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标题: 嘉实多极护机油好不好？是不是适合你的车？ [打印本页]

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 10:11:35 标题: 嘉实多极护机油好不好？是不是适合你的车？

昨天某车用品店半价限量销售嘉实多极护全合成机油，相信好多网友都已经到手，但是都说这个油好，究竟好在哪里？是否所谓的好油就最适合自己的爱车？

下面官网上对车种用油的链接给大家，自己对应看看是不是买对了油，是不是官网所推荐的。

NZ NEW
http://www.datateck.com.au/lube/CastrolRetailNzl/

JAPAN IMPORTED
http://www.castrol.jp/oilselect/index.php

中文官网关于嘉实多极护机油的介绍
http://www.castrol.com/zh_cn/china/products/cars/engine-oils/castrol-edge-brand/product-range.html

http://www.castrol.com/zh_cn/china/products/cars/engine-oils/castrol-edge-brand.html

个人认为需要引起注意的是，这次5W-30的特价机油采用的是比较老的API SL标准，而5W-40是最新的API SN标准，如果你的车是年份比较新的车型，需要慎用5W-30 API SL以免对爱车的三元催化器造成伤害。

还有就是，嘉实多极护强调的所谓全合成和“钛流体强化技术”是指对引擎在高温，长时间，高转速等极端条件下的保护，对应的车辆通常是高性能跑车或轿车。嘉实多极护没有通过国际省油ILSAC规定的EC节能认证，也就是GF节能规格，目前最高节能认证是GF-5。
而一般省油型的大众车辆，实际上没有上述使用要求,所谓是不是全合成也不是必须要考虑的，而等级API标准，粘度SAE标准，省油ILSAC认证等，对短途多频启动，和节能环保等家用车则更为重要。
所以是否真的适合你的爱车，需要就具体车加以判断，不是最强的机油就是你爱车的最佳机油。

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 10:21:44

原来如此，还一直在想怎么会是SL标准的，很多车说明手册都说最低都要用SL了。

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 10:22:49

我看super cheap auto手册推荐很多日本车都用5w40，不会太浓吗？我觉得30够了吧。

作者: fran1215 时间: 2015-10-4 10:30:27

40是一个基本不会出错的选择吧
具体还要看原厂的要求
我之前的汽油机一直是10w40，又不去竞赛什么的，而且价格便宜！

作者: 吃草的狮子 时间: 2015-10-4 10:31:44

说真的，只要是普通的新一点的日本车，任何的5W30全合成都是绰绰有余的

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 10:34:46

a282678109 发表于 2015-10-4 11:21
原来如此，还一直在想怎么会是SL标准的，很多车说明手册都说最低都要用SL了。 ...

也许是清仓吧，SL标准太老，因该是比较早生产的库存

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 10:35:02

本帖最后由 a282678109 于 2015-10-4 10:44 编辑

fran1215 发表于 2015-10-4 10:30
40是一个基本不会出错的选择吧
具体还要看原厂的要求
我之前的汽油机一直是10w40，又不去竞赛什么的，而且 ...

5w30是四季通用油呗，40比较浓，油耗高点，动力会低点，在冬天冷车启动缸内磨损也会比30大。比如我朋友mark x 在super cheap auto推荐用40的油，但现在在日本原厂都推荐用20的油了。

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 10:35:42

吃草的狮子发表于 2015-10-4 10:31
说真的，只要是普通的新一点的日本车，任何的5W30全合成都是绰绰有余的

是啊，我也一直用5W30，四季通用，感觉40有点浓，欧洲车或年份老一点的车用40差不多。

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 10:35:50

本帖最后由 GRMVT 于 2015-10-4 13:51 编辑

a282678109 发表于 2015-10-4 11:22
我看super cheap auto手册推荐很多日本车都用5w40，不会太浓吗？我觉得30够了吧。 ...

