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标题: 无锡垮桥 [打印本页]

作者: 虱子王 时间: 2019-10-11 11:06:28 标题: 无锡垮桥

本帖最后由虱子王于 2019-10-11 11:10 编辑

10月11日凌晨零点十分，距离江苏无锡市北环路附近的高架桥发生垮塌，已过去接近6个小时。
十一的时候，台湾塌一座桥；双十的时候，大陆塌一座桥。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=NCTxllHyVz8[/youtube]

作者: 还是回国吧 时间: 2019-10-11 11:08:41

不会吧？这。。。不说了，最后一个号了

作者: ilmaro 时间: 2019-10-11 11:09:27

不会吧？这。。。不说了，最后一个号了

作者: 我是黑中介 时间: 2019-10-11 11:13:19

200吨的超载货车把桥压侧翻了。

作者: Esipan 时间: 2019-10-11 11:14:12

是侧翻不是垮塌，等官方通报吧，各种带节奏的

作者: 大胸之罩 时间: 2019-10-11 11:19:28

说是超载得很厉害。

作者: 呼啸寒风 时间: 2019-10-11 11:24:26

这货车和钢材的质量都是杠杠的，大货能拉着150吨到处跑，DF41才60吨

作者: 青铜五第一豹女 时间: 2019-10-11 11:36:19

单柱支撑，货车质量贼好拉了特别重给压侧翻了吧

作者: 匿名 时间: 2019-10-11 11:38:59

又一个豆腐渣工程，死者太冤了？该追究谁的责任？不枪毙他几个，中国永远有豆腐渣。

作者: n柒跀a 时间: 2019-10-11 11:39:23

是侧翻不是垮塌

作者: yuwawa 时间: 2019-10-11 11:39:30

据说国内大部分货车不超载就不赚钱。。。。。。。。。

这问题深了。。。

作者: a366232446 时间: 2019-10-11 11:43:05

感觉维护不及时，和台湾前几天那个大桥一样。国内大车超载是常态

作者: msroog 时间: 2019-10-11 11:47:03

看起来是侧翻,应该和超载车有很大的原因

作者: 大胸之罩 时间: 2019-10-11 11:48:08

a366232446 发表于 2019-10-11 11:43
感觉维护不及时，和台湾前几天那个大桥一样。国内大车超载是常态

我感觉是跟对超载监管执法不严关系大一些。

作者: skysadness 时间: 2019-10-11 11:58:13

a366232446 发表于 2019-10-11 11:43
感觉维护不及时，和台湾前几天那个大桥一样。国内大车超载是常态

无锡倒的大桥质量没问题，主要是这个货车一百多吨在上面靠右行驶，相当于3辆坦克。。。。这谁扛得住。中国特色的超载啊。。。。这桥和跷跷板一样压翻了。以后可能会避免这种设计。

台湾的大桥造的没问题，但是年久失修

作者: skysadness 时间: 2019-10-11 11:58:36

大胸之罩发表于 2019-10-11 11:48
我感觉是跟对超载监管执法不严关系大一些。

严，但是以罚代管。。。。

作者: 图帝@-@ 时间: 2019-10-11 12:00:24

超载就能把路桥压垮这个说不过去的，如果同时双向连续多辆大型货车通过、就算每辆车都没超载，总重量也不少，这个问题应该从路桥建造质量上找原因

作者: yangauk 时间: 2019-10-11 12:00:25

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: yuwawa 时间: 2019-10-11 12:02:19

图帝@-@ 发表于 2019-10-11 12:00
超载就能把路桥压垮这个说不过去的，如果同时双向连续多辆大型货车通过、就算每辆车都没超载，总重量也 ...

看来你没学过物理的 ” 压强“ 哈哈哈

作者: 蓝色敏骑 时间: 2019-10-11 12:06:30

匿名者发表于 2019-10-11 11:38
又一个豆腐渣工程，死者太冤了？该追究谁的责任？不枪毙他几个，中国永远有豆腐渣。
...

想等等再喷可以么？

作者: 清晨风殇 时间: 2019-10-11 12:13:12

匿名者发表于 2019-10-11 11:38
又一个豆腐渣工程，死者太冤了？该追究谁的责任？不枪毙他几个，中国永远有豆腐渣。
...

