新西兰天维网社区

标题: 1.5排量的车往返Auckland到Rotorua， 会伤车子吗？ [打印本页]
作者: wkjxz    时间: 2019-1-10 10:03:41     标题: 1.5排量的车往返Auckland到Rotorua， 会伤车子吗？

听说小排量汽车跑长途会伤车子。散热、润滑、转动等都会出现不同程度的故障问题。需要每星期从Auckland到Rotorua往返1次，看好1辆 1.5排量的车。请问1.5排量的车够用吗？还是必须2.0以上的？
作者: ilmaro    时间: 2019-1-10 10:06:30

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-10 10:13 编辑

像 auckland 到 rotorua 四个小时的车程，1.5 动力是够用的，也不至于伤车了，也没啥爬山用途，高速长途的起步排量已经达到了……

但是你每星期都需要跑一圈的话，建议你买个更大排量的车型……。

更建议你买 油电混合动力 的，或是 柴油发动机 的……。

作者: 路过de海龟    时间: 2019-1-10 10:06:45

绝对没问题。。。放心吧，最伤车的是频繁冷车启动，就是那种短途多次的使用状况，定期保养检修，多跑跑长途对车只有好没有坏的，记得检查轮胎哦
作者: 261874939    时间: 2019-1-10 10:10:59

没问题的 放心吧   
作者: 太极宗师001    时间: 2019-1-10 10:25:18

回奥克兰，南区高速有一段就是大上坡，1.5的踩爆油门上来都费劲，换L挡应该可以，不过费油。
还是1.8以上的吧。
作者: ffa9    时间: 2019-1-10 10:28:11

太极宗师001 发表于 2019-1-10 11:25
回奥克兰，南区高速有一段就是大上坡，1.5的踩爆油门上来都费劲，换L挡应该可以，不过费油。
还是1.8以上的 ...

有一辆柴油车，马自达cx5,2.2排量，SUV，动力足，车况好，如需要请联系021994521或微信hainan100308看车试车。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-10 10:28:28

太极宗师001 发表于 2019-1-10 10:25
回奥克兰，南区高速有一段就是大上坡，1.5的踩爆油门上来都费劲，换L挡应该可以，不过费油。
还是1.8以上的 ...



那段高速路，大长坡，1.5 排量要是重车的话，真心是很吃力，踩到底了时速还是不断往下掉……空车还行……
作者: ken454    时间: 2019-1-10 10:30:37

动力不太够，但是谈不上伤车。
另外：不建议你买油电混合动力的车，跑高速长途并不省油。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-10 10:32:51

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-10 10:34 编辑
ken454 发表于 2019-1-10 10:30
动力不太够，但是谈不上伤车。
另外：不建议你买油电混合动力的车，跑高速长途并不省油。 ...


哈哈，你这个另外，只是听说吧？最好实际体验一下试试……。依然省的……。
作者: ken454    时间: 2019-1-10 10:38:54

ilmaro 发表于 2019-1-10 11:32
哈哈，你这个另外，只是听说吧？最好实际体验一下试试……。依然省的……。 ...

我试过toyota prius，长期高速匀速行驶，双擎车只使用汽油引擎，不使用电机的。根本不省油。
只有速度不高变化较大，或者频繁起步停止的时候，双擎车才省油。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-10 10:46:37

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-10 12:41 编辑
ken454 发表于 2019-1-10 10:38
我试过toyota prius，长期高速匀速行驶，双擎车只使用汽油引擎，不使用电机的。根本不省油。
只有速度不高 ...

在长途高速下，电机与汽油发动机是同时运行的……。汽油发动机以低速低功率运行（1500－2200转左右），同样省油……

在城市路开时，制动力被收集的更多，电池电量不够时，发动机运转，起停多，此时多用中高转速（2200－3400转左右）……转速高于高速时……

实际上，应该这样讲：

纯汽油车，在城市时耗油量直线上升，高速巡航时经济性明显……。对比较大……。

油电混合动力车型，在城市时耗油经济性明显，高速时就休现不了太大的经济性……。

因为 参照量 不同了，如此而已……。

相同油量下，1.8 prius 不加油跑 惠灵顿 一个来回是现实的……。拿相同动力性能的 2.0 纯汽油车去比的话，依然不现实，你要加油的……。

省吗？ 它依然省油的……。

prius  在 奥克兰综合油耗，一升油跑 23－24 公里没问题的……。开高速路出去玩，25－26 公里综合，我实测……。1公里之差，确实不明显……。但试问又有哪个 2.0 纯汽油发动机车型能做到这样两头兼顾的经济性？

我现在天天开 prius alpha , 奥克兰跑跑 一升油跑 18 公里，出去玩跑， 20 公里……车更重一些的关系……

2.4 油电混合动力的 SAI ，奥克兰跑，百公里油耗 6.7 升最高， 6.1 升最少……出去玩时，油耗 百公里 5.2－5.3 的样子……。

另外：油电混合动力车型，保养用品一定要用对……驾驶的方式上也与普通车型有所不同……开的好，高速也可以更省油……关键在如何利用油门控制，让系统更多的利用富余动力回收 以及 更好的利用电力 上……

作者: tangtang797    时间: 2019-1-10 11:06:39

我朋友开1.3 的Fit开过奥克兰和惠灵顿来回，怕什么
作者: ken454    时间: 2019-1-10 12:20:44

你写的

“油电混合动力车型，在城市时耗油经济性明显，高速时就休现不了太大的经济性……。“

这一点我同意，其它的我就不懂了。
作者: Stewart99    时间: 2019-1-10 12:29:44

无他，伤的是轮胎。长途综合路况不好。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-10 12:42:24

ken454 发表于 2019-1-10 12:20
你写的

“油电混合动力车型，在城市时耗油经济性明显，高速时就休现不了太大的经济性……。“


嗯，那就有空了多了解一些吧……有好处……。
作者: nzrover    时间: 2019-1-10 12:54:58

tangtang797 发表于 2019-1-10 12:06
我朋友开1.3 的Fit开过奥克兰和惠灵顿来回，怕什么

奥克兰到惠灵顿最短路线要650公里。往返1300公里。啥Fit能一箱油跑1300公里？
作者: zmwang    时间: 2019-1-10 13:09:33

nzrover 发表于 2019-1-10 12:54
奥克兰到惠灵顿最短路线要650公里。往返1300公里。啥Fit能一箱油跑1300公里？ ...