可以参照你用车的是使用手册，40的确很稠，并且也得不到节能GF认证

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 10:36:49

GRMVT 发表于 2015-10-4 10:34
也许是清仓吧，SL标准太老，因该是比较早生产的库存

嗯嗯，不过SL的5W30还是比SN的5W40原价贵呐。

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 10:38:06

吃草的狮子发表于 2015-10-4 11:31
说真的，只要是普通的新一点的日本车，任何的5W30全合成都是绰绰有余的

你的观点可能需要检讨，不认为任何5W-30加上所谓全合成的标签就能对应新一点的日本车，这样的想法是错误的。如果无视机油等级API的区别的话。

关于API SN SM和SL的区别，API SN代表这个润滑油达到了汽油发动机润滑油最新的认证。现在只有SJ、SL、SM、SN 四种标号的机油是可以被使用的。不同的标号代表了机油添加剂中的锌含量和磷含量标准，SN级的机油是现在标准最高的，锌和磷含量最低的，对我们爱车的三元催化器也是最好的。SJ标号的机油基本是对应2001年之前的环保标准的，因此我们推荐比较新的车型尽量选用SL和SM/SN 级别的机油。

需要注意的是进入21世纪，节能环保越来越被人们所关注，机油也要适应发动机节能环保方面的需求，为此SM标准规定了0W20/5W20W305W3010W30这5个级别的发动机油磷含量要在0.06%-0.08之间，0W20/5W20W305W30这四个级别的硫含量不能高于0.5%，10W30硫的含量不能高于0.7%，对三元催化器的保护性进一步提高。而SL对磷含量的要求只是不高于0.1%，对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，机油的蒸汽一旦进入到排气系统，就会对三元催化器产生腐蚀，道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 10:39:32

a282678109 发表于 2015-10-4 11:36
嗯嗯，不过SL的5W30还是比SN的5W40原价贵呐。

如果学过消费心理，或者营销学，或者对机油本身有一定的研究等，就可能有其他理解方式了。

作者: 注册专用 时间: 2015-10-4 11:06:39

"如果你的车是年份比较新的车型，需要慎用5W-30 API SL以免对爱车的三元催化器造成伤害。"
请问具体到哪年以后的车是年份比较新的车型？

作者: GOODWORK 时间: 2015-10-4 11:30:20

请问06年的inspire应该用哪种机油啊？谢谢！P.S 这个特价啥时候结束啊？

作者: 注册专用 时间: 2015-10-4 11:33:13

GOODWORK 发表于 2015-10-4 12:30
请问06年的inspire应该用哪种机油啊？谢谢！P.S 这个特价啥时候结束啊？

已经结束了，就10月3号1天特价

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 11:46:57

注册专用发表于 2015-10-4 11:06
"如果你的车是年份比较新的车型，需要慎用5W-30 API SL以免对爱车的三元催化器造成伤害。"
请问具体到哪年 ...

SL应该符合大部分车的标准了，你可以看下保养手册，我的11年的车保养手册说最低要用sl的或者以上（sm，sn）

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 11:51:24

本帖最后由 GRMVT 于 2015-10-4 13:37 编辑

注册专用发表于 2015-10-4 12:06
"如果你的车是年份比较新的车型，需要慎用5W-30 API SL以免对爱车的三元催化器造成伤害。"
请问具体到哪年 ...

个人认为没有绝对的年份划界，在没有咨询原厂或查资料的前题下，也不能就每种车能给你一个具体到哪年的回复，不客观也不实际。

事实上取代SL标准的SM标准是2004年5月27日通过的，而各厂家对应的时间也可能因为车型，市场，政府规定等各有不同，所以实际上在2004年以后，就逐渐会有这方面的顾虑出现，当然要以原厂实际执行为标准判断，基本用于新标准SM的在2006年前后就陆续出现了。

而最新的SN标准是2010年10月正式实施的，所以如果你的车比较新，或者说在2010年左右或之后推出的车型，使用SN级别的机油最为保险，能避免使用SL还是避免的好。

再次强调，具体车没有具体和单一的界定方法，具体车需要具体分析，以原厂确认为标准。

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 11:54:33

GOODWORK 发表于 2015-10-4 12:30
请问06年的inspire应该用哪种机油啊？谢谢！P.S 这个特价啥时候结束啊？

SL， GF3以上标准的原厂推荐顺序为 SAE 0W-20 或5W-30,5W-40,10W-30，
特价只有一天，已经结束

作者: 注册专用 时间: 2015-10-4 11:56:09

GRMVT 发表于 2015-10-4 12:51
个人认为没有觉得的年份划界，在没有咨询原厂或查资料的前题下，也不能就每种车能给你一个具体到哪年的回 ...

