:41

？？？？？？？？？？？谁告诉你的，我10年前STI 8代打遍毛利无敌手，，，

作者: wellington2005 时间: 2020-10-29 11:30:37

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 游泳的鱼 时间: 2020-10-29 11:40:27

要玩家就手动挡的，cvt的变速箱给买菜差不多

作者: tangtang797 时间: 2020-10-29 11:58:34

WRX更偏日常用，有运动性能也能买菜，自动挡+新的DIT技术更省油一些，
STI偏运动，日常用感受很差哈哈，但是要追求极限STI还是相当爽的

作者: ilmaro 时间: 2020-10-29 12:13:30

如果你准备上赛车道去操车，STI 吧……

要是没这打算，无非就是想平时开时有点性能，WRX 可以有……

作者: stnz 时间: 2020-10-29 12:18:38

ilmaro 发表于 2020-10-29 13:13
如果你准备上赛车道去操车，STI 吧……

他们要装逼

作者: ilmaro 时间: 2020-10-29 12:19:25

stnz 发表于 2020-10-29 13:18
他们要装逼

那还是 STI 吧……哈哈……

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-29 13:31:31

tangtang797 发表于 2020-10-29 12:58
WRX更偏日常用，有运动性能也能买菜，自动挡+新的DIT技术更省油一些，
STI偏运动，日常用感受很差哈哈，但 ...

WRX多数还是手动的

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-29 13:32:11

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-29 12:10
性能的話必須是STI
不過話說來STI的價位可以買Type R了

二手二三年新的不贵

作者: tangtang797 时间: 2020-10-29 15:41:19

linjiawei0108 发表于 2020-10-29 14:31
WRX多数还是手动的

嗯，主要看你要哪一代的产品，最新的还是老款的，老款的WRX 和 STI 手动自动都有，2014以后新一款的STI就只有手动了，WRX大部分是自动，新一代的WRX别买手动了，那个手动挂挡很不顺

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-29 16:55:33

tangtang797 发表于 2020-10-29 16:41
嗯，主要看你要哪一代的产品，最新的还是老款的，老款的WRX 和 STI 手动自动都有，2014以后新一款的STI就 ...

自动的挺好啊，想手动也可以切换用拨片换挡呗

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-29 17:17:43

linjiawei0108 发表于 2020-10-29 17:55
自动的挺好啊，想手动也可以切换用拨片换挡呗

手動的感覺是拨片沒法比的....

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-29 17:19:48

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-29 18:17
手動的感覺是拨片沒法比的....

国内以前都是开手动的，但是方向相反，左手换挡不习惯

作者: ilmaro 时间: 2020-10-29 19:08:19

linjiawei0108 发表于 2020-10-29 18:19
国内以前都是开手动的，但是方向相反，左手换挡不习惯

开个几天，习惯一下就好……

拨片换档是无法体现手动档的魅力的……

作者: jun4089 时间: 2020-10-29 19:39:00

linjiawei0108 发表于 2020-10-29 18:19
国内以前都是开手动的，但是方向相反，左手换挡不习惯

我刚开始也这么觉得，开了5分钟之后就习惯了

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-29 21:11:48

ilmaro 发表于 2020-10-29 20:08
开个几天，习惯一下就好……

是呀....十分認同呢...!!!!!

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-29 21:12:33

jun4089 发表于 2020-10-29 20:39
我刚开始也这么觉得，开了5分钟之后就习惯了

基本是試完車就搞定了~~~

作者: jun4089 时间: 2020-10-29 21:26:05

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-29 22:12
基本是試完車就搞定了~~~

对，试之前怕开不了，试完就买了

作者: masterq 时间: 2020-10-29 22:20:59

幾年坐過STI第八代，改过赛道用的避震，十分钟不够，头皮发麻，差点脑震荡。

作者: nzrover 时间: 2020-10-30 06:38:49

要玩就买手动挡。买自动挡就是浪费钱。

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 07:31:53

jun4089 发表于 2020-10-29 22:26
对，试之前怕开不了，试完就买了

哈哈.....我之前試了一台車, 是真的只是想試試而已, 不過試完也買了

作者: hj_win_1 时间: 2020-10-30 09:58:05

本帖最后由 hj_win_1 于 2020-10-30 11:00 编辑

STI开过，是真难受。驾驶感觉就是真男人，硬和猛，哪都硬，刹车，油门，方向盘，避震。。。。。。敢踩油门把转速提上来是真猛。。。。。。适合上赛道和装逼，不适合平常代步家用。。。。。。如果平时开的很多，我肯定选WRX，性能也有，舒适性也有。。。

作者: hj_win_1 时间: 2020-10-30 09:59:16

masterq 发表于 2020-10-29 23:20
幾年坐過STI第八代，改过赛道用的避震，十分钟不够，头皮发麻，差点脑震荡。 ...

