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标题: 更新 [打印本页]

作者: iknowu 时间: 2019-7-9 14:06:37 标题: 更新

本帖最后由 iknowu 于 2019-7-18 08:04 编辑

前几天太忙又碰上车出问题，随手查了下又发现之前就有，发信给dealer又收到sb回复，在这发帖发泄一下，现在看也没多大意思。这次马自达就换了机油其他啥也没弄，现在就先开着再说，报错前挺喜欢这车，驾驶感舒适度动力都没的说，这个事真挺失望。

作者: iknowu 时间: 2019-7-9 14:08:58

[attach]2160858[/attach][attach]2160859[/attach][attach]2160860[/attach]

作者: Esipan 时间: 2019-7-9 14:12:13

目前开了1万3千公里还没有问题

作者: ilmaro 时间: 2019-7-9 14:12:17

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-9 14:17 编辑

实话实说一句哈：

我前后开了三辆马自达 CX5 ，每辆都超过 10000 公里更换机油周期……增加倒是真没有发生过……倒是有一次，忘记了停的地有点坡，出远门前急忙忙看一眼后以为机油量有点少了，自己一加加多了，去找车厂抽出来的……。

不过我也有听说过有人说起这个问题……。

所以我一直也观察着……。

作者: 先森表酱紫嘛 时间: 2019-7-9 14:13:21

车行不给修不给换吗？

作者: 豆腐教徒 时间: 2019-7-9 14:23:46

都说了，买Toyota，就是不听。。。哈哈

作者: 先森表酱紫嘛 时间: 2019-7-9 14:26:18

豆腐教徒发表于 2019-7-9 14:23
都说了，买Toyota，就是不听。。。哈哈

开车太浪费了，你应该走路啊

作者: 豆腐教徒 时间: 2019-7-9 14:30:31

先森表酱紫嘛发表于 2019-7-9 14:26
开车太浪费了，你应该走路啊

有道理，改天买双Toyota的鞋子

作者: 我要买车 时间: 2019-7-9 14:30:40

尤其是柴油，Toyota的小毛病肯定少于其它，而且保养费用低于其他，不要看在买车一时的价钱，养车也是一样有费用的。

作者: 湮没 时间: 2019-7-9 14:59:00

机油尺上有个小x，不超过就行，不要看上限

作者: kyle1122 时间: 2019-7-9 14:59:35

我要买车发表于 2019-7-9 14:30
尤其是柴油，Toyota的小毛病肯定少于其它，而且保养费用低于其他，不要看在买车一时的价钱，养车也是一样有 ...

你确定你说的是Toyota的柴油车吗。。。。。。

作者: kei 时间: 2019-7-9 15:08:41

好在我买的汽油...

作者: stnz 时间: 2019-7-9 15:10:47

CX-5 has a lots of problems for diesel,buy it only petrol one

作者: iknowu 时间: 2019-7-9 16:27:48

stnz 发表于 2019-7-9 15:10
CX-5 has a lots of problems for diesel,buy it only petrol one

too late now

作者: zmwang 时间: 2019-7-9 17:56:16

豆腐教徒发表于 2019-7-9 14:23
都说了，买Toyota，就是不听。。。哈哈

逮到机会了

作者: bctwnud 时间: 2019-7-9 20:22:25

我要买车发表于 2019-7-9 14:30
尤其是柴油，Toyota的小毛病肯定少于其它，而且保养费用低于其他，不要看在买车一时的价钱，养车也是一样有 ...

確定是TOYOTA??

上週五,公司的TOYOTA亮故障燈, 叫人去TOYOTA查, 回報說DPF 再生燒不乾淨,
要接 PC 強制再生, 留車.

周一通知我, 好了~~~
$497含稅

沒修理/沒換件 $497....... 還好是公司出.....

而且保养费用低于其他

作者: ilmaro 时间: 2019-7-9 20:38:25

bctwnud 发表于 2019-7-9 20:22
確定是TOYOTA??

上週五,公司的TOYOTA亮故障燈, 叫人去TOYOTA查, 回報說DPF 再生 ...

等着一年换一个，每年增加 1000 刀费用吧……。

作者: vodafone2degree 时间: 2019-7-9 20:53:58

这么堵心啊。
还在质保，让修吧，估计换是希望不大了。
修好卖了，换个别的省事。
看来柴油机日本车的技术还差点。
还有产机油原来不止是本田的专利技术。

作者: bctwnud 时间: 2019-7-9 20:56:38

ilmaro 发表于 2019-7-9 20:38
等着一年换一个，每年增加 1000 刀费用吧……。

不用啦, 海獅還有一輛修半年, 還沒修好..........

