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标题: 【Golf R mk6 乱改之-倾家荡产】更新ing [打印本页]

作者: kevin0444 时间: 2015-8-29 08:36:56 标题: 【Golf R mk6 乱改之-倾家荡产】更新ing

本帖最后由 kevin0444 于 2015-8-30 17:37 编辑

序言：开VW车已经很多年了，在国内家里第一辆车就是桑塔拉（俗称，普桑），就对VW记忆犹新了。
先介绍下R吧。 2010年 GOLF R 2.0T 199KW 6DSG （NZ NEW）全原厂没改

ok，开始漫长败家过程了。
第一步，刚开始试水，加上自己半桶水经验，就先从最简单的改起。那就是点火线圈。下图就是R的点火线圈对比，黑色是原厂，金属是okd改款。

朋友从us那边帮买的一套okd改款，是在okd基础上再加以改造，
提高点火效率，有效的防止miss fire。

安装很简单，注意别弄坏卡扣就ok了。

安装完成后马上跑跑高速，小拉一下，
心理期待值很高，可是完全感觉不到有什么改变。（失望）

第二步，看论坛，研究配件，扫货。
居然在RP爆发情况下在T M 淘到一套 APR downpipe 原价2000刀
现在只卖811.你没看错只卖811. 买上buy now。

[attach]1202622[/attach][attach]1202621[/attach][attach]1202620[/attach]

IPE 尾段排气。放大车子DSG换挡声音。pu pu pu 的。
阴差阳错用了APR downpipe+ IPE 排气
居然组成了R的最佳排气套装。COOL。
某台湾人一直耿耿于怀。
=========================================
不知道哪根筋不对，原厂18“还不满意，入手了一套20''轮子+ nito胎3000刀飞了。
刚上的色。（闷骚型）

效果图

作者: kevin0444 时间: 2015-8-29 08:37:27

本帖最后由 kevin0444 于 2015-8-30 18:03 编辑

序言2：改车，是一个很热议的话题，改自己的车张扬自己的个性，毕竟车是第二个我！

221kw at wheel篇。

开始新一轮败家，
VWR R600 cold air intake $1100 （GST+安装）

到货后马上开始安装。洋人手艺没话说。杠杠的。

马力大幅度提升了哦。
ECU升级。Apr golf r 98ron ECU updrade
不让拍照，偷偷来一张。 $1840

www.goapr.co.nz
http://www.goapr.co.nz/products/directport.html
具体可以了解下apr网站。

乱改了这么多，想知道自己的马力有多少。
又一段惊心的旅程开始了。

小R之前出了点问题，上了2次dyno机器，怎么上去怎么下来的。
回原厂6小后，搞定一切马上重新测试。

221.2kw at wheel 很不错耶。多少马力呢。

原厂199kw 是引擎上= 199x1.36=270HP
那么221.2kw 换算到引擎上是 =221.2x1.36=300.8HP
四驱的消耗比是0.75 300.8*0.74 =400HP