估计油箱够大
作者: ilmaro    时间: 2019-1-10 13:48:17

nzrover 发表于 2019-1-10 12:54
奥克兰到惠灵顿最短路线要650公里。往返1300公里。啥Fit能一箱油跑1300公里？ ...

他没说一箱油跑来回啦……。

他只是说 1.3 的 FIT 也可以胜任跑惠灵顿……。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-10 13:50:42

nzrover 发表于 2019-1-10 12:54
奥克兰到惠灵顿最短路线要650公里。往返1300公里。啥Fit能一箱油跑1300公里？ ...


我总是出奥克兰的那个 BP 做一些准备工作，然后加满油出去玩……。

我试过，从那里出发到 惠灵顿 的海边吃 螃蟹 ，是 589 公里…………
作者: 3691011    时间: 2019-1-10 14:18:28

吃， 车不倒尽管开， 汽车那有那么娇气。我n年前的Honda Civic1.5L， AKL- WGT四个来回， 其中1次是送人读书，塞满行李+3人 in total。
作者: 肉树临疯    时间: 2019-1-10 14:57:15

什么车都可以跑长途的，和排量没半毛钱关系，你去看租车公司最多型号的车都是什么排量的
作者: jasonxu85    时间: 2019-1-10 14:58:38

我当年的1.5还南北岛跑呢！！车子是用来跑的，不是用来看的！！！
作者: YG五只高大冷    时间: 2019-1-10 20:59:38

不伤车 ，伤肾…
作者: ilmaro    时间: 2019-1-11 02:47:56

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-11 05:12 编辑

三菱有一款 JDM 的车型，叫 MINICA ，还有一款 EK SPACE，

FIAT 有一款 FIAT 500，

HONDA 有一款叫 SENSING ，还有一款叫 N－BOX G ，

TOYOTA 有一款 1.0 排量的 VITZ，

DAIHATSU 有 MOVE，MIRA，CAST……

NISSAN 有 DAYZ……

MAZDA 有 SCRUM ，FLAIR...

SUBARU 有 PLEO ，SAMBER ，STELLA， DIAS ，LUCRA

等等，光是日本就有好多小排量车型……甚至居然还有跑车，还有敞篷跑车哦……。

这些车，普遍排量 0.66  0.75  0.9 1.0

0.66 － 0.75 三缸发动机，普遍是三档位怀档变速箱，一档极速 45，二档极速 75 ，三档极速 95－110 ……提速需要 46 秒，甚至更久……

0.9 － 0.1 升发动机，普遍是四档自动变速箱，一档级速 40，二档极速 65 ，三档极速 95 ，四档极速 135－145 …… 百公里提速需要 36 秒，甚至更久……

请问，让它们沿着东海岸一路跑 奥克兰 到 惠灵顿 旅行如何？爬坡走山路能行吗？伤车吗？


为了达到经济性与动力性的平衡，通常发动机长时间运行的最佳转速区间是 1500－2500 转，也叫巡航转速区间……发动机动力过小，跟本做不到以这个转速区做 100 公里时速巡航……。不伤车才怪……。

更何况新西兰很多路是起伏山道，三档你长期运行在 1档，2档，跑高速怎么开？ 纳皮尔 到 惠灵顿，大长坡，你准备几档，多少时速上去？四档车，你以为能用到几档？用三档你都跑不到 70 时速……。


贴主问的问题，没有错……。不同的地形，不用的用车方式，对发动机动力的要求也是不同的……发动机不能长期用足功率运行的，一台车，必须要留有富余功率……。功率越小，负载越大，寿命越短，可靠性越少，安全性越低，驾驶人越苦……

1.5 排量，已是新西兰路况对车最低的要求了，能让它长期处在巡航转速下，大部分情况下适用了……

但实话说，有些路，依然可以让你开的痛苦不堪……真让你经常走，你绝对还嫌弃它动力太小……。











作者: eurotour    时间: 2019-1-11 08:47:39

ilmaro 发表于 2019-1-11 03:47
三菱有一款 JDM 的车型，叫 MINICA ，还有一款 EK SPACE，

FIAT 有一款 FIAT 500，

够专业的～～
作者: 肉树临疯    时间: 2019-1-11 09:44:15

ilmaro 发表于 2019-1-11 03:47
三菱有一款 JDM 的车型，叫 MINICA ，还有一款 EK SPACE，

FIAT 有一款 FIAT 500，

你说的这些车，排量在1.0以及以下的，在新西兰的保有量从统计学的角度讲有任何参考意义么？
我朋友公司用车，每周惠灵顿到Taupo往返，就用2辆01、02年的1.3 Vitz，都过了30万公里了一样还在跑。
再去问问各大租车公司历年型号最多的车都是什么排量的，难道那些车都不能跑长途么？
实用主义至上的国家，车对大多数人来说只是交通工具而已，把工具保养好，能干得了活就行了
作者: rzrljb    时间: 2019-1-11 10:00:30

不伤车的，不用i想太多了
作者: ilmaro    时间: 2019-1-11 12:56:18

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-11 14:11 编辑
肉树临疯 发表于 2019-1-11 09:44
你说的这些车，排量在1.0以及以下的，在新西兰的保有量从统计学的角度讲有任何参考意义么？
我朋友公司用 ...