超载货车拉了两百吨的货上桥啊，再良心的工程也有载重上限的，过了该塌还是会塌

作者: Esipan 时间: 2019-10-11 12:21:05

图帝@-@ 发表于 2019-10-11 12:00
超载就能把路桥压垮这个说不过去的，如果同时双向连续多辆大型货车通过、就算每辆车都没超载，总重量也 ...

这回还真不是质量的问题图帝，超载太多了，单柱设计，所有重量压在一边，侧翻了没有垮塌，不是质量问题，但是怎么能放行上桥的就得好好查查了

作者: 我是黑中介 时间: 2019-10-11 12:43:18

匿名者发表于 2019-10-11 11:38
又一个豆腐渣工程，死者太冤了？该追究谁的责任？不枪毙他几个，中国永远有豆腐渣。
...

藏头露尾小人一个，不要在这里带节奏了。送你俩字：鼠辈。

作者: trdeyoualbert 时间: 2019-10-11 12:59:58

呼啸寒风发表于 2019-10-11 11:24
这货车和钢材的质量都是杠杠的，大货能拉着150吨到处跑，DF41才60吨

你确实60吨

作者: trdeyoualbert 时间: 2019-10-11 13:00:31

yuwawa 发表于 2019-10-11 11:39
据说国内大部分货车不超载就不赚钱。。。。。。。。。

这问题深了。。。 ...

对都这样子

作者: 261874939 时间: 2019-10-11 13:06:28

还是回国吧发表于 2019-10-11 11:08
不会吧？这。。。不说了，最后一个号了

你说啊你说啊你继续说啊

作者: songinator 时间: 2019-10-11 13:48:46

yuwawa 发表于 2019-10-11 11:39
据说国内大部分货车不超载就不赚钱。。。。。。。。。

这问题深了。。。 ...

u got the key point.

作者: keepower 时间: 2019-10-11 14:08:28

不超载怎么赚钱。按新西兰这种运法不到一个月就得完蛋。

作者: 匿名 时间: 2019-10-11 14:17:13

我是黑中介发表于 2019-10-11 12:43
藏头露尾小人一个，不要在这里带节奏了。送你俩字：鼠辈。

无知无畏，勇往直前！英雄虎胆，赞！

作者: 三叶虫 时间: 2019-10-11 15:09:02

这个没得洗，国内超载问题普遍存在，绝对是执法问题。
整个行业都是按默认超载报价的，不超载就是亏本。
最后物流成本低，路面坏得快，撞死得人多，这必须改正。
和台湾的桥一样，都是政府的锅。

作者: 太极宗师001 时间: 2019-10-11 17:17:11

下次这种桥，要2辆超载的同时相向而行，保持平衡。

作者: JBC20110516 时间: 2019-10-11 17:49:51

太极宗师001 发表于 2019-10-11 17:17
下次这种桥，要2辆超载的同时相向而行，保持平衡。

我觉得设计时肯定会考虑过种种这些问题吧？

作者: ybc16 时间: 2019-10-11 19:23:27

超载在中国就是多。法律不严不行了。

作者: lxz1990 时间: 2019-10-11 20:17:46

设计的时候明显没有考虑桥面横向bending moment过大导致失衡的潜在情况，施工是肯定没问题的，因为只是倾覆而没有受力部件的断裂或弯曲。然而全部归咎于超载也是不理性的，设计方，道路监管和运输公司和司机各自分四分之一锅

作者: lxz1990 时间: 2019-10-11 20:19:12

匿名者发表于 2019-10-11 11:38
又一个豆腐渣工程，死者太冤了？该追究谁的责任？不枪毙他几个，中国永远有豆腐渣。
...

又一个物理不及格的1

作者: lxz1990 时间: 2019-10-11 20:21:57

图帝@-@ 发表于 2019-10-11 12:00
超载就能把路桥压垮这个说不过去的，如果同时双向连续多辆大型货车通过、就算每辆车都没超载，总重量也 ...

这和施工质量有什么关系? 你把200吨平铺在桥面上毛事都没有

作者: lxz1990 时间: 2019-10-11 20:22:53

清晨风殇发表于 2019-10-11 12:13
超载货车拉了两百吨的货上桥啊，再良心的工程也有载重上限的，过了该塌还是会塌 ...