没改装前的避震我就觉得太硬。。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 12:04:04

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-30 15:23 编辑

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-29 22:11
是呀....十分認同呢...!!!!!

手动档，可以跟据车速，驾驶需求，随意选档位直接入档……更可以变档中补油或刹车控制配合发动机转速与车速配比，以控制抓地力……这拨片是不可能替代的……

对拨片换档功能，我从来都是认为可有可无的……要是和手自一体档把重叠，那更是鸡肋……还不如我直接用油门控制变速箱逻辑更直接呢……

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-30 12:46:12

hj_win_1 发表于 2020-10-30 10:58
STI开过，是真难受。驾驶感觉就是真男人，硬和猛，哪都硬，刹车，油门，方向盘，避震。。。。。。敢踩油门 ...

WRX不是手动挂挡很不顺吗

作者: keepower 时间: 2020-10-30 16:23:48

目前这代WRX使用的是新世代的2.0L直喷机，中低转速动力表现很好，手排版本的离合，方向都比较适合普通驾驶者，还有CVT可以选。是一台可以很快的买菜车；STI使用的还是老一代的2.5L机头，动力输出方式比较old school,中低转速表现不如WRX，但高转速上很猛，毕竟多出40多匹马力。比较适合改来玩，但对一般人日常使用就辛苦些些...

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-30 16:39:16

keepower 发表于 2020-10-30 17:23
目前这代WRX使用的是新世代的2.0L直喷机，中低转速动力表现很好，手排版本的离合，方向都比较适合普通驾驶 ...

WRX这一代指的是几几年开始的

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-30 16:59:50

https://www.trademe.co.nz/a/moto ... 577522?bof=SCeTex80
贵的一逼啊

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 17:27:18

ilmaro 发表于 2020-10-30 13:04
手动档，可以跟据车速，驾驶需求，随意选档位直接入档……更可以变档中补油或刹车控制配合发动机转速与车 ...

你說的兩點我十分認同~~還有是拨片我會lost track...不知道是那個擋

作者: keepower 时间: 2020-10-30 17:40:51

linjiawei0108 发表于 2020-10-30 17:39
WRX这一代指的是几几年开始的

2015年开始.....

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 18:51:19

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-30 18:27
你說的兩點我十分認同~~還有是拨片我會lost track...不知道是那個擋 ...

是的，有时很尴尬……。

所以我经常说，有些功能，不要也罢……多了，还多个坏……

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 18:54:06

ilmaro 发表于 2020-10-30 19:51
是的，有时很尴尬……。

所以我经常说，有些功能，不要也罢……多了，还多个坏……

壞了...不修又不太好.....

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 18:58:21

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-30 19:54
壞了...不修又不太好.....

是的，很多功能其实都是这样……

比如电动座椅，座椅通风加热，都很鸡肋……

你说这新西兰，人手一辆车，这一年到头，能用几次调座椅？又有几天你会用上通风加热？

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-30 19:10:29

ilmaro 发表于 2020-10-30 19:58
是的，很多功能其实都是这样……

最恶心的就是自动启停功能，每次上车得关一下

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 19:14:52

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-30 20:29 编辑

linjiawei0108 发表于 2020-10-30 20:10
最恶心的就是自动启停功能，每次上车得关一下

还有，比如那车道辅助，两道合线时，要是没打灯，它会自动拉一把方向……这岂不是更不安全？

自动巡航，如今的车，都是电子油门，很轻，这脚放在上面又不吃力，是自然角度，自由松驰……如有紧急情况，脚一转就是刹车……可开了自动巡航，那脚一直平放在那里，岂不是更累？紧急情况之下，行程更远，而且很容易没了空间感，直接踩油门当刹车？哪来的安全感？山路的乐趣与安全性，就在于精准的油门与制动控制……要不然，这后滞的辅助功能，只会生乱，让情况更复杂……

所有的靠感应器得到的控制，都是后滞的，很多时候，反而生乱……只有人的思维是可以前置的，可以提前处理实际驾情……

又比如那胎压监测……没了有中央充气系统，它就只是有个胎压不足提示而已……这每次上车之前，眼睛看一眼胎的状态，不就是自检吗？每一个月啥的，去一次加油站，校正一下胎压不是很正常的吗？要那胎压监测功能有实际意义？

…………

这样的功能，有太多太多了……

所以，小兄弟，如果你真要买一辆较好玩，较玩得起的车，一定记住，不要什么太多这种配置的高配版本……越纯粹的车，越好玩，越玩得起……。记住哦……

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 20:44:02

linjiawei0108 发表于 2020-10-30 20:10
最恶心的就是自动启停功能，每次上车得关一下

是呀!!!!!!!!!