很不错哦。没有大的机械方面改动，
破解车子封印居然有这样的效果，本座很满意。

作者: kevin0444 时间: 2015-8-29 08:37:53

本帖最后由 kevin0444 于 2015-8-30 18:05 编辑

intercooler and fuel pump 后续。。。。。

作者: marvintmt 时间: 2015-8-29 08:57:45

坐等更新了

作者: Dickies 时间: 2015-8-29 09:10:48

好！！！！！！坐等更新

作者: RB26DET 时间: 2015-8-29 09:22:55

还好了，慢慢来。

作者: mandyteamoamy 时间: 2015-8-29 15:15:41

不改动力吗？

作者: lilstar830 时间: 2015-8-29 15:21:15

避震？刹车？轮胎？就这么大的轮毂来说我就已经没有再看下去的欲望了。改到最后肯定是大马力0操控的一台车

作者: ilmaro 时间: 2015-8-29 18:39:54

坐等更新…………。

作者: AndrewZhang213 时间: 2015-8-29 19:25:50

估计故事的结局就是楼主入了一套气动然后low到ground...跟国内的hellaflush一样外观>实用性

作者: Eason321 时间: 2015-8-29 21:57:56

轮胎和车身颜色完全不搭。。。不好看啊

作者: KsMotor 时间: 2015-8-29 22:21:41

原来是你啊…

作者: 178654837 时间: 2015-8-29 23:40:17

custom tune一下就会有起飞的感觉了。

作者: 巴依老爷 时间: 2015-8-30 01:47:49

跟着看看。。。。

作者: 会员 时间: 2015-8-30 11:49:20

建议楼主先去网上看看欧洲都是怎么改这款车的。
看楼主这才刚开始改，思路就比较乱，在改装件的选择上没做多少功课。
APR downpipe 是全新的还是二手的？这个澳洲的牌子不是什么大牌子，赶上打折的时候半价是经常事，
要是全新的价格还可以，要是二手的八百多可就不值了。
还有就是你这么小的车，换20寸的轮子，尽管轮子越大，接触面积增大了，操控感增强了，但是尺寸是有搭配范围的，光是20寸的超薄胎，稍微好点的四条胎就要3000了，而且弹簧避震和刹车系统都要换。否则的话车就会开始找你麻烦了。
然后动力方面肯定要改吧。。。。。。有你折腾的了~~~~

作者: 子弟小学 时间: 2015-8-30 12:25:32

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作者: EKK 时间: 2015-8-30 13:00:30

哈哈，樓上的說的真好，又不是花他的錢！
重點是要發文之前一定要做功課，APR是美國的品牌，關澳洲甚麼事。
這個牌子在哪裡改GOLF都是有名的，去research一下就知道，by the way萬能的google。
GOLF R原廠的煞車基本不下賽道的話，已經夠了，最多換BRAKE PADS，足夠！
再來我相信他還沒有改完吧，改車就是一點一點，看看改了之後哪裡不一樣，才有樂趣，只有有錢人和不懂車的人才會一次全部改完。
不過我贊成EASON說的，輪子不搭
ANYWAY，加油，支持

作者: AllenHRZ 时间: 2015-8-30 14:30:54

这大轮子。。

作者: 会员 时间: 2015-8-30 16:58:50

子弟小学发表于 2015-8-30 12:25
蛮好支持.
轮子是有点大，18寸的就够了.

20寸的轮子装在Golf R上面，原厂的弹簧和避震根本没有这么大的承受范围，
平时过个减速坡什么的，会感觉避震不是偏硬，而是很硬，时间一长就容易顶穿了。
这可不是对操控有什么要求，而是将会出现的问题。
我的意思只是提醒楼主，本来改车就是个砸钱的活，多少钱并不是最重要的，而是值这个价就够了，
我想楼主也是希望尽量少花冤枉钱。毕竟改车的乐趣不是最后的结果，而是过程。
所以有事就说事，别扯那些乱七八糟的废话。
车版现在这样的帖子已经少的太可怜了，就不能好好聊天吗？
非变成对骂什么的帖子，最后被删，大家都没得聊了。

作者: 会员 时间: 2015-8-30 17:15:50

EKK 发表于 2015-8-30 13:00
哈哈，樓上的說的真好，又不是花他的錢！
重點是要發文之前一定要做功課，APR是美國的品牌，關澳洲甚麼事。 ...

NZ这边的APR是澳洲的工厂做出来的，标价更高，但是质量和做工却明显有差。
改大众奥迪有名的牌子，我会想到ABT,MTM，还真想不到APR。
什么有钱没钱的，改车就不是没钱的人会做的事。
除了俱乐部参加比赛用的职业赛车是一次性改完的，其他都是一点一点改出来的。
不懂车的哪都不能叫改车。

作者: kevin0444 时间: 2015-8-30 19:10:41

命苦20的轮子啊。明天就换。nnd

但是大轮子就那么让人喜欢吗？

作者: kevin0444 时间: 2015-8-30 23:42:26

EKK 发表于 2015-8-30 13:00
哈哈，樓上的說的真好，又不是花他的錢！
重點是要發文之前一定要做功課，APR是美國的品牌，關澳洲甚麼事。 ...

小一个尺寸感觉没意思，18 升级19 感觉不大。反之原厂也在，下赛道换原厂

作者: EKK 时间: 2015-8-31 00:31:21

会员发表于 2015-8-30 17:15
NZ这边的APR是澳洲的工厂做出来的，标价更高，但是质量和做工却明显有差。
改大众奥迪有名的牌子，我会想 ...