作者: ilmaro 时间: 2019-7-9 20:58:54

bctwnud 发表于 2019-7-9 20:56
不用啦, 海獅還有一輛修半年, 還沒修好..........

现在这几年啊，各车厂毛病不少，很靠谱的车很难找啊……。

可悲的市场……。

作者: bctwnud 时间: 2019-7-9 21:03:59

ilmaro 发表于 2019-7-9 20:58
现在这几年啊，各车厂毛病不少，很靠谱的车很难找啊……。

可悲的市场……。 ...

我司領導已不能忍, 盯著新款海獅要當小白鼠.

作者: ilmaro 时间: 2019-7-9 21:05:28

bctwnud 发表于 2019-7-9 21:03
我司領導已不能忍, 盯著新款海獅要當小白鼠.

新西兰市场没有太多选择，这是最可悲的地方……。

特别是 VAN ，现在可选的太少……可靠的太少……。

作者: 去你弟弟1 时间: 2019-7-9 21:18:17

本帖最后由去你弟弟1 于 2019-7-9 21:28 编辑

现在车子机油高有影响你车用嘛，如果不影响你要投诉什么呢？如果影响dealer有拒绝过修你车子嘛？如果没拒绝过你更没理由投诉，建议如果一直维修修不好和dealer交涉换车、甚至退车，最后不满意再投诉

作者: bctwnud 时间: 2019-7-9 21:22:20

ilmaro 发表于 2019-7-9 21:05
新西兰市场没有太多选择，这是最可悲的地方……。

特别是 VAN ，现在可选的太少……可靠的太少……。 ...

未來, 對應環保要求出現的試驗性玩意會更多, 還是現在就留輛車好好地養著.

參考如下

https://zh.cn.nikkei.com/industr ... -41-45.html?start=1

歐盟將於2021年施行新的燃效標準。規定到2021年在歐盟內銷售的新車的二氧化碳排放量不得超過95g/km。但目前各廠商碳排放量的削減處於原地踏步的狀態，距離目標值仍存在很大差距。

https://zh.cn.nikkei.com/industr ... 04-24-08-51-44.html

汽車燃效限制方面強制要求車企到2030年度比2020年度目標值再改善3成左右。目前限制的是汽油車和混合動力車等，未來還將把純電動汽車（EV）也納入進來，逼迫車企進行技術革新及調整銷售車型。

作者: 吃草的狮子 时间: 2019-7-9 21:24:34

没想到CX5柴油有这问题

作者: ilmaro 时间: 2019-7-9 21:39:05

bctwnud 发表于 2019-7-9 21:22
未來, 對應環保要求出現的試驗性玩意會更多, 還是現在就留輛車好好地養著.

參考如下

嗯，今后这几年，还是少动为秒……。

手里车太旧的，赶紧换完车，然后开个几年，过了这个期再说……。

作者: jonathan126 时间: 2019-7-9 21:56:50

请问只是cx5吗？马6有这个问题吗？还有马3～

作者: 秋名山收费站 时间: 2019-7-9 21:58:14

没想到CX5柴油有问题，满大街跑的还是挺多的

作者: ANTIQUES 时间: 2019-7-9 22:34:44

丰田的柴油2.8真不行，不升级电脑还很少冒白烟，升级之后冒着白烟就差翅膀升天了。

作者: OK 时间: 2019-7-9 22:57:51

把多出来的机油可以卖掉。

作者: iknowu 时间: 2019-7-9 23:13:38

其实不只是柴油版，看网上的反馈汽油版也有这个情况，包括国内，去年就有说，日本马自达一直没有解决方案，基本就是不承认

作者: nzrover 时间: 2019-7-9 23:29:18

冬天经常开短途就会这样。开开长途发动机温度上去了多余的油气会蒸发掉。

作者: nzrover 时间: 2019-7-9 23:29:21

冬天经常开短途就会这样。开开长途发动机温度上去了多余的油气会蒸发掉。

作者: nzrover 时间: 2019-7-9 23:30:59

ilmaro 发表于 2019-7-9 14:12
实话实说一句哈：

我前后开了三辆马自达 CX5 ，每辆都超过 10000 公里更换机油周期……增加倒是真没有发 ...

你动不动就跑长途。机油想增多都难。

作者: nzrover 时间: 2019-7-9 23:32:53

bctwnud 发表于 2019-7-9 20:22
確定是TOYOTA??

上週五,公司的TOYOTA亮故障燈, 叫人去TOYOTA查, 回報說DPF 再生 ...

啥玩意就要$497. 全部是人工费？

作者: iknowu 时间: 2019-7-9 23:33:43

nzrover 发表于 2019-7-9 23:29
冬天经常开短途就会这样。开开长途发动机温度上去了多余的油气会蒸发掉。 ...