好的，很详细的解说，基本明白了，谢谢

作者: 注册专用 时间: 2015-10-4 11:58:21

a282678109 发表于 2015-10-4 12:46
SL应该符合大部分车的标准了，你可以看下保养手册，我的11年的车保养手册说最低要用sl的或者以上（sm，sn ...

谢谢，
那个日文的说明书早不知道搁哪了，当时觉得反正也看不懂

作者: 会员 时间: 2015-10-4 11:59:46

没人说这个油一定别比的油好，
只是因为这个限期的折扣价格比较划算而已~~~~
毕竟这种折扣不是随时都有的。。。
所以说如果适合自己车的机油在价格上与这个打折的价格相同的话，我相信大家也就不会选择这个机油了。

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 12:06:37

会员发表于 2015-10-4 11:59
没人说这个油一定别比的油好，
只是因为这个限期的折扣价格比较划算而已~~~~
毕竟这种折扣不是随时都有的。 ...

是啊，上个月刚保养没打折。这价格我就去买了mobil 1，一直感觉银美孚1号口碑好。

作者: Redjeans 时间: 2015-10-4 13:03:53

机油这东西本人自己换了快10年了，能用过的都用过了。自己的感受就是开新车他也不自己换，回原厂的多，来这里问的大多都是05年左右的车，那就是10年左右，10万公里左右。相当于你给50岁的人补钙啥都用了还是钙流失多余吸收。用最好的油对车性能油耗都不会影响大。嘉实多磁护10那个就不错了便宜。常换机油永远好过用好油。游泳池的的水再过滤在消毒也不如直接换一池子新水。

作者: GOODWORK 时间: 2015-10-4 13:21:56

GRMVT 发表于 2015-10-4 11:54
SL， GF3以上标准的原厂推荐顺序为 SAE 0W-20 或5W-30,5W-40,10W-30，
特价只有一天，已经结束 ...

哦，那inspire是应该买4L还是5L的机油啊？

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 13:25:34

GOODWORK 发表于 2015-10-4 14:21
哦，那inspire是应该买4L还是5L的机油啊？

每次更换需要量是4L，如果使用的是原厂油滤交换，还需要0.3L，也就是4.3L一共，当然由于实际情况，具体的使用量会有些微出入，原厂4.3L的使用量提供作为参考。

作者: legacyGT 时间: 2015-10-4 16:39:08

我有桶 5W-40的,本来想买 5W-30的，结果卖完了。。。有买错的同学跟我换吗？

作者: cgc0328 时间: 2015-10-4 16:42:54

GRMVT 发表于 2015-10-4 12:51
个人认为没有绝对的年份划界，在没有咨询原厂或查资料的前题下，也不能就每种车能给你一个具体到哪年的回 ...

你好, 07年的nissan 350gt可以用这油不..之前一直不明白SN SL之类, 以为标号一样的全合成都差不多..特价的时候买了两桶

作者: c-minor 时间: 2015-10-4 17:22:38

用了美孚1号，感觉比嘉实多极护强不少。要跑1万公里才多花30多机油钱，感觉挺值得，就趁着打折收了美孚。

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 17:36:35

cgc0328 发表于 2015-10-4 17:42
你好, 07年的nissan 350gt可以用这油不..之前一直不明白SN SL之类, 以为标号一样的全合成都差不多..特价 ...