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 20:44:46

ilmaro 发表于 2020-10-30 20:14
还有，比如那车道辅助，两道合线时，要是没打灯，它会自动拉一把方向……这岂不是更不安全？

Toyota的车道辅助可以關的

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 21:02:24

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-30 21:44
Toyota的车道辅助可以關的

是的，很多都可以关，马自达也可以，但不用它，又带着它，烦……怕它坏啊……

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 21:16:34

ilmaro 发表于 2020-10-30 22:02
是的，很多都可以关，马自达也可以，但不用它，又带着它，烦……怕它坏啊…… ...

對的...
不過現在很多新車都有這些了....
好像沒這拿不了5星???

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 21:18:13

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-30 22:24 编辑

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-30 22:16
對的...
不過現在很多新車都有這些了....
好像沒這拿不了5星???

如今确实如此，都在卖这些配置，都在过份的提高排放标准……现在纯粹的车，已越来越少了……唉……

我最近在想，找一辆手动档的车款玩玩，唉……翻了一大圈，就是没找到心仪的、较纯粹的车……我操……

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 21:34:28

ilmaro 发表于 2020-10-30 22:18
如今确实如此，都在卖这些配置，都在过份的提高排放标准……现在纯粹的车，已越来越少了……唉……

我 ...

買台2005的車應該什麼也沒有....

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 21:37:08

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-30 22:38 编辑

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-30 22:34
買台2005的車應該什麼也沒有....

买太旧了，又心不甘嘛……唉……

我有看 nissan fairlady ,但年代太旧了……

希望是买个四门五座紧凑型车款，手动档，动力性好一些，纯粹一些的……

作者: jokey 时间: 2020-10-30 21:46:43

刚买了台99年的STI～～～感觉挺好的

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 21:57:57

jokey 发表于 2020-10-30 22:46
刚买了台99年的STI～～～感觉挺好的

白车？金色轮毂？20 万公里的？

作者: jokey 时间: 2020-10-30 22:05:32

本帖最后由 jokey 于 2020-10-30 23:06 编辑

ilmaro 发表于 2020-10-30 22:57
白车？金色轮毂？20 万公里的？

是白车～不过不是金轮～
我的是99 年 type r

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 22:08:27

jokey 发表于 2020-10-30 23:05
是白车～不过不是金轮～
我的是99 年 type r

你上面说，你刚买了台 99 年的 STI ……。

作者: jokey 时间: 2020-10-30 22:10:42

ilmaro 发表于 2020-10-30 23:08
你上面说，你刚买了台 99 年的 STI ……。

是啊～～
1999 sti v5 typr r

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 22:23:29

jokey 发表于 2020-10-30 23:10
是啊～～
1999 sti v5 typr r

哦，状态怎么样啊？

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 22:23:34

jokey 发表于 2020-10-30 23:10
是啊～～
1999 sti v5 typr r

這台classic呢....

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-30 22:24:18

ilmaro 发表于 2020-10-30 23:08
你上面说，你刚买了台 99 年的 STI ……。

2010的civic R也是不錯..不過不便宜就是了...

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 22:24:49

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-30 23:24
2010的civic R也是不錯..不過不便宜就是了...

嗯，现在这些车，车价都不低……

作者: jokey 时间: 2020-10-30 22:28:41

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-30 23:23
這台classic呢....

是啊～很喜欢

作者: jokey 时间: 2020-10-30 22:30:17

ilmaro 发表于 2020-10-30 23:24
嗯，现在这些车，车价都不低……

这两年价格涨了很多～经典的jdm都很抢手

作者: jun4089 时间: 2020-10-30 22:32:12

本帖最后由 jun4089 于 2020-10-30 23:34 编辑

ilmaro 发表于 2020-10-30 20:14
还有，比如那车道辅助，两道合线时，要是没打灯，它会自动拉一把方向……这岂不是更不安全？

不太认同，逐一讨论：

还有，比如那车道辅助，两道合线时，要是没打灯，它会自动拉一把方向……这岂不是更不安全？
我开过的有车道辅助没遇到过合线时不打灯就会拉方向的，请问是哪一款？

自动巡航，如今的车，都是电子油门，很轻，这脚放在上面又不吃力，是自然角度，自由松驰……如有紧急情况，脚一转就是刹车……可开了自动巡航，那脚一直平放在那里，岂不是更累？紧急情况之下，行程更远，而且很容易没了空间感，直接踩油门当刹车？哪来的安全感？山路的乐趣与安全性，就在于精准的油门与制动控制……要不然，这后滞的辅助功能，只会生乱，让情况更复杂……
自动巡航本来就是用于高速跟车的，脚放在地上就可以，没必须悬在那，不存在累的情况，而且紧急情况也是可以自动刹停，所以油门当刹车这种事我觉得正常开车的新手可能性更大，当然自动巡航山路不好用，这点不反驳，因为本来就不是为山路设计的

所有的靠感应器得到的控制，都是后滞的，很多时候，反而生乱……只有人的思维是可以前置的，可以提前处理实际驾情……
人的思维前置只适用于经验丰富的司机，传感器的动作完全可以比经验不足的司机更靠前

