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标题: 在日本车中，Nissan 这个牌子的车怎样 [打印本页]

作者: vincent22 时间: 2020-10-5 06:57:32 标题: 在日本车中，Nissan 这个牌子的车怎样

如题，谢谢

作者: 天波斧 时间: 2020-10-5 07:01:37

买NISSAN 天天趴
买本田多花钱

作者: anzbank 时间: 2020-10-5 07:19:31

反正就是便宜，同级别比丰田便宜1/4-1/3，买便宜卖也便宜，耐操性能对得起那个价

作者: tangtang797 时间: 2020-10-5 07:49:19

看什么价位、年份、车型吧，单说品牌没法比

作者: goodgoodday 时间: 2020-10-5 08:46:24

价格对的起品质，中庸来形容比较好，说技术肯定没有Toyota好

作者: hj_win_1 时间: 2020-10-5 09:03:22

别问，要买就买toyota。。。。。。
别买，为什么不买Prado？

作者: rzrljb 时间: 2020-10-5 09:42:39

差不多中等偏下

作者: ilmaro 时间: 2020-10-5 09:56:40

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-5 21:20 编辑

Nissan GTR , SKYLINE, FAIRLADY 不香吗？你不喜欢吗？

那 Infiniti 呢？它也是尼桑 ……

作者: yaomingtcm 时间: 2020-10-5 11:11:45

以前挺好的，自从和雷诺合并后……
目前没有我喜欢的车型。

作者: paulwood 时间: 2020-10-5 18:51:21

具体车型具体分析， 6缸后驱车或4驱车，电动车是 Nissan 的强项。
CVT 比丰田换挡快，但没丰田耐用。

作者: paulwood 时间: 2020-10-6 05:05:44

yaomingtcm 发表于 2020-10-5 12:11
以前挺好的，自从和雷诺合并后……
目前没有我喜欢的车型。

的确，卡洛斯接管尼桑后，为了降低成本，尼桑搞了些奇葩的设计，比如 VQ 发动机的水泵是由正时链条驱动的，换这水泵的工时大约是普通水泵7，8 倍，所以如果这种发动机在新西兰开了超过8年，14万公里，(日本人会按时换防冻液，大部分新西兰人出了保修期不会)或者前任车主是我老婆这种轮胎气都不会打的女司机，最好还是别买。

作者: carpentrynz 时间: 2020-10-6 07:26:00

hj_win_1 发表于 2020-10-5 10:03
别问，要买就买toyota。。。。。。
别买，为什么不买Prado？

便宜耐操性价比高手头紧的人的好选择
车窗电动马达经常坏

作者: 3691011 时间: 2020-10-6 11:08:28

本帖最后由 3691011 于 2020-10-6 12:12 编辑

Nissan 多数人都说cheap, or 性價比高. 但Nissan尖端技术i.e. GTR, beats Toyota. 倒是 Mazda 的价格在这里远离世界的NZ被抬起了。好像产量是日本第二，仅次于疯田。

作者: nzrover 时间: 2020-10-6 12:59:09

paulwood 发表于 2020-10-6 06:05
的确，卡洛斯接管尼桑后，为了降低成本，尼桑搞了些奇葩的设计，比如 VQ 发动机的水泵是由正时链条驱动的 ...

单身女司机的车保养堪忧啊！

作者: geenwu 时间: 2020-10-6 13:22:37

paulwood 发表于 2020-10-6 06:05
的确，卡洛斯接管尼桑后，为了降低成本，尼桑搞了些奇葩的设计，比如 VQ 发动机的水泵是由正时链条驱动的 ...

请问14年到18年的天籁怎么样，发动机还是2.5的，不过好像做成四缸机了，不是以前的V6了，还值得购买吗。谢谢。

作者: paulwood 时间: 2020-10-6 16:42:00

geenwu 发表于 2020-10-6 14:22
请问14年到18年的天籁怎么样，发动机还是2.5的，不过好像做成四缸机了，不是以前的V6了，还值得购买吗。 ...