不是塌，是倾覆，塌了那真是偷工减料了

作者: love_3_month 时间: 2019-10-11 21:05:47

lxz1990 发表于 2019-10-11 20:17
设计的时候明显没有考虑桥面横向bending moment过大导致失衡的潜在情况，施工是肯定没问题的，因为只是倾覆 ...

设计是按照正常使用来设计的。这个不是有所超载，而是多了上百吨。。。

如果买部婴儿车，大人做进去坏了，怪谁呢

不过从此多个心眼，看到卡车就分析一下是不是改装车（四边护板，轮胎数量），躲得远远的。。。。

作者: nasi_chilli 时间: 2019-10-12 00:10:11

上个月台湾橋还有人幸災乐禍呢。

作者: 留园魔王 时间: 2019-10-12 00:27:41

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: powergod1 时间: 2019-10-12 00:31:08

据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1—4号车。1号车(黑AH3976号)为2轴货车、2号车(辽M45107号)、3号车(黑E52268号)、4号车(黑L82392号)都为6轴重型半挂车，均属非标车辆。

经调查和实际称重，1号车核载9.6吨，实载12.42吨，超载率29.375%，车货总重18.625吨；2号车核载30吨，实载125.23吨，超载率317.43%，车货总重153.29吨；3号车核载31.235吨，实载134.55吨，超载率330.77%，车货总重163.59吨；4号车核载31.3吨，实载123.2吨，超载率293.61%，车货总重149.68吨。 1至4号车核载总量为102.135吨，实载总量为395.4吨，总超载为293.265吨，车货总重485.185吨。

作者: nasi_chilli 时间: 2019-10-12 00:36:10

powergod1 发表于 2019-10-12 00:31
据事故调查组介绍，4台货车同顺方向倾覆匝道右侧翻落至地面，由北至南排序分别编为1—4号车。1号车(黑AH397 ...

不知道这橋的factor of safety 是多少

作者: powergod1 时间: 2019-10-12 00:37:59

nasi_chilli 发表于 2019-10-12 00:36
不知道这橋的factor of safety 是多少

Max 55ton/vehicle

作者: polymorph 时间: 2019-10-12 08:22:09

這是無錫當地政府的鍋,推卸責任就跟菜政府一樣了

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 09:01:50

love_3_month 发表于 2019-10-11 21:05
设计是按照正常使用来设计的。这个不是有所超载，而是多了上百吨。。。

如果买部婴儿车，大人做进去坏了 ...

问题是超载在中国是一个很普遍的现象，加上之前国内也发生过多次桥面倾覆的事件，为什么还使用单墩柱?退一步说这辆超载严重的卡车是怎么在路上开这么久的?你要么就提高设计标准，要么加强道路监管，把责任全部给司机是不合理的

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 09:03:40

本帖最后由 lxz1990 于 2019-10-12 09:05 编辑

nasi_chilli 发表于 2019-10-12 00:36
不知道这橋的factor of safety 是多少

至少得1.5往上，但是这车超载了快3倍了

作者: 直面异议 时间: 2019-10-12 09:15:30

lxz1990 发表于 2019-10-12 09:01
问题是超载在中国是一个很普遍的现象，加上之前国内也发生过多次桥面倾覆的事件，为什么还使用单墩柱?退 ...

这就是中国人最大的毛病！
每个人都不讲自己的错！超载出事了，一定指责，桥设计、施工、交警抓得不严、罚款力度不够等等等等！

其实原因很简单，就是超载！

司机和车辆所有人可以解决的问题，不要超载就好了。

看来成龙说得就是很对，中国人就是要管的！

不超载，就不赚钱啊！那就提高运价！避免恶性竞争！不行啊，大环境就这样。呵呵，那就老老实实听成龙的话，鞭子抽着你，你还管不好自己，上个嚼子勒着喽！

作者: polymorph 时间: 2019-10-12 09:21:35

推給司機本來就不合理,既然超載,政府就得管制,管不了?那就強化橋梁.....

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 10:09:06

本帖最后由 lxz1990 于 2019-10-12 10:18 编辑

直面异议发表于 2019-10-12 09:15
这就是中国人最大的毛病！
每个人都不讲自己的错！超载出事了，一定指责，桥设计、施工、交警抓得不严、 ...