又比如那胎压监测……没了有中央充气系统，它就只是有个胎压不足提示而已……这每次上车之前，眼睛看一眼胎的状态，不就是自检吗？每一个月啥的，去一次加油站，校正一下胎压不是很正常的吗？要那胎压监测功能有实际意义？
run flat的胎请问怎么能看出来气压足不足？你也说了一个月去校正一下，那不是也有可能你这一个月气压都不足？

总之，技术是在进步的，当然会有不成熟的技术就拿来应用的情况，但是不应用又如何去进步呢？所以没必要反对一切技术，不接受的话不用就行了，也不要觉得搞出这些技术的人都不懂车一样

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 22:33:57

jokey 发表于 2020-10-30 23:30
这两年价格涨了很多～经典的jdm都很抢手

是的，市场上越来越少了……爱玩的人，没太多选择，价就升了……

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-30 23:34:29

ilmaro 发表于 2020-10-30 23:33
是的，市场上越来越少了……爱玩的人，没太多选择，价就升了……

据说明年wrx 和sti 改款要来了，

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 23:44:41

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-31 01:29 编辑

jun4089 发表于 2020-10-30 23:32
不太认同，逐一讨论：

还有，比如那车道辅助，两道合线时，要是没打灯，它会自动拉一把方向……这岂不是 ...

小兄弟，本来呢，真心不想在这些上面去花心思讨论……但你很有兴趣，我得尊重你，所以好吧，累一下，码点字，我们聊聊……

车道辅助系统中，很多车厂的系统带有车道偏离修正支援功能，比如马自达等……这在某些路口，两线并道时会激活这个车道偏离修正支援系统……

自动巡航确实是用于高速公路跟车的，你脚放在地上，会放哪个位置呢？我们要先搞清楚坐姿……

按常规坐姿，最左侧是左腿休息位，你的左脚放在那个斜坡上，中间位是刹车，后侧位是油门……驾驶要有驾驶规范的坐姿，这是由设计者参考驾驶经验去设定的……在驾校，老师会告诉你如何调整到最佳坐姿，它既安全，又舒适、又抗疲劳……它是跟据你左腿定位在休息位上以后，去调整的……具体来说，应当留出一拳距离到你膝盖……然后据此去调节坐姿前后、上下……上下，要保证头顶上有一拳距离以上……然后再去调整前后，前后，要保证你的大腿与座椅前端有足够运行间隙，一般来讲，要能插入一手掌厚度……然后，再去调速方向盘，要保证方向盘内侧上沿不压着任何表数据，方向盘前后要调到你右手握住方向盘顶部时，手肘还有适当弯度，不能是伸直状态……此时方向盘下沿基本上离开你的大腿在一拳头间隙或以上……靠背，应当调在 107 度－115 度之间，此时，你的坐姿在开车时，你的脊柱才处与最佳位置与角度，能保证你精力集中，动力灵敏有效，还抗疲劳，在事故中也更具安全性……

关于右腿，驾驶老师会教你，什么叫做三联动，你学过没有？就是把右脚前掌放在刹车板上，然后找到脚跟的位置，并以此位置固定脚跟，它成为一个支点……如果你要刹车，你右大腿下有一掌的间隙足够你活动，用大腿去推动你的小腿，小腿去推动你的右脚面，向下做出刹车制动动力……

而当你要右脚控制油门时，你的脚跟不动，脚面向右转，同样，用三联动去控制油门……

这是一个成熟的驾驶员所要做的行车准备，以及正确控车的方式……

油门踏板有两种方式，有悬吊式，有地支式……如今，悬吊式用的较少了，大部份车都是地支式……这里，我们不来讨论这两种方式的优劣，以及为什么有这种变化，好吧……

让我们来说，正规坐姿下，你的膝盖比屁股高，大腿是斜上的，小腿与大腿并非直角，更非垂直于地面，而是向前伸展，角度大约在 135－145 度之间，此时，如果你的脚跟在正规坐姿的右脚定位点上，当你油门踩下三分之一时，你的脚面正好与小腿成近直角……这是一个很舒适位置，三联动时，你的右脚面上下摆动最灵活，最不容易疲劳……

而当你要紧急刹车制动时，你勾起脚，向左转就可以踩到刹车，刹车踩死时，你的右脚正好是处于微大于与小腿直角的状态，也属于舒适位……

请问，这一套驾驶坐资与规范化的操作方式，是否已让你的右腿最大舒适化，又让你的控制最小行程化，最大效率化了呢？累在哪里请问？

那么，你说脚放在地上就可以，地上是哪呢？向前伸？放在刹车板下肯定不行吧？那只有收回……收回才能脚放正在地板上休息吧？

首先，请问，当你把脚往回收，放平在地板上的时候，你的右膝盖是不是抬起了？大腿斜度是否更大了？小腿与大腿的角度是不是小于 90 度了？你可以试试，这角度之下，你真的舒适吗？你可以比较一下……

