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标题: 突然发现马3也有混动，不知道值不值得买 [打印本页]

作者: fpx222 时间: 2019-5-24 23:01:18 标题: 突然发现马3也有混动，不知道值不值得买

最近几天一直在看马3，预算16000左右，突然发现13年改款后的马3也有混动，网上查了查发现电池貌似是从丰田那里搞的，貌似是以前丰田用在普锐斯上的一套，想问问这个混动版值不值得买，马3一向以省油著称，那混动岂不是省死了，但是youtube上貌似没人测评过这个版本，有没有大神出来说说，不过好像混动版的价格还挺高，肯定超预算了，而且看上去混动版的电池占了后备箱不少的位置，感觉后排空间被这么个东西搁在中间，后备箱空间直接废了，看起来很尴尬~

作者: 杀手小亨 时间: 2019-5-24 23:05:19

额，马三的混动。。。就是难看了点。。。因为是sedan。还是hatchback好看，加速性么比纯油版慢了那么一丢丢

作者: KKKkkk3k 时间: 2019-5-24 23:06:44

混动请只考虑， toyota and honda

作者: ilmaro 时间: 2019-5-24 23:10:04

你的预算肯定不够买混动版的，甚至 2.0 自然吸气，配置高一点或是车况好一点的都不够……

作者: 261874939 时间: 2019-5-24 23:10:29

等车版大神给你解答。。。。

不过我听说大神墙裂推荐Toyota SAI。。。。

作者: ilmaro 时间: 2019-5-24 23:11:18

是的，应用了部分丰田混动技术，但与丰田混动是两回事，属于轻度增程型混动，应用的主要是丰田的电池与电池管理技术，部分变速箱技术，百公里油耗在 3.5 升左右，综合……。

作者: RUNCH 时间: 2019-5-24 23:13:13

那后备箱没眼看哈哈哈哈哈哈哈

作者: ilmaro 时间: 2019-5-24 23:13:30

杀手小亨发表于 2019-5-24 23:05
额，马三的混动。。。就是难看了点。。。因为是sedan。还是hatchback好看，加速性么比纯油版慢了那么一丢丢 ...

不慢

而是更快

作者: fpx222 时间: 2019-5-24 23:15:55

ilmaro 发表于 2019-5-24 23:10
你的预算肯定不够买混动版的，甚至 2.0 自然吸气，配置高一点或是车况好一点的都不够…… ...

所以我才想着要不要加到1万8的样子，只是看到马3居然有混动感觉很新奇，想着这种组合配在一起那得多省油，想想有一种莫名其妙的兴奋感~

作者: ilmaro 时间: 2019-5-24 23:16:53

本帖最后由 ilmaro 于 2019-5-24 23:19 编辑

fpx222 发表于 2019-5-24 23:15
所以我才想着要不要加到1万8的样子，只是看到马3居然有混动感觉很新奇，想着这种组合配在一起那得多省油 ...

18000 刀也只够买大公里数的……。但市场上车不多……有时是没得选的……。

作者: fpx222 时间: 2019-5-24 23:18:38

ilmaro 发表于 2019-5-24 23:11
是的，应用了部分丰田混动技术，但与丰田混动是两回事，属于轻度增程型混动，应用的主要是丰田的电池与电 ...

三厢马三我看是可以把后座放到，这样感觉还能多拉点东西，这后面放那么大个电池模组，本来后备箱感觉就小，这一阻隔我感觉这个后备箱装俩大箱子都费劲了...

作者: ilmaro 时间: 2019-5-24 23:20:51

本帖最后由 ilmaro 于 2019-5-24 23:26 编辑

fpx222 发表于 2019-5-24 23:18
三厢马三我看是可以把后座放到，这样感觉还能多拉点东西，这后面放那么大个电池模组，本来后备箱感觉就小 ...

混动的后备箱空间，总会小一点，不过影响不大，放两个 28寸，没问题……怎么放的问题……。

马三，还是得买 hatchback ，实用性高……

作者: fpx222 时间: 2019-5-24 23:21:16

ilmaro 发表于 2019-5-24 23:16
18000 刀也只够买大公里数的……。

唉，高不成低不就，心情突然低落了些许

作者: ilmaro 时间: 2019-5-24 23:23:47

fpx222 发表于 2019-5-24 23:21
唉，高不成低不就，心情突然低落了些许

普通的也不错啊，马自达的混动技术，还是有待观察一下的……。让市场去认证一下比较好……。

作者: 杀手小亨 时间: 2019-5-24 23:29:09

ilmaro 发表于 2019-5-24 23:13
不慢

而是更快

额，我看了下测评，混动百公里大概是10.3秒，普通2.0是在9.9左右，快那么一丢丢一丢丢

作者: fpx222 时间: 2019-5-24 23:29:41

ilmaro 发表于 2019-5-24 23:23
普通的也不错啊，马自达的混动技术，还是有待观察一下的……。让市场去认证一下比较好……。 ...