現在很多的廠牌都會找代工，品質是必須通過APR的檢測，價錢的確是比美國貴，而且不是貴一點。
ABT。MTM是改裝的老品牌，不過ABT我覺得有點保守了，MTM嘛，這破地方不知道有沒有代理。
不過同意你說的一點，這種好帖子少了，還是好好聊天，哈哈

樓主這種有錢人不是天天有

作者: yoyospecial 时间: 2015-8-31 11:32:22

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作者: yoyospecial 时间: 2015-8-31 11:34:07

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作者: yoyospecial 时间: 2015-8-31 11:34:37

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作者: kevin0444 时间: 2015-8-31 11:38:47

对哦！要是天籁哥秒我怎么办？

作者: wmlsd 时间: 2015-8-31 11:50:38

帮顶了

作者: yoyospecial 时间: 2015-8-31 12:12:38

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作者: 会员 时间: 2015-8-31 13:36:00

EKK 发表于 2015-8-31 00:31
現在很多的廠牌都會找代工，品質是必須通過APR的檢測，價錢的確是比美國貴，而且不是貴一點。
ABT。MTM是 ...

其实改装品来说，由于改装的目的不同，所涉及的品质要求，就根本没有一个统一的标准，
再因为各个国家的法律不同，拿新西兰来说，对于商家的定价以及利润比，是不能有所限制的，
所以在价格上和其他国家比起来，是坑爹的贵啊~~
ABT可不算保守了吧，要是ABT保守的话，也不可能做到大众奥迪的御用改装品牌了。
ABT连自己的赛车队都有了，都拿了多少个赛车奖杯了。
ABT的整个全包围做的可真是太帅了，问题就是太贵了。
NZ这边什么代理都是从澳洲代理下面的小代理，所以价格上是被赚了一次又一次，很多时候还不如自己从国外预定之后运过来，就算再加NZ的关税和运费，有时都比跟他们代理的价格便宜呢。

作者: 会员 时间: 2015-8-31 13:56:43

看到楼主的照片，让我回想起十年前的自己，为了买改装件，自己省吃俭用，从网上比对价格，
为了省人工，从网上找资料看视频的，一有时间就在车库里自己动手。

其实改装是一种爱好，还让自己增加了DIY的能力，总比把钱捐献给casino要强得多吧。
所以应该给楼主加分，支持一下~~~~

作者: 会员 时间: 2015-8-31 14:10:23

刚看到楼主的第二篇。
这不是在老robin那里嘛~~~~
都有好几年没去过那里了。

作者: ilmaro 时间: 2015-8-31 16:44:59

yoyospecial 发表于 2015-8-31 11:34
大神哥，这车肯定没有天籁牛吧？

作者: kevin0444 时间: 2015-8-31 22:21:10

是啊。最后一点爱好不能在随着时间慢慢过去而放弃了

作者: 798089357 时间: 2015-8-31 23:27:21

问一下马力这么大的话引擎和变速箱是不是要强化很多啊，具体是怎么强化的啊，还有DSG强化后可靠性会不会又下降许多啊谢谢

作者: yoyospecial 时间: 2015-9-1 14:50:06

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作者: kevin0444 时间: 2015-9-1 15:20:36

798089357 发表于 2015-8-31 23:27
问一下马力这么大的话引擎和变速箱是不是要强化很多啊，具体是怎么强化的啊，还有DSG强化后可靠性会不会 ...

r的拨箱是经过强化的。500p以下都可以。但是为了保险。要回原厂做下dsg sevres。改完后会做dsg soft up data

作者: rooky 时间: 2015-9-1 16:32:52

这车就算倾家荡产，也不一定能改BALANCE。还不如多花点钱，买辆好车。国内全部是你这种得，其实他们撘进去的钱都可以买台m3了，虽然不算很贵的车，但是也是德国车。简单玩一下就好了，不要改那么大马力，否则你这台车寿命很快就没了。。。

作者: 会员 时间: 2015-9-1 17:42:55

rooky 发表于 2015-9-1 16:32
这车就算倾家荡产，也不一定能改BALANCE。还不如多花点钱，买辆好车。国内全部是你这种得，其实他们撘进去 ...