原厂说明书推荐使用API SM 以上， SAE 5W-30或0W-20,10W-30的机油，

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 17:38:06

c-minor 发表于 2015-10-4 18:22
用了美孚1号，感觉比嘉实多极护强不少。要跑1万公里才多花30多机油钱，感觉挺值得，就趁着打折收了美孚。 ...

萝卜白菜各有所爱，可以理解。
这次嘉实多极护机油折扣蛮猛，性价比还是相当不错的

作者: wobushi1 时间: 2015-10-4 18:26:00

本帖最后由 wobushi1 于 2015-10-4 18:33 编辑

c-minor 发表于 2015-10-4 17:22
用了美孚1号，感觉比嘉实多极护强不少。要跑1万公里才多花30多机油钱，感觉挺值得，就趁着打折收了美孚。 ...

我感觉机油的选择，好坏，参杂着太多的因素。机油本身的质量和达到的标准自然是一方面，我感觉超过一半部分还是由机油厂商的广告营销和个人的自我感觉组成的。就好像CASTROL营销做的太好，磁护？类的油好像只是mineral吧？盒子上都不写的，取而代之的是一堆好话。

网上有太多第三方做的测试的报告，同一种油能从第一掉到最后，其中猫腻谁也说不清楚。里面最有意思的就是下面这个链接里的，不算新也不算老。oil test

CASTROL和PENRITE里面的RACING油都达不到SN,SM(5w-30)，而且也都写着除了磷超标其他全达标，其中怎么理解也见仁见智，也可以理解成他们的市场营销。

PS，刚买了台IST，准备有空了把CAT砍了，哈哈。。。。不知道新车能砍CAT不，我的老车的CAT全砍光光哈哈

作者: 蓝蓝的大海 时间: 2015-10-4 18:31:20

顶一个，适合的才是好的

作者: mandyteamoamy 时间: 2015-10-4 18:59:54

很多人也不看合适不合适，反正都觉得大家车都能用那我的也能用嘛。不过确实是用的范围比较广。
最大原因还是因为打折，打折打的多。
只是冲便宜去的而已。

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 19:28:44

c-minor 发表于 2015-10-4 17:22
用了美孚1号，感觉比嘉实多极护强不少。要跑1万公里才多花30多机油钱，感觉挺值得，就趁着打折收了美孚。 ...

我也是用了银美孚1号，买了82刀0.0

作者: KsMotor 时间: 2015-10-4 19:32:06

不过这油不适合大部分欧洲柴油车(纸的oil filter)

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 19:34:44

wobushi1 发表于 2015-10-4 18:26
我感觉机油的选择，好坏，参杂着太多的因素。机油本身的质量和达到的标准自然是一方面，我感觉超过一半部 ...

我看penrite和嘉实多edge在国内都SN呢，可能这批产的比较早。IST 1.5的居然super cheap建议要用5.8l机油，好多哇

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 19:37:24

GRMVT 发表于 2015-10-4 17:36
原厂说明书推荐使用API SM 以上， SAE 5W-30或0W-20,10W-30的机油，

哇靠，skyline要用sm以上哇，那09年2.0的马三呢，新款NEW SHAPE带i－stop的要用什么API呢？

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 19:59:01

a282678109 发表于 2015-10-4 20:37
哇靠，skyline要用sm以上哇，那09年2.0的马三呢，新款NEW SHAPE带i－stop的要用什么API呢？ ...

原厂说明书推荐使用API SM, 省油ILSAC认证GF-4以上，推荐顺序为 SAE 0W-20,次之为5W-20, 5W-30或10W-30的机油，

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 20:06:38

GRMVT 发表于 2015-10-4 19:59
原厂说明书推荐使用API SM, 省油ILSAC认证GF-4以上，推荐顺序为 SAE 0W-20,次之为5W-20, 5W-30或10W-30的 ...

那用了sl怎么办0.0

作者: wobushi1 时间: 2015-10-4 20:10:25

a282678109 发表于 2015-10-4 19:34
我看penrite和嘉实多edge在国内都SN呢，可能这批产的比较早。IST 1.5的居然super cheap建议要用5.8l机油 ...