是，我就是准备看看普通的，普通的已经挺好的了

作者: ilmaro 时间: 2019-5-24 23:30:28

杀手小亨发表于 2019-5-24 23:29
额，我看了下测评，混动百公里大概是10.3秒，普通2.0是在9.9左右，快那么一丢丢一丢丢 ...

这里有误解……。

提速感，马三混动更好，0－60 公里时速，是它的强项……。

作者: ilmaro 时间: 2019-5-24 23:32:49

fpx222 发表于 2019-5-24 23:29
是，我就是准备看看普通的，普通的已经挺好的了

建议你把预算提高，马三 2.0 高配的 4.5 分车，动不动拍到 100万日元以上，公里数小一点的，更是会达到 120 万日元……。按现在的汇率情况，没那么便宜……。

16000 刀，你只能等着被坑……。

作者: JAKE LEE 时间: 2019-5-25 00:26:09

这个价买个好SAI了，不嫌年份长HS250H也有了。比马3舒服。个人见解。经常用后备箱的话Prius alpha也可以考虑啊。

作者: toothpick 时间: 2019-5-25 06:31:50

ilmaro 发表于 2019-5-24 23:10
你的预算肯定不够买混动版的，甚至 2.0 自然吸气，配置高一点或是车况好一点的都不够…… ...

[attach]2133343[/attach]大神，这个15年hybrid 的怎么样？好喜欢这个车的boby kit ,

作者: zmwang 时间: 2019-5-25 07:58:26

toothpick 发表于 2019-5-25 06:31
大神，这个15年hybrid 的怎么样？好喜欢这个车的boby kit ,

可以考虑turbo的版本

作者: toothpick 时间: 2019-5-25 09:35:25

zmwang 发表于 2019-5-25 07:58
可以考虑turbo的版本

废油。虽然这个是老款hybrid ，但我觉得还是比新rav4帅，就是不知道这一款从日本过来要多少钱

作者: ilmaro 时间: 2019-5-25 10:41:19

本帖最后由 ilmaro 于 2019-5-25 10:42 编辑

toothpick 发表于 2019-5-25 06:31
大神，这个15年hybrid 的怎么样？好喜欢这个车的boby kit ,

没开过啊…………真心不知道了……。
这个好看吗？

作者: ilmaro 时间: 2019-5-25 10:43:23

toothpick 发表于 2019-5-25 09:35
废油。虽然这个是老款hybrid ，但我觉得还是比新rav4帅，就是不知道这一款从日本过来要多少钱 ...

这种很少，通常相当贵……不划算的……。

作者: toothpick 时间: 2019-5-25 11:12:47

ilmaro 发表于 2019-5-25 10:41
没开过啊…………真心不知道了……。
这个好看吗？

老帅了，但是以现在那么差的汇率，还是看图片好了

作者: ilmaro 时间: 2019-5-25 11:22:36

toothpick 发表于 2019-5-25 11:12
老帅了，但是以现在那么差的汇率，还是看图片好了

呵呵，按现在的新西兰经济状态，以及汇率走势，怕只是秋风起时，凛冬还未至……

坚持住，这世界没让美国佬搞乱的话，汇率调整地板恐怕也得是 65：1 兑日元……要是世界再乱一点，怕是谷底在哪里，还未知……

作者: toothpick 时间: 2019-5-25 11:27:32

ilmaro 发表于 2019-5-25 11:22
呵呵，按现在的新西兰经济状态，以及汇率走势，怕只是秋风起时，凛冬还未至……

坚持住，这世界没让美 ...