其次，人的肌肉，是有记忆功能的……当你按正规驾姿操作时，紧急情况之下，你是以最短行程，最小转角，肌肉记忆下的动作去紧急制动！那个右脚跟的支点作用，可以保障你行动有效，准确，可控，尽可能保障你安全……但你那收回后的右脚呢？紧急时，你以什么去保证它快伸出去的方向？力量？又以何为支点去控制力道？别说新手，你老手也一样要闯祸！因为人的应急思维是会混乱的……懂吗？唯一一直坚持下来的正确坐姿、驾驶方式，才是你保命的根本……

你说，传感器的动作完全可以比经验不足的司机更靠前？有实证吗？你眼睛能看到山势地型，能知道路面倾斜，能知道路面坑洼，能知道风吹树动可以擦车，能看到前车反常现像，能感受到阳光直照时的耀眼……等等等等……你告诉我，哪种传感器能解决这个问题？

以自动巡航为例，最简单的例子，当你在新西兰用自动巡航时，车只有上了一点坡了，它感应器才会告诉ECU，要升高发动机动力输出，要降档，以保持车速……车只有下了一点坡了，它感应器才会告诉 ECU ，要引擎制动，要降油门，要降车速……不是吗？都是后滞，哪回超前了？要是一个 90 速度的弯，你巡航保证能安全过，它不会减速，你也不会踩刹车的……可一转却是个向一侧倾斜的下坡呢？你猜会不会向那一侧滑过去呢？要是对面有大车占足了车道呢？你猜你紧急制动需要多少秒？我告诉你，当你以 100 公里时速行驾时，每一秒，你车移动是 24 米哦……你制动距离可能需要 40 米哦……你的反应每慢一秒，都是人命关天！兄弟，那路面上有个大坑，你准备让哪个感应器提前告诉你啊？

只有人，人可以眼观六路、耳听八方，可以提前思考，提前决策！我只需要做的，无非就是右脚推点油门上坡，要坡顶时放一放油门，过了坡顶，我可以考虑要不要制动，还是弱油门控速下坡……明白吗？

RUN FLAT 的胎，气压足与不足，同样可以从胎的形变上看出变化……一个驾驶员，出车前眼观一下车况，那是基本工作……车总要加油，胎总是慢性跑气的，不管有没有扎钉子，一定要养成定期去校正胎压的习惯……胎压，并不是一个单一值，而是一个区间，这个区间甚至还可以跟据你的实际用车方式，自己选择最合适的胎压……一个没有中央充气系统的胎压监测能解决什么问题？它叫了你可以不跑加油站？还是它一叫，马上离你几米的地方，就能出现一个加油站供你充气？

有时，很多车的胎压监测设定并不附合你的实际情况，那你倒是惨了……比如，我试过很多车，前胎胎压设定为 37 PSI 警报，后胎是33 PSI ……可我换了胎后，这胎较硬，它前胎打 38 已经有点太跳胎了，后胎打 34 更是跳的厉害……请问，你怎么办？是为了警报不叫，打气打到行车跳胎呢？还是打气打到舒适你行车，却让胎压警报一直叫呢？那胎总是慢性漏气的，今天 38 34 它不叫，你信不信几天以后，它就哇哇哇开叫了……其实，胎里的气，是 37 33 呢……你行车完全没有安全问题，你信不？我真心告诉你，很多胎都这样！所以我一直坚持让大家自己去按自己的胎，去找到最佳的胎压，而不是直接问我……

兄弟，见过自动泊车辅助系统电脑它 SB 了，自动在那儿不停的前前后后，折腾不停的视叔不？要不要因为信技术，所以以后学车都不必教泊车了？有何高档之说？高在脑可以残了？

电子驻车，手刹，脚刹，不管哪样，你都要做一个动作，无非是用的力大一点与小一点的问题而已，它搞那么复杂，实际意义何在呢？有何高档之说？高在省了成本了吧？

技术是在进步的，社会是在变的，这肯定不会错……我们不是在反对一切技术，我们只是在探讨这些功能的实用性效果到底如何，它的优势我们会认可，它的劣性我们也可以提嘛……这，才叫进步……把好技术留下，让没实用性的技术去被淘汰，这也是进步，不是吗？

不瞒你说，兄弟，我今天用一辆 2.2 柴油顶配的马六，6速 AT 手自一体变速箱，带拨片换档的，我试给车主看，如何用油门控制的方法，急降一档、急降两档、急升一档、急升两档，以及锁定现用档位不变，加油快速提速超车五种油门控车方式……直接把那手自一体档把控制，以及拨片换档给废了……全不用……你信吗？

这些年，这论坛上，应该有不少人都见过我这样开自动档的车……你可以问问他们是啥感受……

所以，我说，我甚至觉得，那手自一体变速箱档位控制把和拨片换档这种功能，对我而言，都是鸡肋……。

作者: ilmaro 时间: 2020-10-30 23:45:58

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 00:34
据说明年wrx 和sti 改款要来了，

改改壳子，改改电子辅助配置，完了……

跟本的东西，估计没啥大改了啦……

作者: q27401218 时间: 2020-10-31 00:36:32

本帖最后由 q27401218 于 2020-10-31 01:48 编辑

ilmaro 发表于 2020-10-31 00:44
小兄弟，本来呢，真心不想在这些上面去花心思讨论……但你很有兴趣，我得尊重你，所以好吧，累一下，码点 ...

