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标题: 请教一个关于ACC自动跟车巡航的问题 [打印本页]

作者: anyang_lee 时间: 2020-7-24 19:44:41 标题: 请教一个关于ACC自动跟车巡航的问题

丰田的，马自达的MRCC，还有斯巴鲁的eyesight，哪种最好呢？另外在新西兰的乡村高速路上，有朋友试过长时间跟前面的车使用开长途吗，效果怎么样。会不会因为拐弯太多经常自动取消。

作者: 131345878 时间: 2020-7-24 20:01:39

EYESIGHT主路多的很好用，基本脱离油门，订好速，前面停车你也停，前车走你也走，道路辅助马马虎虎吧，弯路多的，特斯拉都不好用，要命还是要解放双手你自己看哈

作者: ilmaro 时间: 2020-7-24 20:03:08

本帖最后由 ilmaro 于 2020-7-24 20:05 编辑

一般不用这些功能，怕反而出事。。。

有些功能，不要也罢。。。有了，有时反而是个祸害。。。

作者: 88kiwi 时间: 2020-7-24 20:36:46

ACC自动跟车还是非常好用的，长途高速非常好用，一般设置最高时速100，前面没车就是100，前面突然插入一辆车速度就降下来，自动跟车不是自动驾驶，不要混淆了，任何时候不管拐弯还是要控制方向盘的，自动跟车说白了就是不要踩油门，非常轻松，开长途就不会累了

作者: nzrover 时间: 2020-7-24 21:25:08

网上有测评。你看看YouTube。反正斯巴鲁的技术和其他车厂的技术不一样。是自己研制的。

作者: leoh 时间: 2020-7-24 21:41:18

本帖最后由 leoh 于 2020-7-24 21:44 编辑

ACC自适应跟车巡航，使用车头的微波雷达探测前方车辆等障碍物的距离，通过车载计算机自动控制油门和刹车，是一个很实用的主动安全系统。这个功能在高速公路上很好用，特别是有塞车的路段，能降低驾驶疲劳，减少事故发生几率。现在买车，尽量挑选有这种配置的车，安全不少。斯巴鲁好像用的是彩色摄像头技术来实现跟车功能和大部分车厂用微波技术不太一样。

作者: silver 时间: 2020-7-24 21:42:02

个人感觉Subaru的最智能，但是比较容易受外界和天气因素影响，马自达的和Subaru的类似。相对而已TSS 2.0配的ACC比较符合我的习惯。

作者: 吃草的狮子 时间: 2020-7-24 21:45:17

我ACC自动跟车用了N年，我现在上高速就用。长途是真的舒服，跟着前车，自动车道保持，连开几个小时都不累。

我用过本田车系的ACC跟丰田车系的ACC

作者: wojak 时间: 2020-7-24 22:35:23

我跑个题讲一下奔驰的Drive Pilot
家里的车是16款的E Class(国内名声极差那款)，配备Drive Pilot。有了这个功能晚上跑高速在没什么车的情况下基本上可以躺着开车。可以自动变道，前面有车会自动以前车的速度跟车。（高速一般我限速在105，实际上gps显示速度差不多是101-102）
但是！遇到稍微大一点的弯就需要手动介入，不然就冲出去了XD
然后前两天去保养，车行借给我一辆2020款的A200，那个自适应巡航是真的香，很大的弯都能自己打方向过去，而且跟车可以设置的非常近。但是隔很小一段时间就会提醒你抓紧方向盘。

作者: anyang_lee 时间: 2020-7-24 23:27:21

挺好的，看来还是比较有用的配置啊

作者: 吃草的狮子 时间: 2020-7-25 08:20:30

wojak 发表于 2020-7-24 22:35
我跑个题讲一下奔驰的Drive Pilot
家里的车是16款的E Class(国内名声极差那款)，配备Drive Pilot。有了这 ...

确实越新的车搭载的ACC越牛

我2017本田的ACC也是车道保持的时候很小的弯就要手动介入，2020的雷克萨斯就基本不用人工介入，很大的弯也基本能自己顺着走，一开始我还很不习惯，总是觉得过不去，强行介入。

作者: keepower 时间: 2020-7-25 14:57:27

出门玩在motorway还有那种highway经常用，非常方便。只用过Mazda的，CX-9的要好过Mazda 6

作者: lastingjun 时间: 2020-7-25 18:51:14

ACC应该选可以跟停的需要30才生效的基本上都是耍流氓、而那些只能定速巡航的就算了吧

另外高速上开主要是注意弯位前车下高速这些

作者: goodmood 时间: 2020-7-27 09:22:47

斯巴鲁的优点比较突出，但暴雨天，玻璃反光影响雷达巡航的问题还是存在的
Otherwise 近乎完美

作者: nzrover 时间: 2020-7-27 19:46:43

goodmood 发表于 2020-7-27 09:22
斯巴鲁的优点比较突出，但暴雨天，玻璃反光影响雷达巡航的问题还是存在的
Otherwise 近乎完美 ...

我每天都用eyesight。测试了两年。大暴雨，大雾天都没有问题。最近我给风挡玻璃涂了驱水剂，第二天早上顶着太阳开的时候出现过eyesight 关闭的情况，之后就再顶着太阳也没失效过。所以斯巴鲁前风挡玻璃不要涂任何药剂就好。

作者: 图帝@-@ 时间: 2020-7-27 20:05:02

我用丰田,这个功能很好用，自动加速自动减速，基本上是半自动驾驶，但是雨天还是不要用，安全第一。

作者: ilmaro 时间: 2020-7-27 20:21:30

本帖最后由 ilmaro 于 2020-7-27 20:34 编辑

http://bbs.skykiwi.com/forum.php ... 5279&extra=page%3D1

如果此时此刻，或是在高速上遇到这种情况，我估计如果我在用自动跟车功能的话，事故已成定局了。。。

我不反对这些新技术，只是提醒大家不能过份依赖，或是因此养成不良习惯。。。长途高速中，安全环境下，用用未尝不可。。。

但驾驶时注意力集中，警惕性不能丢。。。脚，还得放在合适的地方，以期能及时有效的做出正确的处置。。。

作者: 别了2009 时间: 2020-7-28 16:30:47

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作者: ilmaro 时间: 2020-7-28 16:36:11

别了2009 发表于 2020-7-28 16:30
山路很少人用估计

上次是把你吓坏了

是的，高速路上，路况好时，用用可以的。。。

但还是要小心观察，谨慎着，脚也不能养成坏习惯，匆忙之下会更坏事的。。。

作者: 游客 时间: 2020-7-29 11:58:04

直路可以用,弯多了就不好用了.

用这个功能还有个问题就是用了时间久以后,你会习惯车子自己减速加速,万一因为你有意无意间把自动巡航关了,有时候会以为车子还是会自己减速,那样会有追尾的风险

作者: AE111 时间: 2020-8-24 16:34:28

motoway上都香，但是rest of the country要特别小心，急弯跟车情况下，前车过弯之后，雷达有可能失去目标直接全油门加速进弯

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