那你的生意还能做吗？会不会有车行倒闭啊

作者: ilmaro 时间: 2019-5-25 11:34:23

本帖最后由 ilmaro 于 2019-5-25 11:43 编辑

toothpick 发表于 2019-5-25 11:27
那你的生意还能做吗？会不会有车行倒闭啊

这两年，不早已倒了，关了上百家了吗？呵呵……。

生意难做，但好在总算没入坑，回来后一直没找到好的店面……也反而因为这思虑与犹豫而逃过了被深套进这个时代的坑里……所以，依然还活着……。

就算如此，公司依然是亏本状态，不赚什么钱。主要原因还是我不愿进烂车，而且都是料理好，保养好再卖的……在当前的新西兰经济状态之下，在新西兰人民一惯的买低价车的习俗之下，我注定难做生意，销量会低，利润低风险大……

不过，我不后悔……我个人选择，早已想透的事，没啥可后悔的……也不至于要靠它吃饭，有乐就好……一时半会儿死不了，想停也可以随时停……。

作者: toothpick 时间: 2019-5-25 11:50:45

ilmaro 发表于 2019-5-25 11:34
这两年，不早已倒了，关了上百家了吗？呵呵……。

生意难做，但好在总算没入坑，回来后一直没找到好的店 ...

我们打工仔也如此，工资难涨，物价不低，汇率又差，

作者: ilmaro 时间: 2019-5-25 11:56:41

toothpick 发表于 2019-5-25 11:50
我们打工仔也如此，工资难涨，物价不低，汇率又差，

世道如此，轮上了，受也得受，不受也得受……。

作者: fpx222 时间: 2019-5-25 15:54:10

JAKE LEE 发表于 2019-5-25 00:26
这个价买个好SAI了，不嫌年份长HS250H也有了。比马3舒服。个人见解。经常用后备箱的话Prius alpha也可以考 ...

谢谢你的建议，丰田我都觉得挺好，就是我觉得SAI的外观比例看着很奇怪，雷车的话我这个价位只觉得IS250挺和我胃口

作者: ilmaro 时间: 2019-5-25 16:17:44

fpx222 发表于 2019-5-25 15:54
谢谢你的建议，丰田我都觉得挺好，就是我觉得SAI的外观比例看着很奇怪，雷车的话我这个价位只觉得IS250挺 ...

老款的 SAI 合你预算，侧面，正面都挺好看的，就是尾部灯设计有点简单呆板……但看久了也无所谓……车是好车……省油，给力，舒适，豪华……

新款的 SAI 更好看一些，甚至比 LEXUS HS250H 更好看一些，因为 HS250H 有点显老气……但你的预算是不够的……

IS250 后座空间很局促，当然可靠性等各方面还是不错的……

作者: alike0932 时间: 2019-5-27 12:20:58

混合动力还是考虑toyota吧，欧洲车在起步上就差日本车很远了，买了只能当小白鼠，听说奥迪也要出混动和电动车，呵呵呵

作者: jonathan126 时间: 2019-6-13 09:10:37

ilmaro 发表于 2019-5-25 16:17
老款的 SAI 合你预算，侧面，正面都挺好看的，就是尾部灯设计有点简单呆板……但看久了也无所谓……车 ...

新款SAI 确实更好看，不过也贵，而且比老款贵50%（同样2013年老款13000新款要20000），这个有点纠结～～～～

另外，SAI 的离地间隙是多少啊，怎么看着那么低？！就北岸这路况，各种大斜坡，不得拖底拖到烂啊～～～

作者: ilmaro 时间: 2019-6-13 10:37:26

jonathan126 发表于 2019-6-13 09:10
新款SAI 确实更好看，不过也贵，而且比老款贵50%（同样2013年老款13000新款要20000），这个有点纠结～～ ...

实话说，你所说的价格，能买到的要么是公里数超过十万的，要么是车况不怎么样的……高配车况好的，新款 20000 是不够的……

SAI 的悬挂比 HS250H 硬，运动性更好……实际离地间隙并不小的，和常规车型一样……只是观感上低了一点……

作者: jonathan126 时间: 2019-6-13 13:11:47

ilmaro 发表于 2019-6-13 10:37
实话说，你所说的价格，能买到的要么是公里数超过十万的，要么是车况不怎么样的……高配车况好的，新款 ...

就是说新款好点的2万都不够呗～那没戏了超预算了。。。。

旧款呢，质量有保证的情况下，大概要多钱？谢谢！
话说新旧款除了外观，其他有那么大的差别吗

作者: ilmaro 时间: 2019-6-13 13:33:41

jonathan126 发表于 2019-6-13 13:11
就是说新款好点的2万都不够呗～那没戏了超预算了。。。。

旧款呢，质量有保证的情况下，大概要多钱？谢 ...