本回复专业详细细致

确实，开着自动巡航时感觉不舒服的就是，右腿不知道往哪里放了。

相信大家以前开习惯没有巡航功能的车，换了新车后用上了巡航，也会觉得右腿特别不自然。因为有肌肉记忆的情况下，右腿是习惯在油门上的，应急出现需要急刹车的情况下，把右脚从油门放到刹车做出制动，这个已经做过无数遍的动作，你更改违背自己习惯后必然很不习惯。因为开着巡航时，右脚是不用使力踩油门滴。。。

说到底，巡航等等新功能，是为了人可以偷懒舒适以及科技进步的新功能，举个例子-自动驾驶。

但是说到安全，新科技并不一定是最安全的，最安全的还是人脑准确及时迅速的判断。

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 00:54:09

q27401218 发表于 2020-10-31 01:36
本回复专业详细细致
确实，开着自动巡航时感觉不舒服的就是，右腿不知道往哪里放了。

作者: paulwood 时间: 2020-10-31 06:07:34

ilmaro 发表于 2020-10-31 00:44
小兄弟，本来呢，真心不想在这些上面去花心思讨论……但你很有兴趣，我得尊重你，所以好吧，累一下，码点 ...

拨片换档在转急弯降挡时能让双手不离方向盘。
其他都是设计给德美高速公路的懒人用的，不适合新西兰的山区。

作者: nzrover 时间: 2020-10-31 07:02:57

ilmaro 发表于 2020-10-31 00:44
小兄弟，本来呢，真心不想在这些上面去花心思讨论……但你很有兴趣，我得尊重你，所以好吧，累一下，码点 ...

这些主动安全配置包括L2级别的自动驾驶已经在一些品牌上全系标配了。这是潮流是趋势，你不去适应可以关掉。

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 07:49:45

ilmaro 发表于 2020-10-31 00:44
小兄弟，本来呢，真心不想在这些上面去花心思讨论……但你很有兴趣，我得尊重你，所以好吧，累一下，码点 ...

自巡功能对长途驾驶来说还是挺方便的，因为有了雷达所以前方有车辆时会自动减速或者停车，特别是还可以调节跟车距离

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 08:56:35

很好奇手动挡的车是怎么自动巡航的

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 09:15:32

paulwood 发表于 2020-10-31 07:07
拨片换档在转急弯降挡时能让双手不离方向盘。
其他都是设计给德美高速公路的懒人用的，不适合新西兰的山 ...

拨片换档是可以让双手不离方向盘，这是它比手动档好的地方，降低了操作疲劳……

其实，用油门控制法，同样也可以双手不离方向盘……

对的，很多功能，在新西兰这个国家，适用性太低……

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 09:16:18

nzrover 发表于 2020-10-31 08:02
这些主动安全配置包括L2级别的自动驾驶已经在一些品牌上全系标配了。这是潮流是趋势，你不去适应可以关掉 ...

其实，没啥不适应的，无非就是用与不用的问题了……。

我只是在讨论某些功能的实用性，优劣而已……

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 09:18:51

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 08:49
自巡功能对长途驾驶来说还是挺方便的，因为有了雷达所以前方有车辆时会自动减速或者停车，特别是还可以调 ...

很多车，是只有自动巡航，却没有跟车辅助的，而且跟车辅助功能其实也有技术制约……

传统的驾驶方式，还是有它强项的地方的，我觉得那是驾驶人更应当熟练掌握的技能……

在新西兰北岛，实话说，能用上自动巡航功能的路段，少之又少……这路情变化太复杂了，得时刻小心着才好……

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 09:19:19

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 09:56
很好奇手动挡的车是怎么自动巡航的

手动档车，也可以自动巡航的……没啥特别的……

作者: jun4089 时间: 2020-10-31 09:26:58

本帖最后由 jun4089 于 2020-10-31 10:30 编辑

ilmaro 发表于 2020-10-31 00:44
小兄弟，本来呢，真心不想在这些上面去花心思讨论……但你很有兴趣，我得尊重你，所以好吧，累一下，码点 ...