知道为什么新西兰这种车没有太多吗？因为它真的不适合……。

而这，就是我要说的：贴主没说错，车的排量合不合适，确实存在这么一个问题……。我也说了，我认为 1.5 发动机 在大部队情况之下够用，只是有时还是会开的很累……。毫无疑问，1.5 排量在新西兰的适用性，要远高于 1.0 或者更小排量的车吧？

租车公司 与 租车 的人，有个经济利益的关系，经济性考量成份很大的……。

各种车型面对各种人群……。租个 1.0 VITZ 去环岛玩的人，一定开的后悔……除非经济上有问题，将就了……。

租车公司只要有钱赚，它们淘汰车很快的……。

我在回贴里说的，是环境对用车排量，会提出要求……。开车的人可以将就，但我们在谈的，是更佳的方案……。

如果你每周要跑个几次 纳皮尔 到 惠灵顿 的东海岸线路，只要经济能力允许，我相信没有人会用 1.0 的 VITZ 跑……。不信，你可以去试试……开个 1.3 的 FIT，油门踩到底了，发动机高转了，你车速还是慢的像狗，屁股后面会有一排车被你压着……隔一段路，边上悬崖边的休息停车地，就是为你准备的……你觉得这 1.3 的 FIT 天天这样跑不伤车，不伤寿命？怕是光个 CVT 变速箱，就会很快要你掏钱了吧？

要是天天让你跑这段路，任何一辆车的寿命都会减短，而不是增长……更别提 1.0 的 VITZ 了 或是 排量 更小的车了……这是客观事实……。

试想一下，你见过一辆每天上赛车道玩个 30 圈的车，有寿命长到 30 万公里无大修的吗？哪台不是操个几万公里就状态差的不行了？要重建了？

我觉得，这没啥值得争议的吧……我相信人人都能想通吧?



作者: jasonxu85    时间: 2019-1-11 13:41:52

车还是看自己怎样保养啦！！自己实际经验，1.5L的车别说Auckland到Rotorua往返1次，就算再远都没问题，只是自己感觉问题。我老车的前车主，来回Nelson和基督城每周至少一次，还是背着干草去养马呢，一样这样跑，我自己南北岛跑，后来从南岛背着所有家当搬到奥克兰都是这辆1.5小车。我想南岛路况应该不会好的过北岛吧？！

伤车是自己给自己的借口而已，平时注意保养，跑得多就勤点换机油和检查变速箱油，高速多不妨换个高流量风滤增加高转速下的马力。如果你想飙车，抵不过被超的那口气，那你就买个V8，绝对爽！！

反正一句，车不跑会生锈，不少车积碳坏引擎是因为车主太爱车所致的。
作者: trdeyoualbert    时间: 2019-1-11 19:41:47

ilmaro 发表于 2019-1-11 13:56
知道为什么新西兰这种车没有太多吗？因为它真的不适合……。

而这，就是我要说的：贴主没说错，车的排量 ...

唔对common Sense         
作者: ilmaro    时间: 2019-1-11 19:49:20

trdeyoualbert 发表于 2019-1-11 19:41
唔对common Sense









作者: king_of_cut_gir    时间: 2019-1-11 19:55:53

沒問題的...不過買部大點的會更好跑
作者: paulwood    时间: 2019-1-12 00:55:14

ken454 发表于 2019-1-10 11:30
动力不太够，但是谈不上伤车。
另外：不建议你买油电混合动力的车，跑高速长途并不省油。 ...

没错，油电混合动力的车跑高速时，用不到刹车能量回收功能，加上电池，电动机的额外质量，跑110公里每小时时比跑60公里每小时还费油，柴油跑高速长途省油。

http://blog.consumerguide.com/that-hybrid-wont-save-you-money-on-the-highway/amp/
作者: paulwood    时间: 2019-1-12 01:11:14

ilmaro 发表于 2019-1-11 13:56
知道为什么新西兰这种车没有太多吗？因为它真的不适合……。

而这，就是我要说的：贴主没说错，车的排量 ...

Subaru legacy rs 表示以223.345 km/h 连续跑 100,000 km 没压力.

https://www.torquenews.com/1084/why-2015-subaru-legacy-longest-lasting-sedan-road
作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 08:05:36

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 09:03 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 01:11
Subaru legacy rs 表示以223.345 km/h 连续跑 100,000 km 没压力.

https://www.torquenews.com/1084/wh ...

subaru legacy rs 排量是多少啊？ RS 是强化过的动力系统，和 1.0 的 VITZ 一样技术吗？它怎么不写上跑个 30万公里没压力啊？

看没看过赛车啊？赛车场上跑几圈就爆缸了，趴下了，没见过？

很难理解发动机的寿命与级限负载之间的关系吗？用这样的方式争执，不觉得有点可笑吗？

作者: toothpick    时间: 2019-1-12 08:24:45

ilmaro 发表于 2019-1-11 20:49

兄弟。请教下toyota seinta hybrid1.5的那种混动7座车，坐上6个成人现在夏天还开了空调上坡，动力会不会弱到可以用惨不忍睹来形容。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 09:02:15

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 13:52 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 00:55
没错，油电混合动力的车跑高速时，用不到刹车能量回收功能，加上电池，电动机的额外质量，跑110公里每小 ...

油电混合动力车型，只有刹车时能量回收吗？调出混合动力系统显示页面自己看看，学习一下吧……。

每一种车型，有它自己的特色……

2.0 的纯汽油发动机在城市路堵车时，油耗费可达 10 升，甚至更多……如果带 I－STOP 功能了，它可能相同路况之下只需要 8.5 升，而 prius 只需要 4.5 升……

拿4.5 升 去和 10 升比，省的是 5.5 升……。你觉得很满意……。人人理解……。

如果是高速路时，2.0 升纯汽油发动机巡航转速低，油耗费能控制在 6.5 升……如果带 I－STOP 功能，它跟本不关闭发动机，还是 6.5 升……而 prius 跑长途，它需要 5.1 升油……。

拿 5.1 升 去和 6.5  升 比，省的是 1.4升，于是你就说 prius 跑高速不省油了？那你怎么不说那 I－ STOP 功能就是个屎啊？因为它跟本就没用嘛……要不要喷一下 I－STOP 功能跑高速路就是个屎啊……