我说的penrite racing是SL的啦呵呵。。

同一系列的油里面不同粘稠度的油达到的评级也不太一样。而且普遍是偏稀的更难达到高标准，特别是竞技类的，因为越稀的越难达到抗磨的标准，就需要加入更多的添加物（磷之类的）。

IST完全不会啊，SC里的电子屏幕只能达到参考标准啦，反正1.8没研究。TOYOTA 1.5内的基本4L的油都够，是加换FILTER的量，刚换过，绝对准确，还有剩的呵呵

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 20:13:26

wobushi1 发表于 2015-10-4 20:10
我说的penrite racing是SL的啦呵呵。。

同一系列的油里面不同粘稠度的油达到的评级也不太一样。而且普遍 ...

我也觉得super cheap auto的手册乱推荐。。还给天籁推荐用10w-50的油

作者: wobushi1 时间: 2015-10-4 20:15:42

a282678109 发表于 2015-10-4 20:13
我也觉得super cheap auto的手册乱推荐。。还给天籁推荐用10w-50的油

它的意义在于排列出各自品牌能提供的最好的油，还是把选择粘稠度放在第一位，然后再选其他的因素

作者: GRMVT 时间: 2015-10-4 20:16:05

a282678109 发表于 2015-10-4 21:06
那用了sl怎么办0.0

这个说不好，也许会对三元催化器造成伤害，也许不会，至于程度会是多少，实践出真知，下次尽量使用SM以上的机油吧，如果不是很麻烦的话。

作者: (L)China 时间: 2015-10-4 20:16:15

GRMVT 发表于 2015-10-4 18:36
原厂说明书推荐使用API SM 以上， SAE 5W-30或0W-20,10W-30的机油，

用紫皇冠不是更好。。。也没贵多少。。

作者: a282678109 时间: 2015-10-4 20:24:20

(L)China 发表于 2015-10-4 20:16
用紫皇冠不是更好。。。也没贵多少。。

大品牌机油各自偏向不同吧，嘉实多偏向性能车保护，兰博基尼之类的都是嘉实多。没有好和不好吧。我上次用了美孚1号还要120刀也不见得用的出差别。

作者: huazai 时间: 2015-10-4 21:46:37

用了很长时间Total 5W30 全合成 GF-5 APIＳＮ，比这个嘉实多好不少感觉。

作者: GLoriousegg 时间: 2015-10-4 22:37:39

GRMVT 发表于 2015-10-4 11:34
也许是清仓吧，SL标准太老，因该是比较早生产的库存

SL标准不是嘉实多清仓

上一代EDGE5w-30 是SN等级，这代5w-30成分表写加了磷导致级别降为SL，ps：用5W-30的车不适合用40吧。。。警告：EDGE 5w-30别用在柴油车带DPF的，不然DPF会毒死

作者: GLoriousegg 时间: 2015-10-4 22:40:07

cgc0328 发表于 2015-10-4 17:42
你好, 07年的nissan 350gt可以用这油不..之前一直不明白SN SL之类, 以为标号一样的全合成都差不多..特价 ...

用吧，这机油含磷高了，对三元催化器损坏忽略

作者: GLoriousegg 时间: 2015-10-4 22:44:28

KsMotor 发表于 2015-10-4 20:32
不过这油不适合大部分欧洲柴油车(纸的oil filter)

和filter 无关吧，和DPF有关

作者: GLoriousegg 时间: 2015-10-4 22:47:33

a282678109 发表于 2015-10-4 21:06
那用了sl怎么办0.0

完全没问题，如果纠结SL/SN的话，其实EDGE指标完全超过SN，只是磷超标

作者: GLoriousegg 时间: 2015-10-4 22:48:12

a282678109 发表于 2015-10-4 20:34
我看penrite和嘉实多edge在国内都SN呢，可能这批产的比较早。IST 1.5的居然super cheap建议要用5.8l机油 ...

