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标题: 【中泰拟建克拉运河绕开马六甲海峡】早该这么干了！ [打印本页]

作者: zxcvb112 时间: 2015-5-19 14:18:00 标题: 【中泰拟建克拉运河绕开马六甲海峡】早该这么干了！

改变东亚格局、破解“马六甲困局”的世纪大工程，早该这么干了！
现在才提出来，是不是因为李光耀去世了？因为李光耀在东亚地区、对中国高层、对美国，都有比较大的游说力、影响力。

中国的附加条件是：
必须和泰国共管，且允许保持一定数量的驻军，
保持对泰国的政治影响力，
否则主动权还是操在别人手里。

作者: zxcvb112 时间: 2015-5-19 14:18:30

克拉运河开建背景

长期以来，东亚能源高达70%皆经由马六甲海峡运输，但该海峡在运量、航线、安全性等都存在不少问题，例如最窄处仅有2.8公里，浅滩太多，有时船只难以通过，而且淤积问题严重，海盗猖獗，更有人断言恐怖份子将在此发动攻击，其事故率高达苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的5倍之多。

号称是“东方巴拿马运河”的“克拉地峡运河”预估建成后，远洋油轮不需经过马六甲海峡，就可以直接有此处通过，航程可减少700英哩，大型油轮每趟航程预计可节省30万美元左右。

克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。

作者: zxcvb112 时间: 2015-5-19 14:18:53

参考消息网5月19日报道台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动“一带一路”布局又有新动作。宁波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步；初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。

据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。

报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。

报道称，对大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。

除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。

报道称，“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。

目前拟建中的“克拉运河”，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米。

作者: 阿发的岳父 时间: 2015-5-19 17:53:37

我刚刚到新加坡的论坛上看了看有些人还挺乐观的，因为十年时间很难说泰国军政府到时候还存在，而且泰国南部属于恐怖活动高发区，但是更多人表达了担忧。这件事将会遭到三个国家的强烈反对，哪三个大家心里都有数。

作者: zxcvb112 时间: 2015-5-22 15:21:35

阿发的岳父发表于 2015-5-19 16:53
我刚刚到新加坡的论坛上看了看有些人还挺乐观的，因为十年时间很难说泰国军政府到时候还存在，而且泰国南 ...

针对本帖的回帖：
美日新

作者: zxcvb112 时间: 2015-5-22 15:23:20

装到篮里都是“菜
李“主佛”，一个干过保安的初中肄业生，恐怕连一篇完整的文章都写不全，怎么能“创出”所谓“自成体系”的大法理论呢？我看无非是一些一知半解的宗教、科技、文化等内容的东拼西凑罢了，只要认为对宣扬大法合适的，都装进来，所谓装到篮里都是“菜”。
如传统的基督教《圣经》中记载着许多神迹奇事，成为很多邪教教主所搬用套取的现成资源。有的邪教教主干脆直接“东施效颦”地仿效某些《圣经》上提到的事情和制造相同的场景，借以树立他们自己“超人”的形象。
东方传统的宗教文化是各种邪教组织袭用的另一主要来源，例如佛教的轮回转世，道教的阴阳学说，藏密的深奥原理，瑜珈术的修炼方法，都可成为一些邪教教主或神棍蒙骗世人的特殊法宝。
邪教的极端神秘主义还常表现在以现代科学为幌子，或直接利用现代科技手段来传播邪教，从而给邪教教主宣扬的谬论披上一件件美丽而时髦的科学外衣，这种手法在很多中外邪教中屡见不鲜。
从上述各种情况来看，形形色色的邪教教主们虽然欺瞒蒙骗追随者的手法各异，但实质上却有一个非常清晰的共同点：那就是将各种五花八门的有利于他们鼓吹渲染极端神秘主义的内容、信息、知识等，都一股脑儿地塞进他们的邪教戏法的大袍子中，用俗语来形容，就是：“装到篮里都是菜”。面对这样的骗术高手，我们尤其要有高度的辨析能力，抽丝剥茧般地将邪教那林林总总的货色一一厘清来龙去脉，以彻底揭穿其骗人的把戏。

作者: nasi_chilli 时间: 2015-5-22 22:25:18

我觉的始终有一天泰国会耍赖。一个新政出台就可能沒了。花了钱又没府。駐军或出军始终都岀师不利。

作者: 飞鸟凉 时间: 2015-5-22 23:44:45

現在簽的只是備忘錄，離真正開干還早。且泰國南部很亂，建運河易導致南北分裂，所以泰國國內民眾反對。其實不管馬六甲還是克拉，印度洋上派一支艦隊就可以把你堵得死死的，誰有能力這麼干？美國和印度。所以這個項目感覺不靠譜。

作者: nasi_chilli 时间: 2015-5-23 00:44:14

飞鸟凉发表于 2015-5-22 22:44
現在簽的只是備忘錄，離真正開干還早。且泰國南部很亂，建運河易導致南北分裂，所以泰國國內民眾反對。其實 ...

有人出錢免费又有过河费收当然願意啦。其实新加坡很多船和飞机去那转站是因为他们的强项是效率！很多飞机从欧洲到亜洲都在新加坡转站，其实泰国机场更近。他们都明白他们要以效率和低risk来競争而非一味靠便宜

作者: bondbunny 时间: 2015-5-23 22:14:55

这件事变数很大，去年底泰国军政府刚和中国签订了中泰高铁合作协议，12月泰国军政府头目巴育还去北京参观考察了全国高铁指挥调度中心，但据昨天日本<读卖新闻>报道，泰国已决定放弃引进中国高铁项目，转而决定引进日本新干线。这还沒完，曰本媒体猜测，如果2016年民主党的阿披实重新上台，不一定会采用中国或日本的高铁技术，而可能会按美国的建议采用欧洲的高铁技术。
泰国政局瞬息万变，政府更迭频繁，政策翻脸如翻书，其根源均在老泰皇，此人惯于拉一派打一派，用军队作打手，推翻民选政府，巩固自已皇权统治，此人不除泰国将永无民主、永无宁日。
现在中国寄厚望于泰皇的继承人XX公主(名字一下想不起来)，她在中国北大留学多年，中国政府对她悉心培养，据说她本人也极为亲华，如泰皇去世她将继承皇位，这样中泰关系将会长久的友好和稳定。

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