那同理，要不要再喷一个自动续航功能在 CITY 开，就是个豪华的摆设啊？

试问你找得出哪台 1.8 发动机的车，跑高速能跑 21 公里每升啊？

SAI 2.4 的发动机跑全程高速只需要  5.8 升汽油……。试问你又能找出哪台 2.4 升纯汽油发动机车型能跑出 5.8 升油耗费啊？有吗？？？
跑 110 公里时速时，它依然比你 2.4 升发动机，没有变缸技术，没有 I－STOP 功能的跑 60 公里时速时 省油！

话说，油电混合动力的车型，对油门的控制方式，或者说驾驶方式上，是有一点区别的，它有一个弱油门控制，车速不变，发动机却进入富余动力充电状态……。在下坡等地形时，你不踩刹车，它同样收集电能充电池的……。高速路开着，不代表你速度一直是恒定的，依然有减速或是自然的滑行状态，它依然收集动能转化为电能的……。

你见过油电混合动力的车型跑高速时，电池用光的情况吗？我见过……。开 本田 CRZ 1.5 手拔油电混合动力，我跑过整个北岛环岛游！西线出行，东线回来……。

知道为什么我推荐 丰田混合动力 ，写过贴子，回过很多回贴，却绝口从来不提 本田混动，也没写过贴子推荐 本田混动，只有在有些回贴中提到 本田混合 动力没有丰田好……。

知道为什么吗？因为跑几个长途高速大坡时，它电池会用光，而 1.5 发动机配合那种轻度的增程型混合动力结构，跟本不够力跑这种路，跟本油门踩到底了发动机也没动力给电池充电！

1.5 手拔混合动力，走 惠灵顿 到 纳皮尔 东线山路时，爬了四分之一之后电池没电……。1.5 手拔只能在 3档与 4档之间切换跑，甚至有一段一直是两档与三档之间跑……发动机进高转区了，爬到快到顶时，车速都没到 55 ，后面压着几十辆车……

实在不好意思，山中间悬崖边上，靠边让了他们过……脾气好点的人，看着你笑，对你说 THANK YOU……素质差的，直接 FUCK YOU ……绅士点的，边开边对你说：MAN，你不能开这种车跑这条路……

我敢说，在休息区靠停的车，要么是极老的车，状态不好……剩下的全是小排量车……。在那些车里，我的 CRZ 绝对是最漂亮的！有用吗？还有人跑过来看我的车，问我这是什么车的呢……。

下山时，我跑的可欢了！！！holden V6 V8 被我甩的像狗一样……一辆黑色的跟都跟不上我……。没必要跟你们吹牛！

同样的路，我开 SAI 很轻松，什么事都没有……Prius 未段也充不上电，一直弱电状态，但 1.8 的发动机够力，还是适用的，不太累……。这就是 丰田混动 与 本田增程型轻混动 之间的区别！你懂吗？我就敢说，CRZ 不适合这种地形！但我不会说，它在平时路况之下，它就是个屎！！
我相信，单一论这段路，SAI 7 升油耗绝对不会不够， 1.3 的FIT 却倒是未必够！

我提倡年轻人应当开放思想，开放眼界……要保持客观的思维方式，理性的思想……。实践出真知，要勇于实践……没有实践时，要虚心一些，多方听取与学习……不断补充自己……。当然，不要偏听偏信，要懂得去芜存菁，有自己的经得起考验的思想……这是人生成长与有作力的必经之路！

如果没有这种人生思想境界，什么 自动巡航，什么  I－STOP ，什么 混动技术 ，什么 新能源 动力，全然不会出现！因为 靠 这种思想方式，无创新！无发展！连汽车都不会有！只有靠爹妈给的两条腿了…… 偏执的保守着错误的思维，人生意义何在？

以上回贴，应该可以同时回答 排量适用性 与 混动经济性 这两个问题了吧？

如果还不能理解与明白，我这里车不缺，我开 SAI ，谁找个 1.0 VITZ 也罢，1.3 的 FIT 也行……咱们实际去跑一次，如何？

最近天气好，人闲，新西兰最美最好的时节，要不要车版组个团出发啊？ 咱们从 1.0 开始，到柴油 2.2 ，全线动力系统同行，如何啊？

我很有兴趣啊，实践出真知嘛！

以上回贴，不针对 paulwood 兄弟你个人哈，对大众年轻人说的哈……。但欢迎兄弟你参加实践车队哈……。

提醒一下：开 纯电 LEAF 之类的车型，走这种路前，千万要小心，确保在这种高负载用电情况之下，有没有足够的续航能力能适用哈……。别到时候想在中间悬崖边上找到充电桩哈……。




作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 09:05:47

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 09:21 编辑
toothpick 发表于 2019-1-12 08:24
兄弟。请教下toyota seinta hybrid1.5的那种混动7座车，坐上6个成人现在夏天还开了空调上坡，动力会不会 ...


空调是用电空调，只要电能够用，它对动力没有影响……。1.5 HYBRID ，哪怕是丰田的，动力配置还是偏小的，做为 Prius Aqua 这种代步车还行的，很不错……但做为七座车，我觉得不太适合……。1.8 动力的 HYBRID 会更好……适用也够用了……

但 1.5 HYBRID 平时路况跑跑，还是够用的……只是某些路况情况下，它真心不合适……。
作者: toothpick    时间: 2019-1-12 09:25:03

ilmaro 发表于 2019-1-12 10:05
空调是用电空调，只要电能够用，它对动力没有影响……。1.5 HYBRID ，哪怕是丰田的，动力配置还是偏小的 ...

谢谢详细解答啊，看来我只有选择 noah voxy 这样的1.8排量7座hybrid mpv了,但他们好贵啊。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 09:27:59

toothpick 发表于 2019-1-12 09:25
谢谢详细解答啊，看来我只有选择 noah voxy 这样的1.8排量7座hybrid mpv了,但他们好贵啊。 ...


系统造价就贵，prius alpha 也有七座版本，买 TOURING 版本的，动力更强，真心不错……
作者: toothpick    时间: 2019-1-12 09:44:19

ilmaro 发表于 2019-1-12 10:27
系统造价就贵，prius alpha 也有七座版本，买 TOURING 版本的，动力更强，真心不错…… ...

