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标题: 奥克兰的堵车问题，征求大家意见看看有什么好方法解决 [打印本页]

作者: azheng20 时间: 2015-5-20 09:49:38 标题: 奥克兰的堵车问题，征求大家意见看看有什么好方法解决

10 年前。马路上从来不堵车。
到了周末。马路上基本看不到车

可现在，从周一到周六。每天都是堵车的，一堵车就1 小时。
不管是早晨上班时间还是白天
对于这样的现象越来越严重。

不知道各位有没有感触？

有没有什么好的解决办法和建议？

希望大家讨论一下。
看看我们最后整理一下。发给国会和我们的市长

作者: carterdog 时间: 2015-5-20 09:53:17

都不開車.........

作者: 鬼武魂 时间: 2015-5-20 09:55:47

国会懒得理你，人家忙着卖房子赚钱
市长更懒得理你，人家忙着在办公室啪啪啪

作者: angelvan2012 时间: 2015-5-20 10:10:27

投票把汉密尔顿搞成比奥克兰更大的城市，所有问题都解决了。

作者: larkmm 时间: 2015-5-20 10:11:28

公共交通网络部发达，去哪火车公车都不通，关键政府还没钱去修或者升级交通设施。应该跟亚投行借钱再修个北岸大桥，从东区直接通到北岸。或者建立卫星城市，把主要办公的公司企业迁走一部分去卫星城市，大家上班都不用王CBD挤了。

作者: robysscn 时间: 2015-5-20 10:12:34

组织一帮人，晚上把所有车的轮胎都扎破，明天肯定不堵

作者: CWF895 时间: 2015-5-20 10:13:11

搬家

作者: XiaoFaye 时间: 2015-5-20 10:16:48

新移民必须在非AKL地区呆够5年才能到AKL。。。

作者: AUGUSTUS 时间: 2015-5-20 10:23:30

北上廣那才叫堵，你偷著笑吧你。

作者: 阿道Y 时间: 2015-5-20 10:30:33

路窄车每天都在增加。估计以后奥克兰也得限号

作者: 天波斧 时间: 2015-5-20 10:41:57

人多车多，出行方式单一，都堆在路上，能不塞吗？

作者: 游客 时间: 2015-5-20 10:51:19

公共交通最大的问题不光是不方便, 而且比开车还贵! 那样可以开车的人为什么要坐公车?
我们住的地方其实坐公车去city挺方便的,上下班的时候比自己开车快.
但是那公车的价格比自己开车都贵!我想这也许是很多人不坐公车的原因吧.
票价高,所以没人坐,没人坐,所以票价高,恶性循环.

什么造铁路啊之类的钱,拿点出来,资助给公交公司,让他们把票价降下来,应该会有更多的人坐公车,那样其实公交公司也不亏吧.

作者: 199209979 时间: 2015-5-20 10:52:08

1. 改善公共交通
a）降低公共交通费用【早/晚高峰时段优惠】
b）增加公交班次【早/晚高峰】
c）大桥开设早晚班公交专用道【早/晚高峰】

2. 修建一条环城高速，扩宽1号，16号高速辅路【建议将拥堵路段辅路改为快速路】
3. 修建收费海底隧道/新大桥【新通道T3免费】。旧大桥持续免费。
4. 早高峰期间学校门口禁止停泊一切社会车辆【停车送孩子的可以停到附近的小路里面，从而减少主路拥堵】。

小小建议仅供参考

作者: fallrainsboy 时间: 2015-5-20 10:57:12

发达的公共交通跟合理的价格，CBD分散，提高民众环保意识等等等等

作者: aoxinyu 时间: 2015-5-20 11:04:15

建立环城高速，想美国的大城市一样
把企业移出Down Town, 在市郊建立不同的企业群落，可以根据他们之间的产业供求关系来建立这些企业群的相对位置
在Auckland外建立一个新的移民城市.