是这么说，有洋人试过要开300km高速机油才恢复正常水平，这未免要求太高了，如果有这要求是不是卖车时应该说明白，写在用户手册里，达不到这个标准就不要买

作者: ilmaro 时间: 2019-7-9 23:36:58

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-9 23:40 编辑

nzrover 发表于 2019-7-9 23:30
你动不动就跑长途。机油想增多都难。

也不算多啊，除了出去跑，我大多活动区域在东区，并不上什么高速啦……。

机油的温度在热车以后，是基本恒定的，通常都在 100 度上下……

作者: nzrover 时间: 2019-7-9 23:38:17

吃草的狮子发表于 2019-7-9 21:24
没想到CX5柴油有这问题

我之前说柴油机是天然的会增加机油还被好多人怼。很多柴油机的机油尺的最大刻度之上都有一个稀释刻度。说明厂家都知道有这个问题，柴油发动机只是不要高于最大稀释度就能正常运转。

作者: iknowu 时间: 2019-7-9 23:38:48

问题的关键是一辆新车几个月就出问题，dealer态度基本是我们要等mazda nz联系mazda japan，这个问题存在这么久，这车还和没事一样销售给顾客，买车后如此短时间内就要浪费时间去修车，还不一定能修好，相信已经break这边consumer act了

作者: nzrover 时间: 2019-7-9 23:40:31

iknowu 发表于 2019-7-9 23:33
是这么说，有洋人试过要开300km高速机油才恢复正常水平，这未免要求太高了，如果有这要求是不是卖车时应 ...

周末跑一趟屯里看看Garden不就好了。

作者: nzrover 时间: 2019-7-9 23:41:43

本帖最后由 nzrover 于 2019-7-9 23:46 编辑

iknowu 发表于 2019-7-9 23:38
问题的关键是一辆新车几个月就出问题，dealer态度基本是我们要等mazda nz联系mazda japan，这个问题存在这 ...

啥也别说了，周末去一次蛤蟆屯吃个重庆味道。回来再看看情况。机油增多真的会对发动机有不利影响的。加快安排跑个长途吧！

作者: ilmaro 时间: 2019-7-9 23:42:40

iknowu 发表于 2019-7-9 23:38
问题的关键是一辆新车几个月就出问题，dealer态度基本是我们要等mazda nz联系mazda japan，这个问题存在这 ...

你每天在哪里用车？每天跑多少公里数？高速与低速各占百分之多少？能分享一下吗？

作者: 261874939 时间: 2019-7-9 23:43:25

汽油靠谱。。。。。别买柴油了除了搬砖，拉货。。家用我一直不推荐柴油。

作者: nzrover 时间: 2019-7-9 23:44:56

261874939 发表于 2019-7-9 23:43
汽油靠谱。。。。。别买柴油了除了搬砖，拉货。。家用我一直不推荐柴油。 ...

柴油车要多跑。每天开100公里肯定没问题。

作者: iknowu 时间: 2019-7-9 23:51:28

ilmaro 发表于 2019-7-9 23:42
你每天在哪里用车？每天跑多少公里数？高速与低速各占百分之多少？能分享一下吗？ ...

每天开的并非短途，具体懒得说，如果说出了问题把责任归咎在车主每天开多少公里，开的是不是高速，那这款车还有卖的必要吗，有这个要求是不是要写进广告和用户手册里，此车必须每天开多少高速?或者每周开多少高速?车是为人服务的，如果我为了车必须开高速够多少公里，那我根本不会买这车

作者: ilmaro 时间: 2019-7-9 23:54:24

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-9 23:56 编辑

iknowu 发表于 2019-7-9 23:51
每天开的并非短途，具体懒得说，如果说出了问题把责任归咎在车主每天开多少公里，开的是不是高速，那这款 ...

你说的有道理……试试上 fairgo 呗……。

现在，是你自己检查机油量时，发现多了吗？高到标尺的哪个位置？买全新车时，有看过标尺在哪个位置吗？

你已经送车去原厂修了吗？他们有检查，并修了什么吗？

作者: iknowu 时间: 2019-7-9 23:56:52

ilmaro 发表于 2019-7-9 23:54
你说的有道理……试试上 fairgo 呗……。

现在，是你自己检查机油量时，发现多了吗？高到标尺的哪个位 ...

仪表盘一直报错，检查机油尺的确超出了高标线

作者: nzrover 时间: 2019-7-10 00:02:36

iknowu 发表于 2019-7-9 23:51
每天开的并非短途，具体懒得说，如果说出了问题把责任归咎在车主每天开多少公里，开的是不是高速，那这款 ...