推卸责任的毛病又不是中国人才有，勇于承担责任的也就基地组织和日本了。这次政府说是超载不也恰恰是把自己的责任推卸的一干二净么? 你确定各方各面一点问题也没有么? 路管交通，设计方的存在本来就是为了防止此类事情发生的，既然发生了就肯定有一定责任，责任大小不同罢了

照您这么说，腐败问题那么严重，个人不要腐败就好了，然而事情哪有那么简单，体制和大环境摆在那里，不是你想当清官就可以。

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 10:16:07

直面异议发表于 2019-10-12 09:15
这就是中国人最大的毛病！
每个人都不讲自己的错！超载出事了，一定指责，桥设计、施工、交警抓得不严、 ...

还有货车超载是一个普遍现象，这就导致了此次事件的定义完全不同。

假设绝大部分中国司机都不超载，很老实，就是这个司机超载造成了事故，那没人会为这个司机洗地。

然而大部分货车司机都超载，政府是否注意到了这个普遍现象? 应对管理措施制定的是否合理，是否到位?在我看来没有

作者: 直面异议 时间: 2019-10-12 12:10:36

lxz1990 发表于 2019-10-12 10:16
还有货车超载是一个普遍现象，这就导致了此次事件的定义完全不同。

假设绝大部分中国司机都不超载，很老 ...

你这个逻辑不成立。设计一个产品是由多重条件限制的。你不能因为超载多，所以冗余系数要无限增大。

车辆的设计，本身就给出了载重量的要求，交通法规早就有对重量，体积做出要求。这就是要遵守的法规。不遵守，就是责任人。

所有的设计，都会有成本要求，不是你想咋样就可以咋样的。

这个中外一致。所有的技术都要有经济上的合理性。

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 12:47:04

直面异议发表于 2019-10-12 12:10
你这个逻辑不成立。设计一个产品是由多重条件限制的。你不能因为超载多，所以冗余系数要无限增大。

车辆 ...

我从来没说设计者应该无限增大safety factor 来确保避免极端情况，就像没人会因为陨石撞击或者高强度地震造成的损坏去责怪设计师和施工方。要不然一个大三土木生也可以去设计了反正不用考虑cost.但是作为设计者没有考虑具体国情, 做好调研，生搬了西方的 build standard，假设设计方意识到在中国超载是很普遍的情况，那么设计的时候采用双墩柱结构这次事故可能就不用死那么多人了，双墩柱成本是上升了但并不是到完全不可接受的程度。

大学老师说设计结构节约成本是非常重要的一环，但是一切要基于安全保障之上。

作者: 雪印清辉 时间: 2019-10-12 12:54:51

车超载自己能跑得飞快毫无问题，尼玛把桥压垮了，竟然有人说是车的责任？！！！什么脑子？桥作为公共建筑物设计，首要的考虑的就是安全，就是几乎无条件的安全！能想象你自己车排长队，你正好在桥下，你需要时时刻刻担心桥压垮砸碎你的头吗？？？

作者: 直面异议 时间: 2019-10-12 13:09:16

lxz1990 发表于 2019-10-12 12:47
我从来没说设计者应该无限增大safety factor 来确保避免极端情况，就像没人会因为陨石撞击或者高强度地震 ...

你这个出发点太简单了。桥梁载重是整个交通设施的一部分。在大规划中就制定好了。这个不是照搬，在技术经济层面上这是很多年发展的结果。整个物流行业，包括车辆，托盘，道路宽度，载荷，维护等等都是有其受制约的地方。连军事装备都要适应相关的约束。相比较来说，军事装备成本范围更宽了。就像结束的大阅兵，中国坦克都要有两种，就是因为地理条件，交通的影响。就这个事故，单柱双柱不是问题，承载量够，冗余度够，超载都超出冗余量上限了。

这个治理很简单，首犯判刑，无期和死刑！立马就会改观。过去酒驾车祸，按交通事故，后来按危害公共安全判，现在回国，我看吃饭的都乖了很多。

作者: minfrank 时间: 2019-10-12 13:28:00

天佑無錫， stand with 無錫

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 13:54:28

本帖最后由 lxz1990 于 2019-10-12 14:00 编辑

直面异议发表于 2019-10-12 13:09
你这个出发点太简单了。桥梁载重是整个交通设施的一部分。在大规划中就制定好了。这个不是照搬，在技术经 ...