作者: 夜会美 时间: 2015-5-20 11:08:40

楼主是在东区吧？东区任何时段都堵。。。

作者: azheng20 时间: 2015-5-20 11:17:01

夜会美发表于 2015-5-20 10:08
楼主是在东区吧？东区任何时段都堵。。。

我住北岸。跑工程哪里都给去。基本一天都在堵车

作者: kylehuang 时间: 2015-5-20 11:22:12

修建地铁能解决一些问题。。。

作者: ETIKA 时间: 2015-5-20 11:53:19

摩托车

作者: felicia8585 时间: 2015-5-20 12:09:15

游客发表于 2015-5-20 09:51
公共交通最大的问题不光是不方便, 而且比开车还贵! 那样可以开车的人为什么要坐公车?
我们住的地方其实坐公 ...

同意，上次回台，台中(居住城市)，七公里内的距离公车免费，，大众更愿意搭乘相对减少车流量

作者: lsxman4093 时间: 2015-5-20 12:57:36

地域发展不平衡啊，现在新西兰感觉就是两个区域奥克兰和其它

作者: NewLynnHse 时间: 2015-5-20 13:34:15

国会和市长会理我们才怪。。。哈哈

作者: 楼主 时间: 2015-5-20 13:39:56

ETIKA 发表于 2015-5-20 10:53
摩托车

正解

作者: BABYCAT 时间: 2015-5-20 13:41:02

全NZ得AKL一個發展不是太健康　就對了

作者: 会员 时间: 2015-5-20 13:44:26

国会和市长会增加老百姓的税收，以此来改善道路拥挤。
但是即便是税收增加了，却没用在改善道路上面，最后结果还是那么堵，多收上来的钱就不知道去哪了。

作者: love_3_month 时间: 2015-5-20 14:09:32

关键是钱啊。。。修路，增加公交减少费用，最后还不是都要市民交上去。。。。。。

作者: Esipan 时间: 2015-5-20 14:18:43

建议让国会的猪头们去日本玩一圈，学习学习那里的城市交通规划

作者: bintoo 时间: 2015-5-20 14:29:56

没办法解决了,这里什么都议而不决, 干点工程拖拖拉拉,还指望它能修桥建路改善交通呢? 公共交通更加是一塌糊涂, 我尝试支持环保坐共交上下班,一周后就放弃了, 不但时间更长,开支也不比自己开车拍车便宜. 一个钱和时间都不省的公交系统谁会用阿?

作者: oplwy 时间: 2015-5-20 15:05:44

bus那么贵。鬼才要坐。 bus开的那么慢。鬼才要坐

作者: 会员 时间: 2015-5-20 16:05:31

Esipan 发表于 2015-5-20 13:18
建议让国会的猪头们去日本玩一圈，学习学习那里的城市交通规划

去玩一圈的任务肯定能完成的，但是学习城市交通规划的任务，也会说做了，但是会以各种“合理”的理由告诉你无法效仿。

作者: 西瓜情人 时间: 2015-5-20 16:18:11

10年前多少人，现在多少人？
日本规划好的城市很多是战后重建有了很多经验，一开始模子就做的很好了，然后知道城市会有多少人口来规划的。
奥克兰是移民城市，走一步看一步，城市不断扩张，新西兰二手车又便宜成本低于公交，导致公交难以发展。
效率低下是民主国家的通病，精英们研究出来的最优方案项目，但难以实施,每个项目都要consultate key stakeholders各方面互相牵制，大项目不拖个10年？中国集权国家直接把你推倒重建了没商量，只要不是傻B当政就可以了。