250XV 是六缸，250XL/XE 是四缸，比六缸少了18马力，扭矩却增加了。
这发动机的水泵不是正时链条带动的，换起来容易。
买它还是挺值的。

作者: ilmaro 时间: 2020-10-6 22:15:32

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-15 17:09 编辑

看这个贴子时，真心有点感慨……

2011 年我 TURNERS 拍了个 2005 年 TIIDA 15M ，31000 公里……写了一个贴，曾被多少人冷潮热讽……左一个尼桑不靠谱啊，烂车啊，右一个 CVT 不靠谱啊，尼桑的 CVT 更不靠谱啊……如今历历在目……

前两天看到这个贴子时想起往事，我做了点功课：

这车我开到 40000 公里时，2012 年 6 月被一位大姐买走……这些年一直有联系……大姐平时忙，车也不懂养护，只管开……经常动不动的开了 17000 公里了才想起来：我擦，保养没做……也就是找个华人车厂做个换油，却从来不知道用的油滤与机油是否是对的的人……车更是各种蹭，周身都是伤……也不知道什么更换变速箱油、刹车油、空滤、冷却液之类的大保养……

但我知道，她换过电瓶，因为是我去帮她换的……天张有点脱落，重新贴了一下……座椅侧面假皮被勾了一个洞……9 万公里时，应该由我提醒做过一次大保养，之所以说应该，是因为她和我都不记得了……我也知道她去年开到 18 万公里时发动机与变速箱没有开过……不烧机油，不漏机油，CVT 也没问题……后来有说起过她要换车，不知卖了没有……

昨天查了一下，这车现在 19 万公里，好像依然还在跑……

你问我 nissan 这个牌子的车怎么样？我都不知道该怎么回答了……大姐的开车和养护在我眼中是贼烂的，可她也居然跑到了 19 万了…… 9 年，1万出头的折旧，不上心的养护与用车，跑了 15万公里……你说，这质量算好，还是不好的？反正大姐说，这车是功臣……

这些年来，我本人换车勤快，换了数十辆车……有些还能找到车牌记录，有些已无从想起了……那些年也帮人选了不少车，当然不可能记别人车牌……但这些年来，还有一小部分人常年和我有联系的……

结合当年我推荐车款时，常被人认为是奇葩选择的车型，我昨天有心翻了翻，问了问……报几个车型的目前公里数和车况给你们听听：

我不想说明什么，只想告诉大家：别迷恋品牌，更别一棒子打死一个品牌……车，还得论某一车型的本质……而不是论品牌……

2005 年 Nissan TIIDA 15M，CVT， 18 万公里无大修……

再加一辆 2006 Nissan TIIDA LATIO，CVT， 17 万+公里，发动机与变速箱没动过，从 6 万公里跑到现在，TURNERS 7000 刀拍的，不烧机油、不漏机油……

1999 年 Toyota MRS，MT，17 万公里……情况不明……

2008 年 FORD Mondeo 2.0 TDCI，AT，23 万公里……发动机与变速箱没动过，喷油嘴都没换过……

2007 年 Nissan DUALIS 2.0G，CVT，147000 公里……发动机与变速箱没动过，不烧机油不漏机油……

2007 年 Peugeot 407 2.0 HDI，AT，12万公里……发动机与变速箱没动过，不烧机油不漏机油……车主没准备卖……

来，再增加一辆：2005 年 Peugeot 407 2.0 HDI SW，AT，253000 公里……发动机与变速箱没动过，不烧机油不漏机油……换过水泵、水箱……

2010 年 Toyota SAI，CVT，11万公里……情况不明……

2007年 Nissan Skyline 250GT，AT，14 万……发动机与变速箱没动过，不烧机油不漏机油……换过电动门窗开关，中控屏有显示缺线……

2005 年 Honda Inspire 3.0 V6，AT，14万……发动机与变速箱没动过，不烧机油不漏机油……6碟DVD机坏了，其它啥问题没有……

2005 年 Honda Inspire 3.0 V6，AT，17万……发动机与变速箱没动过，只换过一个进气控制阀门……这辆是 2013 年 5 月帮人买的，6000 多刀……当时公里数 78000 公里……车主说多次了，这车值了，不卖了……