确实要在已经建造好的高架上进行改造是难度很大的工程，但是问题是2012年在哈尔滨阳明滩发生了几乎是镜像的事故，这段高架是12年事故之后建造的，所以设计者和甲方并没有吸收补充哈尔滨事故中的经验还是采取了单墩柱结构，间接增加了侧翻倾覆的可能性，即使这次不触发，下次运气不好遇到多辆超载货车还是会倾覆的。
我的逻辑很简单，你政府要么就加强管理，把车辆超载从一个普遍现象降为一个少数个别行为；你管不了车辆超载这事儿，那就多花点钱和精力把设施搞得超出国际标准从根本杜绝重大险情的隐患。你两头都做不到那出了事就别怪人民骂你了。

再说说车辆超载的问题，我前些年就有闻国内拉土车超载的各种报道，甚至一度怀疑其中是不是存在官商猫腻。。。就说这次哦，司机肯定要负主要责任的，但是桥上的四辆货车居然四辆都超载，这是不是可以说明中国的货车上路超载率将近100%？这么多年下来为什么政府部门还是控制不了这个情况，任由超载发生，听说超载罚款是可以纳入运营成本里的甚至可以抵税。我不想听政府部门那些什么“我尽力了但是各种因素还是管不了”的屁话，你政府的存在就是要管理这些东西，管不了就是你的问题，出了事情一句“由车辆超载所致”把自己的责任撇得一干二净，感情国内超载是2019年才开始的啊？

最后再说一下我对这次事故的感想吧。出现了重大事故，第一时间问责政府是一个正确的行为，无关体制，无关文化，只有这样民众才可以信任政府，政府也可以及时查漏补缺提高工作质量和效率。政府不能出了事情把责任都丢给人民，让人民监督和管理人民自己，人民纳税给你政府就是希望政府给创造一个安全稳定的社会环境。

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 14:03:23

直面异议发表于 2019-10-12 13:09
你这个出发点太简单了。桥梁载重是整个交通设施的一部分。在大规划中就制定好了。这个不是照搬，在技术经 ...

你最后一点我很赞同，如果把超载纳入刑事考量估计老板和司机都不敢超载，大环境也不会出现通过超载恶性竞争

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 14:14:09

雪印清辉发表于 2019-10-12 12:54
车超载自己能跑得飞快毫无问题，尼玛把桥压垮了，竟然有人说是车的责任？！！！什么脑子？桥作为公共建筑物 ...

车辆超载但是重量还是平均分配在四个轮子上的，跑起来还是没问题的，有损车轴什么的肯定是有的。

如果调查报告是真实的话，车辆肯定要付很大责任的，居然超载了快4倍，但是政府和设计方也有不可推卸的责任

作者: jamesmc 时间: 2019-10-12 14:59:52

lxz1990 发表于 2019-10-12 14:14
车辆超载但是重量还是平均分配在四个轮子上的，跑起来还是没问题的，有损车轴什么的肯定是有的。

如果调 ...

关于用超载而导致桥跨的新闻你搜搜已经十几起了，单桥墩在许多国家已经开始弃用。
所有事故并仅仅超载，是因为设计，施工重重问题导致。
可怜的无辜百姓

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 16:30:33

jamesmc 发表于 2019-10-12 14:59
关于用超载而导致桥跨的新闻你搜搜已经十几起了，单桥墩在许多国家已经开始弃用。
所有事故并仅仅超载， ...

施工没有太大问题，主要是设计的时候预估重量没有考虑国情。

单墩柱还是有它的优点的，占地小，成本低，新西兰这边单墩柱还是很普遍的

作者: 直面异议 时间: 2019-10-12 19:38:31

lxz1990 发表于 2019-10-12 16:30
施工没有太大问题，主要是设计的时候预估重量没有考虑国情。

单墩柱还是有它的优点的，占地小，成本低， ...

是的。这里车辆限重执行的好。所以这种事情看不见。

而且就算双桥墩，超载过度，桥面不翻，但可能断裂，结局是一样的。

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 19:42:55

直面异议发表于 2019-10-12 19:38
是的。这里车辆限重执行的好。所以这种事情看不见。

而且就算双桥墩，超载过度，桥面不翻，但可能断裂， ...