作者: 1313xiaohua 时间: 2015-5-20 18:45:29

这么大的问题，不是我们考虑，和我们可以解决的。管来干嘛、

作者: skysadness 时间: 2015-5-21 01:34:39

公交系统一票1元从头到尾 15分钟一班早6点运营到晚22点

作者: pear 时间: 2015-5-21 01:51:38

公交太贵，住的越远，越不合适。公交应该有个票价上限，

作者: nzrover 时间: 2015-5-21 01:52:29

XiaoFaye 发表于 2015-5-20 09:16
新移民必须在非AKL地区呆够5年才能到AKL。。。

新西兰没有户籍制度，无法阻止人口流动。

作者: nzrover 时间: 2015-5-21 01:54:42

每次学校放假，高速就很畅通。你觉得是什么原因呢？

作者: yoursqueenb 时间: 2015-5-21 01:59:10

nzrover 发表于 2015-5-21 00:52
新西兰没有户籍制度，无法阻止人口流动。

鼓励移民到其他城市购房批PR 比如蛤蟆炖

作者: nzrover 时间: 2015-5-21 02:09:17

yoursqueenb 发表于 2015-5-21 00:59
鼓励移民到其他城市购房批PR 比如蛤蟆炖

没有就业机会，移民不回去的。民主国家想办成一件事很难，你就别帮政府操心了。搬到离公司近的地方住才是投资小，见效快的方法。

作者: yoursqueenb 时间: 2015-5-21 02:33:48

nzrover 发表于 2015-5-21 01:09
没有就业机会，移民不回去的。民主国家想办成一件事很难，你就别帮政府操心了。搬到离公司近的地方住才 ...

公司在富人区砸锅卖铁也买不起房啊

作者: yezi1991 时间: 2015-5-21 02:52:35

其实想改变就变车牌，单双限行
可是不可能。
just say
:)

作者: XiaoFaye 时间: 2015-5-21 09:09:10

nzrover 发表于 2015-5-21 00:52
新西兰没有户籍制度，无法阻止人口流动。

我意思是学澳洲的州担保移民。。。不然所有人都会挤到AKL来。。。

作者: truett 时间: 2015-5-21 13:31:31

10年前一样堵路天天修,修了10几年还是一样, 来10几年一次公交没做过,这做公交不是一般的麻烦

作者: nzrover 时间: 2015-5-22 21:58:14

yoursqueenb 发表于 2015-5-21 01:33
公司在富人区砸锅卖铁也买不起房啊

总会有办法的。只是没逼到那个份上。

作者: 匿名 时间: 2015-5-22 22:43:44

Esipan 发表于 2015-5-20 13:18
建议让国会的猪头们去日本玩一圈，学习学习那里的城市交通规划

他们已经去过不少欧美城市

作者: lychee 时间: 2015-5-23 00:58:21

skysadness 发表于 2015-5-21 00:34
公交系统一票1元从头到尾 15分钟一班早6点运营到晚22点

+1。。

公共交通系统太烂。。想不开车都不行。。。

作者: John.G 时间: 2015-5-23 01:07:39

pear 发表于 2015-5-21 00:51
公交太贵，住的越远，越不合适。公交应该有个票价上限，

有啊 day pass 16刀 2个zone shit.....

作者: 瑟瑟秋风 时间: 2015-5-23 20:52:00

每天堵在高速的时候，看着空空的公交专用道，就在想，既然没有那么多的公交车班次，在进高速口有乘坐2人以上的快速入口，为什么就不能允许直接进入这空空的专用道，为什么放着现有的资源不用，还要再花钱修什么路，什么路。

作者: ry55 时间: 2015-5-23 21:08:08

1.限号
2.摇号（需要将PR，citizen，kiwisaver情况纳入考虑）
3.收费

作者: zzyykkdong 时间: 2015-5-23 23:14:52

很简单。
让AT从新收回AKL所有的公交线路，把原本补贴给私人公司的钱（10年前，补贴2000万）用在补贴票价上。
以现有的乘客数量，轻轻松松能做到在上下班高峰统一票价2纽币。

AKL的交通拥堵说白了，就是上下班堵，为什么大家不愿意坐公交而开私家人，就是因为公交太贵。
只要做到这一点，AKL瞬间没有堵车。

可惜AT是不会收回公交线路的。所有该堵车还是堵车，私人公交公司每年的获得的暴利还会持续

作者: love_3_month 时间: 2015-5-24 09:15:21

觉得公车应该便宜的，算一下公车每天有多少班次是空车在路上跑，耗油和司机人工是多少，都要加上白天的空车行驶费用，而且即使是高峰时期，也只有一程满员，一程几乎空车

觉得政府应该提高补助的，算算每年公车出行的人次，没人每趟要补助多少，钱从哪里来，地税吗。。。

作者: xiaoxiaolili 时间: 2015-5-24 11:59:34

kylehuang 发表于 2015-5-20 10:22
修建地铁能解决一些问题。。。

你不会挖出海水来？

作者: tli004 时间: 2015-5-24 17:46:31

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: leo3362 时间: 2015-5-24 18:16:44