2008 年 Peugeot 308 2.0 HDI，AT，23万……发动机与变速箱没动过，不烧机油不漏机油……换了车主还在跑……

2008 年 Peugeot 3008 2.0 HDI，AT，19万……发动机与变速箱没动过，不烧机油，中缸有点油花，但不滴不挂，机油量正常……车主没准备卖……

还有一辆 2012 年 Mazda CX5 2.2 Skyactiv D 4WD NZ NEW，有故事：

20 万公里了，大保养都没做过，更别提更换冷却液了……20万公里才想起回原厂做大保养，做完才开 1000 公里，水箱堵了，穿缸，发动机高温，拉缸了……Rebluid 了发动机，更换了中缸、水箱、活塞活塞环、缸头盖等损坏品，旧件能用则用，目前 21 万公里，依然刚刚的……变速箱没问题，甚至连水泵、喷油嘴都没换……这么烂的用车，这么烂的养护，还有拖把，还经常涉水……它居然撑到了 20 万公里……我擦……

这里，是不是大多都是冷门车？是不是说起品牌，很多人都会叫烂的？呵呵……

以上车，随时我都可以提供牌照让你们查……甚至让你们自己问问车主……

其实，TIIDA、Bluebird、TEANA、DUALIS、Skyline、350Z、370Z……我都不知道还有多少是我不记得车牌的，但都在跑的……公里数超过 20 万的绝对不止这一辆……

TOYOTA SAI 、Prius 等混动车型，我也不记得有多少了，相信肯定还有公里数更高却车况很靠谱的……这点真的很有信心……

Ford Mondeo 最少我还知道有一辆 2017 年留学生回国时已经 23 万公里的，还有一辆 2018 年就 19万公里的……买进时公里数达到 12、 13万公里的，都有几辆……还有其它一些 TDCI 车型……

Honda Inspire 2005-2007，我最少也帮人选了近十辆……相信一定还有公里数更高的……

Peugeot 207、308、308CC、407、3008、4007、508 HDI 版本各种都有更多……

只是无从问起、无从查起而已……当然，开着开着，出些问题的一定也有……要是有人见此贴，愿意的话，不妨上来说说自己情况……

所以，这些牌子，到底是烂牌子还是好牌子呢？论牌子有意义吗？

相反的，有些所谓的好牌子好车，什么 AUDI 啊 BMW 啊 VW 啊，车况记录还真拿不出手……

贴个图玩一下：刚出去拍了个照……某 3.0 V6 车型，Botany - KAWAKAWA BAY 一个来回的综合油耗……

[attach]2397572[/attach]

作者: paulwood 时间: 2020-10-7 05:40:16

本帖最后由 paulwood 于 2020-10-7 07:30 编辑

ilmaro 发表于 2020-10-6 23:15
看这个贴子时，真心有点感慨……

2011 年我 TURNERS 拍了个 2005 年 TIIDA 15M ，31000 公里……写了一个 ...

我朋友2002年买$9000买一1996刚进口的3.0 prado 柴油，那天我借来把我那可升降悬挂坏了的1900公斤老奥迪拖回来，这车都跑了45万公里了，除了启动马达换了一次，电池换了3次，稍微烧点机油，没啥大毛病，现在估计还能卖$6000，真不愧是开不坏的丰田代表。其实这车因为新西兰就他一个车主，比他给员工的一辆有4个车主的hiace rigius 状况好多了。

作者: 3691011 时间: 2020-10-7 10:10:50

ilmaro 发表于 2020-10-6 23:15
看这个贴子时，真心有点感慨……

2011 年我 TURNERS 拍了个 2005 年 TIIDA 15M ，31000 公里……写了一个 ...

勾起了我的回忆，大概14年前冬天早上房东大姐说她Nissan发动起来就熄火了，她急着上班走了，然后我把她的车开去修车店，原来大姐不知道要换机油------内面成了泥浆（她老公在澳洲）。我知道清洗后车继续用了一个年直到大姐去了澳洲，车卖了多少钱我不记得了，什么的型号我也不记得了，只知道她们开小店现金流有问题，买不起太新太贵的车。从那时候我对九十年代的日产车肃然起敬。

作者: geenwu 时间: 2020-10-7 10:46:10

paulwood 发表于 2020-10-6 17:42
250XV 是六缸，250XL/XE 是四缸，比六缸少了18马力，扭矩却增加了。
这发动机的水泵不是正时链条带动的 ...

