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标题: 问一个关于四轮定位的专业性问题 [打印本页]

作者: snow_rainbow 时间: 2015-10-5 19:59:15 标题: 问一个关于四轮定位的专业性问题

之前车升高了2寸,今天做了四轮定位,做完以后做四轮定位的地方和我说我的caster调不回原厂的spec了, 原厂的spec是 caster+2.5至+3.5之间.但是我的在保证camber合适的情况下 caster只能到2.0. 查了下资料说caster越大车越稳,拐弯的时候方向盘回来的也会越顺.而且看网上同样车型人家都调到3.5到4.0左右,所以我想问下我车的caster只能到2.0了. 影响吗?还是说差1度无所谓的.
谢谢大家了

作者: 会员 时间: 2015-10-5 20:39:04

你之前给车做过什么了？
就是把原厂的配件换成什么了？

作者: skysadness 时间: 2015-10-5 20:53:56

会员发表于 2015-10-5 20:39
你之前给车做过什么了？
就是把原厂的配件换成什么了？

借楼问下是不是普通家用车都能在不换配件的情况下直接把车身弄高

作者: snow_rainbow 时间: 2015-10-5 21:02:27

会员发表于 2015-10-5 21:39
你之前给车做过什么了？
就是把原厂的配件换成什么了？

4X4升高.当然是换了避震咯...

作者: 会员 时间: 2015-10-5 21:09:18

我点回复，竟然显示“内部错误”
[attach]1230625[/attach]

所以只好在这里回复了。如果不换件的话，车本身也没有升降功能的，那只能用手抬来实现目标了。

作者: 会员 时间: 2015-10-5 22:00:26

snow_rainbow 发表于 2015-10-5 22:02
4X4升高.当然是换了避震咯...

现在点回复反而正常了。。。呵呵~~~~
你帖子里也没说是什么车，所以谁知道你是4X4升高啊？
你在希望caster达到原厂标准的时候，忽略了车身和车轮的间距已经改变了，
原厂的数据其实是为了各个方面比较balance所设定的，
既然你更换了after market的避震，使车升高了2寸，本身就已经改变了原厂的设定数据，
要想达到同样的效果就需要更换其他相关联的parts，而不是在只更换了避震的情况下要求达到某一个原厂数据的标准。
你问影响吗？主销后倾的角度小了，其回正作用以及稳定效应肯定有所影响。
至于影响有多大，这就要根据具体的资料来估算，在这里就不说了。

作者: snow_rainbow 时间: 2015-10-6 16:11:39

会员发表于 2015-10-5 23:00
现在点回复反而正常了。。。呵呵~~~~
你帖子里也没说是什么车，所以谁知道你是4X4升高啊？
你在希望caste ...

的确，后面做了一些research也是说要换UCA，不过比原厂数据差了1度，影响不是特别的大，开起来还可以，先不换了，开一段试试再说。

作者: ilmaro 时间: 2015-10-6 19:49:33

caster 是转向轴后倾角，通常很多家用车上是不可调的……。你改了避震，它变了很正常……行驶感受与转向回转感受上会有区别，但作为升高了底盘的改装，相差这一度还不会影响太大……。

作者: Esipan 时间: 2015-10-6 19:56:20

没什么事，很多改装过的车那camber都绿城一片森林了，照样开，caster也没太大所谓，改装过就没必要参考原厂spec了。

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