XiaoFaye 发表于 2015-5-20 09:16
新移民必须在非AKL地区呆够5年才能到AKL。。。

I think it's a great idea.

作者: kingslander 时间: 2015-5-24 18:39:53

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: John.G 时间: 2015-5-24 20:01:29

love_3_month 发表于 2015-5-24 08:15
觉得公车应该便宜的，算一下公车每天有多少班次是空车在路上跑，耗油和司机人工是多少，都要加上白天的空车 ...

这就是个恶性循环
因为公交贵又不方便又不准时导致坐的人少导致公交盈利状况差导致公交车票更高班次更少
AT必须跳出这个恶性循环进入个车票价格低廉公交班次更多更便捷比开车方便才能提升乘坐率从而改善盈利状况这个良性循环
其实现在公交票价这么贵早晚高峰期公车火车几乎都坐满了现在高速上还这么堵需求还是很大的

作者: XiaoFaye 时间: 2015-5-24 21:14:59

leo3362 发表于 2015-5-24 17:16
I think it's a great idea.

其实就是学澳洲的洲担保移民。。。

作者: love_3_month 时间: 2015-5-24 21:20:46

本帖最后由 love_3_month 于 2015-5-24 20:24 编辑

John.G 发表于 2015-5-24 19:01
这就是个恶性循环
因为公交贵又不方便又不准时导致坐的人少导致公交盈利状况差导致公交车票更高班 ...

http://publictransport.about.com/od/Transit_Vehicles/a/How-Much-Does-A-Bus-Cost-To-Purchase-And-Operate.htm

美国的研究，一部公车每小时的运行成本是1-200元，这么算来，高峰期间满员如果一部车挤满100人每人1-2元就保本了。但实际上一天也就高峰时期的两个单程满员，其余时候包括高峰时期的回程车，几乎都是空车，所以实际成本来个5-10倍很正常。

如果要增加高峰时期的班次，非高峰时期降低班次，似乎可以把平均成本拉低，但是这意味着要购买更多的车子，购置成本也会大很多。。。司机只能part time每天1-2小时上班，这样公会那里会有意见。。。

我对北岸的公车感觉还行，但前提是全程高速，毫不堵车，而且车次超多，只要愿意去constellation 附近停车走去坐车就可以了。不过当初投资造的bus way不知道花了多少钱，估计很难在其他区一一建造

事实上，目前阶段愿意去环保的话，都是参与的人在费时费力费钱，而不是省事省钱，所以需要大力提倡，毕竟不是人人都这么崇高。。。比如环保回收垃圾，瓶瓶罐罐用完了用水冲一下扔进回收垃圾桶，对习惯的人来说是举手之劳，但对有的没有这个习惯的人来说就是费事，不如直接扔进垃圾桶省事不操心。

另外，有的交通方案就需要前期投入大量资金，以前没有这笔预算那就只能加税––有多少人愿意？还不是一边继续骂，一边不愿意掏钱。说是恶性循环，也是普遍存在的人类自私性的恶性循环吧。。。比如，谁都希望别人去坐公交，路上车子少了，然后自己就可以很爽的开车。。。

作者: 阿凡提.达 时间: 2015-5-24 22:54:58

本帖最后由阿凡提.达于 2015-5-25 20:16 编辑

我北岸公交司机，很奇怪楼上说的贵和不方便是哪个区，你自己算算开车上班，不算油钱，光CITY停车费多少？停EARLY BIRD，应该12-17块，取决于离中心距离，算上你油和路上塞车时间。

