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标题: 再见电动车！充气2分钟，续航100公里的新能源车已经量产！ [打印本页]

作者: beatles 时间: 2018-9-12 19:49:05 标题: 再见电动车！充气2分钟，续航100公里的新能源车已经量产！

再见电动车！充气2分钟，续航100公里的新能源车已经量产！

同样是所谓清洁能源，
凭什么人家充电的要论小时计算，

这辆单车只需充气2分钟，

就能开100公里以上！

这是全世界首款量产的氢能源车，

由法国的Pragma Industries公司研发，

最近已经交付了第一批车，

并在欧洲上路了！

PriceyAlpha

我们都知道氢气和氧气的反应，

它们会生成水分子，

并释放能量。

这辆车就是利用着这个化学过程：它用氢燃料电池替代传统锂电池，

不再是充电、储电、耗电，

而是充氢气、发电、耗电！

这组动力设备被隐藏在车架上，

整个氢燃料电池的容积是2升。

但你可千万别小看这两升轻盈的气体，

它能释出来放的能量，

是等质量锂电池的600倍！

而且在相同体积下，明显它是更轻，

这辆车看起来胖胖的，

实则全车也就只有25公斤~

而且不像电池充电要大半天，

它只需要插上管子

充2分钟氢气，

就能续航超过100公里！

超级便捷！

比传统电动车快几十倍！

之前大家一直诟病，

电动车充电耗时远远大于燃油车加油，

在此也不再是问题！

而且这车还备有块100Wh的锂电池，

没气了还可以用电继续跑~

如果你真真在半路上气尽电绝了，

也不用担心，

又不像汽车没油没电了只能挂空挡推，

它还有踏板可以踩呀！

哈哈，人家是辆自行车呀！

而且这车实用性如此强，

还拿气体当“燃料”，

但它的废弃物却只有纯水！

无毒无害无色无味，

对环境零污染！

它开辟了一种新的车辆电动方式，

让当前电动车的某些缺点得到了改进，

而且作为一种更好的能源，

氢动力车或将成为今后的主流，

传统电池电动车可能是没有未来的。

最后说说这车的价格，

它目前的售价是2,000欧元，

相当于人民币16,000块钱。

作为一辆自行车，很贵…

不知道这第一批是怎么卖出去的…

德国人和丹麦人真有钱~

当然，这只是刚刚开始，

公司声称未来将尽量降价，

让这辆车、这种车能普及开来~

价格贵其实就是这项技术的弊端，

没什么人否定它的好处以及环境友好，

但与此同时它也让人买不起…

这只能是等待技术的改进了，

或者说是这个产业的发展壮大。

丰田的氢燃料神车Mirai，

就是辆有名的氢动力汽车，

它的技术水平很高。

比起燃油车，

氢动力汽车能量转化效率高达60-80%，

为内燃机的2至3倍；

它开在路上排出的是水而不是尾气，

而且有设备专门储好这些水，

有个“一键排水”功能，

不会滴答滴答满公路流。

比起传统电动车，

它补充“燃料”的速度要快太多太多，

不需要什么快充15分钟，

也不需要更换整块电池，

就是插根管子3~5分钟的事儿。

但目前它仍存在技术缺陷，

氢动力汽车与传统动力汽车相比，

制造费用起码要高出20%以上，

汽车成本下不来；

氢燃料电池制造成本也很高，

而且氢气的制造、存储、运输等等，

对当前行情来说都是大问题，

能源未能“真环保”。

但作为一种更好的电动车选择，

且在燃油车禁令频出的当下，

希望未来科技能解决这些技术问题，

配套的产业也能发展起来吧！

作者: tiannz 时间: 2018-9-12 20:00:00

这种自行车的关键问题不在于它贵，而是在于太容易被偷了

作者: anzac_corp 时间: 2018-9-12 20:24:35

日本早就有氢燃料电池的汽车了，很多加油站可以充氢气，只要几分钟

作者: 鲁冰花520 时间: 2018-9-12 20:41:12

有点贵，而且氢气瓶貌似不够安全吧，充氢气的地方也要有啊，不可能建在现在的加油站里面。

作者: fastfoursstar 时间: 2018-9-12 21:34:20

氢气最大的弊端就是易爆，一旦有泄露后点燃不是燃烧是直接爆炸，不过fuel cell 的确是未来的发展趋向

作者: salesonline 时间: 2018-9-12 21:49:40

会不会走着走着就火箭一样飞起来了，像挑战者那样就到了人生的终点，真快啊

作者: bctwnud 时间: 2018-9-12 22:05:56

還是看車吧!
https://www.honda.co.jp/CLARITYFUELCELL/
https://toyota.jp/mirai/

$330w 円可以買這個(按我)

