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标题: 到底日系车技术领先，还是德系车技术领先？能否从深层次的原因探讨？ [打印本页]

作者: 小猛男 时间: 2017-8-4 13:40:36 标题: 到底日系车技术领先，还是德系车技术领先？能否从深层次的原因探讨？

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作者: popworker 时间: 2017-8-4 14:20:49

太长了，没看完。我就服宝马的柴油机跑了2万公里，排气管完全不黑.

作者: 小猛男 时间: 2017-8-4 14:30:43

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作者: rzrljb 时间: 2017-8-4 14:36:52

车是用来用的，不是用来装b的，这本身就定位了日本车的位置。我有钱我买日本车，没钱买二手的日本车，但是如果我很有钱，那么我对车的需求肯定会改变，我要买能装b的。

作者: 小猛男 时间: 2017-8-4 15:53:00

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作者: keepower 时间: 2017-8-4 23:42:50

柴油机技术绝对的外国人领先，BMW直六柴油机日本人就是做不出来。

作者: ls5303519 时间: 2017-8-5 11:07:08

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作者: keepower 时间: 2017-8-5 15:40:23

ls5303519 发表于 2017-8-5 10:07
别打脸了 lc80 safari 8几年就有了都是50万公里不会坏的引擎不懂别乱说自己去搜 ...

可笑，衡量一部engine不是说不会坏就可以。我们比较的是乘用车发动机，不是坦克用的柴油机；你safari的发动机能达到Euro 6排放标准么？

作者: moliang 时间: 2017-8-5 16:48:07

本帖最后由 moliang 于 2017-8-5 15:51 编辑

keepower 发表于 2017-8-4 22:42
柴油机技术绝对的外国人领先，BMW直六柴油机日本人就是做不出来。

柴油机是好,但是不是未来的方向
美国,中国,日本都不推民用车的柴油发动机,

柴油的市场毕竟只在欧洲,纽澳, 一小部分美国市场

小日本没必要吃力不讨好的死命研发柴油机发动机,然后在本国都不卖

作者: keepower 时间: 2017-8-5 18:12:18

moliang 发表于 2017-8-5 15:48
柴油机是好,但是不是未来的方向
美国,中国,日本都不推民用车的柴油发动机,

Diesel powertrain没有那么不济，而且不要小看欧洲的乘用车需求。日本人开始搞小排量涡轮增压柴油机就是这个市场的巨大消费能力。而且日本也卖柴油车，像Mazda在日本就有特制的AWD柴油Mazda 6。

关键这个帖子是问技术，目前日本人乘用车柴油发动机技术的确是落后于德国人。像BMW B57那种货色日本人现在做不出来。

作者: bctwnud 时间: 2017-8-5 19:36:00

本帖最后由 bctwnud 于 2017-8-5 18:41 编辑

http://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/21050-20161013.html

JP 還有很多短處, 不是那麼神.
EU技術比較全面, US技術創新快.

都是為了求生存而形成差異的商戰/策略.
http://zh.cn.nikkei.com/industry ... 06-06-04-54-00.htm l
http://zh.cn.nikkei.com/china/ccompany/26369-2017-08-04-04-51-49.html
http://zh.cn.nikkei.com/columnviewpoint/column/25939-2017-07-12-04-51-00.html

JP思維的好處是: 求穩
http://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/21095-20161017.html
http://zh.cn.nikkei.com/industry ... 08-01-04-54-46.html

作者: clearcleaning 时间: 2017-8-6 12:01:36

日产现在算欧洲车还是日本车？制造理念上偏欧还是偏日呢？

作者: Esipan 时间: 2017-8-6 12:30:56

单论技术肯定是德系了。。。

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