你连改装的意义和价值都不懂，这可不是多少钱去衡量的。
国内大把的富二代，都是只会买好车开好车，只知道什么好车要几百万，可是具体到车的基本知识，很可能都不清楚，更别说自己DIY了。

作者: dark-ranger 时间: 2015-9-1 23:02:17

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作者: skysadness 时间: 2015-9-1 23:05:14

我没看明白怎么提升马力什么道理啊

作者: dark-ranger 时间: 2015-9-1 23:35:05

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作者: 会员 时间: 2015-9-2 01:19:38

dark-ranger 发表于 2015-9-1 23:02
R的DSG是强化过，不过我国内朋友说，国内改R都是会用DSG强化配件，毕竟感觉DSG有点娇气。这也是我一点都 ...

DSG确实是一个比较头疼的问题。

作者: ms12l 时间: 2015-9-2 02:06:27

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作者: dark-ranger 时间: 2015-9-2 02:10:52

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作者: dark-ranger 时间: 2015-9-2 02:11:48

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作者: 会员 时间: 2015-9-2 02:22:05

dark-ranger 发表于 2015-9-2 02:11
不大幅增加马力，小心点照顾，还是没问题的。我开DSG快6年了，一点问题没有。当然了，7速的还是别碰的好 ...

主要问题是大众竟然没有想解决这个问题的态度着实让人失望。
只是以增加了保固的年限作为善后的方法，这简直就是不负责任的表现嘛~~
被逼的多了，就以设计缺陷作为官方的解释声明了，就好像这种解释多么合理似的。
大众集团在这件事情的处理上确实让人大跌眼镜。估计也因为这个事情丧失了不少的客户吧。

作者: skysadness 时间: 2015-9-2 16:56:34

会员发表于 2015-9-2 01:19
DSG确实是一个比较头疼的问题。

毕竟大众断轴】DSG】一键火化十分有名

作者: skysadness 时间: 2015-9-2 16:57:24

楼主还是学习天籁哥的敞篷天籁吧

作者: kevin0444 时间: 2015-9-2 18:23:50

skysadness 发表于 2015-9-2 16:57
楼主还是学习天籁哥的敞篷天籁吧

天籁就一个。天籁哥也就一个。无法超越的神，我们只能膜拜了

作者: skysadness 时间: 2015-9-2 18:34:40

kevin0444 发表于 2015-9-2 18:23
天籁就一个。天籁哥也就一个。无法超越的神，我们只能膜拜了

你说你又不能80迈过弯，又不能超越宝马m6，这改了有什么意义

作者: tony13849 时间: 2015-9-3 00:30:30

大众瓷吗？肯定混过iArco哈哈。。。

作者: ms12l 时间: 2015-9-3 13:20:31

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作者: mandyteamoamy 时间: 2015-9-3 13:33:51

ms12l 发表于 2015-9-3 13:20
2.0柴油带T的也能刷么？

柴油上升空间更大。

作者: AllenHRZ 时间: 2015-9-3 13:43:56

dark-ranger 发表于 2015-9-2 02:10
完全可以刷，335I刷了ECU号称直线紧追M3，当然这个只是传说。没有T的，就没有这么大的提升了。
至于机械 ...

其实不是传说

作者: ms12l 时间: 2015-9-3 14:12:44

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作者: mandyteamoamy 时间: 2015-9-3 22:40:46

ms12l 发表于 2015-9-3 14:12
一般得去哪刷呀？刷后会影响机械吗？

Google一下TUNING ECU就有好多家刷电脑的车场。
肯定是不同程度的影响，毕竟原厂出来的才是最平衡。
不过说一辆车你也开不了一辈子吧。哈哈
话说你开什么柴油车？

作者: dark-ranger 时间: 2015-9-3 22:48:02

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作者: dark-ranger 时间: 2015-9-3 22:55:14

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作者: ms12l 时间: 2015-9-4 14:20:48

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作者: ms12l 时间: 2015-9-4 14:21:13

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作者: shawnsj 时间: 2015-9-4 22:02:27

求解为啥要改这个coil pack，基本上没啥大用啊，虽然厂家都号称提升很多hp

作者: AllenHRZ 时间: 2015-9-5 01:55:25

dark-ranger 发表于 2015-9-3 22:55
200KM后就有点乏力了，毕竟M3是V8 4.0。前段确实可以紧咬M3，听说这令很多M3车主很不爽，不知道真假。 ...

n54的335i不换涡轮full mods状态下加ron98的油基本04可以追平原厂m4的12秒头，全段快过E9X M3～所以改款E9X335i用了N55，燃油经济效益更好，潜力差点。但11年之后北美的335is又用回N54了，但也没比M3便宜多少lol

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