这批EDGE是最新的

作者: GLoriousegg 时间: 2015-10-4 22:49:11

GRMVT 发表于 2015-10-4 20:59
原厂说明书推荐使用API SM, 省油ILSAC认证GF-4以上，推荐顺序为 SAE 0W-20,次之为5W-20, 5W-30或10W-30的 ...

你的原厂推荐吓坏了好多人

作者: KsMotor 时间: 2015-10-5 07:17:30

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 23:44
和filter 无关吧，和DPF有关

我说的意思就是不能用在使用DPF的柴油车…

作者: okokok 时间: 2015-10-5 07:17:36

一直想探讨个问题，在此请教！

在都是全合成机油和标号一致的前提下，新车原厂机油（mobil 1）和做TOP UP补充的机油（castrol egde），如果不是一个品牌的会带来真实负面影响吗？

混加加油一般都会由于添加剂会理解为不建议，但这种少量的补充(TOP UP）不知各位高人在实践中有什么理解认识，谢谢！

作者: okokok 时间: 2015-10-5 07:19:43

GRMVT 发表于 2015-10-4 11:38
你的观点可能需要检讨，不认为任何5W-30加上所谓全合成的标签就能对应新一点的日本车，这样的想法是错误 ...

一直想探讨个问题，在此请教！

在都是全合成机油和标号一致的前提下，新车原厂机油（mobil 1）和做TOP UP补充的机油（castrol egde），如果不是一个品牌的会带来真实负面影响吗？

混加加油一般都会由于添加剂会理解为不建议，但这种少量的补充(TOP UP）不知各位高人在实践中有什么理解认识，谢谢！

作者: GRMVT 时间: 2015-10-5 08:22:55

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 23:37
SL标准不是嘉实多清仓上一代EDGE5w-30 是SN等级，这代5w-30成分表写加了磷导致级别降为SL，ps：用5 ...

何以见得？有出处吗？在今天环保为大为先的大环境下，如何嘉实多愿冒逆潮流去主动降低机油标准从SN反向回头去符合SL标准？很奇怪和不能理解，如果真是这样，只能说嘉实多技术不行，别人可以在SN标准下出高性能耐磨机油而嘉实多做不到，只能自降标准以达到耐磨的性能，不过需要支持你观点的确切的证据证明。不好冤枉嘉实多。

进入21世纪，节能环保越来越被人们所关注，机油也要适应发动机节能环保方面的需求，为此SM标准规定了0W20/5W20W305W3010W30这5个级别的发动机油磷含量要在0.06%-0.08之间，0W20/5W20W305W30这四个级别的硫含量不能高于0.5%，10W30硫的含量不能高于0.7%，对三元催化器的保护性进一步提高。

而SL对磷含量的要求只是不高于0.1%，对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，机油的蒸汽一旦进入到排气系统，就会对三元催化器产生腐蚀，道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。

催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“中毒”现象。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

　　三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

作者: GRMVT 时间: 2015-10-5 08:28:45

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 23:40
用吧，这机油含磷高了，对三元催化器损坏忽略

继续使用燃料动力而使用三元催化器重视环保和人体健康是一种人类进步，但漠视其作用和功能只顾自己爽和方便让我想起那些开着乌贼车大脚油门飙在其他车前面还非常爽的主儿，好开心吗？

作者: hkw516 时间: 2015-10-5 08:31:29

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作者: GRMVT 时间: 2015-10-5 08:32:06

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 23:49
你的原厂推荐吓坏了好多人

不是原厂推荐吓坏人，如果是因为不知道，那么知道了自己会做判断，但是明明知道却漠视，那是断然吓不倒的。

作者: GRMVT 时间: 2015-10-5 08:34:05

hkw516 发表于 2015-10-5 09:31
楼主，我的车丰田 2TR-EF, 用什么机油？谢谢

和你的车型和年份有关系，不单单是引擎型号就可以做判断的

作者: GRMVT 时间: 2015-10-5 08:49:31

okokok 发表于 2015-10-5 08:19
一直想探讨个问题，在此请教！

在都是全合成机油和标号一致的前提下，新车原厂机油（mobil 1）和做TOP U ...