没有卖货会说货不好。比如房屋中介不会在广告里说楼盘里高压线有多少米，是不是洪水区。所以买东西之前做好功课是必要的，特别是买比较贵的的东西。

作者: Esipan 时间: 2019-7-10 00:32:06

本帖最后由 Esipan 于 2019-7-10 00:36 编辑

还好不是买的马自达转子引擎，不然打个火熄火就打不着了哈哈哈哈，日系车这几年质量就算了吧，上新技术是要付出代价的，吃老本又没人买，他们也难。
不过楼主这种情况换车也没可能了，很多时候别的国家召回都不搭理新西兰，让他们修吧，修不好只能上庭，但是小车行你能打赢，大dealer比较难，祝好运了

作者: ilmaro 时间: 2019-7-10 00:44:49

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-10 17:45 编辑

iknowu 发表于 2019-7-9 23:56
仪表盘一直报错，检查机油尺的确超出了高标线

具体高出上标线多少呢？在新西兰原厂，你有否更换过机油？还是到现在，都是原车原油呢？（这个信息是我最想知道的）

我上次去了一次北帕，在去北帕之前，我有出远门检查车的习惯……

平时，我停车的位置是平的，因为院子最内侧是高处，平的……但那天急急忙忙的自检一下车况，忘记了车是停在坡地上的……

我平时保养呢，一般都是把机油加到高位，大多数都是在 KS MOTOR 做的……下面照片这一辆呢，换机油是去的 TOP MOTOR……老规矩，补油到机油标尺高位下1MM……

那天检查时，冷车，一看机油在低位下面一点，把我吓了一跳……之间刚跑了一次 Napire ，难道这车烧机油？

想也不想，我就拿起机油和漏斗给补机油了……按我的经验呢，大多数日本 2.0 升发动机通常机油处于低位下，加油到高位的话呢，一般在 1升左右……我总是先加一漏斗看看……

加了一漏斗以后，机油位置在两孔之间偏下，我就又补了一漏斗……

补完以后准备去打一下火看看，一看不对，停车在房门口正好是坡最大的地方……赶紧的把车停到平地上再检查，发动车运转一下后，等了两三分钟检查时，发现机油位在机油标尺上方 25MM 处，就是扭曲的地方……

我马上把车开到了 TYRE CREW ，找技师帮忙放油，先放了 400ML，发现还高，又再放了 400ML，松螺丝时还溅了一些出来，估计放掉的机油总量在 900ML 左右……

最终检查时，机油会在高位的上方 3MM 左右……店主也说，高这点没有问题的……就算了……

然后，我出跑了一次北帕长途，到北帕我会检查车，老习惯……回来我也会检查一下，老习惯……回来以后又开了 2000 公里，大多都是在东区跑的，最近没怎么上过高速……都没有发现机油位再增高的现象……

刚才见你贴时，我就去看了一下机油位，车还是有点热的……

请看：

[attach]2161212[/attach]

现在的机油位，甚至是反而少了 3MM 这样的……

在我多加了近一升机油的情况之下，标尺油位都高过扭曲的位置，但仪表板灯从来没有亮过……。

不过，在北帕时，朋友是马自达的技师，他给我做了电脑升级，做的时候，他有提起过，有人反映过机油增多的问题……但他自己没经历过，他自己开的也是 NZ NEW 的马六……

另外，马自达奥克兰 CITY 的销售，哥们也有一次跟我说起过，有人说马自达机油会增多……

但我自己确实真心没碰到过……我已先后开了多辆新款马自达了……2012－2015 都有……我用的机油，全部都是 TOTAL 的柴油机专用机油……分别用过两个不同的标号：5W30 ，0W30，目前是 0W30 机油……

这件事，我都觉得有兴趣多了解一些了……

如果方便的话，可否 UPDATE 一下你的车的进展？

作者: Rebel1983 时间: 2019-7-10 11:16:48

马自达营销做得好啊，买车送机油

作者: fish100 时间: 2019-7-10 12:07:12

要求免费修理，你如果买的新车都有3-5年的质保，可以免费修理，甚至换车（至少修理）。要不就仲裁见，发律师信，一般4s怕麻烦的都会换辆车给你。就算不换至少免费修到好。但是无论如何都是你有理。为什么销售有问题的车辆？

作者: fastfoursstar 时间: 2019-7-10 12:13:14

马自达柴油 cx5 油面升高是因为过量柴油进入机油，之后会导致发动机内部部件无法达到有效润滑以至于过早磨损， CX5 柴油凸轮轴严重磨损是很常见的问题

作者: iknowu 时间: 2019-7-10 12:20:46

fish100 发表于 2019-7-10 12:07
要求免费修理，你如果买的新车都有3-5年的质保，可以免费修理，甚至换车（至少修理）。要不就仲裁见，发律 ...