好的，谢谢，我在Trade me 上看了几个车14-17年的，也没几个，XE,XL ,XV 的，发动机照片好像是一样的，都是四缸的吧，到时候实际去看看吧，谢谢

作者: ilmaro 时间: 2020-10-7 10:46:12

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-15 17:07 编辑

paulwood 发表于 2020-10-7 06:40
我朋友2002年买$9000买一1996刚进口的3.0 prado 柴油，那天我借来把我那可升降悬挂坏了的1900公斤老奥迪拖 ...

2013 年时，我帮朋友选过一辆 SAFARI ，去北岸的北岸买的，当年已经 37 万多公里了……5500 刀买的……后来不知道怎么样了……

那个年代，虽然科技不先进，但质量真心是刚刚的，设计冗余大，求的就是经操、长寿……好好保质保养，好好用车，跑过 30 万公里无大修是很平常的事儿……连水泵、燃油泵都不用换……

我们这说的，还只是家用车型……如果看商用车型，那质量更是靠谱……当年，上海到安徽合肥的长途巴士，用的是凯斯鲍尔，除了保养，人停车不停，天天一个来回最起码……1200 公里……轻轻松松每年 40 万里程……如果你去问问那些做这生意的车主，你就会知道，200 万公里无大修，350 万里程寿命是普遍现象……我有一个朋友，是靠做这个起家的……

更别提那些工业用低速柴油机了，那真心是 30 万摩托小时无大修很轻松的……

可如今呢？时代变了，科技是先进了，可质量却是越来越差了……我曾无数次说过，我认为，是没想造好车……企业过份追求经济利益，人也变的过份奢侈浪费了……

我这上面的那张油耗图，是一辆 2005 年 inspire ，按这个等级的车型，让我们试想一下，如果按本田现在的新技术的话，我相信，1.5 自然吸气发动机是肯定不够的吧？最起码得配个 1.5 T 地球梦吧？

可是兄弟，我如果说，不去提它 1.5 T 地球梦不靠谱的问题，也不提驾驶感、动力性能与寿命哈……光说这油耗，兄弟你信不信，1.5 T 配这个车型，同样 BOTANY － KAWAKAWA BAY 跑一圈，也许油耗费还不如这老的 I－VTEC 3.0 V6 呢……你信不信？毕竟，这款动力是烧 91 号油的……

你说，本田在折腾啥？直接改进原自然吸气发动机不就得了？那么好的几型发动机，全他妈的浪费了……如果你让我选 1.5 T 的 inspire ，还是 3.0 V6 变缸的，我肯定不会选 1.5 T ……

作者: ilmaro 时间: 2020-10-7 10:48:01

3691011 发表于 2020-10-7 11:10
勾起了我的回忆，大概14年前冬天早上房东大姐说她Nissan发动起来就熄火了，她急着上班走了，然后我把她 ...

是的，那时的日本车，质量真心是刚刚的……

话说，那时代的欧洲车，质量也远比现在好哇……

作者: seanxu 时间: 2020-10-7 11:14:42

ilmaro 发表于 2020-10-7 11:48
是的，那时的日本车，质量真心是刚刚的……

话说，那时代的欧洲车，质量也远比现在好哇……

想起了90年代在国内公司有部蓝鸟U11, 好像还是走私的，右舵改左舵，那时候跑广深高速的出租清一色都是这种车，公司老司机开这车跑广深轻松45分钟搞定。后来交到我这个新手手里开，2-30万公里，加速还是刚刚的，耐操，皮实，省油。

作者: ywtch 时间: 2020-10-7 11:21:40

ilmaro 发表于 2020-10-6 23:15
看这个贴子时，真心有点感慨……

2011 年我 TURNERS 拍了个 2005 年 TIIDA 15M ，31000 公里……写了一个 ...