你是真的懂了吗？？？？

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 19:46:12

lxz1990 发表于 2019-10-12 16:30
施工没有太大问题，主要是设计的时候预估重量没有考虑国情。

单墩柱还是有它的优点的，占地小，成本低， ...

你怎么就知道施工没有太大问题？？？？？

桥塌了的原因非常复杂，有非常多的情况。。。。

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 19:47:55

jamesmc 发表于 2019-10-12 14:59
关于用超载而导致桥跨的新闻你搜搜已经十几起了，单桥墩在许多国家已经开始弃用。
所有事故并仅仅超载， ...

为什么会认为单桥墩是问题呢？？？？别不懂装懂

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 19:49:08

lxz1990 发表于 2019-10-12 14:14
车辆超载但是重量还是平均分配在四个轮子上的，跑起来还是没问题的，有损车轴什么的肯定是有的。

如果调 ...

呵呵，有没有懂行的过来说说

作者: robinchang 时间: 2019-10-12 19:54:13

这事一定要先堵—-象治理酒驾一样的治理超载，否则造再好的桥也不经压！

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 20:03:29

直面异议发表于 2019-10-12 19:38
是的。这里车辆限重执行的好。所以这种事情看不见。

而且就算双桥墩，超载过度，桥面不翻，但可能断裂， ...

我不同意。

双墩柱的话，可以预期的情况是桥面会出现裂开，裂缝会逐渐加速且横截面纵向位移，因为梁内有钢筋所以不可能一下子就突然断裂，这段时间的缓冲期限就可以救那些受害者的命。

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 20:08:18

本帖最后由 lxz1990 于 2019-10-12 20:14 编辑

sky-horse 发表于 2019-10-12 19:46
你怎么就知道施工没有太大问题？？？？？

桥塌了的原因非常复杂，有非常多的情况。。。。 ...

你自己看录像，看看是桥面侧翻还是纵向断裂，学过土木的基本一眼就能看到这次事故的主要原因是单墩柱的设计无法对抗横向力矩过大。施工即使有问题也是次要问题，起码我看来桥的跨度整体很结实，从搞出来落下来也没有出现严重碎裂或者变形，可见里面因该用的是高规格的预应力钢筋结构

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 20:10:51

sky-horse 发表于 2019-10-12 19:47
为什么会认为单桥墩是问题呢？？？？别不懂装懂

楼上说的很有道理，请问阁下是哪所大学哪个工程专业毕业的？

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 20:34:43

lxz1990 发表于 2019-10-12 20:03
我不同意。

双墩柱的话，可以预期的情况是桥面会出现裂开，裂缝会逐渐加速且横截面纵向位移，因为梁内有 ...

说得好，这位小兄弟学土木工程的吧？？？一看你就象。刚毕业还是正在就读？？？？

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 20:37:52

lxz1990 发表于 2019-10-12 20:08
你自己看录像，看看是桥面侧翻还是纵向断裂，学过土木的基本一眼就能看到这次事故的主要原因是单墩柱的设 ...

说的不错，毕业了没？？？？

我觉得你现在首先要接受的是专业上岗训练，你有专业知识但缺乏专业精神。如果我是你的面试官，我不会接受你。

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 20:38:35

lxz1990 发表于 2019-10-12 20:10
楼上说的很有道理，请问阁下是哪所大学哪个工程专业毕业的？

我读过两所大学，你问我哪一个？？？？

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 20:43:30

sky-horse 发表于 2019-10-12 20:37
说的不错，毕业了没？？？？

我觉得你现在首先要接受的是专业上岗训练，你有专业知识但缺乏专业精神。如 ...

您这一上来就居高临下的口气还真是自然，不劳阁下操心，早就毕业了，如果您是我的面试官这公司我还真不敢去。

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 20:44:05

sky-horse 发表于 2019-10-12 20:38
我读过两所大学，你问我哪一个？？？？

当然是本科

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 20:51:09

sky-horse 发表于 2019-10-12 20:37
说的不错，毕业了没？？？？

我觉得你现在首先要接受的是专业上岗训练，你有专业知识但缺乏专业精神。如 ...