是这个理，现在dealer就是拖，问他们能不能修好他们也不知道，就说要等上面回复，其实根本修不好，看网上的反馈就知道，都是反复去dealer那里，耗时耗力，如果不行只能告他们

作者: iknowu 时间: 2019-7-10 12:22:40

fastfoursstar 发表于 2019-7-10 12:13
马自达柴油 cx5 油面升高是因为过量柴油进入机油，之后会导致发动机内部部件无法达到有效润滑以至于过早磨 ...

就是这样，现在dealer说可以开非常安全没问题，稍微有点常识都知道机油混进柴油润滑效果肯定打折扣，磨损件算谁的，减少发动机寿命算谁的

作者: ilmaro 时间: 2019-7-10 12:35:31

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-10 13:08 编辑

iknowu 发表于 2019-7-10 12:22
就是这样，现在dealer说可以开非常安全没问题，稍微有点常识都知道机油混进柴油润滑效果肯定打折扣，磨损 ...

理性的来讲，无论是柴油也罢，汽油也罢，少量燃油蒸气进入曲轴箱是无法避免的，只是一个量的问题……

曲轴箱通风系统的作用就是流通，解决过多积存问题……

润滑机油起到冷却，润滑，排脏物的作用，它一直是个肮脏的活，定期更换就是一个解决损伤度的方法……

任何车，都在找一个最佳的平衡点，彻底没有燃油蒸气进入曲轴箱败坏机油品质，就如同要彻底解决机械磨损一样，是不可能的……

当然，作为消费者，我们肯定不希望机油过度减少，也不希望机油过度增加，这代表着厂方技术上的失控，也会影响到车的可靠性与寿命……

让我们看看此事发酵到哪一步，马自达会如何处理吧……

兄弟能告诉我你的车现在的公里数吗？有没有更换过一次机油了？机油警告灯亮时，机油位在标尺哪里啊？有没有送马自达检修了？

可以吗？

作者: dhd190 时间: 2019-7-10 14:59:25

我要买车发表于 2019-7-9 14:30
尤其是柴油，Toyota的小毛病肯定少于其它，而且保养费用低于其他，不要看在买车一时的价钱，养车也是一样有 ...

丰田的保养并没有便宜一些。不知道你在哪里看到的。

作者: bctwnud 时间: 2019-7-10 19:46:40

nzrover 发表于 2019-7-9 23:32
啥玩意就要$497. 全部是人工费？

1: 診斷
2: DPF清潔工時/工資

作者: nzrover 时间: 2019-7-10 22:27:46

bctwnud 发表于 2019-7-10 19:46
1: 診斷
2: DPF清潔工時/工資

明显是DPF堵了。这还用诊断啊！如果是彻底清洁那还不贵。如果只是拉高转速烧那就坑了

作者: bctwnud 时间: 2019-7-10 23:08:09

本帖最后由 bctwnud 于 2019-7-10 23:12 编辑

nzrover 发表于 2019-7-10 22:27
明显是DPF堵了。这还用诊断啊！如果是彻底清洁那还不贵。如果只是拉高转速烧那就坑了 ...

問題是小伙一開始是回報車子有些沒力. 我拿柴油嘴清洗劑給他加. 3周前才加過DPF清洗劑.
我要他送貨上高速跑跑, 回來說好像有噴些白煙, 但情況一樣.

我馬上去看車, 發動, 水溫正常, 開起來沒白煙.
小伙再次出門送貨, 回來就說發動機警告燈亮起來.
DPF燈沒亮, 沒白煙, 啥都沒有, 只亮發動機警告燈.

我想好吧, 小伙你開去公司有ACCOUNT那家TOYOTA 4s 給他插PC, 讀讀故障代碼, 看看是哪出問題.
聽不懂就打電話讓我和他談.

我想著 DENSO 早期( ? ~ 2011 )的COMMON RAIL 很不穩定, 在老家時一直有噴油嘴+VNT災情, 當時和JP弄得沒完沒了. 這次不會是噴油嘴 or VNT??

還是EGR做動閥積碳卡死??