公车北岸ALBANY PARK RIDE坐车，6.5来回13，CONSTLLETION - sunnynook-smels farm 5块来回10块。这里说的还是CASH，要是用卡便宜20%

还有北岸有公交专用线，25分钟ALBANY到CITY，光NORTHEN EXPRESS早晚每4分钟一辆车，其他到奥大881，早晚10分钟一辆。到AUT，10到15分钟一辆。要是在CONSTLLETION坐车更快，因为所有公司的车都会经那里（除了BIRKHEAD）. 我觉得还好吧？

还有有说让AT回收线路，现在AT是在管线路啊，每年都要考核每个公司线路运营情况，如果晚点或者被投诉率太高，就取消这个公司运营此线路的权利，然后其他公司投标这个线路。包括现在的卡和那个卡的机器，是AT管理，钱是不给私人公司的，是一起结的，公车公司主要收入是从车身广告和租车来的。

特别想说老人卡，最近中国老人多了，周末早上很多老人出来买菜，这个可以理解，而且时常和他们聊天了解哪个地方菜便宜，可是最近遇到几个老人，周末早上估计无聊起太早，用老人卡坐车玩，老人卡也是收费的，AT要给钱给公司的，对于你是免费，可是政府还是要出钱的。

作者: jjmylove 时间: 2015-5-24 22:57:33

199209979 发表于 2015-5-20 09:52
1. 改善公共交通
a）降低公共交通费用【早/晚高峰时段优惠】
b）增加公交班次【早/晚高峰】

小路里的居民要疯了

作者: 西瓜情人 时间: 2015-5-24 23:37:31

love_3_month 发表于 2015-5-24 20:20
http://publictransport.about.com/od/Transit_Vehicles/a/How-Much-Does-A-Bus-Cost-To-Purchase-And-Op ...

账不是这么算的。单单靠公交车票广告收入不可能持平的
如果100人不做公车的话，开车对路面的损坏，大气污染，还有车祸率的减少，堵车的减少对时间成本的节省都要算进去。

作者: John.G 时间: 2015-5-24 23:44:41

阿凡提.达发表于 2015-5-24 21:54
我北岸公交司机，很奇怪楼上说的贵和不方便是哪个区，你自己算算开车上班，不算油钱，光CITY停车费多少？停 ...

话说北岸的BUS还是不错的主要就是靠Bus way了。。。但是早晚高峰期都是爆满该多上一些大型Bus和双层的在早晚高峰期跑

作者: John.G 时间: 2015-5-24 23:46:14

西瓜情人发表于 2015-5-24 22:37
账不是这么算的。单单靠公交车票广告收入不可能持平的
如果100人不做公车的话，开车对路面的损坏，大气污 ...

+1........
我觉的还是得主要依靠铁路加上公车接驳可以解决大部分上班通勤问题。。当大部分人上班通勤都以公交+不行/骑车时交通拥堵自然也就缓解了

作者: love_3_month 时间: 2015-5-25 02:00:18

西瓜情人发表于 2015-5-24 22:37
账不是这么算的。单单靠公交车票广告收入不可能持平的
如果100人不做公车的话，开车对路面的损坏，大气污 ...

说的没错，应该以全社会一个整体来算账。但是谁出这个钱呢，坐车的，还是公交公司，还是政府，也就是全体纳税人。。。。。

作者: 西瓜情人 时间: 2015-5-25 10:34:34

love_3_month 发表于 2015-5-25 01:00
说的没错，应该以全社会一个整体来算账。但是谁出这个钱呢，坐车的，还是公交公司，还是政府，也就是全体 ...

涨路税，
减少二手车数量，提高开车门槛，然后补贴公交。有钱的开私家车，没钱的坐公交。

作者: 阿凡提.达 时间: 2015-5-25 21:14:19

John.G 发表于 2015-5-24 22:44
话说北岸的BUS还是不错的主要就是靠Bus way了。。。但是早晚高峰期都是爆满该多上一些大型Bus和双层的 ...

是的，明年会增加很多双层车，听说已经订购了

作者: chang824 时间: 2015-5-25 21:26:06

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