说到专业精神，我起码是基于视频和图片中桥梁倾覆的瞬间给出了一个合理structural failure分析，而您丝毫没有证据就阴谋论说是施工质量存在问题，到底是谁没有专业精神？

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 20:57:44

本帖最后由 sky-horse 于 2019-10-12 20:59 编辑

lxz1990 发表于 2019-10-12 20:43
您这一上来就居高临下的口气还真是自然，不劳阁下操心，早就毕业了，如果您是我的面试官这公司我还真不敢 ...

好吧，我们认真说一说。

首先，仅凭一个并不完全的录像，你就能做出那么肯定的判断，这本身就违法了职业精神。
其次，桥面侧翻的原因有非常多种，你立马就做出一种判断，说明你的经验非常不足。
再次，“施工即使有问题也是次要问题”，这本身就不严谨的，作为一名工程师，首先要严谨，你没有做到。
最后，你根本就没有对这座桥做过research就做出如此草率的判断，你觉得合适吗。

当然论坛不是学术，你可以谈，但你应该做出更为专业的分析，而不是这么三言两语。

有兴趣我们就侧翻以做出各种原因的探讨？？？

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 20:58:16

lxz1990 发表于 2019-10-12 20:44
当然是本科

我本科在国内学的

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 21:00:39

lxz1990 发表于 2019-10-12 20:51
说到专业精神，我起码是基于视频和图片中桥梁倾覆的瞬间给出了一个合理structural failure分析，而您丝毫 ...

我说过是施工质量的问题吗？？？？

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 21:26:27

sky-horse 发表于 2019-10-12 20:57
好吧，我们认真说一说。

首先，仅凭一个并不完全的录像，你就能做出那么肯定的判断，这本身就违法了职业 ...

首先，您也没有对这个桥做出research，就说是施工有问题，这不违反职业精神？您觉得合适吗

其次，是的，桥面侧翻的原因有非常多种，但是就这次来看，4辆车加起来超重330%，这个概念有多恐怖您如果是专业的应该不用我再说明，倾覆的理由是显而易见的，没必要去舍本逐末，就像是一个人在掉海里不见了，我们都说他最后应该是是淹死，您非要说是被海水撑死的，那没有争论的必要了，双方思维不再一个维度

再次，“施工即使有问题也是次要问题”，这是我对您的“高论”做出了一个延续性陈述，其实我本来就不赞同这个说法，当然也不存在严谨不严谨的问题。退一步说，如果施工真的有问题，据我了解这个高架上经常有超重货车在行驶，那么桥在倾覆事件之前早就会在几个墩柱和桥底slab的结合处产生大量不规则龟裂，这种事情被观察到哪还敢让车再开上去？所以在我看来说是施工问题我真不想再讨论了

最后，这个判断不仅是我做出的，国内的一些工程论坛的大神们也是给出相似的分析，您可以去看看。

我没数据也无法做出更专业的分析，这也不是工程论坛，说的太专业也没啥意思。但是就结果来看完全可以给事故原因做一个基本判断，而且有2012哈尔滨阳明滩事故的先例，

作者: 图帝@-@ 时间: 2019-10-12 21:28:03

sky-horse 发表于 2019-10-12 20:58
我本科在国内学的

哎呀,這么巧,我也是國內fuxking u調理勞務糸畢業的.

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 21:29:23

sky-horse 发表于 2019-10-12 20:57
好吧，我们认真说一说。

首先，仅凭一个并不完全的录像，你就能做出那么肯定的判断，这本身就违法了职业 ...

讨论不必了，忙了一周真的想好好休息，不过欢迎官方最终调查结果出来以后您来打我脸，我这个人没啥优点，就是不怕认错，脸皮厚。

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 21:33:19

sky-horse 发表于 2019-10-12 21:00
我说过是施工质量的问题吗？？？？

那是什么，施工方没有按照设计方的图纸胡来？您的想象力还真是丰富，不去做编剧真是可惜了了

作者: 图帝@-@ 时间: 2019-10-12 21:38:23

sky-horse 发表于 2019-10-12 20:37
说的不错，毕业了没？？？？

我觉得你现在首先要接受的是专业上岗训练，你有专业知识但缺乏专业精神。如 ...