当年大神发帖介绍Tiida CVT 15M，然后舌战群雄的精彩场面，现在还记得。。。那叫一个壮观。将来写回忆录，应该可以把这件事作为“封神”之路的开始

当时受大神“蛊惑”，心痒痒的也在Turners买了辆2005 Tiida 15M。当时是2012年12月买的，79000KM。当时大神建议买另一辆1.8的，说那辆车况更好，但当时资金有限，就买了这辆。按大神建议换CVT油什么的，然后每年5W30机油保养，中间除了换过一次什么bearing（2-300刀）和风扇，以及轮胎，刹车片，一直没什么问题，直到2018年8月换车，当时大概15万公里左右。

今年偶然跟经理聊汽车（一位白人女性），刚好她开的也是2005 Tiida。一说起来她就不停抱怨Tiida的CVT，说rubbish，刚坏了，要花几千块换掉。我问她怎么保养的，本来想建议她用全合成机油的，结果她说过去几年没保养过，顶多就是时不时加点机油。。。

所以说不要说牌子，就连同一款车，不同的人都有不同的看法

作者: ilmaro 时间: 2020-10-7 11:26:56

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-7 12:42 编辑

seanxu 发表于 2020-10-7 12:14
想起了90年代在国内公司有部蓝鸟U11, 好像还是走私的，右舵改左舵，那时候跑广深高速的出租清一色都是这 ...

是的，那是真心好质量的时期的车……

话说，那年代的桑塔纳，特别是 2003 款，还是降标了国产化的，这质量也是刚刚的哇……可如今的大众呢？那机油烧的漏的啊……

作者: ilmaro 时间: 2020-10-7 11:29:25

ywtch 发表于 2020-10-7 12:21
当年大神发帖介绍Tiida CVT 15M，然后舌战群雄的精彩场面，现在还记得。。。那叫一个壮观。将来写回忆录， ...

这说明一件事，正确的用车和合格的养护，是有多重要……。

我在东区，多次见过一辆 1.5 的 TIIDA ，装了拖把，拖着一条船……

当时把我给震精的……这种车，可靠长寿才叫怪呢……。

作者: paulwood 时间: 2020-10-7 11:32:38

本帖最后由 paulwood 于 2020-10-7 12:50 编辑

ilmaro 发表于 2020-10-7 11:46
2013 年时，我帮朋友选过一辆 SAFARI ，去北岸的北岸买的，当年已经 37 万多公里了……5500 刀买的……后 ...

我老婆有一辆同年代的 NZ new 的 V6 accord, 她老埋怨这车在 city 可费油了，百公里13升吧， (每升油跑7.69公里）。
科技总是进步的。

2018 年2.0 T accord 188 kw, 可以通过欧6尾气排放，百公里9.0升, 高速7.3 （ (每升油跑13.6公里）

https://www.automobile-catalog.com/make/honda_usa/accord_10gen_usa/accord_10_1_usa_sedan/2018.html

2005 年3.0 accord 179 kw, 可以通过欧4尾气排放，百公9.8升, 高速7.8 （ (每升油跑12.8公里）

https://www.automobile-catalog.com/make/honda_usa/accord_7gen_usa/accord_7gen_usa_4-door_sedan/2005.html

作者: sky相濡以沫 时间: 2020-10-7 11:34:33

goodgoodday 发表于 2020-10-5 09:46
价格对的起品质，中庸来形容比较好，说技术肯定没有Toyota好

lol 了解一下东瀛战神

作者: ilmaro 时间: 2020-10-7 11:37:29

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-7 12:38 编辑

paulwood 发表于 2020-10-7 12:32
我老婆有一辆同年代的 NZ new 的 V6 accord, 她老埋怨这车在 city 可费油了，百公里13升吧， (每升油跑7. ...

这车，没有 I－STOP 功能，所以无法在停车时省油……

但是，这车，开着自动巡航功能，可以在 50 公里左右时速下，稳住 ECO 模式，利用变缸技术省油……

这车，开长途不用考虑，它自己帮你省了，稳住油门控制就行……在城市开时，要有点对应的驾驶技术的……

兄弟你懂的，BOTANY 到 KAWAKAWA BAY 虽然不是城市道路，平均时速也基本上较高的……但还是综合性道路路况，还是有些山路的，对吧？

这个油耗，我觉得已经可以很满意了……我多年前曾经测过，奥克兰到 TAURANGA，我开这车曾经跑出过 16.4 公里/L 的油耗……

兄弟你说，还要那 1.5 T 干嘛？

作者: paulwood 时间: 2020-10-7 11:38:47

本帖最后由 paulwood 于 2020-10-7 12:41 编辑

geenwu 发表于 2020-10-7 11:46
好的，谢谢，我在Trade me 上看了几个车14-17年的，也没几个，XE,XL ,XV 的，发动机照片好像是一样的，都 ...