兄弟回复的真的详细，不过别叫我小兄弟了，我未必比你小

我的意思是我开过的带车道纠偏功能的车没有出现过你说的这种两线并道时不需要它反而自己激活的情况，当然马自达我没开过，可能厂家的方案不一样吧

你说的坐姿的情况我完全同意，因为我自己之前也是按这种方式开车的，只是在有了自动巡航的车后尝试适应做了一些调整，让自己开的更舒服而已，并没有说我的就一定正确

‘你说，传感器的动作完全可以比经验不足的司机更靠前？有实证吗？你眼睛能看到山势地型，能知道路面倾斜，能知道路面坑洼，能知道风吹树动可以擦车，能看到前车反常现像，能感受到阳光直照时的耀眼……等等等等……你告诉我，哪种传感器能解决这个问题？’
这段话不太认同，因为我永远相信路上的司机大部分都不具备这种能力，真的，看看各种稀奇古怪的车祸就知道了很多人真的没有传感器靠谱，能做到像你说的这种眼观六路耳听八方的不会太多，所以我才觉得对于这些人来说L2甚至L3以上的自动驾驶绝对比让他们自己开要靠谱。现在流行的防御性驾驶不是也告诉我们永远不要相信别的司机会按照正常的逻辑来行车么？

关于RUN FLAT的胎我确实看不出来气压不足，自叹不如了
不实用的技术确实应该淘汰，例如自动启停还有档把上的加减档按钮，但是还是那句话，不用用又怎么知道它不实用呢对吧？车厂都是传统工业，产品迭代的速度那是相当的慢，所以慢慢等咯，我还是很看好未来的自动驾驶的

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 09:40:28

ilmaro 发表于 2020-10-31 10:19
手动档车，也可以自动巡航的……没啥特别的……

挂几挡。

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 10:12:06

奥克兰周末都堵成这个鸟样，还是放弃手动挡吧

作者: 图帝@-@ 时间: 2020-10-31 10:18:11

其實手動有手動的樂趣。

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 10:18:40

奥克兰周末都堵成狗样，还是整辆levorg玩玩比较合适，感觉开手动档会疯掉的

作者: jun4089 时间: 2020-10-31 10:30:05

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 11:18
奥克兰周末都堵成狗样，还是整辆levorg玩玩比较合适，感觉开手动档会疯掉的 ...

还好还好，我每天上下班都开着手动挡，目前还没疯掉

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 11:03:15

jun4089 发表于 2020-10-31 11:30
还好还好，我每天上下班都开着手动挡，目前还没疯掉

刚才上个高速堵了20分钟，顿时放弃了买手动的想法

作者: xuloli 时间: 2020-10-31 11:09:46

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 12:03
刚才上个高速堵了20分钟，顿时放弃了买手动的想法

想想国内的出租车司机，都是手动挡，只是现在人生活太安逸，变懒了

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 11:20:02

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-31 15:05 编辑

jun4089 发表于 2020-10-31 10:26
兄弟回复的真的详细，不过别叫我小兄弟了，我未必比你小

我的意思是我开过的带车道纠偏功能的车没有 ...

我总说，如今的驾驶培训是不科学与规范的，中国是如此，新西兰更是如此……跟本就没有一个系统的驾驶培训，以及一个引导性的全民规范化，这才是问题……这驾驶证，来的太容易了……

这才是你说的路上大部分司机都不具备这种能力的原因……可实际上，它应该是上路的司机必须懂得的，不是吗？

当然，不是说所有的新技术都是糟粕，比如 RVM 盲区指示，就是很有用的功能，再比如全视影像就有助于驻车，雷达预警功能同样有助于安全行车……

我所提倡的，是大家都应当花精力认真思考一下，什么样的驾驶方式是正确的，是最安全的……然后对自己的驾驶方式进行改进……而不应当过份的迷恋什么新技术，科技手段……必须要明白，这些新技术科技手段，也是有它自己的技术制约的……

驾驶的安全，来自于驾驶人的谨慎与正确处置危情能力，这是一上路必须时时具备的思维与能力……

我开车三十年，从摩托车开始，在摩托车上，摔过三次……一次是公路下面突然窜起一条狗，我提把从狗身上过去了，我摔了车，还好人没事，只是打了个滚而已……狗也没事……

另一次，玩把摩托车倒地上，用单手油门控制，把车转立起来，不幸踏脚打了小腿，至今小腿那里只有一层皮……

最后一次，开个 YAMAHA 125 踏板，居然车架螺丝断裂，后轮直接横偏过来了……当时时速才 50 多，根本没得反应时间，人飞出去十几米远……内脏移位，重伤，医院呆了近四个月，痛苦不堪……从此断了再骑摩托的念头……

开车至今，我主动闯祸的，大概只有一次……酒喝多了，在停车场上倒车，把消防栓给撞飞了……其它好像都是别人的责任了……

这一生，见过事故无数，突遇过各种险情无数，离奇的驾驶人无数……

我觉得，我这一生无大事故，得感谢当年认真系统的教我开车的老师……得感谢当年那严谨严格的驾驶培训课程……以及我从未敢丢了的驾驶安全意识……我从未把车驾驶的超过车的极限，也未让人长时间处于极限或过度放松……