不管哪項, 沒$3k ~ $4k是出不了4S大門.
~~~~

$$$$ 要走了 ~~~

結果只有DPF需強制再生, 可喜可賀~ 可喜可賀~

作者: ilmaro 时间: 2019-7-12 18:58:37

[attach]2162895[/attach]

作者: 哆啦小A梦 时间: 2019-7-12 21:45:55

我在马自达原厂做机修，说实话原厂真的没有发过汽油款机油增多的通告，因为不良开车习惯烧机油的倒是不少。再说柴油车机油增多是正常的，和原厂油气分离系统设计有关。BT-50就不会有机油增多的现象。原厂保养柴油车的时候会reset oil dilution，不排除保养技师忘了做。至于DPF马自达的真心没事，我修车厂的一个修了十几年马自达的高级技师说他只见过一台cx-5的DPF堵过。这是我的一点个人经验，希望能帮到你。

作者: ilmaro 时间: 2019-7-13 06:40:48

贴主，能说说你是在哪个马自达的店里，找哪个销售买的车吗？

作者: ilmaro 时间: 2019-7-13 07:16:34

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-13 07:18 编辑

我的态度很简单，让我们帮助车主维权。

[attach]2163037[/attach]

作者: 裤衩不卖 时间: 2019-7-13 20:23:22

ilmaro 发表于 2019-7-13 07:16
我的态度很简单，让我们帮助车主维权。

沙发，等真相.......

作者: nzrover 时间: 2019-7-13 20:55:06

哆啦小A梦发表于 2019-7-12 21:45
我在马自达原厂做机修，说实话原厂真的没有发过汽油款机油增多的通告，因为不良开车习惯烧机油的倒是不少。 ...

机油增多，是不是开个长途就好了？

作者: nzrover 时间: 2019-7-13 20:59:23

哆啦小A梦发表于 2019-7-12 21:45
我在马自达原厂做机修，说实话原厂真的没有发过汽油款机油增多的通告，因为不良开车习惯烧机油的倒是不少。 ...

BT 50的机油尺 Max 上有稀释刻度吗？

作者: ilmaro 时间: 2019-7-14 03:24:26

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-14 04:14 编辑

nzrover 发表于 2019-7-13 20:55
机油增多，是不是开个长途就好了？

兄弟开的是自己爆改的 700 匹 STI ，NZ NEW ，马自达当技师四年有余，最早在奔驰……

要是不懂车的每个系统，连自己车的车况都不知道的话，他也别玩改车了……

他太太开的是 2014 款 Atenza 2.2 XD Limited 高功率魂动红买菜专用版，接送孩子……

要是马自达柴油机真的大面积机油增多，有无数小毛病，他早换车了……

员工价买的，有那员工折扣在，随时换得起……

我现在的 CX 5，更新所有软件系统到最高，最新版本，是他给我做的……

要是我的车机油会增多，毛病一大堆，你觉得我会刷最高版本吗？

当然，不排除小部分车可能是存在问题的，比如事主的车……

所以，支持事主继续维权，是应该的……

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2019-7-14 11:25:46

cx8也有这个问题保养刚过去4个月开着开着就报警说机油增加了
去马自达修了回答和楼主的差不多
我每天也就40km不到周末会跑得远点高速市区一半一半吧
同事买的cx5 柴油版就没这个问题不过他跑得都是长途

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2019-7-14 11:31:43

ilmaro 发表于 2019-7-14 03:24
兄弟开的是自己爆改的 700 匹 STI ，NZ NEW ，马自达当技师四年有余，最早在奔驰……

要是不懂车的每个系 ...

我的cx8 17000公里上个月就报警了
马自达说确实有用户遇到这个问题，也向马自达反映了
同事cx5目前没发现问题

作者: ilmaro 时间: 2019-7-14 11:35:06

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-14 11:37 编辑

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 11:31
我的cx8 17000公里上个月就报警了
马自达说确实有用户遇到这个问题，也向马自达反映了
同事cx5目前没发 ...

是的，马自达的销售，机械师，都提到了这个事……这是事实，虽然不是普遍大面积反映……

所以我也没有说事主的车出现问题不是事实……

CX8 为什么会有问题，我想车重了，发动机的负载大了，或是动力调校大了，或是批次上质量出现了点小问题了，都有可能的……

目前我手里没有 CX8 ，所以没有直观的分析基础……

你能告诉我，你的车所经历的换油周期吗？

作者: nzrover 时间: 2019-7-14 11:43:58

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 11:31
我的cx8 17000公里上个月就报警了
马自达说确实有用户遇到这个问题，也向马自达反映了
同事cx5目前没发 ...

是不是1万公里回原厂换过机油了？

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2019-7-14 11:46:54

ilmaro 发表于 2019-7-14 11:35