二手车啊，一车一价，要看配置，要看年代，要看公里数，更要看车况……

得具体分析的……

作者: KKKkkk3k 时间: 2019-6-13 14:05:23

马自达混动比nissan 和斯巴鲁还蹩脚，不值得购买，马自达连压燃技术都还没完全成熟。

作者: jonathan126 时间: 2019-6-13 20:37:54

ilmaro 发表于 2019-6-13 13:33
二手车啊，一车一价，要看配置，要看年代，要看公里数，更要看车况……

得具体分析的…… ...

一车一价，要各种情况综合分析，明白明白：）

我这不是针对你说的“高配车况好的，新款，20000不够”问的吗：2万多那肯定是超预算了，只能退而求其次，所以想问问车况较好的旧款，比如2011-2012的，大概要多少钱搞定才不算被黑了，嘿嘿，烦请指正哈~~~

作者: ilmaro 时间: 2019-6-13 20:39:19

jonathan126 发表于 2019-6-13 20:37
一车一价，要各种情况综合分析，明白明白：）

我这不是针对你说的“高配车况好的，新款，20000不够”问 ...

等下，我查一下日本最新成交价格……

作者: jonathan126 时间: 2019-6-13 20:43:35

ilmaro 发表于 2019-6-13 20:39
等下，我查一下日本最新成交价格……

哇塞，回复的好快啊~~

谢谢谢谢！

作者: ilmaro 时间: 2019-6-13 20:43:49

本帖最后由 ilmaro 于 2019-6-13 20:54 编辑

jonathan126 发表于 2019-6-13 20:37
一车一价，要各种情况综合分析，明白明白：）

我这不是针对你说的“高配车况好的，新款，20000不够”问 ...

如果是车况良好的 2012 年 G 版本 4.5 分车，平均成交价格在 95 万日元左右，公里数在 7万左右……

有时，车况好的，颜色好的，配置好的，会超过 100 万日元以上……

到港成本价就不会是低于 18000 刀了……与 2013 年新款比，没啥价格优势……

[attach]2144926[/attach]

[attach]2144927[/attach]

以上价格，只是系统预估的到港空车价格，有偏差，实际会更高……

还有车检，料理等费用未包括呢……

你自己想吧……

最近的成交记录里，你可以找到原因，为什么有些车会便宜……

作者: jonathan126 时间: 2019-6-13 20:49:43

ilmaro 发表于 2019-6-13 20:43
如果是车况良好的 2012 年 G 版本 4.5 分车，平均成交价格在 95 万日元左右，公里数在 7万左右……

到港 ...

。。。。。。。。。

除了哭，没别的招儿了~~~~~~~~~~~

作者: ilmaro 时间: 2019-6-13 20:51:55

jonathan126 发表于 2019-6-13 20:49
。。。。。。。。。

除了哭，没别的招儿了~~~~~~~~~~~

要控制在 2万以内，没有太大的问题的……老款是完全可以做到的……

年代越老，越是用不掉……。

新款，肯定是不够的……

作者: jonathan126 时间: 2019-6-13 21:12:46

ilmaro 发表于 2019-6-13 20:51
要控制在 2万以内，没有太大的问题的……老款是完全可以做到的……

年代越老，越是用不掉……。

谢谢回复～

越老越用不掉，但越老也风险越大啊。2011年的，也都8年了。丰田电池的保修好像就是8年吧～

作者: ilmaro 时间: 2019-6-13 21:15:33

jonathan126 发表于 2019-6-13 21:12
谢谢回复～

越老越用不掉，但越老也风险越大啊。2011年的，也都8年了。丰田电池的保修好像就是8年吧～ ...

那就上新款呗……

其实油电混合动力的车型啊，不要追求小公里数哦……

油电混合动力的发动机消耗本身就远小于普通自然吸气发动机，它寿命长远着呢……

电池却是会放坏的哦……

我个人认为，每年跑个 2万公里左右的油电混合动力车，是最佳的选择……

事实上，往往也是这个区间的车，车况普遍最好，成交价也是最高的……

作者: jonathan126 时间: 2019-6-13 21:33:58

ilmaro 发表于 2019-6-13 21:15
那就上新款呗……

其实油电混合动力的车型啊，不要追求小公里数哦……

同意，宁可要年份新公里数高，也不要年份旧公里数低的～～

看来还得挣钱增加预算啊～～～～

作者: ilmaro 时间: 2019-6-13 21:35:23

jonathan126 发表于 2019-6-13 21:33
同意，宁可要年份新公里数高，也不要年份旧公里数低的～～

看来还得挣钱增加预算啊～～～～ ...

对的，年份，才是最重要的……

油电混合动力，我觉得丰田还是靠谱的……

努力提高一点预算吧……

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