双电动门 小孩和老人坐车方便嘛，都是家人考虑先，。
作者: toothpick    时间: 2019-1-12 09:48:41

ilmaro 发表于 2019-1-12 10:27
系统造价就贵，prius alpha 也有七座版本，买 TOURING 版本的，动力更强，真心不错…… ...

这种1.8 hybrid MPV满载动力没问题吧？？新西兰这种山路国家。爬山路怕被别人滴死，，哈哈
作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 09:55:16

toothpick 发表于 2019-1-12 09:48
这种1.8 hybrid MPV满载动力没问题吧？？新西兰这种山路国家。爬山路怕被别人滴死，，哈哈 ...

平时绝对够用，但有些道路还是有点累的……真要七人座，舒适，动力适用性更广，上 2.4 油电混合动力，比如 ESTIMA 2.4 就相当好……够用了……
作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 09:55:48

toothpick 发表于 2019-1-12 09:44
双电动门 小孩和老人坐车方便嘛，都是家人考虑先，。

哦哦，可以理解…………
作者: lichk1ng    时间: 2019-1-12 10:27:29

本帖最后由 lichk1ng 于 2019-1-12 14:17 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 01:55
没错，油电混合动力的车跑高速时，用不到刹车能量回收功能，加上电池，电动机的额外质量，跑110公里每小 ...

你发的新闻是说为什么混动在高速上没办法帮你省那么多钱，跟废油没啥关系，个人体会在高速巡航的时候发动机有时候也是不工作的，下坡时候尤其明显。

另外，这种小排量车最经济的巡航油耗也就是个70KM/H左右，这是汽油内燃机的局限，不是混动的问题，就算是普通1.8的汽油机也是这样，你举个110公里的例子没意义，不记得奥克兰哪里有限速超过100的高速，退一万步讲，就算电机不工作，也就是个1.8排量的汽油车，如果他废油那按这个说法那也没什么车是不费油的了。

其实说到底并不省油什么的，也就是自己跟自己比，高速的时候混动没有办法像低速拥堵路段一样帮你省很多油罢了，除了普锐斯真的有什么别的汽油车或者柴油车能做到综合油耗百公里4个多吗？


作者: paulwood    时间: 2019-1-12 14:16:59

ilmaro 发表于 2019-1-12 09:05
subaru legacy rs 排量是多少啊？ RS 是强化过的动力系统，和 1.0 的 VITZ 一样技术吗？它怎么不写上跑个  ...

这可是你原话说的：“哪台不是操个几万公里就状态差的不行了？要重建了？”我不过过给你一个大众价格操个10万公里状态都还可以，不要重建的反例罢了。至于你要更跟我上赛道，我不好用我的 280马力的手波 legacy GT 欺负你，甚至我老婆的V6 accord 都比你那载着额外100多公斤的电池，电动机，inventor 的话SAI 快， 我去租辆 1.6 升 Suzuki Swift sports 都在赛道上比SAI 快， 毕竟SAI 在 traction to weight ratio 上就是一战五渣。
作者: paulwood    时间: 2019-1-12 14:34:03

lichk1ng 发表于 2019-1-12 11:27
你发的新闻是说为什么混动在高速上没办法帮你省那么多钱，跟废油没啥关系，个人体会在高速巡航的时候发动 ...

Too young too naively, 大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油耗低于4升， 而且这些车可能比 Pirus 更便宜，更要命的是柴油还比汽油便宜。
作者: lichk1ng    时间: 2019-1-12 14:45:54

本帖最后由 lichk1ng 于 2019-1-12 15:49 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 15:34
Too young too naively, 大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油 ...

哎，感觉快要被你的智障击败了。
你说的这些是什么时代的车？
现在能在新西兰买到吗？还好你没拿什么实验车来说事，不然肯定更厉害了。
我公司的普锐斯06年的买的时候才几千块吧，还是一年多前了，你说的这些有没有可能比几千块还便宜？
就算拿你说的那些新车比较，我你科普一下，柴油车的话还有柴油税，现在最小级别的轿车也要70多一千公里，也就是说你就算4个柴油，百公里6刀，加上7刀百公里的柴油税，13刀也能买6升汽油，我帮你算出来了6和4.x哪个大相信你应该还是勉强分得出的吧？

不要老是钻牛角尖的拿一些特例来说事，你发的那什么连续跑10万公里的斯巴鲁，人家那是世界纪录，什么驾驶环境使用的保养耗材等等跟在新西兰日常开的能一样吗？这叫没压力，博尔特百米9秒多你也给我没压力来一个试试呗，你这个心态真的很有问题。这样发表的观点怎么能让人信服，整天听人说杠精今天算是见识了。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 15:42:06

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 16:32 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 14:16
这可是你原话说的：“哪台不是操个几万公里就状态差的不行了？要重建了？”我不过过给你一个大众价格操个 ...

一句 “ 重负载，超功率 运行，或是 小马拉大车，会影响到 动力系统的 可靠性 与 寿命 ”……

这很难理解吗？？？

是没见过赛道操车操趴下的啊？还是没见过运动员趴在铁人三项中途啊？

你开过 SAI 吗？SAI 百公里加速 只要 七秒 ！！不算极好，但在这个设计定位的车里，它绝对不慢！！懂吧？？还
是你 和 SAI 你跑过了啊？靠猜想的啊？

特斯拉 电池 + 电机 ，总重要比 SAI 上的 发动机 + 电池 + 电机，还要重！你也能凭这点就 论证 它跑不过 swift 吗？

swift sport 1.6 手拔不是没玩过……。曾经开的车主吓半死，信不？ 不信我拉车主来跟你说说？我还真心告诉你，虽然不是同级同型的车款，让我开 SAI，从奥克兰到惠灵顿，我可以让你半小时……。从 惠灵顿 走东线到 纳皮尔，别说我看不起你，我也让你十五分钟！！

哈，我早上两点半东区出发，早上八点半已经在 惠灵顿 喝早茶 发微信了……。开的是 HONDA CRZ 1.5 HYBRID 6速手拔！！！


我还开它跑过 PIHA ，当时车上坐着的人，平时也玩车和摩托车的，现在在 蛤蟆屯 呢……。

可是，有意义吗？

每款车型，有它自己的适用性……你觉得 SAI 设计来，是上赛车场的吗？

别为喷而喷啊，你觉得活成这样，有必要吗？

如果你愿意，我随时可以出发……。

https://www.youtube.com/watch?v=Uo6JGdspytc

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Uo6JGdspytc[/youtube]

作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 15:43:48

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-12 15:45 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 14:34
Too young too naively, 大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油 ...