是的，马自达的销售，机械师，都提到了这个事……这是事实，虽然不是普遍大面积反映……

所以我也没有说 ...

去年8月提车，2月中旬第一次保养，换了机油，然后一直到上个月晚上在20号高速堵车的时候仪表盘报警，过了两天去维修，也只是换了机油。
到现在还没问题，上上周检查了下机油尺没问题。今天下雨明天下班再看吧

作者: ilmaro 时间: 2019-7-14 11:49:32

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-14 11:53 编辑

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 11:46
去年8月提车，2月中旬第一次保养，换了机油，然后一直到上个月晚上在20号高速堵车的时候仪表盘报警，过了 ...

经过了一次保养，不排除有时工人加机油啊，加多了点，都是有可能的……

以后换机油后，记得当场检查一下机油油位，记下来……然后平时注意观察一下……

有问题，绝对需要找马自达算账……

作者: dhd190 时间: 2019-7-14 11:57:56

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 11:46
去年8月提车，2月中旬第一次保养，换了机油，然后一直到上个月晚上在20号高速堵车的时候仪表盘报警，过了 ...

修车师傅手艺要是一潮，可能多来了那么一点，呵呵……我好像是周四还是周五去的4s店检查，他们说那个位置（高出5mm）左右perfect，有可能他们也是瞎鸡脖（鸡的脖子）那么一说。不过后来连上电脑，监测到探测雷达报错，预约下次做service的时候换一个。哎，一年的车，才开3万多公里就报错了……

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2019-7-14 12:05:40

nzrover 发表于 2019-7-14 11:43
是不是1万公里回原厂换过机油了？

嗯 2月保养过了

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2019-7-14 12:08:52

ilmaro 发表于 2019-7-14 11:49
经过了一次保养，不排除有时工人加机油啊，加多了点，都是有可能的……

以后换机油后，记得当场检查一下 ...

比较想不通的是开了1W公里都没报错然后保养完4个月都没报错
还有3000公里又去保养了到时候我先拍照留底吧

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2019-7-14 12:10:12

dhd190 发表于 2019-7-14 11:57
修车师傅手艺要是一潮，可能多来了那么一点，呵呵……我好像是周四还是周五去的4s店检查，他们说那个位置 ...

技师手潮也是有可能的。。。

作者: ilmaro 时间: 2019-7-14 12:21:05

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 12:08
比较想不通的是开了1W公里都没报错然后保养完4个月都没报错
还有3000公里又去保养了到时候我先拍照留 ...

是的，原车机油 1万公里没事，这是值得探讨的……

说实话，我一直在怀疑新西兰原厂用的机油合不合标的问题……因为我知道，新西兰所谓原厂，有些用的机油都不合标，而是降标准的……但，这只能是我怀疑……

下次更换完，记得检查，然后观察……有好处……

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2019-7-14 12:31:07

ilmaro 发表于 2019-7-14 12:21
是的，原车机油 1万公里没事，这是值得探讨的……

说实话，我一直在怀疑新西兰原厂用的机油合不合标 ...

嗯嗯一定的

作者: ilmaro 时间: 2019-7-14 12:47:34

本帖最后由 ilmaro 于 2019-7-14 12:52 编辑

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 12:31
嗯嗯一定的

原厂通常是放油，然后等几分钟，然后换上机油滤，再用机油枪加注，按枪上的电子表升数加……

负责任的会启动一下发动机，运行个一分钟，然后再检查一下机油位，少了补，多了放……

但事实上，不负责任的多……。不信，你可以隔着玻璃窗看他们怎么做的……。

就算是检查了，少了补一点倒有可能……除非实在太多，多一点点的话，是没人会给你放油的……。

甚至，放油中，停止多久时间，都会影响到机油需求量的……

所以，自己一定要小心自检……

这方面，我更欣赏我们几位华人技师，他们更按规程做，更小心，实际上更负责任……

不信你可以观察一下，比如 KS ，无论哪辆车，换机油的步骤都是按规程来的，一步不会少……

脑中有活，眼到手动，是让人看得懂的……

作者: 代达罗斯之殇 时间: 2019-7-14 14:17:00

ilmaro 发表于 2019-7-14 12:47
原厂通常是放油，然后等几分钟，然后换上机油滤，再用机油枪加注，按枪上的电子表升数加……

负责任的会 ...

我以前就在他家做保养，后来不是买了新车嘛，马自达三年保养免费，所以就没再去了，不过我老婆的车以后会去ks的，福特保养太贵了

作者: ilmaro 时间: 2019-7-14 15:54:49

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 14:17
我以前就在他家做保养，后来不是买了新车嘛，马自达三年保养免费，所以就没再去了，不过我老婆的车以后会 ...

福特的价格，一直是普通品牌里最贵的……