再次奉劝大家，千万别太依赖某些功能，驾驶安全意识不能丢，驾驶基本规范不能忘……特别是初入新西兰社会的年轻人……

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 11:20:54

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 10:40
挂几挡。

不同的车，有不同的时速与档位限制……

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 11:34:25

xuloli 发表于 2020-10-31 12:09
想想国内的出租车司机，都是手动挡，只是现在人生活太安逸，变懒了

国内手动挡的车我开了很多，离合刹车都比较舒服软，刚才路过试了一下新WRX，离合和刹车硬的不行，销售说是新车的原因，也许是这种性能车本身就这样。要是这么硬的离合和刹车在这里堵车那岂不要命了

作者: paulwood 时间: 2020-10-31 12:11:04

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 09:56
很好奇手动挡的车是怎么自动巡航的

一般都是90公里/小时后才用自动巡航，有自动巡航的手动挡的车一般扭矩都比较大，可在高挡在高速上爬点小坡。

作者: paulwood 时间: 2020-10-31 12:23:13

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 12:34
国内手动挡的车我开了很多，离合刹车都比较舒服软，刚才路过试了一下新WRX，离合和刹车硬的不行，销售说 ...

Type R, MX 5 离合刹车都比较软.

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 12:31:43

paulwood 发表于 2020-10-31 13:11
一般都是90公里/小时后才用自动巡航，有自动巡航的手动挡的车一般扭矩都比较大，可在高挡在高速上爬点小 ...

很多车，50 以上就可以……无需 90 时速……

作者: paulwood 时间: 2020-10-31 12:48:46

ilmaro 发表于 2020-10-31 13:31
很多车，50 以上就可以……无需 90 时速……

我知道，我的老 Volvo j就能，但90以下没必要巡航啊。

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 13:07:02

paulwood 发表于 2020-10-31 13:23
Type R, MX 5 离合刹车都比较软.

不知道STI会不会舒服一些

作者: paulwood 时间: 2020-10-31 13:19:55

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 14:07
不知道STI会不会舒服一些

STi 更硬派，在加上悬挂硬，其实除非你在6000转的时候能完美换挡，现在的自波车在日常生活中加速不比手波慢多少。

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 14:04:23

paulwood 发表于 2020-10-31 13:48
我知道，我的老 Volvo j就能，但90以下没必要巡航啊。

这倒是……

如今奥克兰这交通……是没希望了……

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 14:07:53

paulwood 发表于 2020-10-31 14:19
STi 更硬派，在加上悬挂硬，其实除非你在6000转的时候能完美换挡，现在的自波车在日常生活中加速不比手 ...

开这车要六千转才换挡？

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 14:09:20

ilmaro 发表于 2020-10-31 15:04
这倒是……

如今奥克兰这交通……是没希望了……

奥克兰这交通越修越堵了，要是开手动挡还没上高速就要抽筋了

作者: paulwood 时间: 2020-10-31 14:24:01

本帖最后由 paulwood 于 2020-10-31 15:27 编辑

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 15:07
开这车要六千转才换挡？

如果你想达到官方的 0-100 公里/小时。
[youtube]https://youtu.be/eA0yQ5-xqvg[/youtube]

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 14:32:17

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 15:09
奥克兰这交通越修越堵了，要是开手动挡还没上高速就要抽筋了

习惯了就好，累是确实会更累一点……

买这种车，肯定不会是要追求舒适性的，性能才是第一位的……

作者: keepower 时间: 2020-10-31 16:47:54

linjiawei0108 发表于 2020-10-31 12:34
国内手动挡的车我开了很多，离合刹车都比较舒服软，刚才路过试了一下新WRX，离合和刹车硬的不行，销售说 ...

这代WRX已经变得很仁慈了...如果你想要一部有马力又好开的手波车，为什么不去试一下Type-R呢？如果只是好玩的话，MX-5很合适

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-31 18:09:19

ilmaro 发表于 2020-10-30 23:24
嗯，现在这些车，车价都不低……

舊的STI好像不太保值
但EVO, type R,和supera還是很火

作者: king_of_cut_gir 时间: 2020-10-31 18:10:08

ilmaro 发表于 2020-10-30 23:33
是的，市场上越来越少了……爱玩的人，没太多选择，价就升了……

應該買台holden V8
多年後價值不菲

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 18:48:50

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-31 19:09
舊的STI好像不太保值
但EVO, type R,和supera還是很火

关键是：经得起操啊……这方面，STI 差点……

作者: ilmaro 时间: 2020-10-31 18:49:15

king_of_cut_gir 发表于 2020-10-31 19:10
應該買台holden V8
多年後價值不菲

车太大，有性能，却无乐趣……

作者: linjiawei0108 时间: 2020-10-31 19:07:16

ilmaro 发表于 2020-10-31 19:48
关键是：经得起操啊……这方面，STI 差点……

问题是STI四门，空间大啊

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