让我来告诉你，标致柴油油电混合动力，油耗还能更低点…………

唉…………扯东扯西的，就是没一句是经得起论证的话…………

能不能拿同级同型的车来谈啊？








作者: paulwood    时间: 2019-1-12 16:34:29

lichk1ng 发表于 2019-1-12 15:45
哎，感觉快要被你的智障击败了。
你说的这些是什么时代的车？
现在能在新西兰买到吗？还好你没拿什么实验 ...

您的记忆有点问题， 你原文是：“除了普锐斯真的有什么别的汽油车或者柴油车能做到综合油耗百公里4个多吗？”， 在数学上只要能举一反例，就能证明错误。我举了三个反例， 你又说我钻牛角尖，难道你想把我拉到你的水准，然后用经验打败我？
作者: paulwood    时间: 2019-1-12 17:16:29

ilmaro 发表于 2019-1-11 03:47
三菱有一款 JDM 的车型，叫 MINICA ，还有一款 EK SPACE，

FIAT 有一款 FIAT 500，

ilmaro :"0.66 － 0.75 三缸发动机，普遍是三档位怀档变速箱，一档极速 45，二档极速 75 ，三档极速 95－110 ……提速需要 46 秒，甚至更久……"
0.66发动机也有跑车， Honda Beat虽说只有 64 HP， 但重量只有760 kg，



还有同样 64 HP 重量还轻上35 kg的 Suzuki Cappuccino




作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 18:31:34

paulwood 发表于 2019-1-12 17:16
ilmaro :"0.66 － 0.75 三缸发动机，普遍是三档位怀档变速箱，一档极速 45，二档极速 75 ，三档极速 95－ ...


我真心有点懒得搭理你了，你没看到人家是涡轮增压带中冷的啊？？

你就算是开这车，天天玩赛车场，你以为它有 30万寿命？？
你以为，它真能和 F1 赛车一样比竟速？？？


作者: paulwood    时间: 2019-1-12 18:35:00

ilmaro 发表于 2019-1-12 19:31
我真心有点懒得搭理你了，你没看到人家是涡轮增压带中冷的啊？？

你就算是开这车，天天玩赛车场，你以为 ...

Honda Beat 是纯自然进气 MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) system。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-12 18:41:45

paulwood 发表于 2019-1-12 18:35
Honda Beat 是纯自然进气 MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) system。


别兜圈子，我开 SAI ，你开个 1.3 FIT ，都带一个客座，我们环北岛游览一圈……看看油耗费，看看时间，看看客座人的感受，如何？？

我随时可以出发……

作者: lichk1ng    时间: 2019-1-12 18:42:52

本帖最后由 lichk1ng 于 2019-1-12 19:50 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 17:34
您的记忆有点问题， 你原文是：“除了普锐斯真的有什么别的汽油车或者柴油车能做到综合油耗百公里4个多吗 ...

不是数学上，是逻辑上，在你的水准，我确实缺少你丰富的经验所以跟你沟通的这么艰难，骚话都不会说我帮你补上。

这贴的背景是开小排量车往返奥克兰和rotorua，你说的那几个车能做到吗？这边都没有怎么往返奥克兰rotorua？还好说你杠精你是承认了，还有点自知之明。

我的其他话还能抓到啥漏洞不？还是你要证明一下6小于4.x？

另外能不能先解释一下你的这些奇葩言论，真是让人不忍直视：

“Subaru legacy rs 表示以223.345 km/h 连续跑 100,000 km 没压力.”

——世界纪录你这变没压力了，欺负人看不懂英文还是你自己看不懂

我不过过给你一个大众价格操个10万公里状态都还可以，不要重建的反例罢了

——新闻里根本没提到跑完之后的状态，又是大放厥词了

大多数自重在1100公斤下的1.4升新欧洲柴油车如(polo, cilo,500...)都能百公里油耗低于4升， 而且这些车可能比 Pirus 更便宜

——大多数？比Prius更便宜？你倒是在本地找一台比普锐斯便宜的来看看呗，胡说八道都把人看笑了

再杠之前先解释一下你这些奇葩言论吧行不

作者: paulwood    时间: 2019-1-12 19:44:46

ilmaro 发表于 2019-1-12 19:41
别兜圈子，我开 SAI ，你开个 1.3 FIT ，都带一个客座，我们环北岛游览一圈……看看油耗费，看看时间， ...

问题在于楼主的问题是“1.5排量的车往返Auckland到Rotorua， 会伤车子吗？”这似乎和客座人的感受有风马牛不相及的关系。
作者: paulwood    时间: 2019-1-12 19:49:31

lichk1ng 发表于 2019-1-12 19:42
不是数学上，是逻辑上，在你的水准，我确实缺少你丰富的经验所以跟你沟通的这么艰难，骚话都不会说我帮你 ...

你又在偷换概念了，再说 $5500就能买一辆 200611万 公里的 polo 了

https://www.trademe.co.nz/1872028082
作者: lichk1ng    时间: 2019-1-12 20:10:13

paulwood 发表于 2019-1-12 20:49
你又在偷换概念了，再说 $5500就能买一辆 200611万 公里的 polo 了

https://www.trademe.co.nz/1872028 ...