作者: dhd190 时间: 2019-7-14 17:21:34

ilmaro 发表于 2019-7-14 15:54
福特的价格，一直是普通品牌里最贵的……

更新完最新程序，为啥耗油量增加了？

作者: ilmaro 时间: 2019-7-14 17:49:05

dhd190 发表于 2019-7-14 17:21
更新完最新程序，为啥耗油量增加了？

因为输出大了……

作者: dhd190 时间: 2019-7-14 17:50:08

ilmaro 发表于 2019-7-14 17:49
因为输出大了……

觉得以前动力挺好的，为嘛提高输出？猥琐发育一波挺好

作者: ilmaro 时间: 2019-7-14 19:15:36

dhd190 发表于 2019-7-14 17:50
觉得以前动力挺好的，为嘛提高输出？猥琐发育一波挺好

我倒不是一定要它动力大，只是这升级程序里，也有更新的软件是做了优化的……

比如，对喷油时间，喷油量，喷油次数，变速箱控制逻辑等等……

车厂总是在后期的总寿命测试中，会发现一些可以修正的控制参数，做优化……

这种软件升级，是有益而无害的……

往往，甚至车厂对不同版本的车，还有不同版本的控制软件版本……比如有节能化的版本，有基本模式的版本，还有性能化的版本等等……

所以，我一直提倡车出了原厂保养周期以后，如果原厂有控制软件升级的话，还是很值得去原厂做升级的……

我的版本本就是 Safety Cruise 版本，功率调校是较高的，但不是最高的……2012 年的车了，升级一下最新版本，也是应该的……。

作者: mickey0071 时间: 2019-7-14 20:10:52

前两年这论坛把CX5吹成了神车。这一招跌回解放前。是不是一拨人所为呢

作者: nzrover 时间: 2019-7-14 21:15:52

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 12:05
嗯 2月保养过了

下次保养完了给机油尺拍个照片留记录。

作者: nzrover 时间: 2019-7-14 21:44:34

dhd190 发表于 2019-7-14 17:21
更新完最新程序，为啥耗油量增加了？

估计是用了低一级的机油。5000公里首保的时候我就发现换完机油油耗上升了。

作者: dhd190 时间: 2019-7-15 13:20:59

nzrover 发表于 2019-7-14 21:44
估计是用了低一级的机油。5000公里首保的时候我就发现换完机油油耗上升了。 ...

我只有这次发现耗油量上去了。因为以前我开耗油量在6.4左右。现在稳定在7.2。

作者: zmwang 时间: 2019-7-15 13:32:03

dhd190 发表于 2019-7-15 13:20
我只有这次发现耗油量上去了。因为以前我开耗油量在6.4左右。现在稳定在7.2。 ...

我每天往返Forest Hill和Parnell，油耗在7.0-7.1左右（320D）

柴油7L/100KM等于汽油91的8L/100KL左右。

作者: dhd190 时间: 2019-7-15 16:32:05

zmwang 发表于 2019-7-15 13:32
我每天往返Forest Hill和Parnell，油耗在7.0-7.1左右（320D）

柴油7L/100KM等于汽油91的8L/100KL左右。

按理说你这个还好，出门上高速，直接下高速到parnel

作者: nzrover 时间: 2019-7-15 21:26:45

dhd190 发表于 2019-7-15 13:20
我只有这次发现耗油量上去了。因为以前我开耗油量在6.4左右。现在稳定在7.2。 ...

你这油耗有点高啊！

作者: nzrover 时间: 2019-7-15 21:29:11

豆腐教徒发表于 2019-7-9 14:23
都说了，买Toyota，就是不听。。。哈哈

Toyota 不也因为刹车停售了所有混动车型吗？

作者: dhd190 时间: 2019-7-15 21:30:43

nzrover 发表于 2019-7-15 21:26
你这油耗有点高啊！

说的就是呢，以前6.4觉得没什么。这次升级之后到了7.2，没感觉动力输出有什么提高。

作者: 哆啦小A梦 时间: 2019-7-15 21:35:39

nzrover 发表于 2019-7-13 20:59
BT 50的机油尺 Max 上有稀释刻度吗？

没有的。。。。。。。

作者: 哆啦小A梦 时间: 2019-7-15 21:46:04

代达罗斯之殇发表于 2019-7-14 11:25
cx8也有这个问题保养刚过去4个月开着开着就报警说机油增加了
去马自达修了回答和楼主的差不多
我每天 ...

CX-8是因为马自达在上面新加了oil level sensor。不知道马自达怎么想的。这种传感器一般是放在汽油机上，油位低的时候报警。放在柴油机上比较奇怪。这个传感器非常敏感，mazda nz有收到过我们dealer的反应，正在和日本那边沟通。所以个人认为完全是这个传感器惹的祸，和柴油机本身没有任何关系。

作者: nzrover 时间: 2019-7-15 22:14:03

哆啦小A梦发表于 2019-7-15 21:35
没有的。。。。。。。

难道是5缸动力强热的快？

作者: nzrover 时间: 2019-7-15 22:19:30

dhd190 发表于 2019-7-15 21:30
说的就是呢，以前6.4觉得没什么。这次升级之后到了7.2，没感觉动力输出有什么提高。 ...

如果跑高速汽油车也能跑到7升的油耗。柴油车应该在6升。是不是要清洁积碳了？

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