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标题: 新西兰的基础设施造价高？ [打印本页]

作者: anzac_corp 时间: 2015-12-16 22:18:39 标题: 新西兰的基础设施造价高？

　　天维网12月16日报道援引Stuff消息怀卡托高速公路项目的剑桥(Cambridge)段今日正式通车，比预期提前了半年。

　　该项目耗资2.5亿纽币，这段从Tamahere到南Cambridge之间16公里长的路段由Heb Construction公司建造，包含8座桥、步道和自行车道，沿途有众多艺术品雕塑以及36万株绿植。在交通高峰期，这条高速路预计能为剑桥至汉密尔顿的通勤者节省10分钟时间。

2.5亿纽币16公里，这么算每公里折合人民币6813万元。比国内同样4车道的高速公路造价只低不高呀。

都说新西兰工人人工贵，干活又慢。没有市场规模，建筑材料很贵。为什么高速公路造价反而比国内低呢？

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作者：sinopitt
链接：https://www.zhihu.com/question/20435838/answer/15131659
来源：知乎

湖北西部山区的郧县-十堰高速公路，4车道，全长66.931公里，概算总投资64.79亿元。合9680万/公里；http://www.shiyan.gov.cn/SY/News/2012/07/content_62186.html河南东南部平原地带的淮滨-固始高速公路，4车道，全长66.26公里，概算总投资34.13亿元。合5151万/公里；http://www.hncd.gov.cn/portal/zt ... 324598797704157.htm浙江北部丘陵地带的诸暨-绍兴高速公路，4车道，全长62.5公里，概算总投资56.08亿元。合8973万/公里；http://www.zjsxjt.gov.cn/portal/ ... 20111229000003.html

作者: pear 时间: 2015-12-16 22:42:22

应该不能这么比吧，新西兰的高速公路也就相当于国内的二级公路的宽度，两车道，Cambridge那里都是平地，新西兰的高速都是挑平地修，实在不行才在山下绕着修，成本低很多。国内都是开山劈路，难度要高很多。

作者: efix 时间: 2015-12-17 13:36:03

很多事情其实都是听说的，很少有人看原文，更懒得自己比较一下

作者: anzac_corp 时间: 2015-12-17 14:14:01

pear 发表于 2015-12-16 23:42
应该不能这么比吧，新西兰的高速公路也就相当于国内的二级公路的宽度，两车道，Cambridge那里都是平地，新 ...

这个的确是4车道，所以拿国内4车道的例子来比较。

作者: 博无斋主 时间: 2015-12-17 14:52:37

国内高速路造价基本上一公里一个亿。国内高速路是收费的，所以价格高这个都懂的。

作者: judo 时间: 2015-12-17 16:48:55

Hamilton高速是在原本就存在的一号国道拓宽，升级而已。

要对比的话去看看Manukau链接西区的高速项目：
项目： The Waterview Connection project，connect State Highways 20 and 16.
花费： 1.4bil （14亿）
时间：January 2012 - early 2017.
长度：2.4km 地道+2.5km路面 = ~5km

作者: 直面异议 时间: 2015-12-17 16:57:16

修路桥这样比较是不准确的！

地质条件不同，那费用差远了。

工人效率，我一直不认为中国的工人效率高。工厂我也跑过很多家。整体上中国的效率不高。

作者: Soccer4ever 时间: 2015-12-18 09:21:12

新西兰修立交桥使用水泥的时候，要等待一段时间，然后把凝固的水泥抽样做强度测试，如果测试不合格，就需要拆掉再来。这么做的原因是搅拌好的水泥在运输过程中可能遇到了堵车，导致水泥强度可能会变化。可以看出新西兰人是多么认真，尽管速度慢些，但造出来的公路，大桥可以放心使用。

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