这台4个油？到底是谁在偷换概念？解释一下你的奇葩言论先




作者: trdeyoualbert    时间: 2019-1-12 20:30:02

看到楼上这么多专业意见


小老头以完全外行人自己理解如下

只要不是载重货几百公斤或拉几个大胖子每个都一百公斤以上
就算楼主一人每天往返rotorua 都不会伤车子

只要定期按照原厂要求保养


但是在以下情况下有可能伤车子


一是路况都是那种很多很陡山路导致车子发动机经常保持高转速

二是天气异常炎热必须将空调开到最大

三是经常拉大胖子或重货

在以上三种情况存在一种或几种情况下

会对车子造成损伤就算经常保养

另外伤车子这个概念理解为本来车子设计寿命为二十万公里
可跑到十五万公里或更少就必须全部更换或报废
作者: ilmaro    时间: 2019-1-13 03:05:58

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-13 05:38 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 19:44
问题在于楼主的问题是“1.5排量的车往返Auckland到Rotorua， 会伤车子吗？”这似乎和客座人的感受有风马 ...

你看到有人说伤了吗？？？都说适用啊，只是有些路段人会累点……。

但是，请你直接回答我：

0.66 的三档车，能不能每周跑一个来回啊？它极速只有 100 公里，能还是不能？

这样极限使用，发动机与变速箱能能坚持多久？伤还是不伤车的寿命与可靠性？

在高速中，要是冬天风雨季，它已是极限了，还有没有动力去应急应变？有还是没有？

在高速公路的山道段，它以两档 60 公里的时速爬坡，是否违法？你觉得警察会管它，还是不管？

135 －145 的胎，以极限时速 100 运行在高速路上，在新西兰这种粗粒的自然排水路面上，冬天风雨季中，真的安全吗？制动力够吗？抓地力够吗？安不安全？够，还是不够？

请你直面回答吧……。



作者: paulwood    时间: 2019-1-13 03:08:43

lichk1ng 发表于 2019-1-12 21:10
这台4个油？到底是谁在偷换概念？解释一下你的奇葩言论先

原来你中文也没学好，并不知道偷换概念的定义。
这车在2008年新西兰省油比赛中以每百公里3.57升的最低油耗获得最低碳排放奖。

The Environment Award, for the vehicle with the lowest fuel use and emissions for the rally, went to the Volkswagen Polo BlueMotion Manual, with 95.58 grams per kilometre.

https://www.aa.co.nz/about/newsroom/media-releases/events/2008-aa-energywise-rally-winners-announced/
作者: ilmaro    时间: 2019-1-13 03:08:53

trdeyoualbert 发表于 2019-1-12 20:30
看到楼上这么多专业意见


不明白，堂堂国际留学生，年轻人，怎么理解能力就这么差……。

这书都读到牛屁眼里去了……。就不觉得自己丢人……。

作者: ilmaro    时间: 2019-1-13 03:14:28

本帖最后由 ilmaro 于 2019-1-13 05:41 编辑
paulwood 发表于 2019-1-12 19:44
问题在于楼主的问题是“1.5排量的车往返Auckland到Rotorua， 会伤车子吗？”这似乎和客座人的感受有风马 ...

那你回答我那些直接问的问题吧……。能吗？

我还真告诉你，1.5 的排量，要是重载，每周跑一次，它还是会伤车，缩短本该有的可靠性与寿命！

要是贴主敢超速，也没有警察管他，每周高速飞奔一次，它还是会伤车，缩短本该有的可靠性与寿命！


一台 V8 B级商务轿车，可能 极速 是 280 公里，百公里高速巡航时，发动机转速 只需要 1700 转……

一台 三缸 0.66 微型车，可能极速 只有 100 公里，百公里高速行驶时，发动机转速 达到 高转红线区……

你到底懂不懂这里面的区别？？ 这里有没有排量的适用性与伤车问题？

你难道不知道车型等级存在的意义吗？

那些小排量车，就是造来在 城市 低速 路使用的，跑高速长途不是它们的适用功能……勉强跑只能是伤它们的可靠性与寿命……






作者: paulwood    时间: 2019-1-13 04:09:59

本帖最后由 paulwood 于 2019-1-13 05:21 编辑
ilmaro 发表于 2019-1-13 04:05
你看到有人说伤了吗？？？都说适用啊，只是有些路段人会累点……。

但是，请你直接回答我：


https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.team-bhp.com/forum/attachments/long-term-ownership-reviews/926483d1336804324-old-gold-tale-two-toyota-corollas-mt-2004-05-schedule-e.pdf&ved=2ahUKEwjyyu-ny-jfAhXLb30KHZmdDbMQFjAGegQIARAB&usg=AOvVaw0pqlSt3O7yemUDW-4aq3qG

只要不是小马拉大车，而是小马拉小车,按照原厂要求保养，没什么问题啊，反正超过50%对引擎的磨损都发生在刚发动的1分钟，现在欧洲车为了碳排放达标，都流行小引擎 turbo,新 BMW 不是电动就是 turbo, 马力和排量并不一定成正比，像我十年前开的的 Nissan lusino vz-r 1.6升却有 180 HP, 但保险公司不知道，加上当时我已拿了18年新西兰驾照，所以保费也很便宜。买280马力车的人大都会买个好点的雷达，然后谁还会贴着100公里限时速开？你懂的。

轮圈换套二手的又花不了多少钱，再换套轮胎不就像行了。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-13 04:20:58

paulwood 发表于 2019-1-13 04:09
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.team-bhp.com/forum/attachments/lo ...

涡轮增压是另一回事，好吗?

它在压榨动力的同时，也是在压榨发动机可靠性与寿命的……。

听你这么说，你年纪也应当不轻了吧？

兄弟，开放点心胸哈，有空花点心思看看世界………

作者: paulwood    时间: 2019-1-13 04:28:49

ilmaro 发表于 2019-1-13 05:20
涡轮增压是另一回事，好吗?

它在压榨动力的同时，也是在压榨发动机可靠性与寿命的……。

压榨点可靠性与寿命也没什么，比如正常寿命20万公里，使用低压 turbo 后寿命16万公里,买新车的人很少16万公里还开同一辆车，但油却是实实在在的省了。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-13 04:34:58

paulwood 发表于 2019-1-13 04:28
压榨点可靠性与寿命也没什么，比如正常寿命20万公里，使用低压 turbo 后寿命16万公里,买新车的人很少16万 ...