作者: 图帝@-@ 时间: 2019-10-12 21:39:20

lxz1990 发表于 2019-10-12 21:33
那是什么，施工方没有按照设计方的图纸胡来？您的想象力还真是丰富，不去做编剧真是可惜了了 ...

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 21:44:59

图帝@-@ 发表于 2019-10-12 21:39

其实我想打篮球

作者: 图帝@-@ 时间: 2019-10-12 21:48:19

lxz1990 发表于 2019-10-12 21:44
其实我想打篮球

作者: lxz1990 时间: 2019-10-12 21:50:18

图帝@-@ 发表于 2019-10-12 21:48

防守队员很绝望，三个球断哪个啊

作者: 图帝@-@ 时间: 2019-10-12 21:50:58

lxz1990 发表于 2019-10-12 21:50
防守队员很绝望，三个球断哪个啊

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 23:30:20

lxz1990 发表于 2019-10-12 21:33
那是什么，施工方没有按照设计方的图纸胡来？您的想象力还真是丰富，不去做编剧真是可惜了了 ...

你是妹子吧? 女孩子千万不要学理科，听叔一句劝。有句话叫什么来着，女怕入错行。

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 23:32:42

图帝@-@ 发表于 2019-10-12 21:38

蓝翔技校挖掘机专业，

作者: sky-horse 时间: 2019-10-12 23:33:52

lxz1990 发表于 2019-10-12 21:50
防守队员很绝望，三个球断哪个啊

迷糊了吧? 一起断。

作者: sky-horse 时间: 2019-10-13 09:41:40

图帝@-@ 发表于 2019-10-12 21:28
哎呀,這么巧,我也是國內fuxking u調理勞務糸畢業的.

你倒不如说你是国内流氓系毕业的????? 感觉去筹建你的理想院。

我想你的院训应该是这样的“世人皆醉，唯我独醒”，这样可以招募非常多的精英人士入院。特别是那些天天意气风发，指点江山：指点迷津，教书育人的高尚人士，到你院后就可以实现他们的理想了。。。。

作者: sky-horse 时间: 2019-10-13 09:44:55

lxz1990 发表于 2019-10-12 21:26
首先，您也没有对这个桥做出research，就说是施工有问题，这不违反职业精神？您觉得合适吗

其次，是的 ...

作者: 还是回国吧 时间: 2019-10-13 10:49:02

艾玛这事一看就知道是什么原因，为什么需要4页来分析？哈哈

作者: lxz1990 时间: 2019-10-13 12:04:06

sky-horse 发表于 2019-10-12 23:30
你是妹子吧? 女孩子千万不要学理科，听叔一句劝。有句话叫什么来着，女怕入错行。 ...

不好意思，本人男，看来您又“臆测”错了呢，说了半天也没见您有什么技术性的高论，就只会指东打西。不过也难怪，久居高位专业知识也丢的差不多了吧。

话说妹子学土木的也不少，不乏成绩很好的，您这种性别歧视的观念还是留在国内的好，要不就借老鼠一句话，回国吧。

最后劝您一下，说话的时候别一副国内领导油腻的样子，年龄虽然大了但是咱还得保持清爽。

作者: sky-horse 时间: 2019-10-13 18:49:54

还是回国吧发表于 2019-10-13 10:49
艾玛这事一看就知道是什么原因，为什么需要4页来分析？哈哈

还是回国吧。

作者: sky-horse 时间: 2019-10-13 18:52:09

lxz1990 发表于 2019-10-13 12:04
不好意思，本人男，看来您又“臆测”错了呢，说了半天也没见您有什么技术性的高论，就只会指东打西。不过 ...

对了，我就是油腻大叔，妹子可喜欢了。你既然是男的，赶紧找个女朋友吧，要是没有找图院长介绍一个。。。。。

作者: lxz1990 时间: 2019-10-13 19:26:24

本帖最后由 lxz1990 于 2019-10-13 19:28 编辑

sky-horse 发表于 2019-10-13 18:52
对了，我就是油腻大叔，妹子可喜欢了。你既然是男的，赶紧找个女朋友吧，要是没有找图院长介绍一个。。。 ...

9012年了还有人觉得妹子喜欢油腻大叔......
而且您最多就是个油腻大爷

请保持您的油田巨子形象 88

作者: salesonline 时间: 2020-3-17 14:47:11

vice versa

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