首先第一问题，混用不同品牌同标号的机油好不好，不是很好，至少没有用同一种油的好。

第二个问题，如果知道或者预知需要补油，可以提前预留一些备用，如果不是差很多，可以等下次换机油时直接换掉加满，如果实在以上都不行，那么缺油补油总比缺油磨引擎更好些。

这样应该就没那么纠结了吧！

作者: hkw516 时间: 2015-10-5 09:05:11

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: GRMVT 时间: 2015-10-5 09:18:44

本帖最后由 GRMVT 于 2015-10-5 10:27 编辑

hkw516 发表于 2015-10-5 10:05
Prado 2014,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

如果是NZ NEW，因为原厂保修的关系，需要送回原厂保养，所以他们用什么油就是什么油。

如果是JP 二手车，每次5.7L含原厂油滤
“Toyota Genuine Motor Oil” is used in your Toyota vehicle. Use Toyota approved “Toyota Genuine Motor Oil” or equivalent to satisfy the following grade and viscosity.
Oil grade: ILSAC GF-5 multigrade engine oil
SAE 0W-20 2.7 L 4-cylinder (2TR-FE) engine SAE 0W-20
If SAE 0W-20 is not available, SAE 5W-20 oil may be used.
However, it must be replaced with SAE 0W-20 at the next oil change.

如果你找不到0W-20或5W-20，我这里可以提供。原厂机油推荐表如下图下端是你的车型推荐，你可以根据引擎号码找到相对应的机油型号.

作者: wobushi1 时间: 2015-10-5 12:36:44

GRMVT 发表于 2015-10-5 08:32
不是原厂推荐吓坏人，如果是因为不知道，那么知道了自己会做判断，但是明明知道却漠视，那是断然吓不倒的 ...

我觉得楼主写的东西都很好啊！都是很全面的信息，个人判断自然是自己做，但是判断基于广告效应还是基于全面的信息完全俩概念。

作者: a282678109 时间: 2015-10-5 16:38:05

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 22:37
SL标准不是嘉实多清仓上一代EDGE5w-30 是SN等级，这代5w-30成分表写加了磷导致级别降为SL，ps：用5 ...

那就是最新一代是SL级？以前是SN？因为我看国内和美国卖的edge都是sn的。那就是国内和美国存货太多正在清仓老款EDGE。

作者: potatoleon 时间: 2015-10-5 20:00:34

2002 subaru legacy blitzen 14万公里
换哪种机油啊? Supercheap 员工介绍 Castrol 10w-40 打折的那个，绿桶的。
还是选择 5w-30 还是其他?
马上就到保养公里数了，那个大神解答一下啊。谢谢

作者: GRMVT 时间: 2015-10-5 20:28:36

本帖最后由 GRMVT 于 2015-10-5 22:11 编辑

potatoleon 发表于 2015-10-5 21:00
2002 subaru legacy blitzen 14万公里
换哪种机油啊? Supercheap 员工介绍 Castrol 10w-40 打折的那个，绿 ...

如下图所示,你可以根据自己的情况作出选择，或点击2000年后日本JDM Subaru 引擎最佳机油推荐及更换周期建议
,当然,个人觉得目前特价的嘉实多磁护SN10W-40算是不错的选择，性价比也好。

作者: potatoleon 时间: 2015-10-5 20:32:58

GRMVT 发表于 2015-10-5 21:28
如上图所示,你可以根据自己的情况作出选择，或点击2000年后日本JDM Subaru 引擎最佳机油推荐及更换周 ...

谢了，我就买了一罐4升的应该够吧

作者: GRMVT 时间: 2015-10-5 21:10:50

本帖最后由 GRMVT 于 2015-10-5 22:13 编辑

potatoleon 发表于 2015-10-5 21:32
谢了，我就买了一罐4升的应该够吧

你大概需要4.5L包含换油滤的部分，建议每6个月或5000公里进行一次更换

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