这倒确实是一个世界性难题，人的欲念造成的消耗与浪费，最终由谁来买单……。
作者: paulwood    时间: 2019-1-13 08:34:27

ilmaro 发表于 2019-1-13 05:34
这倒确实是一个世界性难题，人的欲念造成的消耗与浪费，最终由谁来买单……。 ...

人的欲念是科技进步的原动力， 没有消耗与浪费哪有那么多刚需来拉动 GDP, 通常发达国家的人均资源消耗比发展中国家高，人性本自私，不然共产主义就实现了。也许50年后由子孙后代买单。
作者: ilmaro    时间: 2019-1-13 08:40:54

paulwood 发表于 2019-1-13 08:34
人的欲念是科技进步的原动力， 没有消耗与浪费哪有那么多刚需来拉动 GDP, 通常发达国家的人均资源消耗比 ...


真的假的啊？
作者: trdeyoualbert    时间: 2019-1-13 08:50:49

paulwood 发表于 2019-1-13 05:09
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.team-bhp.com/forum/attachments/lo ...

大兄弟小老头俺在纽二十多年开车
除了刚学车得了一张超速罚单

前前后后开自个车有那么十几辆
排量从1.5至2.0
都是汽油车
不是日本就是韩国车
油价便宜的年代才八九毛一升

可俺就是那个贴着一百公里开高速开到今天很特别那个
一上·一百零五左右就松油门那个
作者: trdeyoualbert    时间: 2019-1-13 08:53:59

ilmaro 发表于 2019-1-13 04:08
不明白，堂堂国际留学生，年轻人，怎么理解能力就这么差……。

这书都读到牛屁眼里去了……。就不觉得 ...

爱马奴你还是退场吧


回FML吃瓜吧



哈哈哈哈
作者: paulwood    时间: 2019-1-13 08:56:28

按目前速度，80年后地球会升温3到4度。

https://www.popsci.com/xkcd-eart ... ure-timeline#page-3
作者: ilmaro    时间: 2019-1-13 09:11:33

trdeyoualbert 发表于 2019-1-13 08:53
爱马奴你还是退场吧


FML 最近瓜不好吃……。
作者: lichk1ng    时间: 2019-1-13 10:45:34

本帖最后由 lichk1ng 于 2019-1-13 11:57 编辑
paulwood 发表于 2019-1-13 04:08
原来你中文也没学好，并不知道偷换概念的定义。
这车在2008年新西兰省油比赛中以每百公里3.57升的最低油 ...

你这样就很尴尬了
2008年得奖的是Volkswagen Polo BlueMotion Manual
你发的这台是06 1.9T turbo哪有bluemotion啊，根本就不是一台车发出来之前最少自己看一下吧。。。
你这个胡搅蛮缠，指鹿为马的功夫真是可以的

作者: NewLynnHse    时间: 2019-1-13 11:19:34

nzrover 发表于 2019-1-10 12:54
奥克兰到惠灵顿最短路线要650公里。往返1300公里。啥Fit能一箱油跑1300公里？ ...

你是怎么看出来是一箱油跑的？哈哈
作者: paulwood    时间: 2019-1-13 12:41:32

lichk1ng 发表于 2019-1-13 11:45
你这样就很尴尬了
2008年得奖的是Volkswagen Polo BlueMotion Manual
你发的这台是06 1.9T turbo哪有bluem ...

好吧，我承认我没仔细看，错了就承认嘛，我又不是那种胡搅蛮缠的人，
这有一辆更省油2015新款1.2升3万公里 Blue Motion.

https://www.trademe.co.nz/motors ... 6899cacf5be3e07c458

作者: lichk1ng    时间: 2019-1-13 14:24:55

paulwood 发表于 2019-1-13 13:41
好吧，我承认我没仔细看，错了就承认嘛，我又不是那种胡搅蛮缠的人，
这有一辆更省油2015新款1.2升3万公 ...

你说错远的不止这一个，基本是越说越错，越错越多。

比如你拿出来这台“更省油的”油耗是4.9 l/100 km (claimed)

这叫更省油吗？

跟你说油耗，你拿新款比。

跟你说价格，你拿06年绝版说事。

跟你说耐用，你提世界纪录叫毫无压力。

不知道怎么跟你沟通了，溜了。

作者: paulwood    时间: 2019-1-14 16:57:28

本帖最后由 paulwood 于 2019-1-15 10:30 编辑
lichk1ng 发表于 2019-1-13 15:24
你说错远的不止这一个，基本是越说越错，越错越多。

比如你拿出来这台“更省油的”油耗是4.9 ...除了普锐斯真的有什么别的汽油车或者柴油车能做到综合油耗百公里4个多吗？


I 服了 you, 论胡搅蛮缠的本事在这里你认第二，没人敢认第一。对你这种超级杠精，我只能保持沉默了。
作者: lichk1ng    时间: 2019-1-14 17:19:00

本帖最后由 lichk1ng 于 2019-1-14 18:20 编辑
paulwood 发表于 2019-1-14 17:57
I 服了 you, 论胡搅蛮缠的本事在这里你认第二，没人敢认第一。对你这种超级杠精，我只能保持沉默了。 ...

你也就剩人身攻击了，你倒说说我哪里说错了，再解释下你胡说八道那些东西？
比如最近这句更省油的新款polo油耗是4.9升？

还有世界纪录毫无压力？

能不能正面回应一下这到底是啥意思？
作者: 330503418    时间: 2019-1-19 23:18:35

lz如果要有跑长途的考虑 建议上1.8的 1.5的车跑长途我也跑过 其实不算什么大事 就可能路上几个大坡转速要拉高点爬坡慢一点 换句话这样说 人家大马力大排量的 3000转100km去爬坡 你的是5000转80km去爬坡 但你只是偶尔这样 谈不上伤车 做好保养就好



欢迎光临 新西兰天维网社区 (http://bbs.skykiwi.com/) Powered by Discuz! X2