作者: lodn 时间: 2018-9-12 22:34:38

已经发明了未来汽车加纯净水为能源，

作者: 混乱中... 时间: 2018-9-12 22:54:53

恭喜每天骑个炸弹上班，只要一根香烟就能带你冲上人生顶峰

作者: beatles 时间: 2018-9-13 16:06:18

混乱中... 发表于 2018-9-12 21:54
恭喜每天骑个炸弹上班，只要一根香烟就能带你冲上人生顶峰

如果能大量生产的时候，应该是有安全系数解决了，不会这么容易混乱冲上那里的……哈哈哈

作者: Marill 时间: 2018-9-13 17:04:53

制备氢气要消耗大量能源，貌似目前还没有好办法？

作者: beatles 时间: 2018-9-13 17:08:33

Marill 发表于 2018-9-13 16:04
制备氢气要消耗大量能源，貌似目前还没有好办法？

关键是技术真的过关，成本下降了，才能推广！

作者: ilmaro 时间: 2018-9-13 17:10:49

还需要一点时间等待技术成熟。。。。。

作者: beatles 时间: 2018-9-13 17:13:28

ilmaro 发表于 2018-9-13 16:10
还需要一点时间等待技术成熟。。。。。

技术成熟，才能降低成本。

作者: ilmaro 时间: 2018-9-13 17:14:31

beatles 发表于 2018-9-13 16:13
技术成熟，才能降低成本。

对的，关键在于制氢工艺。。。。。氢的量很大，但制备不容易，存储不容易。。。。

作者: beatles 时间: 2018-9-13 17:21:57

ilmaro 发表于 2018-9-13 16:14
对的，关键在于制氢工艺。。。。。氢的量很大，但制备不容易，存储不容易。。。。 ...

现在电动车，还没有普遍，又有新技术氢气车，得看看那个技术发展全面，让各国政府推广；
还是先用汽油，柴油，混动的吧，毕竟现在还是到处加油站；

作者: ilmaro 时间: 2018-9-13 17:23:46

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-13 16:25 编辑

beatles 发表于 2018-9-13 16:21
现在电动车，还没有普遍，又有新技术氢气车，得看看那个技术发展全面，让各国政府推广；
还是先用汽油， ...

是的，技术发展需要时间的，但氢动力，绝对是一个好东西。。。。等技术成熟了，我就买。。。。

哪怕新西兰跟不上这世界发展的步伐，但它依然无法阻止技术的更新迭代。。。。。

就如同以前我推油电混合动力时很多人不能接受，现如今我想接受的人在越来越多了。。。。。。

作者: beatles 时间: 2018-9-13 17:26:45

ilmaro 发表于 2018-9-13 16:23
是的，技术发展需要时间的，但氢动力，绝对是一个好东西。。。。等技术成熟了，我就买。。。。哪怕新西兰 ...

这氢气动力,感觉比电动的牛，几分钟就充氢，跟加油差不多时间！

作者: ilmaro 时间: 2018-9-13 17:30:16

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-13 16:35 编辑

beatles 发表于 2018-9-13 16:26
这氢气动力,感觉比电动的牛，几分钟就充氢，跟加油差不多时间！

纯电车，最难解决的，就是电的复充。。。。。如果能解决快速充电问题，而且成本低的话，它会更有魅力。。。。但到目前为止，电池技术没有突破性的发展。。。。

氢动力，可做为一个不错的选择，它的特点就是复充容易。。。。要是能解决制备与存储问题，我相信它也是一个未来的现实选项。。。。而且，它的应用层面，可以更广。。。。。

作者: rzrljb 时间: 2018-9-13 17:57:30

新西兰当前还没有充氢站吧

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-9-15 16:45:14

早觉得氢比电还有混动更有前途

作者: beatles 时间: 2018-9-15 19:19:01

trdeyoualbert 发表于 2018-9-15 15:45
早觉得氢比电还有混动更有前途

充气快确实有前途！

作者: XiaoFaye 时间: 2018-9-16 23:03:04

万一爆炸，连蛋皮都不剩呀！！！

作者: bctwnud 时间: 2018-9-16 23:47:13

XiaoFaye 发表于 2018-9-16 22:03
万一爆炸，连蛋皮都不剩呀！！！

爆炸了, EV廠股價/業績馬上就發了.

自家要是車多或想充快些, 裝固定充電迴路要請電工,
以 nissan例:
https://ev.nissan.co.jp/CHARGE/GUIDE/construction01.html
以日本安裝6kw / 8hr,
要200V 30A的迴路, 裝20A的保險開關.
換算成NZ電流需求保險開關也在10A以上, 很大呢!!
NZ一般迴路都是10A的保險開關,
據說NZ電線線俓規定也曾改變. 早期房子的線比較細, 安全係數值要比後來的低.

其他參考:
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/charge.html
https://ev.nissan.co.jp/LEAF/PDF/guideline_charge.pdf

沒十全十美的東西.

作者: ilmaro 时间: 2018-9-16 23:50:13

bctwnud 发表于 2018-9-16 22:47
爆炸了, EV廠股價/業績馬上就發了.

新西兰的基础建议，唉。。。不提也罢啊。。。。。

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