真正的发动机在塑料罩下，照片自然看上去差不多。

作者: paulwood 时间: 2020-10-7 11:49:15

ilmaro 发表于 2020-10-7 12:37
这车，没有 I－STOP 功能，所以无法在停车时省油……

3.0 通不过欧6尾气排放， 1.5 T 能， 1.5 T成本也便宜点，虽然多了turbo，但少了两气缸。

作者: ilmaro 时间: 2020-10-7 11:54:33

本帖最后由 ilmaro 于 2020-10-7 13:44 编辑

paulwood 发表于 2020-10-7 12:49
3.0 通不过欧6尾气排放， 1.5 T 能， 1.5 T成本也便宜点，虽然多了turbo，但少了两气缸。 ...

所以，我有时真想过，这些所谓的环保标准，是不是有点太不切实际？

环保我们要讲，但得切实际啊……其实，老型发动机改进，也可以提高碳排放标准的……不是不行……

1.5 T 造价，大约是 3.0 V6 的 55－65% ……省大发了……我学内燃机制造工艺的，我想我估算的不会差太多……

现在各车企业都是如此，能省则省，设计冗余越来越小，反正卖外型设计与配置赚钱就好了，逼人换车勤快，没想造开个 30 万公里不坏的好车……其实，全是资源浪费，更谈不上环保……

前些日子去 CITY ，一帮环保人士开车巡街，沿途不停鸣喇叭……我操，噪音就环保啊？这不是婊子行为吗？看不起这种环保人士……

作者: paulwood 时间: 2020-10-7 12:24:46

ilmaro 发表于 2020-10-7 12:54
所以，我有时真想过，这些所谓的环保标准，是不是有点太不切实际？

环保我们要讲，但得切实际啊……

中美日一般人的车也不到30 万公里就回炉了，反正开出租的有专门车款，日本车还算良心的， 20 万公里大致没大毛病，欧洲车10 万公里后就看运气了不是更坑人吗？

作者: ilmaro 时间: 2020-10-7 12:42:59

paulwood 发表于 2020-10-7 13:24
中美日一般人的车也不到30 万公里就回炉了，反正开出租的有专门车款，日本车还算良心的， 20 万公里大致没 ...

是的，确实如此……现在新车型设计+配置更新换代是主流……

有些车型，就是卖灯、卖壳、卖标、卖配置的……质量离谱的很，几万公里就普遍出问题了……

作者: me5272311 时间: 2020-10-8 13:23:54

ilmaro 发表于 2020-10-7 13:42
是的，确实如此……现在新车型设计+配置更新换代是主流……

有些车型，就是卖灯、卖壳、卖标、卖配置 ...

可能都不用几万公里～～不过新车是蛮high tech～～

作者: ilmaro 时间: 2020-10-8 14:05:20

me5272311 发表于 2020-10-8 14:23
可能都不用几万公里～～不过新车是蛮high tech～～

其实，内燃机动力系统等机械技术已发展到较极限了，快到天花板了……

所以也只能靠这些去吸引消费者花钱了……

作者: me5272311 时间: 2020-10-8 17:11:03

ilmaro 发表于 2020-10-8 15:05
其实，内燃机动力系统等机械技术已发展到较极限了，快到天花板了……

所以也只能靠这些去吸引消费者花 ...

其实，相对房价，现在车是便宜了～～之前跟个大爷聊天，当年他年轻的时候，一台奔驰就是一栋newmarket的房子

作者: ilmaro 时间: 2020-10-8 19:05:44

me5272311 发表于 2020-10-8 18:11
其实，相对房价，现在车是便宜了～～之前跟个大爷聊天，当年他年轻的时候，一台奔驰就是一栋newmarket的 ...

家用车的话，确实是便宜了……你看看国内，现在汽车工业上来了，国产车超便宜的……当然了，全进口奢侈款不算……

作者: for_undead 时间: 2020-10-9 18:23:45

尼桑这牌子一般，不过我对它的GTR 情有独钟啊

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